Môi Trường - Khí Thải Động Cơ Đốt Trong phần 10 pot

... suất tiêu hao nhiên liệu đối với động cơ đốt trong tương lai Chương 9: Xu hướng phát triển động cơ ô tô nhằm làm giảm ô nhiễm môi trường 176 9.3. Động cơ 4 kì đánh lửa cưỡng bức phun ... theo theo khí xả trong giai đoạn quét khí do đó, một mặt làm tăng tính kinh tế của động cơ và mặt khác, làm giảm nồng độ HC trong khí xả. Hình 9.8: Động cơ 2 kì ... tế-kĩ thuật và mức độ phát sinh ô nhiễm của động cơ Có thể trong tương lai yếu tố quyết định đến mức độ ô nhiễm trong khí xả của động cơ là NOx. Nếu chúng ta thể hiện tính năng của động...

Môi Trường - Khí Thải Động Cơ Đốt Trong phần 6 pot

... của động cơ đốt trong 107 Hình 7.2: Sơ đồ nguyên lí của hệ thống hồi lưu khí xả động cơ Diesel Hiện nay, tỉ lệ khí xả hồi lưu của động cơ Diesel trên ô tô du lịch còn thấp. Trong ... gây ô nhiễm của động cơ đốt trong 106 Hình 7.1 : Ảnh hưởng của góc phun sớm đến sự hình thành HC và NOx trong khí xả động cơ Diesel Các nhà chế tạo động cơ Diesel đã đề ra ... quan trọng hơn là đối với động cơ xăng. Cũng như động cơ xăng, hồi lưu khí xả là một trong những biện pháp hiệu quả nhất để giảm mức độ phát sinh NOx trong động cơ Diesel. Tuy nhiên, về mặt...

Môi Trường - Khí Thải Động Cơ Đốt Trong phần 8 pot

... 8.15 rằng HC trong khí xả chủ yếu là sản phẩm nhẹ (C1-C4) ít độc hơn hydrocabure nặng trong khí xả động cơ xăng hay Diesel. Chương 8: Động cơ sử dụng nhiên liệu khí: một giải ... với động cơ xăng, mức độ phát sinh là 8mg/dặm. Nồng độ buta-1,3-diène cũng thấp, 10 lần thấp hơn động cơ 0,4 0,8 1,2 5 10 0,970,5 2,2 2,72 Euro 93 Euro 96 22°C 14°C7°C0°C -7 °C -1 5°C ... đặc biệt trong khí xả động cơ sử dụng LPG rất thấp. Những chất độc là những chất có nguồn gốc benzène. Mức độ phát sinh của chúng trong khí xả khoảng 0,1mg/dặm đối với động cơ LPG. Trong khi...

Môi Trường - Khí Thải Động Cơ Đốt Trong phần 1 doc

... chất ô nhiễm trong khí xả động cơ đốt trong 7 Đến nay, người ta đã xác định được các chất ô nhiễm trong không khí mà phần lớn những chất đó có mặt trong khí xả của động cơ đốt trong. Bảng ... dụng động cơ Diesel Năm CO (g/km) HC (g/km) NOx (g/km) 10 C.độ 11 C.độ 10 C.độ 11 C.độ 10 C.độ 11 C.độ 1974 - 680ppm - 670ppm - 590ppm1977 - 680ppm - 670ppm - 500ppm1979 - 680ppm - 670ppm ... - 450ppm1982 - 680ppm - 670ppm - 390ppm1983 - 680ppm - 670ppm - 610ppm1987 2,7(g/km) - 0,62(g/km) - 0,98(g/km) - Bảng 2.6: Tiêu chuẩn Nhật Bản đối với ô tô vận tải nhẹ sử dụng động cơ...

17
1,171
21

Môi Trường - Khí Thải Động Cơ Đốt Trong phần 3 docx

... lửa và thải HC ra hỗn hợp cháy trong kì giãn nở. Quá trình hấp thụ và thải HC như vừa nêu đôi khi là nguồn phát sinh HC quan trọng trong khí xả động cơ đốt trong. 4.4. Sự phát sinh HC trong ... thể tích nhiên liệu chứa trong không gian chết đều có mặt trong khí xả. Ví dụ 1mm3 không gian chết trong buồng cháy động cơ phát sinh khoảng 350ppmC trong khí xả, trong khi đó 1mm3 nhiên ... còn được gọi là thành phần hữu cơ hòa tan SOF Chương 4: Cơ chế hình thành CO và HC trong quá trình cháy của động cơ đốt trong 54 Hình 4.16: Phân bố độ đậm đặc trong tia phun Diesel...

