3.2.1. Các nhân tố bên ngồi.
- Vị trí địa lí:
Vị trí đặt q xa trung tâm, đường đi khơng thuận tiện. Hơn nữa, bến lại được xây dựng mới cho nên ít người biết. Khi đưa vào hoạt động, mọi hoạt động tại bến Hà Đông cũ đều được chuyển xuống đây, nhưng ngay cả một số tuyến xe trước đây xuất phát từ bến Hà Đông cũng bỏ tuyến. Việc này ảnh hưởng không nhỏ tới hoạt động của bến xe. Đa phần hành khách nếu muốn đi xe ở bến xe Yên Nghĩa thì phải tự đi xe của mình ra hoặc đi xe bus, mà xe bus lại không cho mang hàng hóa cồng kềnh, do đó,
phần lớn khách đi xe đứng bắt xe ở bến xe Hà Đông cũ. Điều này càng làm cho bến xe Yên Nghĩa vắng vẻ hơn.
- Mơi trường kinh tế-chính trị
Hiện nay, Việt Nam nói riêng hay tồn thế giới nói chung đã dần hồn tồn thốt khỏi khủng hoảng kinh tế năm 2008- 2009, sự cạnh tranh giữa các công ty hoạt động trong cùng ngành hoặc hoạt động trong các ngành khác nhau rất khốc liệt. Phải nói rằng Việt Nam khơng bị ảnh hưởng q nhiều trong đợt khủng hoảng đó. Nền kinh tế nước ta cũng đang dần phát triển, nhu cầu đi lại của người dân cao hơn, Việt Nam cũng đang hướng tới việc ưu tiên sử dụng phương tiện công cộng để giảm ùn tắc và tai nạn giao thông. Việc xây dựng và nâng cấp các bến xe là vô cùng quan trọng. Dù hiện nay, bến xe Yên Nghĩa chưa thực sự đông đúc nhưng trong tương lai khi tuyến đường Cát Linh-Hà Đơng hình thành, thì nơi đây sẽ tấp nập hơn. Lúc này việc tuyển dụng thêm và đào tạo nhân lực là vấn đề cần thiết.
- Quy định của pháp luật
Hằng năm, pháp luật Viêt Nam luôn xem xét sửa đổi bổ sung về luật đặc biệt là luật lao động. Luật lao động ràng buộc trong việc tuyển dụng, đãi ngộ người lao động, các mối quan hệ đòi hỏi phải được giải quyết tốt mối quan hệ về lao động. Bến xe Yên Nghĩa chịu sự quản lý của nhà nước nên việc thực hiện và tuân thủ quy định của pháp luật là vấn đề tất yếu.
- Dân số và lực lượng lao động:
Đa phần người dân hiện nay đều xa quê, ra Hà Nội để mong có cuộc sống ổn định. Tỷ lệ các trường đại học, cao đẳng ở Hà Nội cũng khiến cho bao thế hệ tới đây học tập và mong muốn ở lại đây. Dù có ở đâu thì họ vẫn phải tìm về cội nguồn của mình, mỗi dịp lễ tết, các bến xe thường ở trong tình trạng quá tải, và việc xây dựng 1 bến xe hiện đại như Yên Nghĩa là một điều cần thiết. Cùng với đó phải có một đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp để có thể đáp ứng và thỏa mãn đòi hỏi của khách hàng.
3.2.2 Các nhân tố ngành
- Sự cạnh tranh trong ngành
Ngày nay, nhu cầu đi lại của con người ngày càng tăng, chính vì vậy mà tại các bến xe, sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt hơn đòi hỏi lãnh đạo phải đề ra các phương hướng cạnh tranh bền vững và lâu dài cho doanh nghiệp mình, và một trong số đó là nâng cao hiệu quả sử dụng lao động đối với nhân viên của mình.
- Nhà cung ứng
Một trong những nhà cung ứng của bến xe Yên Nghĩa là các nhà xe khách đỗ, đón khách tại bến xe Yên Nghĩa. Để có thể giữ chân được các nhà cung ứng này thì bến xe phải xây dựng được lịng tin với họ. Đồng thời phải cho họ thấy được đầu tư vào đây là một sự lựa chọn đứng đắn, tức là cho họ thấy được lợi nhuận mà họ sẽ thu được. Và để làm được điều đó thì một trong những việc làm cấp thiết hiện nay đó là nâng cao hiệu quả sử dụng lao động tại đây,
- Khách hàng:
Khách hàng là yếu tố hàng đầu và tiên quyết, quyết định đến doanh thu. Vì thế, để đạt được lợi nhuận cao nhất thì trước tiên phải đáp ứng và làm hài lịng khách hàng .
Như vậy mới có thể cạnh tranh được với các đối thủ.
