Phân tích và thiết kế kết cấu một mẫu tàu câu vỏ gỗ khu vực đà nẵng, chương 5 pps

... dù kết cấu tàu dân gian có ho ặc không bố trí sống dọc đáy thì kết cấu đáy vẫn đảm bảo bền. Nếu xét một cách tổng thể thì chính sống chính đảm bảo độ bền dọc cho khung giàn đáy cho dù kết cấu ... (mm) B (mm ) h (mm ) b (mm ) h (mm ) b (mm ) h (mm ) b (mm ) h (mm ) 3,9 4 25 62 88 62 62 53 66 53 53 4,2 450 66 94 66 66 56 70 56 56 Chương 5: Xà ngang boong Hình 2.1...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:20

... 1 Chương 20: THẢO LUẬN KẾT QUẢ VÀ ĐỀ XUẤT Ý KIẾN 4.1 KẾT LUẬN. Qua quá trình phân tích đặc điểm kết cấu của tàu đánh cá tại Đà Nẵng, tôi thấy kết cấu ở đây có nhiều ưu điểm. ... còn tồn tại nhiều kết cấu chưa hợp lý, còn dư bền, dẫn tới tốn vật liệu, chi phí đóng mới tăng cao, tốc độ của tàu còn thấp. Từ kết quả tính toán thiết kế kết cấu và sức bền t...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:20

... 2 .58 -18.06 4 -6 4 -24 5 -5 4.98 -24.9 6 -4 5. 34 -21.36 7 -3 5. 38 -16.14 8 -2 5. 46 -10.92 9 -1 5. 46 -5. 46 10 0 5. 56 0 11 1 5. 54 5. 54 12 2 5. 18 10.36 13 3 5. 16 15. 48 14 4 4.94 19.76 15 5 4 .58 ... thuyết -2.74 -2.86 -2.83 -2.78 -2.82 -3.49 -3.22 -2.71 -2.46 -3 .50 -3.77 -4.43 -3.81 -4.42 -4.46 -3. 85 -3.77 -2.97 -2. 25 -1.34 -5. 00 -4 .50 -4.00 -3 .50 -3.00 -2 ....

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:21

... -10. 95 15. 82 26.8 4 -5 6 5. 34 5. 46 0.12 -1.26 -0 .58 - 12.26 -46.37 -5. 52 0.33 5. 85 -20.87 18.98 39.8 5- 6 7 5. 38 6.96 1 .58 1.7 0.78 - 12.06 -70.69 -5. 43 0.39 5. 81 -31.81 22.14 54 .0 6-7 8 5. 46 8.14 ... -109.9 8-9 10 5. 56 1.17 -4.39 -8.46 -3.90 11 .56 378.94 5. 20 -0.14 -5. 34 170 .52 52 . 15 -118.4 9-10 11 5. 54 1.39 -4. 15 -8 .54 -3.94 3.72 394.21 1.67 -0. 15...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:21

... KẾT CẤU THÂN TÀU Kết cấu thân tàu là tổ hợp bao nhiều loại kết cấu khác nhau như thanh, dầm, các kết cấu dạng tấm, vỏ như tôn đáy, tôn boong, … hầu hết các kết cấu này đều tham gia vào việc đảm ... cổ điển. kết cấu trước khi tách. - Đảm bảo kết cấu trước và sau khi tách cần bằng về lực, moment và chuyển vị. - Cần vận dụng tối đa tính chất đối xứng của kết...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:21

... = -8. 75 MZ = -3. 65 Node 2 RY = -17 .50 Node 3 RY = -8. 75 MZ = 3. 65 3 .5. 2.4 Mô hình và tính sức bền cục bộ sườn tàu thiết kế. Tải trọng tác dụng lên sườn tàu gồm có áp lực nước ngoài m ạn và áp ... TY MfZ SXX 1 8. 75 3. 65 10.68 2 -8. 75 3. 65 10.68 2 8. 75 3. 65 10.68 3 -8. 75 3. 65 10.68 Maximum bending moment = 3. 65 kN.m at 0.000 m Minimum bending momen...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:21

... 80x 150 90x 150 90x 150 Ván boong 50 40 50 Ván ca bin 25 25 30 Ván sạp ngủ 25 25 30 9 Mẫu số 2 Hình 2.2 Kết cấu cơ bản của mẫu số 2 1 Chương 1: PHÂN TÍCH ĐẶC ĐIỂM KẾT TÀU ĐÁNH CÁ VỎ GỖ KHU VỰC ĐÀ ... quan trên một số tàu đỗ trên sông Hàn, chúng tôi thấy ở khu vực Đà Nẵng có 3 mẫu tàu điển hình thường gặp như sau: 8 Hình 2.1 Kết cấu cơ bản của mẫu số...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:20

... đến đuôi tàu. Sống chính là một kết cấu chịu uốn dọc chính của tàu, có tác dụng liên kết và đỡ tất cả các chi tiết khung xương như: sườn, đà ngang đáy, ván…Phía mũi của sống chính li ên kết với ... (mm) Mẫu số 1 15, 3 320x280 320x300 Mẫu số 2 16 ,5 300x 250 300x 250 Mẫu số 3 17,31 300x 350 300x 350 Sống mũi được liên kết với sống chính bằng bu lông, đươc đặt...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:20

... 2,4 1 15 55 2,7 1 35 62 Kích thước đà ngang đáy của tàu mẫu được cho theo bảng: Bảng 2.10 Kich thước tiết diện đà ngang đáy của cá tàu m ẫu. Đà ngang ván (tiết diện dọc tâm) Tàu Chi ều cao ... (mm) Mẫu số 1 1,7 180 90 Mẫu số 2 2 ,5 200 100 Mẫu số 3 2,4 180 90 Đà ngang đáy có kích thước lớn hơn so với quy phạm đảm bảo bền cho kết cấu. 2.2.6 Đà máy: Diện tích...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:20

... Diện tích một sườn đơn(cm 2 ) M Mặt cắt 1 Mặt cắt 2 Mặt cắt 3 l<3 ,5 56 81 100 3 ,5  l < 4,0 72 100 121 4,0  l < 4 ,5 90 121 169 4 ,5  l < 5, 0 121 169 210 5, 0  l < 5, 5 144 ... các mẫu tàu, tiết diện sườn tàu mẫu so với quy phạm : Bảng 2.13 Diện tích tiết diện ngang sườn các mẫu tàu so với quy phạm. Tàu l=D+B/2 Ti ết diện sườn theo quy phạm...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:20