Giáo trình phân tích mục đích của việc thiết kế đường cong chuyển tiếp theo lực ly tâm p3 pptx

... Th  33 - Không nên thiết kế những ñường cong nằm bán kính nhỏ dưới chân những ñoạn dốc có ñộ dốc lớn. - Nên thiết kế ñỉnh của ñường cong ñứng và ñỉnh của ñường cong nằm trùng nhau. Nếu ... - Khi thiết kế trắc dọc phải phối hợp với thiết kế bình ñồ và thiết kế trắc ngang. - Thiết kế trắc dọc phải ñảm bảo các cao ñộ các ñiểm khống chế và cao ñộ các...

Ngày tải lên: 24/07/2014, 17:20

... nhập nhựa) 3.2.3 NGUYÊN TẮC THIẾT KẾ CẤU TẠO KẾT CẤU ÁO ðƯỜNG 3.2.3.1 Nội dung của việc thiết kế kết cấu áo ñường. Áo ñường là bộ phận ñắt tiền nhất của công trình ñường ôtô. Ở Việt Nam chi ... 3.2.2 PHÂN LOẠI KẾT CẤU ÁO ðƯỜNG Có 3 cách phân loại chính: + Phân loại theo vật liệu sử dụng + Phân loại theo phương pháp tính toán + Phân loại theo cấp áo ñường (p...

Ngày tải lên: 24/07/2014, 17:20

... structure) 3.2.1.4 Cấu tạo kết cấu nền áo đường : Sơ đồ cấu tạo kết cấu nền áo đường xem hình 3.3 3.2.1.5 Vai trị của từng lớp trong kết cấu tổng thể nền mặt đường.  Lớp tạo nhám + Lớp ... σ σσ σ x - ứng suất do lực nằm ngang σ σσ σ z - ứng suất do lực thẳng ñứng Hình 3.1: Sơ ñồ phân bố ứng suất trong kết cấu áo ñường theo chiều sâu ( b) Hình 3.2 : Tải trọn...

Ngày tải lên: 24/07/2014, 17:20

... taluy theo Bishop Việc tính toán hệ số ổn ñịnh giống như phương pháp phân mảnh cổ ñiển, chỉ khác ở mỗi mảnh trượt Bishop có xét thêm các lực ñẩy ngang Ei+1 Ei-1 tác dụng từ hai phía của mảnh ... không bị trồi, chỉ bị lún nhiều) Trị số ứng suất tiếp lớn nhất τ max của các ñiểm trong ñất yếu nằm trên trục tim ñường của nền ñắp có thể xác ñịnh theo công thức: 22 22 max...

Ngày tải lên: 24/07/2014, 17:20

... mảnh thứ i. i, C i : góc ma sát, lực dính của mảnh thứ i. W i : tác dụng lực ñộng ñất co cánh tay ñòn so với tâm O la Z i . W i = (0,1 0,2)P xác ñịnh theo TCVN 22TCN 211-95 R : bán kính ... mái taluy theo W.Fellenuis Xét bài toán phẳng, phân khối ñất ra thành các mảnh như hình vẽ và giả thiết khi trượt cả khối trượt se cùng trượt một lúc do ñó giữa các mảnh không...

Ngày tải lên: 24/07/2014, 17:20

... K 5 . K pp (3-1) Trong ñó: K 1 : ñộ tin cậy của các thông số cơ học của ñất (c, ϕ ); K 1 = 1,0 - 1,1. K 2 : hệ số xét ñến ý nghĩa của công trình nền ñường : ðối với ñường cấp I, II : K 2 ... K 4 =1,0-1,05 K 5 : hệ số xét loại ñất và sự làm việc của nó trong kết cấu nền ñường K 5 =1,0-1,05 K pp : hệ số xét ñến mức ñộ tin cậy của phương pháp tính toán ổn ñịnh K ôñ...

Ngày tải lên: 24/07/2014, 17:20

... công trình thoát nước và chống ñỡ, các vị trí của ñường cong nằm theo tỷ lệ nhất ñịnh tùy theo giai ñoạn thiết kế. (1/5000; 1/10000, 1/2000; 1/1000) 2. Bản vẽ trắc dọc: thể hiện cao ñộ và lý trình ... 800m. 2.4.2 TÍNH TOÁN NĂNG LỰC THÔNG HÀNH (CAPACITY) 2.4.2.1 Năng lực thông hành lý thuyết P max : Theo mô hình ñộng lực học ñơn giản với các giả thiết như sau: - Giả...

Ngày tải lên: 24/07/2014, 17:20

... Phần xe chạy Dải phân cách Dải an toàn Dải an toàn Phần phân cách phần phân cách w phần phân cách phần phân cách dải phân cách bo bó vỉa và trồng cây, thảm cỏ, thu nớc ở giữa w dải phân cách phủ ... ngang bằng kết hợp với barie phòng hộ. dải phân cách bo bó vỉa và đợc phủ mặt c) không bó vỉa (loại d,e,f) w phần phân cách dải phân cách bo bó vỉa và trồng cây, thảm cỏ, thu n...

Ngày tải lên: 24/07/2014, 17:20

... số hai ñộ dốc dọc liên tiếp i 1 - i 2   = ∆i Khi ∆i ≤ 5,0 0 / 00 phải thiết kế ñường cong ñứng ñối với ñường cấp I, II Khi ∆i ≥ 10 0 / 00 phải thiết kế ñường cong ñứng ñối với ñường ... tối thiểu của ñường cong ñứng : ðường cong ñứng lồi ( crest curve) + Cơ sơ xác ñịnh : Căn cứ vào ñiều kiện tầm nhìn trong ñường cong ñứng lồi + Xác ñịnh bán kính tối th...

Ngày tải lên: 24/07/2014, 17:20

... tuyến hài hòa hơn, tầm nhìn ñảm bảo hơn. Giáo trình phân tích mục đích của việc thiết kế đường cong chuyển tiếp theo lực ly tâm Công trình ñng ôtô - B môn ñng ôtô – ñng thành ... 7m. 2.2.5 ðƯỜNG CONG CHUYỂN TIẾP (Transition curve or courbe de transition). 2.2.5.1 Mục ñích của việc thiết kế ñường cong chuyển tiếp: Khi xe c...

Ngày tải lên: 24/07/2014, 17:20