Phân tích và thiết kế kết cấu một mẫu tàu câu vỏ gỗ, chương 5 potx

... điển hình khu vực Đà Nẵng. 2.2 Đặc điểm tàu gỗ Đà Nẵng 2.3 Ưu nhược điểm của kết cấu tàu gỗ đà nẵng. Chương 3: Thiết kế kết cấu tàu câu vỏ gỗ 3.1 Những yêu cầu chung đối với kết cấu. 3.3.1 ... cầu đặt ra trong thiết kế kết cấu. 3.3.2 Yêu cầu đặt ra trong chế tạo 3.3.3 Gỗ và chất lượng của gỗ. 3.2 Phương pháp thiết kế kết...

Ngày tải lên: 02/05/2013, 10:17

... n ạn vì kết cấu chưa phù hợp. Để người dân ở đây bắt kịp với sự phát triển, chúng ta cần thiết kế những mẫu kết cấu tốt, hợp lý và khuy ến khích mọi người hưởng ứng và làm theo Bảng 1. 1 -Tàu thuyền ... cv ch 1. 885 648 11 0 400 727 Loại 90 - < ;15 0 cv ch 214 45 14 95 60 Hoài Nhơn và huyện Phù Cát, gồm có nghề câu mực, câu cá ngừ đại dương, câu mập, câu...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... đó vấn đề đặt ra l à hãy kết hợp giữa kinh nghiệm và khoa học để nâng chất lượng kết cấu -vỏ tàu ngày càng hoàn chỉnh và hiệu quả hơn. 2. 2 ĐẶC ĐIỂM CHUNG KẾT CẤU TÀU ĐÁNH CÁ TẠI BÌNH ĐỊNH: ... nó phụ thuộc vào số lượng hầm hàng thi ết kế. Chương 2: PHÂN TÍCH ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU TÀU ĐÁNH CÁ VỎ GỖ KHU VỰC BÌNH ĐỊNH 2. 1 ĐẶC ĐIỂM CHUNG TÀU ĐÁNH CÁ BÌNH ĐỊNH: Bình Định l...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... ngang đáy và xà ngang boong liên kết với nhau tạo nên khung xương cứng vững, các kết cấu được liên kết với nhau bằng bulông ( hình 2.1 ). Chương 3 : PHÂN TÍCH ƯU, NHƯỢC ĐIỂM CỦA CÁC MẪU TÀU ĐIỂN ... ngang boong tạo nên m ột kết cấu khung giàn vững chắc, nếu so sánh về sự chắc chắn và tham gia vào độ bền chung của tàu thì kết cấu khung xương kín ưu điểm vượt t...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... 4. 65 4. 95 B TK (m) 4. 68 4. 56 4. 34 4.70 T TK (m) 1.65 1.67 1.58 1.68 H (m) 2.30 2.35 2.10 2.10 Ky chính 240 x 240 250x250 240 x 245 245 x255 Sống lái 80x250 80x250 80x 240 75x 245 Sống mũi .x. .x. ... dụng sống dọc boong mà các kết cấu xà ngang boong và ván boong v ẫn lớn, làm cho kết cấu tàu trở nên nặng, dẫn đến tốc độ giảm, trọng tâm tàu nâng cao và độ ổn địn...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... 9 ,5 bVán đáy và mạn h 4 ,5 5 ,5 5 ,5 6,0 bVán đai hông h 6,0 5, 5 6 ,5 7 ,5 bVán đai mạn h 4 ,5 5 ,5 6 ,5 7 ,5 b 30 33 36 39Ván mép m ạn h 6,0 6 ,5 7,0 7 ,5 bVán viền boong h 4 ,5 5,0 5, 5 6,0  Ván ... 4 ,5 156 400 7,0  B < 7 ,5 400 1024 4 ,5  B < 5, 0 182 462 7 ,5  B < 8,0 462 1 156 5, 0  B < 5, 5 210 52 9 B  8,0 52 9 1332 5, 5 ...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... (c) 1 1 1 1 1 1 2 Vách liên kết với đà ngang đáy, sườn, xà ngang boong tạo thành vách ngăn kín nước, sử dụng bu lông v à chốt gỗ để liên kết. Khi liên kết đầu bulông được âm vào gỗ, phía ngoài có nút ... truyền xuống kết cấu thân tàu tạo nên sự chuyển động của tàu. Vì thế đà máy phải dài hơn kích thước máy, kéo dài quá v ề phía đuôi và mũi ít nhất hai khoảng sườn. Đà máy...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... Chương 7: THIẾT KẾ KẾT CẤU MỘT MẪU TÀU CÂU VỎ GỖ KHU VỰC BÌNH ĐỊNH 3.1 NHỮNG YÊU CẦU CHUNG ĐỐI VỚI KẾT CẤU: 3.1.1 Yêu cầu đặt ra trong thiết kế kết cấu: Trong khi tính toán và thiết kế ... chữa và sử dụng kết cấu. *Đây là một y êu cầu rất quan trọng trong thiết kế kết cấu tàu đánh cá. Vì hiện tại tàu đánh cá của chúng ta còn chưa hợp lý, một số...