THỬ NGHIỆM DỰ BÁO VỊ TRÍ VÀ THỜI GIAN ĐỔ BỘ CỦA BÃO VÀO BỜ BIỂN VIỆT NAM TRƯỚC 3 ĐẾN 5 NGÀY BẰNG MÔ HÌNH WRF

THỬ NGHIỆM DỰ BÁO VỊ TRÍ VÀ THỜI GIAN ĐỔ BỘ CỦA BÃO VÀO BỜ BIỂN VIỆT NAM TRƯỚC 3 ĐẾN 5 NGÀY BẰNG MÔ HÌNH WRF

THỬ NGHIỆM DỰ BÁO VỊ TRÍ VÀ THỜI GIAN ĐỔ BỘ CỦA BÃO VÀO BỜ BIỂN VIỆT NAM TRƯỚC 3 ĐẾN 5 NGÀY BẰNG MÔ HÌNH WRF

... VIỆT NAM TRƯỚC 3 ĐẾN 5 NGÀY. 3. 1. Các trường hợp dự báo thử nghiệm Với mục tiêu dự báo vị trí và thời gian đổ bộ của bão vào bờ biển Việt Nam với hạn dự báo trước khi bão đổ bộ từ 3 đến 5 ... định vị trí và thời gian đổ bộ của bão vào bờ biển Việt Nam nên nội dung luận văn sẽ chỉ đánh giá cho nhữ...

Ngày tải lên: 13/02/2014, 19:27

57 640 0
THỬ NGHIỆM DỰ BÁO TẦM NHÌN CHO CÁC SÂN BAY THUỘC CỤM CẢNG HÀNG KHÔNG MIỀN BẮC BẰNG MÔ HÌNH WRF

THỬ NGHIỆM DỰ BÁO TẦM NHÌN CHO CÁC SÂN BAY THUỘC CỤM CẢNG HÀNG KHÔNG MIỀN BẮC BẰNG MÔ HÌNH WRF

... 18 Ngày 21/2/2007 Ngày 4 /5/ 2007 Hình 1 .3 Dự báo sương mù và tầm nhìn bằng mô hình WRF cho sân bay INCHON –Hàn Quốc (Nguồn: Han Bang và CS, 2008) Trên hình 1 .3 là kết quả dự báo sương ... mô hình quy mô vừa 3 chiều (3D) sau đó được xử lý bởi mô hình 1 chiều (1D). (Nguồn: Golding, 20 05) Hình 1.1 là kết quả dự báo tầm nhìn,...

Ngày tải lên: 13/02/2014, 17:23

78 372 0
Luận văn thạc sĩ " THỬ NGHIỆM DỰ BÁO TẦM NHÌN CHO CÁC SÂN BAY THUỘC CỤM CẢNG HÀNG KHÔNG MIỀN BẮC BẰNG MÔ HÌNH WRF " ppt

Luận văn thạc sĩ " THỬ NGHIỆM DỰ BÁO TẦM NHÌN CHO CÁC SÂN BAY THUỘC CỤM CẢNG HÀNG KHÔNG MIỀN BẮC BẰNG MÔ HÌNH WRF " ppt

... 18 Ngày 21/2/2007 Ngày 4 /5/ 2007 Hình 1 .3 Dự báo sương mù và tầm nhìn bằng mô hình WRF cho sân bay INCHON –Hàn Quốc (Nguồn: Han Bang và CS, 2008) Trên hình 1 .3 là kết quả dự báo sương ... mô hình quy mô vừa 3 chiều (3D) sau đó được xử lý bởi mô hình 1 chiều (1D). (Nguồn: Golding, 20 05) Hình 1.1 là kết quả dự báo tầm nhìn,...

