CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN NHẬP KHẨU HÀNG LẺ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH ĐỐI TÁC TIN CẬY TOÀN CẦU
2.1. Thực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu theo phương thức LCL bằng đường biển của Công ty TNHH Đối Tác Tin Cậy Toàn Cầu
2.1.3. Cơ cấu khách hàng
Bảng 2.4.Tỷ trọng giá trị kinh doanh theo dịch vụ và Khách hàng
Mặt hàng Khách hàng Tỷ trọng
2016 2017 2018
Giao nhận hàng
hóa
nhập khẩu LCL
May Bình Thạnh 65.40% 62.03% 60.14%
Pacitic Lighting 10.19% 11.24% 12.98%
Đại Tây Dương 10.03% 11.86% 12.54%
Cao Gia Minh 9.45% 9.23% 11.47%
Khác 4.93% 5.64% 2.87%
Nguồn: Phòng kinh doanh
GDP nhiều năm liền có được số lượng khách hàng ổn định, đa số là khách hàng có nhu cầu lớn về vận tải và giao nhận hàng hóa XNK, từ bảng 2.4 có thể thấy tỷ trọng giao dịch kinh doanh giữa GDP với các khách hàng rất ổn định. GDP đã có một lượng khách hàng lớn lâu dài như May Bình Thạnh, Paciíic Lighting những khách hàng này đều chiếm tỷ trọng rất cao trong các dịch vụ do công ty cung cấp. Đa số đối tác khách hàng lớn của công ty chủ yếu đến từ mối quan hệ của ban giám đốc.
Ngoài ra, một số khách hàng như công ty Đại Tây Dương, Cao Gia Minh cũng là những khách hàng đầy tiềm năng của công ty. Bên cạnh đó, hiện nay GDP vẫn chưa triển khai chính sách marketing, tìm kiếm thêm khách hàng mới, nguyên nhân là do năng suất hoạt động của công ty vẫn chưa đáp ứng hết nhu cầu của các các đối tác khách hàng hiện có.
Nhìn chung, nguồn khách hàng của GDP rất ổn định, khách hàng có nhu cầu rất lớn về hoạt động giao nhận, vận tải hàng hóa nhập khẩu. Đây chính là điểm mạnh của công
ty, là cơ sở vững chắc trong quá trình mở rộng hoạt động kinh doanh.
2.1.4. Phương thức thanh toán
Nguồn: Phòng Kế toán
Hiện tại, trong các hợp đồng đối với khách hàng, công ty thường áp dụng các hình thức thanh toán chủ yếu là Thanh toán trong vòng 7 ngày, Thanh toán trong vòng 15 ngày và Thanh toán trong vòng 30 ngày. Trong đó, trung bình khoảng 70% số lượng hợp đồng áp dụng hình thức Thanh toán trong vòng 7 ngày, khoảng 18% là thanh toán sau 15 ngày và còn lại khoảng trên 10% số lượng hợp đồng áp dụng phương thức chuyển tiền trong vòng 30 ngày.
Trong đó, có thể thấy số lượng hợp đồng được công ty áp dụng phương thức Thanh toán trong vòng 7 ngày càng tăng qua các năm nhưng mức độ tăng không lớn, nguyên nhân dẫn đến sự thay đổi này là do trong năm 2017, công ty chủ yếu ký kết hợp đồng với những khách hàng đã từng hợp tác trước đó, tuy nhiên do mối quan hệ chưa được lâu dài và chưa đủ tin tưởng nhau nên khách hàng vẫn đề nghị áp dụng phương thức này, sang năm 2018, số lượng hợp đồng áp dụng phương thức này có phần tăng nhanh hơn so với năm 2017, từ thành công trong việc mở rộng thêm danh sách khách hàng,
số lượng hợp đồng mới tăng nhanh dẫn đến phướng thức Thanh toán trong vòng 7
ngày cũng được áp dụng chủ yếu trong các hợp đồng này. Đối với các khách hàng mới, lần đầu hợp tác kinh doanh, công ty thường không thuyết phục được họ áp dụng những phương thức khác.
