iv Các nội dung chính trong đề tài
3.4. Kết luận chương 3
Nêu lên các phương pháp QHTN trong việc nghiên cứu thực nghiệm. Phương pháp QHTN trực giao trong nghiên cứu thực nghiệm nhiều yếu tố cho độ tin cậy cao khi xây dựng các mơ hình tốn học thực nghiệm, cho phép phân tích ảnh hưởng đồng thời của nhiều yếu tố đầu vào tới một hay nhiều yếu tố đầu ra của một quá trình cơng nghệ. Từ đĩ chọn ra phương pháp QHTN trực giao cấp II xây dựng bộ dữ liệu điều chỉnh của động cơ.
Trong thực tế, các bài tốn quy hoạch thực nghiệm thường cĩ kích thước lớn, do đĩ khĩ cĩ thể tính tốn bằng tay. Vì vậy cần chương trình hố thuật tốn bằng các ngơn ngữ lập trình hoặc bằng các phần mềm QHTN chuyên dụng. Trong chương đã giới thiệu áp dụng phần mềm QHTN DX6 cho q trình thiết kế thí nghiệm cũng như việc giải bài tốn tối ưu tìm bộ dữ liệu chuẩn.
Động cơ diesel sử dụng HTNL CR sử dụng trên phương tiện cơ giới cĩ nhiều tham số
điều chỉnh. Cùng với sự phân tích như ở trên, luận án giới hạn hai tham số điều chỉnh φs, pf
để khảo sát, là hai tham số quan trọng nhất và ảnh hưởng đến động cơ được chọn làm thí nghiệm mà khơng giảm tính tổng quát của bài tốn.
71
CHƯƠNG 4. NGHIÊN CỨU THỰC NGHIỆM XÂY DỰNG BỘ DỮ LIỆU CHUẨN TRÊN ĐỘNG CƠ DIESEL AVL 5402
Như trình bày trên mục 3.3.2, bộ số liệu (φs, pf) tối ưu được xác định thơng qua xây
dựng các đường đặc tính của động cơ. Sử dụng động cơ diesel AVL 5402 cĩ sử dụng HTNL CR với ECU mở. Để điều khiển các tham số khí thí nghiệm, trên băng thử cịn cĩ các phầm mềm điều khiển như INCA và PUMA cùng với các hệ thống phụ trợ khác. Trong quá trình thử nghiệm giá trị của các tham số điều chỉnh khác như nhiệt độ nước làm mát, nhiệt độ dầu bơi trơn, nhiệt độ khí nạp... được duy trì ổn định. Quy trình xây dựng và tìm ra bộ dữ liệu chuẩn được thực hiện tuần tự sau đây và được trình bày ở mục 3.3.2: