a) Quy định trỏch nhiệm của người khai thỏc cảng hàng khụng, sõn bay
- Người khai thỏc cảng hàng khụng, sõn bay phải quy định luồng, tuyến và thứ tự tiếp cận phục vụ tàu bay của trang thiết bị mặt đất;
- Người khai thỏc cảng hàng khụng, sõn bay phải xõy dựng phương ỏn đảm bảo an toàn tra nạp trong trường hợp tràn dầu, chỏy, nổ khi tra nạp; đảm bảo cơ sở vật chất, phương tiện và nhõn sự phục vụ cứu hỏa và xử lý, khắc phục sự cố liờn quan đến cụng tỏc tra nạp;
- Phối hợp với người khai thỏc tàu bay, đơn vị tra nạp nhiờn liệu để xõy dựng vị trớ, phương ỏn tra nạp nhiờn liệu lờn tàu bay, thứ tự hoạt động, hướng tiếp cận và cỏc quy định khỏc nhằm đảm bảo cụng tỏc an toàn tra nạp nhiờn liệu tại Cảng hàng khụng, sõn bay.
- Người khai thỏc cảng hàng khụng, sõn bay thực hiện cỏc chức năng, nhiệm vụ khỏc theo quy định của phỏp luật.
b) Qui định đối với nhõn viờn tra nạp
- Phải nắm vững quy trỡnh tra nạp, sử dụng cỏc trang thiết bị tra nạp và cỏc yờu cầu về an toàn khi tra nạp nhiờn liệu lờn tàu bay;
đảm bảo sự phối hợp với nhõn viờn điều khiển phương tiện tra nạp trong quỏ trỡnh tiếp cận tra nạp và thoỏt ly khỏi tàu bay; đảm bảo sự phối hợp chặt chẽ với nhõn viờn kỹ thuật trong quỏ trỡnh tra nạp lờn tàu bay, hỳt nhiờn liệu khỏi tàu bay, và cỏc cụng tỏc khỏc;
- Phải cú kiến thức về an toàn chỏy nổ, được đào tạo về phương ỏn phũng, chống chỏy nổ trong quỏ trỡnh tra nạp nhiờn liệu;
- Phải cú Giấy phộp nhõn viờn điều khiển vận hành trang thiết bị hàng khụng tại khu vực hạn chế do Cục Hàng khụng Việt Nam cấp.
c) Qui định đối với phương tiện tra nạp
- Tốc độ di chuyển trờn sõn đỗ: Khụng quỏ 5 kilụmột/giờ (km/h) trong khu vực an toàn cho tàu bay ở mặt đất; khụng quỏ 35 kilụmột/giờ (km/h) ngoài khu vực an toàn cho tàu bay ở mặt đất;
- Hướng di chuyển khi tiếp cận tàu bay: Phải tiếp cận theo hướng tiến với gúc tiếp cận bảo đảm khụng va chạm với tàu bay khi bị hỏng phanh. Trường hợp phải lựi xe để tiếp cận tàu bay, phải cú người hướng dẫn lựi xe cho đến khi dừng hẳn; xe tra nạp kiểu sơ-mi rơ-moúc, xe tra nạp kộo theo rơ-moúc Xi tec khụng được lựi để tiếp cận tàu bay.
d) Vị trớ của phương tiện tra nạp trờn sõn đỗ
- Vị trớ nạp nhiờn liệu cỏnh trỏi tàu bay được ưu tiờn sử dụng;
- Chỉ được tiếp cận tàu bay khi tàu bay: đó dừng hẳn; đó đúng chốn; động cơ chớnh đó tắt; đốn nhỏy cảnh bỏo đó tắt, trừ trường hợp tàu bay phải cú phương tiện hỗ trợ mới tắt được động cơ;
- Vị trớ của phương tiện tra nạp khụng được cản trở lối vào cửa ca bin và cửa hầm hàng. Phương tiện tra nạp khụng hướng thẳng vào động cơ tàu bay và khụng được ảnh hưởng đến cỏc hoạt động của phương tiện khỏc hoạt động trờn sõn đỗ;
- Phương tiện tra nạp phải: Đỗ đỳng vị trớ của sơ đồ phục vụ chuẩn của trang thiết bị mặt đất; cú khoảng cỏch nhất định với tàu bay và cỏc phương tiện phục vụ mặt đất khỏc để trỏnh va chạm cú thể xảy ra; khụng bị cỏc thiết bị khỏc cản trở để trong trường hợp khẩn cấp nhanh chúng di chuyển ra xa tàu bay;
- Phương tiện tra nạp phải đỗ ngoài luồng khớ xả của động cơ tàu bay với bỏn kớnh tối thiểu 3m và luồng khớ xả APU hay cỏc khu vực nguy hiểm khỏc;
- Người điều khiển phương tiện tra nạp chỉ được rời buồng lỏi khi phương tiện đó đỗ đỳng vị trớ, kớch hoạt hệ thống phanh và bỏnh xe đó được đặt chốn.