Đối với phương thức Thanh toán trong vòng 15 ngày, số lượng hợp đồng áp dụng phương thức này thời gian qua có xu hướng giảm dần. Thời gian qua, công ty đang cố gắng thuyết phục khách hàng áp dụng phương thức Thanh toán trong vòng 7 ngày, tuy nhiên hiệu quả vẫn chưa cao, dù đã giảm dần nhưng do nhiều khách hàng vẫn trễ hạn
và kéo dài thanh toán.
Phương thức thanh toán Thanh toán trong vòng 30 ngày được xem là phương thức được Khách hàn ưa chuộng và luôn yêu cầu công ty áp dụng. Tuy nhiên, có thể thầy thời gian qua số lượng hợp đồng áp dụng phương thức này vẫn thấp vì công ty luôn muốn kiểm soát dòng tiền ổn định, tránh rủi ro nợ quá hạn từ khách hàng do thời hạn thanh toán quá dài, nhiều đối tác chưa thực hiện đúng hợp đồng, thời gian thanh toán
bị kéo dài thêm từ 1 đến 2 tháng, vấn đề thu hồi các khoản phải thu gặp rất nhiều khó khăn, thậm chí là trở thành các khoản thu khó đòi. Công ty cần áp dụng phương thức thanh toán hợp lí hơn.
2.1.5. Hoạt động Marketing
Đối với một doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực giao nhận vận tải như GDP thì công tác marketing thật sự quan trọng. Không chỉ khách hàng tìm đến với GDP mà chính Công ty phải tìm kiếm và phát triển nguồn khách hàng cho mình. Điều này phụ thuộc rất lớn vào đội ngũ nhân viên sales - marketing.
Trong công tác tìm kiếm và chào giá cho khách hàng, nhân viên kinh doanh GDP của công ty vẫn còn thụ động, chủ yếu dựa vào nguồn khách hàng chỉ định từ sự hợp tác của các đại lý (Hoa Kỳ) với khách hàng, khách hàng từ các mối quan hệ của Ban giám đốc hoặc tự tìm đến dịch vụ giao nhận.
Ngoài ra, kênh giao tiếp với khách hàng của công ty còn hạn chế, hoạt động e- marketing chưa đầu tư phát triển, công ty chưa có đội ngũ phụ trách Marketing chuyên nghiệp, website công ty xây dựng còn sơ sài chưa tra cứu được tình trạng các lô đang SVTH: Nguyễn Thị Khánh Linh 26
70% 60%
tốt để đáp ứng việc mở rộng quy mô kinh doanh và triển khai nâng cao trình
độ nghiệp
vụ cho nhân viên nhằm đảm bảo công việc đạt được hiệu quả cao nhất.
2.1.7. Cơ sở vật chất
Bảng 2.5. Cơ sở vật chất
(ĐVT: cái, chiếc)
Cơ sở vật chất Năm 2016 Năm 2017 Năm 2018
Văn phòng 1 1 1
Kho bãi 1 1 1
Đầu kéo container 8 12 12
Sơ mi rơ mooc 8 12 12
Nguồn: Phòng Kế toán
Cơ sở vật chất của công ty bao gồm hệ thống văn phòng, kho bãi và một số phương tiện vận tải như bảng 2.5 Cơ sở vật chất tại công ty không có sự thay đổi đáng kể. Số lượng văn phòng và kho bãi không đổi. Công ty có một văn phòng với diện tích khoảng 60m2; một bãi xe diện tích khoảng 600m2, với sức chứa khoảng 20 đầu kéo container, 20 sơ mi rơ mooc. Số lượng đầu kéo container, sơ mi rơ mooc vào năm
2017 có tăng thêm 3 chiếc, nâng lên thành 12 chiếc và giữ nguyên vào năm 2018. Tuy nhiên, số lượng này vẫn chưa sử dụng hết diện tích sẵn có của kho bãi. Công ty còn thiếu sự quan tâm đúng mức đến đầu tư tài sản cố định trong tổng tài sản khi mà hoạt động kinh doanh ngày càng được mở rộng đặc biệt là chú trọng kho bãi phát triển hàng LCL như hiện nay.