1.2 Phân tích máy tham khảo (6H82)
1.2.3. Các cơ cấu đặc biệt trên máy phay 6H82
Trên máy phay ngang vạn năng thường dùng hai phương pháp phay: Phay thuận và phay nghịch. Hình 1 mô tả hai phương pháp phay này: trục vít me (1) nhận truyền động từ hộp chạy dao và làm di động bàn máy (2) mang chi tiết gia công. Trục vít me (1) quay trong đai ốc (3) được cố định trên bàn trượt ngang (4). Nếu trục vít me quay
theo chiều mũi tên, mặt bên trái của vít me và đai ốc sẽ tiếp xúc với nhau và đưa vít me mang bàn máy di động về bên phải (hình I.8).
Ở phương pháp phay nghịch, tức là phương pháp phay có chiều chuyển động của dao phay và chiều chuyển động của phôi ngược nhau (hình 1.a), sự tiếp xúc ở mặt bên trái của ren vít me với đai ốc luôn ổn định, vì lực cắt đẩy vít me về bên trái, làm triệt tiêu khe hở giữa hai bề mặt này. Đây là phương pháp phay thường dùng nhất.
Hình 1. 7 Sơ đồ phay thuận và phay nghịch
Phương pháp phay thuận ( Hình 1.8), dao và phôi có chuyển động cùng chiều ( dao vẫn quay theo hướng cũ nhưng bàn máy đảo chiều). Trong trường hợp này, ở thời điểm không có lực cắt tác dụng ( khi không có lưỡi cắt nào tác động vào phôi) mặt phải của ren vít me tiếp xúc với bề mặt đai ốc để đưa bàn máy sang phải. Nhưng khi lực cắt xuất hiện, đẩy vít me sang trái, chấm dứt sự tiếp xúc tạo nên một khe hở giữa mặt phải của ren vít me và đai ốc. Ở khoảnh khắc này, bàn máy sẽ dừng lại cho đến khi khe hở bị triệt tiêu. Sự xuất hiện và triệt tiêu khe hở làm chuyển động của bàn máy không êm, bị giật cục. Nếu khe hở càng lớn thì độ chuyển động không đều và rung động của bàn máy càng lớn.
Để khắc phục khe hở giữa vít me và đai ốc khi phay thuận, trên máy phay vạn năng người ta dùng nhiều loại cơ cấu hiệu chỉnh khe hở vít me khác nhau.
1.2.3.2 Cơ cấu chọn trước tốc độ quay
Hình 1. 8 Nguyên lý cơ cấu chọn trước tốc độ quay của máy phay 6H82
Máy phay vạn năng có khả năng gia công nhiều tốc độ cắt và nhiều lượng chạy dao khác nhau. Trên máy phay dùng cơ cấu chọn trước tốc độ quay kiểu đĩa lỗ để chuẩn bị thay đổi tốc độ cần thiết cho trục chính. Mục đích của việc chọn trước tốc độ quay và lượng chạy dao bằng cơ cấu kiểu đĩa lỗ là nhằm giảm thời gian phụ của máy.
Sơ đồ nguyên lý cơ cấu chọn trước tốc độ quay hoặc lượng chạy dao ( cơ cấu đĩa lỗ) của máy phay 6H82 được trình bày trên hình I.10.
Cơ cấu chọn trước tốc độ quay hoặc lượng chạy dao bằng đĩa lỗ được dùng để di động các khối bánh răng di trượt tới các vị trí I, II, III. Càng gạt khối bánh răng di trượt chuyển động sang phải hoặc trái tuỳ thuộc vào vị trí chốt 1 và 2 có xuyên qua đĩa lỗ hay không xuyên qua đĩa lỗ 3 và 4 như trên hình I.10. Dạng tổng quát của cơ cấu điều khiển lượng chạy dao được trình bày trên hình I.11.
Hình 1. 9 Dạng tổng quát của cơ cấu đĩa lỗ trên máy phay 6H82
Núm vặn (2) dùng để chọn trước vận tốc hoặc lượng chạy dao. Tốc độ quay của các trục bị động được điều chỉnh nhờ các vị trí di trượt khác nhau của các khối bánh răng A, B, C như trên hình I.10 Núm vặn (2) tác động rút đĩa chốt ra khỏi các chốt sao đó quay các đĩa này tới vị trí chọn trước rồi đẩy trở về vị trí cũ, các đĩa lỗ sẽ tác động tới các chốt điều khiển các ngàm gạt các khối bánh răng A, B, C đóng mở các khối bánh răng di trượt. Các đĩa lỗ duy trì được vị trí xác định nhờ vị trí cơ cấu định vị bi 3.
Trên hình I.11 trình bày kết cấu của cụm ly hợp bi an toàn M2, ly hợp vấu M3 và ly hợp ma sát M4 của cơ cấu chạy dao máy phay 6H82.
Hình 1. 10 Kết cấu của cụm ly hợp an toàn, ly hợp vấu và ly hợp ma sát của cơ cấu chạy dao
Hình 1. 11 Ly hợp vấu M3
Ly hợp vấu M3
Vị trí: + Trục VI hộp chạy dao
+ Bên trái gắn cố định với ly hợp M2, bên phải lắp di trượt
Nguyên lý làm việc, nhiệm vụ:
+ M3 đóng (bên trái) nối liên đường chạy dao công tác
+ M3 mở (bên phải) , đuôi ly hợp M3 di chuyển sang phải tỳ ép chặt vào ly hợp M4 thực hiện đường chạy dao nhanh.
Ly hợp ma sát
Hình 1. 12 Ly hợp ma sát
Vị trí:
+ Trục VI hộp chạy dao
Nguyên lý làm việc, nhiệm vụ:
+ Truyền momen xoắn nhờ lực ma sát sinh ra trên bề mặt tiếp xúc giữa các nữa ly hợp.
Ly hợp an toàn
Vị trí: + Lắp lồng không trên trục VI
Nhiệm vụ:
+ Để bảo vệ máy hoặc các bộ phận của máy không bị phá hỏng khi xảy ra quá tải.
1.2.3.3 Cơ cấu gồm 3 ổ đỡ trên trục chính của Hộp tốc độ
Hình 1. 13 Trục V
Cấu tạo: Gồm 2 ổ đủa côn, và ổ bi đỡ
Nguyên nhân, tác dụng:
+ Trên trục chính có lắp khối bánh răng có định có số răng Z=38 và Z=71, điều này gây ra momen xoắn lớn, đồng thời do là trục chính mang dao khi gia lực cắt gây ra biến dạng lớn, rung lắc. Để đảm bảo gia công chính xác người ta thêm vào một ổ bi đỡ lắp ở ngoài cùng xa nhất có tác dụng như một gối đỡ phụ ( không có tác dụng định vị) và hai ổ đủa côn lắp cố định gần cặp răng.