V. Các nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động tiêu thụ nhựa đường tại công ty
1. Đặc điểm sản phẩm nhựa đường
Nhựa đường là một chất lỏng hay chất bán rắn có độ nhớt cao và có màu
đen, nó có mặt trong phần lớn các loại dầu thô và trong một số trầm tích tự nhiên. Thành phần chủ yếu của nhựa đường là bitum. Vẫn tồn tại một số bất đồng trong số các nhà hóa học liên quan đến cấu trúc của nhựa đường, tuy nhiên phổ biến nhất là nó được giả lập mơ hình như là một chất keo, với asphaltenes? như là thể phân tán và maltenes? như là thể liên tục.
Nhựa đường có thể được tách ra từ các thành phần khác của dầu thô (chẳng hạn naphtha, xăng và dầu điêzen) bằng quy trình chưng cất phân đoạn, thơng thường dưới các điều kiện chân không. Việc chia tách tốt hơn nữa có thể đạt được bằng cách xử lý tiếp các phần nặng nhất của dầu mỏ trong các khối khử nhựa đường sử dụng prôpan hoặc butan trong pha siêu tới hạn để hòa tan các phân tử nhẹ hơn và sau đó được tách ra. Có thể xử lý tiếp bằng cách "thổi" sản phẩm: cụ thể là bằng cách cho nó phản ứng với ơxy. Phương pháp này làm cho sản phẩm cứng và nhớt hơn.
Nhựa đường là đủ cứng để vận chuyển theo các đống rời (nó chỉ mềm đi khi bị nóng q) vì thế đơi khi nó được trộn lẫn với dầu điêzenl hay dầu lửa cho dễ vận chuyển. Vào lúc giao hàng, các chất nhẹ hơn này sẽ được tách ra khỏi hỗn hợp. Hỗn hợp này thông thường được gọi là bitum nguyên liệu (BFS).
Ứng dụng lớn nhất của nhựa đường là sản xuất bê tông atphan để rải đường, nó chiếm khoảng 80% tồn bộ lượng nhựa đường thương phẩm được tiêu thụ ở Hoa Kỳ. Việc gắn kết các ván ốp chiếm chủ yếu phần còn lại. Các ứng dụng khác cịn có: làm thuốc xịt cho động vật, xử lý cột hàng rào và chống thấm nước cho cơng trình xây dựng.
Càng phát triển đất nước, nhu cầu về vật liệu xây dựng càng tăng cao, trong đó có nhựa đường – một mặt hàng không thể thiếu trong ngành xây dựng cầu đường.
Theo số liệu của Tổng cục Hải quan, lượng nhựa đường nhập khẩu trong tháng 11 đạt 34,3 nghìn tấn, kim ngạch đạt 9,07 triệu USD; tăng 11% về lượng và 15% về trị giá so với tháng trước.
Về thị trường nhập khẩu, Singapore, Thái Lan và Đài Loan vẫn là những thị trường chiếm tỷ trọng lớn nhất trong lượng nhập khẩu nhựa đường vào nước ta (chiếm 78,67% tổng kim ngạch nhập khẩu). Trong tháng 11/06, kim ngạch nhập khẩu từ thị trường Singapore đạt 3,35 triệu USD, tăng 19,2% so với tháng 10/06. Tiếp đến là Đài Loan với 1,5 triệu USD, tăng 33% so với tháng trước. Riêng kim ngạch nhập khẩu từ thị trường Thái Lan giảm nhẹ, đạt 1,56 triệu USD.
Do đặc điểm của sản phẩm nhựa đường là đặc cứng lại khi để nguội, chảy ra khi nóng lên nên cơng tác bảo quản lưu kho và vận chuyển hết sức khó khăn.
2. ĐẶC ĐIỂM XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG.
Cuộc sống hiện đại sẽ ra sao nếu khơng có cái chất dinh dính màu đen được gọi là nhựa đường ? Chúng ta đi bộ, đi xe đạp, xe máy trên nó. Các loại ơ tơ đều đi trên mặt đường trải nhựa, mọi loại máy bay, khi cất cánh và hạ cánh đều phải chạy lấy đà trên đoạn đường băng trải nhựa.
Nhựa đường là vật liệu chủ yếu, có khối lượng kinh phí lớn để hồn thiện kết cấu mặt đường, một trong những cơng đoạn cuối cùng của việc xây dựng.
Đối với mặt đường cao tốc, do những yêu cầu đặc biệt để đảm bảo an toàn khi phương tiện lưu hành với tốc độ cao, việc sử dụng các loại vật liệu nhựa đường phù hợp để chế tạo các loại bê tông nhựa phủ có độ nhám lớn, độ bền cao là hết sức cần thiết.
