BỘ ĐIỀU CHỈNH ĐIỆN

Một phần của tài liệu Giáo trình bảo dưỡng và sửa chữa trang bị điện ô tô (nghề công nghệ ô tô trung cấp) (Trang 66 - 69)

50 Ip(A)Q(Ah)

4.3 BỘ ĐIỀU CHỈNH ĐIỆN

4.3.1 Nhiệm vụ, yêu cầu vùa phân loại bộ điều chỉnh điện. 4.3.1.1 Nhiệm vụ

- Điều chỉnh dịng kích thích máy phát để điện áp và dịng điện ra của máy

phát ổn định khi số vòng quay máy phát thay đổi.

Hình 4.18. Sơ đồ tiết chế 2 tiếp điểm 4.3.1.2 Phân loại bộ điều chỉnh điện

- Bộ điều chỉnh điện loại điện từ

- Bộ điều chỉnh điện loại bán dẫn, vi mạch(khơng có tiếp điểm)

4.3.2 Cấu tạo và hoạt động bộ điều chỉnh điện

4.3.2.1 Sơ đồ và hoạt động bộ điều chỉnh điện hai tiếp điểm

Điện trở (R) được mắc nối tiếp với cuộn cảm (F) của rô to. Điện trở này

bị đấu tắt bởi tiếp điểm khi động cơ chạy ở tốc độ thấp. Khi điện áp máy phát thấp, lực từ của cuộn từ (M) yếu nên tiếp điểm đóng và dịng điện cuộn cảm

chạy qua tiếp điểm.

Khi máy phát ở tốc độ cao điện áp không thể điều chỉnh bằng tiếp điểm tốc độ thấp, tiếp điểm động sau đó sẽ đóng mở với tiếp điểm tốc độ cao, khi tiếp điểm động đóng mở với tiếp điểm tốc độ cao dịng kích từ bị mất.

Hiện nay bộ điều chỉnh điện có tiếp điểm chỉ cịn lắp trên các xe ơ tơ đời

cũ.

4.3.2.2 Sơ đồ và hoạt động bộ điều chỉnh điện IC kiểu A

Sơ đồ mạch điện tiết chế IC trong hình 4.18 hoạt động như sau :

Khi điện áp ra tại chân B thấp điện áp ắc quy được cấp đến cực gốc của Tr1 qua điện trở R1 và Tr1 mở, cùng lúc đó dịng kích từ tới cuộn rơ to theo sơ đồ B  cuộn rô to  E  Tr1  F. Khi điện áp ra tại cực B cao, điện áp điện áp cao hơn sẽ tác dụng lên đi ốt Zenner (DZ) và đi ốt này đạt tới điện áp đánh

thủng, DZ trở nên dẫn điện vì vậy Tr2 mở, Tr1 khố làm gián đoạn dịng kích từ điều chỉnh được điện áp ra của máy phát.

P2

Máy phát

DZ

- Ưu điểm của tiếp chế IC

+ Dải điện áp ra hẹp hơn và ít thay đổi theo thời gian

+ Chịu được rung động và có độ bền cao do khơng có các chi tiết chuyển

động.

+ Do điện áp ra trở nên thấp hơn khi nhiệt độ tăng nên ắc quy có thể nạp

được chính xác.

- Nhược điểm :

+ Nhạy cảm với nhiệt độ và điện áp cao khơng bình thường.

BÀI 5. SỮA CHỮA HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG

Sữa chữa hệ thống khởi động Mã chương: M28 – 05

Mục tiêu

- Giải thích được sơ đồ và nguyên lý làm việc của mạch điện hệ thống khởi động - Đặc điểm hư hỏng và phương pháp kiểm tra, sửa chữa

- Thực hành sửa chữa hệ thống khởi động

- Chấp hành đúng quy trình, quy phạm trong nghề cơng nghệ ơ tơ - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ của học viên.

Nội dung chính

Một phần của tài liệu Giáo trình bảo dưỡng và sửa chữa trang bị điện ô tô (nghề công nghệ ô tô trung cấp) (Trang 66 - 69)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(129 trang)