Sự phát triển của hệ thống các sân bay, các nhà máy sản xuất máy bay;

Một phần của tài liệu nghiên cứu công tác đào tạo người lái trên các phương tiện bay siêu nhẹ tại học viện hàng không việt nam (Trang 38)

(VnEconomy.vn), sự tăng trưởng mạnh mẽ của ngành hàng không nước Mỹ là nhờ vào sự ựầu tư ựúng hướng :

- Sự phát triển của hệ thống các sân bay, các nhà máy sản xuất máy bay; bay;

- Sự phát triển của hệ thống các sân bay, các nhà máy sản xuất máy bay; bay;

- Ngoài ra, ngành hàng không nước Mỹ phát triển mạnh là nhờ vào : * Sự ựiều chỉnh một cách phù hợp các quy ựịnh của luật hàng không, mở * Sự ựiều chỉnh một cách phù hợp các quy ựịnh của luật hàng không, mở cửa bầu trời;

* điều chỉnh thuế, giá cả nhiên liệu, chi phắ bảo dưỡngẦmột cách hợp lý; * Có hệ thống an ninh hàng không tốt;

* Sự phối hợp hài hòa giữa các cơ quan chức năng kiểm soát hàng không; * Có thời tiết tốt (≈ 90% các chuyến bay là bay VFR)Ầ

Số phi công tư nhân tại Mỹ có thu nhập bình quân khoảng 63.000 USD/năm, cơ trưởng khoảng 125.000 USD/năm với ựộ tuổi trung bình là 45, trong ựó 94% là nam giới.

Sau sự kiện 11/09/2011, Hàng không Mỹ ựã mất 55 tỉ USD và 160.000 việc làm trong một thập kỷ qua. Mặc dù vậy, hàng không vẫn là ngành duy trì ổn ựịnh bất chấp sự hỗn loạn của nền kinh tế. Ờ Theo Doanh Nhân.Net 10/09/2011.

Tại Trung Quốc, quốc gia phát triển ở ngay cạnh chúng ta, năm 2007, hoạt ựộng hàng không chung (tư nhân) ựã ựóng góp 0,001% GDP với trên 7000 việc làm. Trung Quốc có khoảng 900 máy bay tư nhân và 03 Nhà máy sản xuất máy bay loại nhỏ :

- Diamond Aircraft tại tỉnh Shandong, sản xuất 1000 máy bay/năm, loại DA40 (trên 200 chiếc ựược bán tại thị trường Trung Quốc). loại DA40 (trên 200 chiếc ựược bán tại thị trường Trung Quốc).

Một phần của tài liệu nghiên cứu công tác đào tạo người lái trên các phương tiện bay siêu nhẹ tại học viện hàng không việt nam (Trang 38)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(97 trang)