Trong nhiều năm qua các nhà nghiên cứu và sản xuất các loại nhựa đường đã dựa trên các tiêu chí của lớp bê tơng nhựa để thiết kế sản phẩm:
- Tăng độ ma sát mặt đường để đảm bảo an tồn giao thơng khi phương tiện lưu hành tốc độ cao
- Chịu được điều kiện khắc nghiệt của thời tiết (rất nóng hoặc rất lạnh) - Chịu được tải trọng nặng
- Khơng gây hại cho mơi trường
- Có khả năng tái sinh và dễ dàng trong việc duy tu bảo dưỡng - Đảm bảo tính kinh tế với chi phí đầu tư ở mức chấp nhận được
Trước những đòi hỏi khắc khe về tiêu chuẩn của các cơng trình giao thơng sử dụng nhựa đường đã ảnh hưởng rất lớn đến công tác phân phối hàng hố của cơng ty.Cơng ty cần cung cấp các sản phẩm nhựa đường đảm bảo các tiêu chuẩn trên thì mới giữ chân được khách hàng.
3. ĐẶC ĐIỂM VẬN CHUYỂN NHỰA ĐƯỜNG.
Quy trình cơng nghệ cung cấp nhựa đường nóng cần đến một hệ thống liên hồn các bể chứa và các phương tiện chuyên chở chuyên dụng. Việc nhập khẩu được thực hiện bằng đường biển, nhờ các tàu chuyên dụng có thiết bị bảo ơn, gia nhiệt. Tại các cảng biển, nhựa đường được bơm rót từ tàu đến bể chứa của các kho, sau đó được bơm vào các xe tải chuyên dùng chở đến các kho chứa nằm sâu trong đất liền, hoặc đến thẳng các trạm trộn để sản xuất bê tơng nhựa đường. Q trình lưu chuyển địi hỏi nhựa đường ln ở dạng lỏng, thường nhiệt độ của nhựa đường từ 120 ºC - 145 ºC, tuỳ thuộc vào điều kiện cụ thể.
Hệ thống kho gồm các bể chứa có cơng suất chứa lớn (thường từ 1.000 tấn/bể đến 6.000 tấn/bể) đặt tại các cảng đầu mối nhập khẩu. Tại bể chứa có hệ thống gia nhiệt gồm máy phát điện, các đầu đốt gas hoặc đốt dầu FO và đường ống có dầu tải nhiệt chạy qua để duy trì hoặc nâng nhiệt độ khi cần thiết. Thành bể chứa được bọc các lớp bảo ôn (bông thuỷ tinh cách nhiệt). Quá trình bảo quản tại bể chứa, nhựa đường thường được duy trì nhiệt độ tối đa khơng q 100 ºC, đây là nhiệt độ giữ được chất lượng sản phẩm ổn định trong thời gian dài lưu kho. Khi có yêu cầu, tuỳ thuộc vào điều kiện hợp đồng giao hàng, nhựa đường được nâng thêm nhiệt độ nhờ hệ thống gia nhiệt để bơm vào các xe chuyên dùng.
Xe chuyên dùng, nguyên lý hoạt động cũng giống như các bể chứa. Nhựa đường được duy trì nhiệt độ bằng hệ thống gia nhiệt, bảo ôn trong suốt thời gian vận chuyển trên đường, đảm bảo việc bơm rót tại các bể chứa trung chuyển hoặc trạm trộn bê tông nhựa. Việc cung cấp nhựa đường nóng cho các trạm trộn bê tơng nhựa cần độ an tồn cao rất cao.
Trước những địi hỏi về quy trình nghiêm ngặc của quá trình vận chuyển nên địi hỏi cơng ty phải tinh tốn sản lượng nhập và xuất khơng được chênh lệch nhau quá lớn. Phải có đơị xe linh động trong q trình vận chuyển, thời gian và quảng đường vạn chuyển đến các cơng trình giao thơng là ngắn nhất. Tổ chức xúc tiển bán sản phẩm hạn chế đến mực tối đa sản lượng tồn kho.
