Giáo trình phân tích khả năng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p8 pptx

... không bị trồi, chỉ bị lún nhiều) Trị số ứng suất tiếp lớn nhất τ max của các ñiểm trong ñất yếu nằm trên trục tim ñường của nền ñắp có thể xác ñịnh theo công thức: 22 22 max )( ln . . b z baz a pz + ++ = π τ ... taluy theo Bishop Việc tính toán hệ số ổn ñịnh giống như phương pháp phân mảnh cổ ñiển, chỉ khác ở mỗi mảnh trượt Bishop có xét thêm các lực ñẩy ngang Ei+1 Ei...

Ngày tải lên: 21/07/2014, 22:22

... 3.2.2 PHÂN LOẠI KẾT CẤU ÁO ðƯỜNG Có 3 cách phân loại chính: + Phân loại theo vật liệu sử dụng + Phân loại theo phương pháp tính toán + Phân loại theo cấp áo ñường (phạm vi sử dụng) 3.2.2.1 Phân ... chịu lực) • Áo ñường mềm (Flexible Pavement ): là kết cấu có ñộ cứng nhỏ, khả năng chịu kéo, chịu uốn không ñáng kể, trạng thái chịu lực chủ yếu là chịu nén và chịu c...

Ngày tải lên: 21/07/2014, 22:22

... structure) 3.2.1.4 Cấu tạo kết cấu nền áo đường : Sơ đồ cấu tạo kết cấu nền áo đường xem hình 3.3 3.2.1.5 Vai trị của từng lớp trong kết cấu tổng thể nền mặt đường.  Lớp tạo nhám + Lớp ... dựng ñường ñể ñưa ra những kết cấu mặt ñường thích hợp. 3.2.1.3 ðặc ñiểm chịu lực của kết cấu áo ñường : Khi xe chạy, lực tác dụng lên áo ñường gồm hai thành phần: - Lực thẳng ñứn...

Ngày tải lên: 21/07/2014, 22:22

... mảnh thứ i. i, C i : góc ma sát, lực dính của mảnh thứ i. W i : tác dụng lực ñộng ñất co cánh tay ñòn so với tâm O la Z i . W i = (0,1 0,2)P xác ñịnh theo TCVN 22TCN 211-95 R : bán kính ... á sét. 3.2.4. ðộ chặt của nền ñường : ðộ chặt của nền ñường ñược quy ñịnh như sau ( Theo TCVN4054-05) Bảng 3.4 : ðộ chặt qui ñịnh của nền ñường ðộ chặt k Loại công trình...

Ngày tải lên: 21/07/2014, 22:22

... và trạng thái của ñất (ñộ ẩm và ñộ chặt của ñất) ảnh hưởng rất lớn ñến cường ñộ và mức ñộ ổn ñịnh của nền ñường. 3.2.3.1 Phân loại ñất theo cỡ hạt : Bảng 3.1: bảng phân loại ñất theo cỡ hạt ... 0,01÷0,005 Bụi sét < 0,005 3.2.3.2 Phân loại cát Bảng 3.2 : Bảng phân loại cát Loại cát Tỷ lệ theo kích cỡ (% khối lượng) Ch ỉsố dẻo Khả năng sử dụng ñể xây...

Ngày tải lên: 21/07/2014, 22:22

... ñịnh tùy theo giai ñoạn thiết kế. (1/5000; 1/10000, 1/2000; 1/1000) 2. Bản vẽ trắc dọc: thể hiện cao ñộ và lý trình tự nhiên và cao ñộ thiết kế của tuyến tại tim ñường, ñộ dốc thiết kế, thoát ... 800m. 2.4.2 TÍNH TOÁN NĂNG LỰC THÔNG HÀNH (CAPACITY) 2.4.2.1 Năng lực thông hành lý thuyết P max : Theo mô hình ñộng lực học ñơn giản với các giả thiết như sau: - Giả...

Ngày tải lên: 21/07/2014, 22:22

... Phần xe chạy Dải phân cách Dải an toàn Dải an toàn Phần phân cách phần phân cách w phần phân cách phần phân cách dải phân cách bo bó vỉa và trồng cây, thảm cỏ, thu nớc ở giữa w dải phân cách phủ ... nhau theo 1 chiều, ñảm bảo an toàn với vận tốc thiết kế, bề rộng làn xe là không gian tối thiểu ñể chứa xe và 2 khoảng dao ñộng ngang của xe Bề rộng của một làn xe phụ th...

Ngày tải lên: 21/07/2014, 22:22

... - Khi thiết kế trắc dọc phải phối hợp với thiết kế bình ñồ và thiết kế trắc ngang. - Thiết kế trắc dọc phải ñảm bảo các cao ñộ các ñiểm khống chế và cao ñộ các ñiểm mong muốn. . Công trình ... 2 )( . 21 ii RT − = (2-62) + Phân cự: R K R T d 8 2 22 == (2-63) Trong ñó : R : bán kính ñường cong ñứng (m) i 1 , i 2 : ñộ dốc dọc của 2 ñoạn dốc liên tiếp 2....

Ngày tải lên: 21/07/2014, 22:22

... tối thiểu của ñường cong ñứng : ðường cong ñứng lồi ( crest curve) + Cơ sơ xác ñịnh : Căn cứ vào ñiều kiện tầm nhìn trong ñường cong ñứng lồi + Xác ñịnh bán kính tối thiểu của ñường cong ñứng ... bàn kính tối thiểu ñường cong ñứng lồi Gọi d 1 ,d 2 là chiều cao mắt người lái xe và chiều cao của vật (d 1 = 1,2m) L: Chiều dài phải nhìn thấy. R: Bán kính ñường cong ñứn...

Ngày tải lên: 21/07/2014, 22:22

... Các giả thiết: Giả thiết 1 là tốc ñộ xe chạy trên ñường cong chuyển tiếp không ñổi và bằng tốc ñộ thiết kế. Giả thiết 2 là trên chiều dài ñường cong chuyển tiếp, gia tốc ly tâm thay ñổi từ 0 ... thúc của ñường cong chuyển tiếp Nð,NC mới với T = t +T. - Xác ñịnh các phần còn lại của ñường cong chuyển tiếp: α R 1 R NC TC TÂ α y 0 P’...

Ngày tải lên: 21/07/2014, 22:22