3.1.1 Chức năng của thiết bị truyền động
Là thiết bị truyền cơng suất từ động cơ đến chân vịt. Cĩ khả năng trực tiếp quay chân vịt.
Nhờ thiết bị truyền động cĩ thể chọn động cơ cĩ tính kinh tế cao. Do vịng quay khơng bị hạn chế, cĩ thể chọn động cơ cĩ chỉ tiêu kinh tế, kỹ thuật mong muốn (kích thước, trọng lượng...)
Khống chế được vịng quay, chiều quay của chân vịt, tạo khả năng tự động điều chỉnh đặc tính quan hệ giữa động cơ - chân vịt
Thay đổi đặc tính đàn hồi của hệ trục thuận lợi cho lắp ráp sửa chữa, an tồn khi vận hành.
3.1.2 Phân loại các thiết bị truyền động 1. Truyền động trực tiếp
- Truyền động trực tiếp phổ biến ở các tàu cĩ cơng suất vừa và lớn : ncv = 85 300 v/ph
Thường gặp ở hệ động lực trang bị các động cơ chính thấp tốc, hai kỳ cĩ patanh bàn trượt như : MAN BW , Sulzer (Wartsila), Mitsubishi ,Fiat hay các động cơ 4 kỳ: Makita; Kawasaki, Hanshin…
Hình 3.1 H? ?ơng l?c truy?n ??ng tr?c ti?p - Đặc điểm :
Hiệu suất truyền động cao : chỉ cĩ tổn thất hệ trục Đơn giản, tin cậy, dễ kiểm tra và bảo quản.
Suất tiêu hao nhiên liệu ge = 120 - 150 g/hp.h
Nhược điểm là trọng lượng, kích thước động cơ lớn.
Tàu cĩ lượng chiếm nước nhỏ; cơng suất động cơ lớn thì thiết bị truyền động trực tiếp khơng cĩ lợi về tính kinh tế.
2. Truyền động gián tiếp
Ngồi hệ trục, thiết bị truyền động cịn cĩ thêm thiết bị trung gian khác như ly hợp, bộ giảm tốc...
Vịng quay chân vịt và vịng quay của động cơ khác nhau. a).Truyền động gián tiếp cĩ bộ ly hợp
Ly hợp thủy lực. Ly hợp ma sát Ly hợp điện từ.
Đặc điểm:
Dùng truyền động gián tiếp cĩ bộ ly hợp thì bất cứ lúc nào cũng ly hoặc hợp động cơ với chân vịt về nguyên lý.
Trên thực tế mới động cơ chỉ được phép vào ra ly hợp ở vịng quay nhất định. Nếu bộ ly hợp đảo chiều thì kết cấu động cơ đơn giản, thao tác thuận tiện b)Truyền động gián tiếp cĩ bộ giảm tốc
Giảm tốc bánh răng Giảm tốc thủy lực
- Đặc điểm:
Cĩ thể dùng động cơ cao tốc quay một chiều
Một tốc quay của động cơ cĩ thể cĩ nhiều tốc độ quay chân vịt khác nhau, cĩ lợi tiêu chuẩn hĩa, sản xuất hàng loạt, hệ động lực gọn nhẹ.
Khi chân vịt cơng tác ở chế độ nhỏ tải, động cơ cĩ thể làm việc ở đặc tính ngồi kinh tế hơn.
3. Truyền động đặc biệt a)Truyền động điện
Động cơ quay lai máy phát
Máy phát cung cấp điện cho motor quay lai chân vịt. Động cơ cĩ thể đặt bất kỳ vị trí nào trong buồng máy
Thay đổ chiều quay chân vịt dễ dàng (đảo một cặp đầu dây 3 pha ) Cĩ thể dùng động cơ quay một chiều cao tốc.
Hệ thống lực phức tạp, giá thành cao, tính kinh tế thấp, chỉ dùng cho các tàu đặc biệt như tàu quân sự.
b)Truyền động chân vịt biến bước
Chiều quay chân vịt khơng đổi nhưng tàu cĩ thể tiến hoặc lùi.
Cĩ thể thay đổi bước chân vịt để đạt yêu cầu mong muốn trong bất kỳ tốc độ hành trình nào.
Nâng cao tính kinh tế của hệ động lực phát huy hết cơng suất động cơ Tăng tính cơ động của tàu
Điều khiển từ xa dễ dàng