Phần 3
NHỮNG GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN THỊ TRƯỜNG TIÊU THỤ SẢN PHẨM NHỰA ĐƯỜNG TẠI CÔNG TY CỔ
I. XÁC ĐỊNH CƠ HỘI VÀ THÁCH THỨC ĐỐI VỚI VIỆC KINH DOANH TẠI CÔNG TY.
Từ việc phân tích tình hình hoạt động của cơng ty đã nêu trên cho thấy có
nhiều cơ hội và thách thức rất lớn. Tuy nhiên không phải cơ hội nào cũng có thể đưa đến cho cơng ty những tác động tích cực như nhau và ngược lại, không phải thách thức nào khi sảy ra cũng đưa đến cho công ty những rủi ro mất mát như nhau. Chính vì vậy chúng ta cần xem xét đánh giá, đo lường mức độ quan trọng của các cơ hội cũng như mức độ nguy hiểm của các thách thức nhằm mục đích xác định được những cơ hội nào của công ty cần phải quan tâm nắm bắt và những thách thức nào công ty cần phải tập trung các nguồn lực để khắc phục hạn chế tác hại của nó. Để thực hiện được điều này, cần phải tiến hành phân tích, đánh giá các cơ hội và thách thức trên hai phương diện cơ bản: mức độ tác động của thách thức, cơ hội đến với công ty khi thách thức hoặc cơ hội đó sảy ra và xác xuất xuất hiện của sự kiện xuất hiện cơ hội hoặc thách thức đó trở thành hiện thực.
1. ĐÁNH GIÁ MỨC ĐỘ TÁC ĐỘNG CỦA CƠ HỘI.
Nền kinh tế nước ta đang chuyển mình, đặc biệt là việc Việt Nam trở thành thành viên của WTO, đó là cơ hội cho các doanh nghiệp Việt Nam . Việc gia nhập WTO là một động lực thúc đẩy doanh nghiệp tập hợp lực lượng trí tuệ để vươn lên thi thố tài năng trên thị trường. Vì thế điều quan trọng đối với các doanh nghiệp là thông tin, thu thập thơng tin, khảo sát tìm hiểu thị trường thật cặn kẽ , từ đó làm tiền đề vững chắc hoạt động kinh doanh có hiệu quả.
- Hội nhập WTO sẽ thu hút thêm nguồn vốn đầu tư nước ngoài, tạo điều kiện cho nền kinh tế Việt nam phát triển với tốc độ cao hơn, kích thích nhu cầu về xây lắp kinh doanh vật liệu xây dựng ngày càng lớn hơn.
- Hội nhập WTO tạo điều kiện thuận lợi cho công ty trong việc cho việc thâm nhập vào thị trường tiêu thụ mới, nền dân trí của người dân được nâng cao hơn, phát triển cơ sở hạ tầng cũng là một điều tất yếu.
- Nền kinh tế Nhà Nước nói chung , khu vực Miền Trung và Thành phố Đà
Nẵng nói riêng đang trên đà ngày càng phát triển với tốc độ tăng trưởng ngày càng ổn định. Đây là điều kiện thuận lợi để cho Nhà Nước ta mở rộng , tăng cường khai thác thực hiện các dự án đầu tư để xây dựng nhiều cơ sở vật chất kỹ thuật hiện đại hơn cho đất nước, góp phần đẩy mạnh sự nghiệp cơng nghiệp hóa – hiện đại hóa nước nhà nó cũng là cơ hội lớn cho cơng ty mở rộng hoạt động kinh doanh của mình.
- Q trình quy hoạch đơ thị hóa các vùng dân cư trong khu vực là điều kiện cơ bản để phát triển các khu dân cư, đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng và thu hút đầu tư nước ngồi vào Việt Nam nói chung và Thành phố Đà Nẵng nói riêng. Tấc cả các yếu tố trên tạo một lượng cầu lớn trên thị trường xây dựng mà cơng ty là một trong những cơng ty xây dựng có cơ may tham gia hoạt động.
- Quá trình tăng trưởng tự nhiên về dân số cũng như thu nhập và mức sống của người dân nước ta ngày càng được nâng cao dẫn đến nhu cầu về đi lại và xây dựng cơ bản của xã hội và nhân dân ngày càng tăng không ngừng. Do vậy công ty cần xem đây là một trong những cơ hội và làm căn cứ quan trọng cho việc xây dựng chiến lược phát tiển thị trường cho cơng ty.
- Mơi trường Chính trị pháp luật ngày càng ổn định và hoàn thiện tạo điều kiện thuận lợi cho các cơng ty trong và ngồi nước quan hệ làm ăn trong sụ an toàn của pháp luật qui định.
- Luật khuyến khích đầu tư của nước ngồi ngày càng thu hút nhiều cơng ty, tập đồn kinh tế của các nước trên thế giới và trong khu vực đầu tư làm ăn.
- Khả năng hợp tác với các nước trong lĩnh vực kinh doanh nhà và quan hệ quôc tế mở rộng tạo điều kiện cho việc tiếp cận các công nghệ, trang thiết bị phục vụ cho hoạt động xây lắp tiên tiến trên thế giới.
Tóm lại, trong những cơ hội nêu trên rất khả thi trong nền kinh tế đất nước ngày càng phát triển và là tiền đề, cơ sở cho cơng ty trong q trình xây dựng chiến lược kinh doanh phát triển cho công ty.
2. ĐÁNH GIÁ CÁC NGUY CƠ.