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... Chính vì thế tôi muốn thiết kế con tàu có kích thước cơ bản như sau: Chương 8 : THIẾT KẾ KẾT CẤU TÀU CÂU VỎ GỖ CHO KHU VỰC BÌNH ĐỊNH 3.2.1 Chọn kích thước cơ bản và hình dáng tàu: Theo điều tra ... mặt kết cấu vẫn còn một số điểm chưa hợp lý cho nên trong đề tài này tôi mu ốn thiết kế kết cấu một mẫu tàu câu cá ngừ đại dương để khắc phục những chỗ ch...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... trình phân tích tôi thấy tàu mẫu có kích thước là 80x250mm, m ặc dù nhỏ hơn quy phạm rất nhiều nhưng hiện tại sống đuôi tàu vẫn hoạt động tốt nên thừa hưởng ưu điểm kết cấu này cho tàu thiết kế. 3) ... tổng diện tích của ky kính và sống trên đáy 552cm 2 vậy ta phải chọn 280x280mm Qua quá trình phân tích ky chính của tàu mẫu có nhiều ưu điểm nên tôi chọn...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... đề xuất thì kết cấu thân tàu được xem như một thanh th ành mỏng tương đương đặt trên nền đàn hồi. Về mặt kết cấu thân tàu, sức bền chung của thân tàu được đảm bảo bởi các kết cấu dọc bao gồm: ... tàu: Bài toán sức bền thân tàu là bài toán tính sức bền của toàn bộ kết cấu thân tàu nhàm mục đích xác định các ứng lực và biến dạng chung của thân tàu xuất hiện t...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... nước thiết kế sau đó dựa trên cơ sở điều kiện nổi trên mặt sóng tàu vẫn nằm ở vị trí cân bằng tĩnh nên phần diện tích phía trên và phía dưới trục so sánh của đường cong phân bố lực nổi và hoành ... Từ kết quả của bảng phân bố trọng lượng và các tải trọng đồng thời dụa vào đường cọng thủy tĩnh của tàu ta xác định được mớn nước T TB , hoành độ trọng tâm X g , hoành độ...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... toàn bộ kết cấu thân tàu bằng một dầm tương đương với thân tàu. + Ứng suất tiếp: Xuất hiện trong các kết cấu dọc khi uốn chung thân tàu được xác định theo công thức 26.28 0.014 1 912. 5 o B z A   ... 2(2711.9 ) 5423.1 1 912. 5 o B I C A z C A         (m 2 .cm 2 ) Tr ong đó: A= 1 912. 5 là tổng diện tích các kết cấu dọc B= -26.28 là tổng mômen tĩnh của di...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... ch  và W c được tính cho 2 trường hợp: - trường hợp tàu tàu bị võng bụng: M gh được tính với giả thiết boong trên cùng chịu nén với ứng suất bằng giới hạn chảy của vật liệu - trường hợp tàu ... hệ số tham gia  Chương 13: Kiểm tra độ bền chung thân tàu Để kiểm tra độ bền chung của thân tàu ta tiến hành kiểm tra các giá trị sau: - Kiểm tra giá trị ứng suất pháp và ứ...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... k ết cấu và tải trọng như trên. Giới thiệu phần mềm Phân tích và thiết kế kết cấu SAP2000. SAP2000 là phần mềm Phân tích và thiết kế kết cấu, đã tích h ợp các chức năng phân tích kết cấu bằng ... phân tích kết cấu bằng phần tử hữu hạn và tính năng thiết kế kết cấu thành một. Ngoài ra, khả năng phân tích được Dưới đây là k...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21