Ngày tải lên: 10/03/2014, 17:20

78 375 0
Vai trò, vị trí và cấu trúc chức năng của hệ thống tổng đài ALCATEL 1000e10   OCB283

Vai trò, vị trí và cấu trúc chức năng của hệ thống tổng đài ALCATEL 1000e10 OCB283

... chủ gọi được nối vào và tìm một khe thời gian rỗi tại đầu ra của CSN. Một lệnh được gửi cho bộ phận dẫn đường, bo mạch TMQR, để thực hiện kết nối giữa các khe thời gian của LRI và LR. Ngữ cảnh ... link báo hiệu được nối với khe thời gian chung của tuyến LR mà nối trạm SMA với mạng kết nối của OCB. Bộ phận PU/PE có một bảng tương ứng khe thời gian với số CSN...

Ngày tải lên: 22/12/2013, 14:26

122 999 0
Luận văn Xác định vị trí và dung lượng hợp lý của TCSC để chống nghẽn mạch trên đường dây truyền tải

Luận văn Xác định vị trí và dung lượng hợp lý của TCSC để chống nghẽn mạch trên đường dây truyền tải

... 60% 6609 1 754 1 938 732 810 1827 6 755 3 100% 1 151 5 2924 32 30 1220 1 35 0 30 45 11769 4 1 05% 1 156 7 30 70 33 91 1281 1417 31 97 1 238 5 5 110% 12117 32 16 35 53 134 2 14 85 33 49 130 13 Khi chy mô phng ... P ’ 3 P ’ 4 P ’ 5 P ’ 9 Bus 1 Bus 3 Bus 4 Bus 5 Bus 9 3 2.8 65, 4 3. 174,2 1.198,6 1 .31 6,4 2.998,2 93, 851 94,1 03 94,2 85 94, 436 94,162...

Ngày tải lên: 27/01/2014, 19:47

171 700 3
BÁO CÁO " KHẢO NGHIỆM VACXIN VÔ HOẠT CỦA TRUNG QUỐC VÀ VACXIN NHƢỢC ĐỘC CỦA ĐỨC PHÒNG PRRS Ở VIỆT NAM " doc

BÁO CÁO " KHẢO NGHIỆM VACXIN VÔ HOẠT CỦA TRUNG QUỐC VÀ VACXIN NHƢỢC ĐỘC CỦA ĐỨC PHÒNG PRRS Ở VIỆT NAM " doc

... 25 1,428 Vũ Lăng 807 1 23 684 0 0 0 Nam Định Trực Chính 1947 157 1790 1 10 0 ,56 5 Nghĩa Thái 2000 450 155 0 0 0 0 Ninh Bình Khánh Thành 38 10 1 35 36 75 32 0 ,51 5 ... 2290 Hà Nội Cẩm Yên 53 1 52 0 0 Phú Kim 53 0 53 Lại Thượng 60 6 44 Tổng 130 11 1181 11 830 70 0. 53 8 VX Đức Hà Nội An Khánh 73 0 Tổng...

Ngày tải lên: 25/03/2014, 04:21

8 453 1
Phương hướng và Giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành vận tải biển Việt Nam trong thời gian tới.doc

Phương hướng và Giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành vận tải biển Việt Nam trong thời gian tới.doc

... 4*6690 APL 6*4 832 Maersk 9*6000 ;3* 6418 MOL 5* 4700 Sea-land 9* 4 35 ;6*6200 Cho yan 4* 454 5 NYK 5* 750 0 DSR Sennatis 6* 454 5 HMH 7 *55 51 Mics 2*4969 Evergreen 13* 53 6 4 Hapag Llod 6*4422 Hanjin 5* 53 0 0 CMH CGM ... nhận(%) 1996 34 ,984 19,12 15, 86 3, 50 10 1997 38 ,470 21,18 17,29 4,60 12 1998 42,796 22,79 20,00 5, 95 14 1999 49 ,30 0 28,11 21,19 6,90 14 2000 52 , 130 29...

Ngày tải lên: 24/10/2012, 16:26

63 1,9K 7
w