Cũng như việc phân tích các cơ hội, việc đánh giá nguy cơ cũng được tiến hành phân tích theo hai phương diện là mức độ tác động của nguy cơ và khả năng sảy ra nó.
2.1. Đánh giá mức độ tác động của nguy cơ .
Trong quá trình phát triển nền kinh tế hàng hóa nhiều thành phần tất nhiên phải diễn ra những cạnh tranh gay gắt đối với các doanh nghiệp kinh doanh thương mại. Quá trình cạnh tranh thể hiện qua nhiều yếu tố khác nhau như dịch vụ, phương thức bán hàng, trình độ cơng nghệ, nguồn lực về vốn, chính sách giá cả, chính sách khuyến mãi. Ngồi ra cạnh tranh không chỉ diễn ra ở những đối thủ trực tiếp mà còn những hiện tượng gián tiếp, do vậy trong q trình thực hiện chiến lược Cơng ty cần coi trọng và ln có sự chuẩn bị các phương pháp phòng chống, nếu thiếu 1 trong các yếu tố nêu trên thì coi như đó là mối đe dọa đối với cơng ty.
- Địi hỏi của khách hàng về chất lượng sản phẩm ngày càng cao. Trong nền kinh tế thị trường, các doanh nghiệp muốn tồn tại và phát triển đều phải cạnh tranh với nhau, do đó địi hỏi cơng ty phải tìm nguồn hàng cho chất lượng tạo được sự tín nhiệm của khách hàng. Vì nếu khơng đáp ứng được nhu cầu tiêu dùng và thị hiếu của khách hàng thì đó là nguy cơ đối với doanh nghiệp.
- Các văn bản của Chính Phủ có liên quan đến lĩnh vực xây dựng cơ bản, nhà đất nếu có sự thay đổi, điều chỉnh, bất ổn đều dẫn đến những bất trắc rủi ro cho doanh nghiệp.
- Nếu có biến động về giá cả thị trường thường xuyên sảy ra cũng là mối đe dọa đối với doanh nghiệp.
2.2. Phân tích mức độ tác động của nguy cơ
Đối với việc phân tích mức độ tác động của nguy cơ, áp dụng phương pháp phân tich sắp xếp các mức độ tác động của nguy cơ đối với công ty, kết quả được phản ánh như sau:
CÁC YẾU TỐ CỦA MÔI TRƯỜNG TÁC ĐỘNG ĐẾN CÔNG TY
(Các nguy cơ chủ yếu – T)
Mức độ quan trọng đối với ngành Mức độ tác động đến cơng ty Chiều hướng tác động Tính số điểm (1) (2) (3) (4) (5) 1. Đối thủ cạnh tranh 3 3 - -9 2. Sự bất ổn của văn bản Chính Phủ liên quan đến XD giao thơng.
2 2 - -4
3. Sự biến động của giá cả thị trường 3 2 - -6
4. Đòi hỏi về chất lượng sản phẩm 2 2 - -4
- Nguy cơ T2 tuy không phải là nguy cơ lớn song trong hiện tại nó có tác động đến các đơn vị cung ứng nhựa đường và kinh doanh trong cả nước làm giảm doanh thu.
- Nguy cơ T1 và T4 được đánh giá là các nguy cơ lớn nhất và trong tương lai vị trí của nó vẫn chưa có sự thay đổi đáng kể nào.
- Nguy cơ T3 có mức độ tác động quan trọng đối với cơng ty, nhất là trong cơ chế thị trường hiện nay, sự biến động của giá cả là mối đe dọa đối với công ty.
3. ĐÁNH GIÁ CÁC MẶT MẠNH, MẶT YẾU. 3.1. Mặt mạnh. 3.1. Mặt mạnh.
- Trong q trình hoạt động cơng ty có mối quan hệ chặt chẽ và được ủng hộ của các cấp chính quyền, các ban ngành chức năng có liên quan.
- Trong những năm qua sản phẩm của cơng ty được đưa vào sử dụng được phía đối tác đánh giá cao về chất lượng cơng trình cũng như tiến độ thi cơng , đảm bảo về kỹ thuật và mỹ thuật. Tạo điều kiện thuận lợi để đơn vị phát triển và mở rộng hoạt động kinh doanh phân phối sản phẩm.
- Hoạt động kinh doanh của công ty được hỗ trợ bởi nhiều chức năng ngành nghề như: vận tải đường bộ, đường biển, hải quan, ngân hàng, xây dựng, bến cảng...nên phần nào nó giúp cho hoạt động kinh doanh của cơng ty được thơng thống hơn.
- Đội ngũ cán bộ công nhân viên trong công ty hầu hết được đào tạo cơ bản, lãnh đạo có năng lực quản lý trong cơng tác chuyên môn, đội ngũ công nhân kỹ thuật dồi