Môi Trường - Khí Thải Động Cơ Đốt Trong phần 7 doc

... Propane > ;100 100 Propène 102 85 n-Butane 95 92 Isobutane > ;100 99 But- 1- ne (98) 80 But- 2- ne 100 83 8.3. Sử dụng LPG trên ô tô Có hai dạng động cơ sử dụng nhiên liệu khí hóa lỏng ... liệu khí để chạy động cơ ngoài việc đa dạng hóa nguồn năng lượng còn góp phần đáng kể vào việc giải quyết vần đề ô nhiễm môi trường do động cơ đốt trong gây ra. Phần 1: NHIÊN LIỆU KHÍ HÓA ... đó, động cơ dùng LPG phát rất ít các chất ô nhiễm gốc lưu huỳnh và hiệu quả của bộ lọc xúc tác được cải thiện. 8.2.2. Lí tính n-PentenIsopentaneButa-1,3-diène(Z)-but- 2- ne(E)-but- 2- neIsobutene+but- 1- nen-ButaneIsobutanePropanePropylèneEthaneMéthaneLPG...

17
1,258
8

Môi Trường - Khí Thải Động Cơ Đốt Trong phần 9 docx

... Chương 8: Động cơ sử dụng nhiên liệu khí: một giải pháp làm giảm ô nhiễm môi trường 159Bảng 8 .10: So sánh thành phần hydrocarbure trong khí thải của động cơ dùng xăng và dùng ... 117,4 40 Propane 100 45,6 Propylene 72,8 10, 2 Acétylène 57,9 20,0 Butanes 12,9 10, 3 (E) But- 2- ne 6,1 0 But- 1- ne 7,8 0 Isobutène 40 0 (Z)-But- 2- ne 4,6 0 Isopentane 39,9 0 n-Pentane 15 0 Propyne ... tính: g/kWh) Trong thực tế, động cơ NGV phát sinh nhiều méthane nhưng ít CO2 so với động cơ nhiên liệu lỏng. Vì vậy, lượng chất khí gây hiệu ứng nhà kính trong khí xả động cơ NGV thấp hơn...

Tìm hiểu thiết bị phân tích thành phần khí thải động cơ đốt trong CEBII

... đườnglà từ buồng thử nghiệm động cơ (Engine testbed), một dường là từ buồng phân tích khí xả động cơ. - Đo khí xả động cơ đã qua làm loãng: Trong phương pháp đo khí xả đã qua làm loãng người ... dẫn khí xả liên tục đã qua làm loãng của động cơ xăng (CVSCont diluted gasoline): - Trong sơ đồ đường dẫn khí này, khí xả của động cơ được làm loãng với không khí được lấy qua lọc. Sau đó khí ... hại trong khí thải động cơ: Năng lượng cho động cơ hoạt động chính là năng lượng của phản ứng cháy nhiênliệu với không khí trong xylanh.1.2.1 Sản phẩm cháy và nguồn gốc:Sản phẩm cháy của động...

82
1,914
19

Tài liệu Các yếu tố ảnh hưởng đến nồng độ các chất ô nhiễm trong khí thải động cơ đốt trong pptx

... không khí cho động cơ và người ta sử dụng lượng không khí này để điều khiển lượng nhiên liệu. Trong trường hợp đó, động cơ hút một thể tích khí lớn hơn trong trường hợp động cơ dùng chế hòa khí. ... nhiễm trong khí xả động cơ đốt trong 79 6.2.1. Động cơ hai kì Mặc dù có nhiều cải tiến về kết cấu nhằm hạn chế sự hòa trộn giữa khí cháy và khí chưa cháy, đặc biệt đối với động cơ dùng ... nhiễm trong khí xả động cơ đốt trong 85 6.2.3 Ảnh hưởng của các chế độ vận hành động cơ xăng 6.2.3.1. Cắt nhiên liệu khi giảm tốc Để hạn chế nồng độ HC trong giai đoạn động cơ đóng...

25
1,163
5

Xem thêm