e) Liờn kết truyền tĩnh điện và nối đất giữa phương tiện tra nạp và tàu bay
- Tàu bay, cỏc phương tiện tra nạp và ống mềm nạp trờn cỏnh phải thụng điện với nhau trong quỏ trỡnh nạp nhiờn liệu để đảm bảo khụng cú sự chờnh lệch điện thế giữa cỏc phương tiện;
- Việc truyền tĩnh điện giữa phương tiện tra nạp và tàu bay phải được thực hiện trước khi lắp ống tra nạp hay mở nắp cửa nhập nhiờn liệu của tàu bay. Duy trỡ kết nối cho đến khi tất cả cỏc ống tra nạp đó được thỏo ra hoặc nắp cửa nạp nhiờn liệu tàu bay đó được đậy lại;
- Việc nối tiếp đất tàu bay: Theo yờu cầu của hóng hàng khụng;
nối tiếp đất tàu bay và phương tiện tra nạp qua kẹp chữ “Y”, khụng được nối đất tàu bay qua phương tiện tra nạp;
- Khụng được dựng cỏc hố van, cỏc điểm bờn trong hố van của hệ thống tra nạp cố định làm điểm tiếp đất.
f) Qui định đối với cỏc trường hợp khụng được tra nạp nhiờn liệu cho tàu bay - Đang cú giụng bóo, sấm chớp uy hiếp an toàn tra nạp;
- Cú nhiờn liệu rũ tràn ra khu vực tra nạp; trờn tàu bay; trờn xe tra nạp; hệ thống đường ống dẫn nhiờn liệu hoặc cỏc đầu nối bị rũ chảy nhiờn liệu;
- Khụng cú lối thoỏt nhanh cho phương tiện tra nạp khi cú sự cố khẩn cấp;
- Đầu nối với cực ỏc quy hoặc dõy tiếp mỏt, ắc quy của xe tra vặn khụng chặt; xe tra nạp và tàu bay khụng tiếp mỏt.
g) Qui định kiểm tra chất lượng nhiờn liệu trước khi tra nạp
- Nhiờn liệu tra nạp lờn tàu bay phải đảm bảo đỳng chủng loại, chất lượng phự hợp với tiờu chuẩn nhiờn liệu hàng khụng, khụng cú nước, tạp chất và phải cú cỏc Chứng nhận xỏc định chất lượng nhiờn liệu cũn hiệu lực;
- Thực hiện xả nước, tạp chất tại kho nhiờn liệu hàng khụng trước khi ra sõn đỗ + Xe tra nạp: Xả nước và tạp chất phải thực hiện ở tốc độ dũng cực đại tại rốn xả đỏy của Xi tec, dưới ỏp lực từ rốn của thiết bị lọc tỏch, bầu lọc tinh, và cửa vào của bầu lọc hấp thụ; Thời điểm xả kiểm tra được thực hiện như sau:
Hàng ngày vào đầu mỗi ca làm việc buổi sỏng; Sau khi đổ đầy nhiờn liệu vào Xi tec;
Sau khi xe tra được dựng để hỳt nhiờn liệu; Sau khi cỏc đợt mưa lớn;
Sau khi rửa xe; bảo dưỡng Xi tec, hệ thống tra nạp hoặc thiết bị lọc;
+ Xe truyền tiếp nhiờn liệu: Xả nước và tạp chất phải được thực hiện từ rốn của bầu lọc tỏch, bầu lọc tinh và cửa vào bầu lọc hấp thụ. Thời điểm xả kiểm tra được thực hiện như sau:
Hàng ngày vào đầu mỗi ca buổi sỏng;
Sau khi bảo dưỡng bầu lọc hoặc hệ thống tra nạp nhiờn liệu;
Nếu nước, tạp chất nhiều bất thường hoặc kiểm tra trực quan mẫu nhiờn liệu khụng đủ độ trong và sỏng theo yờu cầu kỹ thuật, thỡ khụng được sử dụng cỏc phương tiện này để tra nạp cho tàu bay và phải điều tra tỡm nguyờn nhõn;
- Thực hiện lấy mẫu kiểm tra chất lượng trờn sõn đỗ + Xe tra nạp nhiờn liệu
Sau khi lượng nhiờn liệu tồn trong đường ống xuất của xe và bầu lọc đó được thay thế hết, lấy một lớt mẫu đó qua lọc để Kiểm tra trực quan bằng viờn thử nước (đối với nhiờn liệu phản lực);
Nếu thấy trong mẫu cú nước hoặc thấy sự đổi màu của viờn thử nước, thỡ lấy ngay lập tức một mẫu thứ hai;
Nếu mẫu vẫn cũn nước phải dừng ngay việc nạp nhiờn liệu và thụng bỏo ngay với đại diện hóng hàng khụng. Khụng được phộp tra nạp đến khi xỏc định được nguyờn nhõn cú nước và đó xử lớ;
Mẫu sẽ được lấy tại cỏc thời điểm sau: Chuyến nạp nhiờn liệu đầu tiờn trong ngày;
Chuyến nạp nhiờn liệu đầu tiờn sau khi xe nạp nhiờn liệu ra khỏi kho;
Chuyến nạp nhiờn liệu đầu tiờn sau khi bơm hoặc nạp đầy nhiờn liệu vào xe tra; Chuyến nạp nhiờn liệu đầu tiờn sau khi mưa lớn;
Nếu khỏch hàng yờu cầu lấy mẫu.
