12.1. YÊU CẦU:
Phải cĩ tối thiểu một trong các phương tiện và thiết bị sau:
▪ Đồng hồ đo VOM.
▪ Động cơ 5S – FE.
12.2. PHƯƠNG PHÁP THỰC HIỆN:
Biến trở A/F dùng để thay đổi lưu lượng nhiên liệu phun ở tốc độ cầm chừng, nĩ thường được bố trí ở khoang động cơ. Khi vặn vít theo chiều kim đồng hồ, điện áp tại cực VAF sẽ tăng và lượng nhiên liệu cung cấp cũng tăng. Ngược lại, khi vặn vít ngược chiều kim đồng hồ thì hổn hợp sẽ nghèo đi. Biến trở A/F thường được dùng cho động cơ sử dụng cảm biến chân khơng.
Hình 2.61. sơ đồ mạch cảm biến VAF 12.3. KIỂM TRA ĐIỆN ÁP:
Bước1: Bật cơng tắc máy về vị trí “ON”.
Bước 2: Kiểm tra điện áp cực VC với E2 tại biến trở A/F là 5V.
Bước 3: Kiểm tra điện áp tại cực VAF và E2 khi xoay vít hiệu chỉnh trên biến trên VAF theo cùng chiều kim đồng hồ và ngược chiều kim đồng hồ: điện áp thay đổi là từ 0 đến 5 vơn.
Cơng tắc máy Gĩc đánh lửa sớm (độ) Thời gian phun (ms)
ON ST
Cực đo Điều kiện Điện áp (V)
Vc – E2 Cơng tắc “ON”
12.4. KIỂM TRA ĐIỆN TRỞ:
Bước1: Tháo giắc gim điện đến biến trở VAF. Bước 2: Kiểm tra điện trở cực Vc – E2 là 4 – 6 k
Bước3: Xoay vít hiệu chỉnh hết cỡ theo ngược chiều kim đồng hồ.
Bước 4: Đo điện trở cực VAF với E2 và xoay vít hiệu chỉnh hết cỡ theo chiều kim đồng hồ: điện trở thay đổi từ 5k đến 0 .
Cực đo Điều kiện Điện trơ ()
Vc – E2 -
VAF – E2 Xoay vít hiệu chỉnh