Động cơ điện có hai dạng hư hỏng chính: - Hư hỏng về cơ khí, - Hư hỏng về phần điện. 3.1. Những hư hỏng về cơ khí Động cơ có hư hỏng về cơ khí thể hiện ở các hiện tượng sau: - Trục động cơ bị kẹt; - Động cơ chạy bị sát cốt; - Động cơ chạy bị rung, lắc; - Động cơ chạy có tiếng kêu “o… o”.
Các chi tiết cơ khí hư hỏng thường gặp là: mòn bi (hoặc mòn bạc), mòn trục, khơng cân trục do bắt ốc vít hoặc đệm chưa đúng.
Những hư hỏng về cơ khí dễ phát hiện nhưng sửa chữa khó, cần khéo tay và cần có máy chuyên dụng.
Khi thấy hiện tượng động cơ bị kẹt trục hoặc chạy yếu, phát ra tiếng va đập mạnh, sát cốt thì phải kiểm tra các bu lông giữ nắp xem có chặt khơng, nếu không chặt sẽ làm cho rôto mất đồng tâm gây kẹt trục. Nếu các ốc đã chặt mà trục bị kẹt cứng thì phải kiểm tra vịng bi (hay bạc) xem có bị vỡ bi (vỡ bạc) gây kẹt hoặc khô dầu mỡ bối trơn. Nếu không phải các nguyên nhân trên thì do trục động cơ đã bị cong, cần đưa rôto lên máy tiện để rà và nắn trục.
Trường hợp thấy máy chạy lắc rung, có tiếng ồn, hoặc lúc động cơ không chạy, lấy tay lắc nhẹ thấy trục bị rơ, hiện tượng này có thể do mịn bi, mòn bạc hoặc mòn trục. Nếu mòn bi, mòn bạc hoặc mịn trục thì phải thay mới. Riêng bạc có thể tóp lại để dùng thêm một thời gian nữa.
Cách làm tóp bạc như sau: cưa một rãnh chéo theo chiều dài bạc, dùng búa “tóp”
đều xung quanh cho khít với trục, lấy thiếc hàn kín mạch đã cưa.
Trục mịn thì phải đắp mạ, sau đó đưa lên máy tiện rà lại cho tròn đều, nếu trục mịn ít có thể dùng giấy ráp mịn đánh nhẹ cho trịn đều, sau đó chọn bạc mới cho vừa trục để thay.
40
ốc vít ép lõi thép stato xem có chặt khơng, ốc nắp có bị lỏng khơng, hoặc có thể do vòng đệm hai đầu trục bị mòn, cần thay thế.
3.2. Những hư hỏng về phần điện
* Hư hỏng thuộc về điện thường là: - Dây nối nguồn bị đứt ngầm;
- Hỏng cách điện của cuộn dây dẫn đến chạm vỏ;
- Đứt ngầm trong cuộn dây hoặc ngắn mạch trong cuộn dây; - Cháy cuộn dây;
- Hỏng tụđiện.
Sau đây sẽ xem xét từng hiện tượng và tìm nguyên nhân gây ra hư hỏng