Bộ phun xăng Điện tử - EFI part 1 potx

... …………………………………… …… 11 0 3.2 .12 . Kiểm tra rơle mở mạch …………………………………… … 11 0 3.2 .12 .1. Kiểm tra tính thông mạch của rơle ………………………… 11 0 3.2 .12 .2. Kiểm tra hoạt động của rơle ……………………… ……… 11 0 3.2 .13 . Kiểm ... …………………………… 11 3 4.3 .1. Đèn kiểm tra động cơ “CHECK ENGINE”……………………… .11 3 4.3.2. Thuật toán phát hiện hai lần …………………………………… 11 4 2 .1. 4 .10 . Tín hiệu điều hoà không...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... NỘI DUNG VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 2 .1. GIỚI THIỆU CHUNG VỀ HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ. 2 .1. 1. Khái quát về EFI 2 .1. 1 .1. Lịch sử của động cơ EFI. Cho đến những năm của thập kỷ 60, chế ... Chương I : TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU Năm 19 71 TOYOTA cho ra đời hệ thống phun xăng điện tử (ELECTRONIC FUEL INJECTION - EFI) . Hiện nay EFI ngày càng phát triể...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... đổi 30 0 một góc quay trục khuỷu. Khi có điốt trong mạch, sẽ có một điện áp khoảng 0.7 V khi đo điện áp giữa G- và E1. 2 .1. 4.8. Tín hiệu đánh lửa của động cơ. Đây là một tín hiệu quan trọng ... (có nghĩa là khi có độ chân không lớn). Trong hệ thống EFI thông thường, nó được thực hiện bằng bộ đánh lửa sớm chân không trong bộ chia điện. Tuy nhiên, thời điểm đánh lửa sớm t...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... Các gioăng cho các bộ phận của động cơ 3.2 .1. 3. Các chú ý đối với hệ thống điều khiển điện tử Việc kiểm tra hệ thống điều khiển điện tử phải được bắt đầu bằng việc kiểm tra điện áp của ECU vì ... hồ đo nồng độ CO cho chính xác - Tăng tốc lên ≈ 2500 v/p trong vòng 12 0s trước khi đo nồng độ CO - Đợi 1- 3 phút sau khi tăng tốc để cho nồng độ CO ổn định - Đư...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... c ủ a c ả m bi thống tăng áp Turbo cao P07 81 1 - 2 Shift Malfunction P0782 2 - 3 Shift Malfunction P0783 3 - 4 Shift Malfunction P0784 4 - 5 Shift Malfunction P0785 Shift/Timing ... đoán khi dùng đèn“Check engine”. 1. Ki ể m tra đèn báo “ Check engine”. a) Đi ệ n áp ắ c quy trên 11 V b) Đèn báo “ Check engine” sẽ sáng lên khi khóa điện bật ON...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... hệ thống phun xăng điện tử nói chung và trên động cơ Toyota 5A-FE nói riêng. - Thiết kế và đấu dây cho mô hình động cơ phun xăng điện tử Toyota 5A-FE trên giá. Phần 1: MỞ ĐẦU 1. 1. LÝ DO ... hưởng - Xây dựng hệ thống bài tập thực hành bảo dưỡng sửa chữa khối cấp xăng và không khí trên mô hình động cơ phun xăng điện tử Toyota 5A-FE. 1. 6. CÁC PHƯƠNG...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... liệu loại đặt trong thùng xăng 1. Van một chiều 5. Stato 9. Cửa ra 2. Van an toàn 6. Cánh bơm 10 . Cửa vào 3. Chổi than 7. Lưới lọc 11 . Lưỡi gạt 4. Rôto 8. Vỏ bơm 12 . Cánh bơm + Van an toàn ... nhi ê n li ệ u Hình 2.7: Sơ đồ mạch điện bơm xăng loại đặt trên đường ống ECU FC Khi động cơ khởi động, dòng điện chạy qua cực IG của khoá điện đến L1 của rơle chí...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... Bơm xăng bị hỏng, nhiên liệu dò rỉ hay mạch điện bị hỏng 2 .1. 2.6. Vòi phun xăng chính. Vòi phun hoạt động bằng điện từ, có tác dụng phun xăng. Nó phun nhiên liệu dựa trên tín hiệu do ECU cung ... ống phân phối.  Vòi phun có hai loại: - Loại dùng điện áp thấp (điện áp5V) lắp vào mạch phải nối qua điện trở phụ. - Loại dùng điện áp cao (điện áp 12 V...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... kim phun thường bằng 0 .1 mm. Thời gian mở của kim phun thường từ 1 đến 1. 5 m/s.  Phương pháp điều khiển điện áp cho vòi phun loại điện trở cao Điện áp ắcquy được cấp trực tiếp từ vòi phun ... Hình 2 .14 : Mạch điện vòi phun điện áp cao  P hương pháp điều khiển dòng điện (động cơ 5A-FE) Hình 2 .15 : Mạch điện vòi phun chính loại điện áp thấp. Tr...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... hiệu ứng điện trở áp điện của chất bán dẫn. (V) 10 1,3 81, 3 41, 3 1, 3 1 2 3 4 Đi ệ n áp phát ra (PIM) (760,29.9)( 610 .24.0)( 310 ,12 .2) (10 ,0.4) ( mmHg ) Áp su ấ t đư ờ ng ố ng n ạ p ... phần tử chuyển áp suất và một IC dùng để khuếch đại tín hiệu ra của phần tử chuyển đổi. Phần tử chuyển đổi áp suất là một màng silicon dùng hiệu ứng điện trở áp điện của chấ...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20