3.2.3. Các yếu tố bên trong
- Sứ mạng và mục tiêu của bến xe Yên Nghĩa
Mục tiêu của bến xe Yên Nghĩa là xây dựng một bến xe văn minh - hiện đại - tấp nập. Để làm được điều này thì ngồi việc mong muốn Sở GTVT Hà nội quy hoạch lại
các bến xe trong TP, ví dụ đưa tồn bộ các đầu xe chạy các tuyến Tây Bắc như Sơn
La, Điện Biên, Lai Châu, Hịa Bình..., các tuyến phía bắc có lộ trình qua cầu Thanh Trì như Lạng Sơn, Bắc Giang...từ các bến Mỹ Đình, Giáp Bát... về BX Yên Nghĩa. Đồng thời rút ngắn lộ trình của tuyến buýt Mỹ Đình -Tế Tiêu về Yên Nghĩa. Có như vậy vừa giảm được lưu lượng xe đan nhau trong thành phố , giảm ùn tắc giao thơng, giảm tải bến xe Mỹ Đình đang trong tình trạng quá tải và đỡ vất vả cho hành khách đi lại. Thì tất cả cán bộ, nhân viên của bến xe cần phải nỗ lực, cố gắng không ngừng để thực sự có đội ngũ nhân viên nhiệt huyết và tận tâm.
- Quan điểm của nhà quản trị:
Cách đây không lâu, Bộ trưởng Đinh La Thăng chỉ đạo ngành Đường sắt, Hàng không, Đường bộ, Đăng kiểm triển khai phong trào “4 xin” (xin chào, xin lỗi, xin cảm ơn, xin phép) và “4 luôn” (luôn mỉm cười, luôn nhẹ nhàng, luôn thấu hiểu, luôn giúp đỡ). Dù Bộ GTVT chưa yêu cầu các bến xe thực hiện nhưng ban lãnh đạo Bến xe Yên Nghĩa đã chính thức phát chủ trương này và yêu cầu tất cả cán bộ, nhân viên cố gắng thực hiện để từng bước tạo ra sự thay đổi về cung cách phục vụ tại bến. Cùng với đó là việc xây dựng các giá trị cốt lõi như:
+ Tôn trọng cá nhân: Nhân viên luôn được trao cơ hội tối đa để phát huy năng lực, phát triển bản thân. Ln biết lắng nghe, khơng phân biệt vị trí cao thấp, dám đưa ra lời khuyên cho đồng nghiệp của mình. Dám nói thẳng, chia sẻ mọi suy nghĩ, quan điểm của mình cho dù có người khơng muốn nghe, trên tinh thần tơn trọng lẫn nhau, cơng bằng và bình đẳng.
+ Tôn trọng khách hàng: Thỏa mãn nhu cầu và đáp ứng mong muốn, nguyện vọng của khách hàng là yếu tố đặc biệt quan trọng. Khơng những thế cịn phải tận tâm, nhiệt tình giúp đỡ khi khách hàng có những thắc mắc, yêu cầu cần giúp đỡ hay gặp khó khăn trong việc mua vé, đi lại.
+ Hành động ngay: Bắt tay vào làm ngay với sự nỗ lực, kiên trì cao nhất cho đến khi đạt được mục tiêu. Dám thất bại, dũng cảm nhận sai và điều chỉnh liên tục cho phù hợp. Nhìn thẳng vào thực tế, chấp nhận khó khăn và tìm mọi cách để vượt qua khó khăn với niềm tin vững chắc.
+ Đổi mới liên tục: Khơng bao giờ hài lịng, thỏa mãn với kết quả đã đạt được. Cải tiến liên tục để phát triển, học tập cái mới, không ngừng sáng tạo để thành công.
- Cơ sở vật chất, kỹ thuật.
Bến xe yên Nghĩa hiện nay là bến xe hiện đại nhất miền Bắc, với không gian rộng và sự đầu tư kĩ lưỡng về cơ sở vật chất. Hệ thống điều hành, sân đỗ xe lưu bến, thiết kế bến động và bến tĩnh kết hợp đầy đủ với các cơng trình phụ trợ. Chi phí bỏ ra để đầu tư cơ sở vật chất hiện đại ấy là vô cùng lớn. Vì thế, bến xe phải nỗ lực khơng ngừng, phấn đấu hơn nữa để có thể xứng đáng với sự đầu tư ấy. Vừa đem lại lợi nhuận, vừa giảm tỉ lệ quá tải ở bến xe Mỹ Đình, Giáp Bát.
- Môi trường làm việc
Môi trường làm việc tại đây là bầu khơng khí thân thiện. Với nền văn hóa tơn trọng khách hàng, địi hỏi tất cả nhân viên có thái độ phục vụ nhiệt tình và chu đáo, làm sao để có thể đem đến cảm giác thoải mái nhất cho khách hàng.
Hệ thống trao đổi thông tin giữa các bộ phận nhanh chóng và hiện đại, xử lý mọi cơng việc nhanh chóng, khơng để khách hàng phải chờ đợi lâu làm mất thời gian hay gây cảm giác khó chịu cho hành khách.