- Lọc sạch bụi trong khơng khí: Trong các nhà máy xí nghiệp sản xuất ví dụ
a. Yêu cầu an toàn đối với một số chi tiết, cơ cấu quan trọng của thiết b ị nâng:
Cáp: cáp là chi tiết quan trọng trong máy trục. Vì vậy khi chọn cáp cần chú ý:
Cáp sử dụng phải có khả năng chịu lực phù hợp với lực tác dụng lên cáp. Cáp phải có cấu tạo phù hợp với tính năng sử dụng.
Cáp phải có đủ chiều dài cần thiết. Đối với cáp dùng để buộc thì phải đảm bảo góc tạo thành giữa các nhánh cáp không lớn hơn 900. Đối với cáp sử dụng ở các cơ cấu nâng, hạ tải thì cáp phải có độ dài sao cho khi tải hoặc cần ở vị trí thấp nhất thì trên tang cuộn cáp vẫn cịn lại một số vòng dự trử cần thiết phụ thuộc vào cách cố định đầu cáp.
Sau một thời gian sử dụng, cáp sẽ bị mòn do ma sát, rỉ, gãy, đứt các sợi do bị cuốn vào tang và qua rịng rọc, hiện tượng đó phát triển dần đến khi q tảI bị đứt. Ngồi ra sợi cáp cịn bị thắt nút, bị ket…do đó cần phải kiểm tra tình trạng dây cáp thường xuyên để cần thiết loại bỏ khi thấy khơng đảm bảo an tồn.
* Xích: Xích dùng trong máy nâng thường là loại xích lá và xích hàn. Khi chọn xích có khả năng phù hợp với lực tác dụng lên dây. Khi mắt xích đã mịn q 10% kích thước ban đầu thì phải thay xích.
* Tang và rịng rọc:
Tang dùng cuộn cáp hay cuộn xích. Cần phải bảo đảm đúng đường kính u cầu và có cấu tạo phù hợp với yêu cầu làm việc. Khi bị rạn nứt cần phải thay thế.
Ròng rọc dùng thay đổi hướng chuyển động của cáp hay xích để làm lợi về lực hay tốc độ. Ròng rọc cũng cần phải đảm bảo đường kính puli theo u cầu, có cấu tạo phù hợp với chế độ làm việc.
Cần phải thay thế cáp khi bị rạn, hay mòn sâu quá 0,5mm đường kính cáp.
* Phanh: Được sử dụng ở tất cả các loại máy trục và ở hầu hết các cơ cấu của chúng.
Tác dụng của phanh là dùng để ngừng chuyển động của một cơ cấu nào đó hoặc thay đổi tốc độ của nó.
Theo nguyên tắc hoạt động, phanh được chia ra hai loại: phanh thường đóng và phanh thường mở. Theo cấu tạo, phanh được chia thành các loại như: phanh má, phanh đai, phanh đĩa, phanh côn.
Cần phải loại bỏ phanh trong các trường hợp sau:
Má phanh mịn khơng đều, má mịn tới đinh vít giữ má phanh, bánh phanh bị mòn sâu quá 1mm. Bánh phanh bị mòn từ 30% trở lên, độ dày của má phanh mòn quá 50%.
42 42
phanh 150 ÷ 200mm và lớn hơn 1-2mm khi đường kính bánh phanh 300mm. Má phanh mở khơng đều
Phanh có vết rạn nứt.