5 .Phương pháp nghiên cứu
1.3. Nội dung Logistics Xanh tại các thành phố
1.3.1. Nội dung sản xuất Xanh tại các thành phố
Sản xuất xanh là một phương pháp sản xuất một tốt hoặc dịch vụ mà giảm thiểu chi phí bên ngồi và ơ nhiễm. Q trình này liên quan đến di rời, tái cấu trúc vị trí sản xuất, đổi mới sáng tạo trong thiết kế công nghệ sản xuất để tái sử dụng, thiết kế tháo gỡ, và thiết kế để tái chế. Năng suất xanh tập trung vào nâng cao năng suất và hiệu suất môi trường cho phát triển bền vững trong ngành để đạt được lợi thế cạnh tranh. Ngành công nghiệp khơng chỉ làm tăng giá trị sản phẩm; nó cũng cần phải sử dụng chuỗi giá trị. Do đó, điểm quan trọng là giảm tác động đến môi trường trong suốt chuỗi giá trị, từ nguồn nguyên liệu đến sản phẩm cuối cùng. Tác động đến môi trường từ việc sử dụng năng lượng, tiêu thụ tài nguyên thiên nhiên, và các vấn đề liên quan đến ô nhiễm. Kể từ khi sự ra đời của sản xuất xanh, các nhà sản xuất được yêu cầu
phải chịu trách nhiệm cho quá trình Logistics từ quy hoạch sản xuất để phục hồi sản phẩm và phát thải khí nhà kính, có nghĩa là, chịu trách nhiệm tồn bộ vịng đời của sản phẩm/dịch vụ. Điều đó bao gồm trách nhiệm đối với các sản phẩm trả lại, sửa chữa, tân trang, tái chế, và xử lý.
Logistics trong nước bao gồm các hoạt động như giao nhận, lưu trữ, và vận chuyển của nguyên liệu thô. Cần đối diện với các quyết định là vận chuyển hàng hóa, tăng cường chế độ và lựa chọn tàu sân bay, xử lý vật liệu, quản lý vận chuyển và kho bãi. Tăng cường vận chuyển hàng hóa cải thiện hiệu quả của xe, phương tiện vận chuyển mà được coi là vấn đề môi trường. Nhưng ở đây các nhà quản lý Logistics cần xem xét sự đánh đổi giữa chi phí vận tải và chậm trễ vận chuyển hàng hóa, tiết kiệm củng cố và hệ thống thông tin đầu tư và tiết kiệm củng cố và hàng tồn kho mang chi phí. Lợi ích của hợp nhất vận chuyển hàng hóa là nó mang lại tiết kiệm lớn. Nhưng phần tiêu cực là nó có thể dẫn đến thời gian dài hơn và họ có thể được coi là khơng thể chấp nhận.
Quá trình lấy đầu vào và chuyển đổi chúng thành hàng hóa thành phẩm qua lắp ráp, thử nghiệm và hoạt động đóng gói được gọi là chuyển đổi. Bao bì thường được yêu cầu cho các sản phẩm để tiếp cận thị trường của họ. Bạn có thể chia bao bì thành ba loại, bao bì chính, bao bì thứ cấp và bao bì vận chuyển. Với bao bì chính có nghĩa là sản phẩm chính nó và là container ngay lập tức và yêu cầu, bao bì thứ cấp là vật liệu bảo vệ gói chính và bị loại bỏ khi sản phẩm sắp được sử dụng. Loại bao bì thứ ba là bao bì vận chuyển, đây là bao bì cần thiết để lưu trữ, nhận dạng và vận chuyển. Và sau đó được loại bỏ các sản phẩm đạt đến đích của nó. Bao bì có tác động đáng kể đến mơi trường. Vì các yếu tố như hình dạng, kích thước và vật liệu, ảnh hưởng đến đặc điểm vận chuyển hàng hóa. Khi thay đổi kích thước sản phẩm, bao bì và mẫu hàng hóa, các cơng ty thường có thể tiết kiệm đáng kể trong bao bì, kho bãi và vận tải. Bằng cách cải thiện bao bì tốt hơn, với các mẫu thiết kế được sắp xếp lại có thể có một giảm sử dụng vật liệu, một gia tăng trong không gian làm việc trong kho và trong cũng có thể là một giảm số lượng xử lý đó là cần thiết. Kết quả của việc này có thể ít chất thải đóng gói, xử lý dễ dàng hơn trong kho và cũng ít xe hơn cần thiết vì sử dụng khơng gian cao hơn. Mà sau đó một lần nữa dẫn đến tác động ít mơi trường.