+ Xe truyền tiếp nhiờn liệu: Lấy mẫu ở mỗi lần tra nạp nhiờn liệu để kiểm tra trực quan bằng viờn thử nước;
Xe truyền tiếp nhiờn liệu cú lọc hấp thụ phải lấy mẫu như sau:
Trong quỏ trỡnh nạp nhiờn liệu: Phải lấy 1lớt đó qua lọc sau khi bơm 1000 lớt để Kiểm tra trực quan;
Sau khi nạp nhiờn liệu: Phải lấy 1 lớt từ cửa vào của bầu lọc hấp thụ; + Xe truyền tiếp nhiờn liệu cú lọc ngưng tỏch phải lấy mẫu như sau:
Trong quỏ trỡnh nạp nhiờn liệu: Lấy mẫu đó qua lọc sau khi bơm 1000 lớt (khụng bắt buộc);
Sau khi nạp nhiờn liệu: Dưới tỏc động của ỏp suất lấy 1 lớt mẫu từ rốn bầu lọc tỏch hoặc trước lọc hấp phụ để kiểm tra trực quan;
Nếu xe truyền tiếp nhiờn liệu ngừng sử dụng hoặc được chuyển sang tra nạp cho một tàu bay khỏc trước khi kết thỳc nạp nhiờn liệu thỡ việc lấy mẫu phải được thực hiện sau khi thỏo vũi ra khỏi tàu bay;
Nếu trong mẫu cú nước, dừng ngay việc nạp nhiờn liệu và phải thụng bỏo ngay cho đại diện hóng hàng khụng. Khụng được phộp tra nạp đến khi xỏc định được cỏc nguyờn nhõn và đó xử lớ.
h) Cỏc qui định để đảm bảo an toàn trong và sau khi tra nạp
- Khi tra nạp nhiờn liệu cho tàu bay, nhõn viờn tra nạp phải ở vị trớ cú thể quan sỏt rừ bảng điều khiển xe tra và cửa nạp nhiờn liệu tàu bay, điều khiển bằng bộ điều khiển cầm tay (Deadman) (khụng được dựng vật để chốn mở bộ điều khiển cầm tay), quan sỏt, kiểm tra rũ rỉ nhiờn liệu, chờnh lệch ỏp suất trờn bầu lọc và cỏc thụng số kỹ thuật khỏc;
- Phải dừng ngay tra nạp khi cú rũ rỉ nhiờn liệu hoặc chờnh lệch ỏp suất trờn bầu lọc giảm đột ngột;
- Trong quỏ trỡnh tra nạp nhiờn liệu, khụng được làm cỏc cụng việc bảo dưỡng tàu bay cú nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn tra nạp nhiờn liệu tàu bay;
- Cấm sử dụng điện thoại cỏ nhõn trong khu vực tra nạp nhiờn liệu;
- Khụng được tra nạp quỏ đầy làm tràn nhiờn liệu; nếu tràn nhiờn liệu nhõn viờn tra nạp phải lau sạch ngay; nếu nhiờn liệu bị tràn với diện tớch hơn 4 m2 phải yờu cầu nhõn viờn cứu hỏa đến làm sạch;
- Khi đang tra nạp nhiờn liệu cho tàu bay, khụng được thực hiện cỏc hành vi: Bật, tắt nguồn điện tàu bay hoặc sử dụng cỏc thiết bị sinh ra tia lửa điện; thụng điện để kiểm tra thiết bị và hệ thống tàu bay; sưởi ấm động cơ; dựng nguồn sỏng hở để kiểm tra quỏ trỡnh tra nạp nhiờn liệu;
- Khi đang tra nạp nhiờn liệu cho tàu bay, cỏc phương tiện hoạt động trờn sõn đỗ cỏch tàu bay trong phạm vi 15m khụng được khởi động động cơ;
- Cấm hỳt thuốc trong khu vực tra nạp;
nạp, nhõn viờn tra nạp phải kiểm tra lần cuối quanh phương tiện tra nạp để đảm bảo cỏc nắp cửa nạp nhiờn liệu của tàu bay đó được đúng chắc chắn, phương tiện tra nạp nhiờn liệu đó được ngắt hoàn toàn với tàu bay và tất cả cỏc chi tiết của phương tiện đó được xếp gọn gàng;
- Người điều khiển phương tiện tra nạp và nhõn viờn tra nạp phối hợp chặt chẽ khi điều khiển phương tiện rời khỏi tàu bay theo quy trỡnh, quy định.