Phân tích quy trình công nghệ hàn tàu dầu 104000 tấn, chương 1 pdf

... Chương 1: ĐẶT VẤN ĐỀ 1. 1. SƠ LƯỢC LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN CÔNG NGHỆ HÀN V Ỏ TÀU . Lịch sử phát triển của ngành công nghiệp đóng tàu gắn liền với lịch sử phát triển của công nghệ hàn. Năm 18 02, ... TRỌNG CỦA CÔNG NGHỆ HÀN TRONG NGÀNH CÔNG NGHI ỆP ĐÓNG TÀU. Có thể nói sự phát triển của công nghệ hàn gắn liền với sự phát triển của ngành công nghiệp nặng nói chung trong đó...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:20

... quy trình hàn: - Block 11 -0 413 S thu ộc phân đoạn đáy. - Block 11 -04 51 thuộc phân đoạn hông. - Block 13 -0 413 thuộc phân đoạn mạn. - Block 14 -0 413 thuộc phân đoạn boong. Nội dung nghiên cứu: 1. ... sở lý thuyết. 3. Phân tích quy trình hàn của tổng đoạn giữa tàu. 4. Th ảo luận kết quả. CƠ SỞ LÝ THUYẾT 2 .1. CÁC PHƯƠNG PHÁP HÀN ĐƯỢC ỨNG DỤNG H ÀN TÀU D ẦU...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:20

... chiều dài mối hàn và có thể chọn biện pháp công nghệ hàn như hàn một đường, hàn từ giữa ra hai đầu, hàn từng mức ngược chiều …v.v. Hình 2-7: Trình tự hàn giữa các tấm tôn trong phân đoạn. Khi ... hai đầu, các mối hàn đính tiếp theo cần đặt ở trung điểm của mỗi đoạn. 2.2.3. Trình tự hàn. a) Trình t ự hàn phân đoạn. Hàn các kết cấu tấm phải được tiến hành the...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:20

... Hàn đứng: I giảm từ 10 % đến 15 % so với hàn sấp  I = [10 ÷ 18 0](A). - So sánh ta th ấy:  Quy trình DQS-1G-SMAW với I = [ 70 ÷ 19 0] (A) phù h ợp với kết quả tính từ cơ sở lý thuyết.  Hai quy ... (mm 2 ).  Số lớp hàn: n min = 6 1 48 32306 1 max max1       Fn FFd (lớp). n max = 9 1 32 24306 1 min min1       Fn FFd (lớp). - Quy trình DQS-1G...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:20

... trong quá trình thi công tàu d ầu 10 4000 Tấn. Cụ thể: kết hợp với hàn tự động dưới lớp thuốc (hai lớp đầu tiên hàn CO2) để hàn liên kết các tấm tôn đáy trong, đáy ngoài của Block thuộc phân đoạn ... d òng điện hàn, điện áp hàn và tốc độ hàn, đường kính dây hàn.  Đường kính dây hàn. Đường kính dây hàn càng lớn thì cường độ dòng điện hàn càng ph ải lớn. Việc l...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:20

... sau: d [mm]. 1, 6 2 3 4 5 6 A [ .10 3 Am/h]. 5 ÷ 8 8 ÷ 12 12 ÷ 16 16 ÷ 20 20 ÷ 25 20 ÷ 25 2.2. NHỮNG QUY ĐỊNH - TIÊU CHUẨN HÀN ÁP DỤNG CHO HÀN TÀU. b c h' h H k p Tàu dầu 10 4000 Tấn được ... của mối hàn. Để không xảy ra hiện tượng cháy lẹm cạnh hàn, giá trị của ψ n phải nằm trong khoảng [1, 3÷2]. Hình 2-6: Kích thước mối hàn giáp mối có rãnh hàn, hàn nhiề...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:20

... bị mép hàn chưa hợp lý, trình tự hàn không đúng. - Vật liệu hàn không đảm bảo chất lượng, tốc độ hàn và dòng điện hàn lớn.  Biện pháp khắc phục: - Áp dụng quy trình hàn thứ tự phù hợp. Hàn gá ... cho liên kết hàn để giảm tốc độ nguội của vật hàn. - B ố trí so le các lớp hàn. - S ử dụng liên kết hàn hợp lý, vát mép, giảm khe hở… Hình 2 -10 : Các dạng rỗ khí tron...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:20

... sườn. Phân đoạn đáy được chia th ành 74 Block từ Block 11 -0 311 S đến 11 - 0981L (2P) như hình 3 -1. d) Vách dọc. Vách dọc giữa tàu được chia thành 15 Block từ Block 12 - 0 311 đến Block 12 -09 31. Hình ... cong dọc là 10 00 mm và độ cong ngang boong 600mm. Vùng Hình 3-5 : Phân chia Block vách ngang Chương 7: PHÂN TÍCH QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ HÀN CỦA TỔNG ĐOẠN GIỮA TÀU 3 .1...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:20

... Chương 8 : PHÂN TÍCH QUY TRÌNH HÀN CHUNG 3.2 .1. Phân tích quy trình hàn cho thép thường. Thép thường có ứng suất chảy: Re = 235 N/mm 2 , chiếm 80% tổng khối lượng thép của kết cấu thân tàu, ... thân tàu. Vì nhà máy m ới vừa thành lập, đang trong giai đoạn đầu của sản xuất nên các quy trình hàn cho thép thường chưa được lập đầy đủ, chỉ có các quy trình cho hà...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:20

... 3 61 (mm 2 ).  Số lớp: n min = 7 1 48 6,253 61 1 max max1       Fn FFd (lớp). n max = 11 1 32 2 ,19 3 61 1 min min1       Fn FFd (lớp). - Quy trình DQS-1G-SMAW-H có số lớp hàn ... tư thế hàn như sau: +) Hàn sấp: I = [3 ÷ 50].d = [ 12 ÷ 200] (A). +) Hàn ngang và hàn trần: I = [ 10 ÷ 17 0] (A). +) Hàn đứng: I = [ 10 ÷ 18 0] (A). - So sánh ta th...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:20