Ngồi những thiết bị xử lý trên, người ta cịn đi theo hướng giảm lượng tiêu hao bằng cách sử dụng hàng loạt các biện pháp như sau:
a. Tăng tay nghề cho đội ngũ lái xe
Hãng Mercedes Benz đặc biệt quan tâm đến đội ngũ lái xe do hãng sản xuất. Hãng đưa ra hệ thống trường lớp đào tạo liên tục để nâng cao tay nghề cho đội ngũ lái xe
b. Khơng tăng tốc đột ngột, sang số nhanh dứt khốt hợp lý và đạp ly hợp hai lần.
c. Chỉnh xe ở chế độ động cơ cĩ Momen lớn nhất khi chạy ở tồn tải.
d. Dùng bánh xe cĩ gai hướng tâm, cĩ bề mặt tiếp xúc rộng, gai thấp, cĩ thể dùng bánh đơn thay cho bánh đơi ở cầu chủ động (cĩ thể giảm lắc đi 40%). thay cho bánh đơi ở cầu chủ động (cĩ thể giảm lắc đi 40%).
e. Dùng vải bạt che thùng xe: sức cản của xe cĩ thùng phủ bằng vải bạt thấp hơn sức cản cĩ thùng vỏ cứng tới 25%. thùng vỏ cứng tới 25%.
f. Giảm trọng lượng của xe và thùng xe:
Khi xe cĩ khối lượng giảm đi 10% thì lượng nhiên liệu tốn giảm đi 2 – 3%.
g. Mở hồn tồn cửa chớp khi xe hoạt động ở điều kiện nhiệt độ khí trời > 150C.
h. Giảm chiều cao thùng xe và buồng lái kết hợp với thùng bửng hướng giĩ thích hợp.
i. Dùng hộp số nhiều cấp hay hộp số vơ cấp.
j. Bơm bánh xe đúng áp lực quy định, khi áp suất phanh xe giảm 1kg/ cm2 sẽ làm lượng nhiên liệu tiêu hao tăng từ 1,5 – 2%. liệu tiêu hao tăng từ 1,5 – 2%.
k. Giảm độ nhớt của dầu dùng cho cầu xe và hộp số.
l. Điều khiển quạt giĩ bằng Relay nhiệt (sử dụng loại thường mở).
m. Giữ sạch lọc giĩ.
n. Điện tử hố hệ thống đánh lửa.
o. Dùng trục cam bố trí trên nắp máy.
p. Dùng loại nhớt thích hợp cĩ tiết kiệm nhiên liệu (loại energy conserving I hay energy conserving II). conserving II).
q. Hiệu chỉnh đúng bộ chế hịa khí (tránh rách ron mức nhiên liệu phải đúng)
Ngoài ra, khi chạy trên đường hành trình liên tục khơng cĩ giao lộ, khơng giảm tốc độ. Chỉ chạy xe ở tốc độ tối ưu thì lượng nhiên liệu cĩ thể giảm 40%. Nếu xem lượng nhiên liệu khi xe hoạt động trên đường cấp 2 và cấp 3 là 100% thì trên xa lộ chỉ sử dụng 70%. Vì vậy nâng cao chất lượng đường sá cũng là một yếu tố quan trọng.
Ơ nhiễm mơi trường Th.S Đỗ Quốc Ấm
Trang 64
Các giải pháp kỹ thuật cải thiện quá trình cháy và tăng cường xử lý khí thải chưa đủ để làm giảm một cách triệt để nồng độ các chất gây ơ nhiễm cĩ trong động cơ đốt trong. Do đĩ, để nâng cao hiệu quả của việc chống ơ nhiễm mơi trường do phương tiện vận tải gây ra.
Hiện nay, các nhà nghiên cứu đang theo hướng tác động đến nhiên liệu: nâng cao tính năng của nhiên liệu truyền thống hoặc sử dụng các loại “nhiên liệu sạch”:
- Sử dụng khí hĩa lỏng LPG
- Sử dụng khí thiên nhiên NGV
- Sử dụng ơtơ điện
- Sử dụng pin nhiên liệu- fuel cell
Với các nhiên liệu sạch như trên đáp ứng tốt với cơng tác bảo vệ mơi trường. Tuy nhiên, việc ứng dụng chúng rộng rãi trên ơtơ cịn vấp phải một số hạn chế: cơ sở hạ tầng về các trạm cung cấp khí chưa được đầy đủ, rộng rãi. Tâm lý e ngại nơi người tiêu dùng về tính an tồn khi sử dụng các loai nhiên liệu thể khí. Đối với ơtơ điện, trở ngại hiện nay là khả năng dự trữ năng lượng cịn thấp và giá thành ban đầu cịn cao.
Trang 65