Chương V : Kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa Hệ thống phanh khí nén
5.2. Kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa
5.2.10. Hệ thống guốc hãm
Bộ điều khiển điện EST
_Hệ thống guốc hãm được điều khiển bởi bộ điều khiển điện. _Bộ điều khiển này tiếp nhận và xử lý các tín hiệu khác nhau: 1. Tín hiệu từ cần chọn mức phanh sẽ kích hoạt van cuộn tụ và van
cuộn tương ứng. Điều này sẽ kích hoạt bình dự trữ dầu và hệ thống điều khiển thủy lực chặn. Dầu chứa trong bình ngay lập tức sẽ đi vào các mạch hệ thống guốc hãm.
2. Tín hiệu ABS sẽ tắt hệ thống guốc hãm đi ngay lập tức.
Ngay khi hệ thống ABS cho phép hệ thống guốc hãm hoạt động trở lại thì hệ thống guốc hãm sẽ được tự động bật trở lại. Trong trường hợp này lực xiết phanh tăng đến mức hiện tại thiết đặt theo đường cong đặc tính cho trước.
3. Tín hiệu tốc độ từ cảm biến xung điện hệ thống guốc hãm giới hạn nguồn phanh tốc độ và được dùng để cho phép vận hành Bremsomat.
4. Tín hiệu nhiệt nước làm mát cho phép bộ điều khiển điện giảm nguồn hệ thống guốc hãm. Điều này ngăn không cho nhiệt độ nước làm mát tăng đến giá trị tối đa (giá trị chuẩn là 105 độ C). 5. Bộ Bremsomat hoặc tín hiệu Bremsomatic sẽ cho phép tài xế
lựa chọn và duy trì tốc độ khi xuống dốc. Điện trong bộ chặn sẽ tự động thiết đặt lực phanh cần thiết.
Các chức năng an toàn mất tác dụng
_Hệ thống guốc hãm đã bao gồm các chức năng an toàn phụ trợ cho phép giới hạn hoạt động guốc hãm nếu có bất kỳ mạch điện nào bị hỏng (đứt, chạm mạch)
1. Lỗi trong bộ chọn mức phanh hoặc mất các tín hiệu mức phanh. Mức phanh cao nhất là mức tương ứng với số lượng tín hiệu mức phanh. Nếu tín hiệu ở mức một hỏng thì guốc hãm sẽ vơ hiệu.
2. Lỗi ở cảm biến tốc độ và (hoặc) nhiệt độ thì bộ điều khiển điện sẽ giảm lực phanh tối đa về mức phanh 2 (ngay cả nếu có dùng mức phanh cao hơn).
Điều này bảo đảm guốc hãm vẫn thực hiện đúng chức năng mặc dù lực phanh có giảm.
62 3. Hỏng cảm biến tốc độ và (hoặc) nhiệt độ: Bộ điều khiển điện sẽ
giảm lực phanh tối đa về mức phanh 2 (ngay cả nếu có dùng mức phanh cao hơn).
Điều này đảm bảo guốc hãm vẫn thực hiên đúng chức năng mặc dù lực phanh có giảm.
4. Lỗi trong van cuộn tương ứng thì guốc sẽ tự động vơ hiệu. 5. Lỗi trong van cuộn bộ tích thì nguồn phanh sẽ khơng giảm.
Guốc hãm sẽ phản ứng chậm hơn.
Nhận dạng lỗi
1. Nhận dạng lỗi:
_Đèn báo guốc hãm báo hiệu sự hoạt động của guốc hãm và cũng hộ trợ nhận dạng lỗi.
_Đèn báo guốc hãm sẽ sáng trong 3s khi bật khóa điện (đèn kiểm tra).
2. Chẩn đoán lỗi:
_Hệ thống điều khiển điện trong guốc hãm có khả năng chứa những chức năng chẩn đoán, những lỗi được nhận dạng bởi bộ điều khiển điện guốc hãm được lưu trong bộ nhớ lỗi.
_Khi kiểm tra xe thì thơng tin được lưu sẽ giúp bạn nhận ra bất kỳ lỗi nào một cách nhanh chóng và rõ ràng.
63