1.1. Khái niệm
Giá thành vận chuyển đường biển là biểu hiện bằng tiền của các chi phí về lao động sống và lao động vật hóa liên quan trực tiếp hoặc gián tiếp tới quá trình sản xuất phục vụ vận chuyển đường biển và tính cho
một đơn vị sản phẩm vận chuyển, như tấn, và tấn-hải lý trong một khoảng thời gian nhất định (chuyến đi, tháng, quý…)
1.2. Phân loại giá thành
- Theo phạm vi xác định:
Giá thành sản lượng: là biểu hiện bằng tiền của các chi phí mà chủ tàu phải bỏ ra trong quá trình vận chuyển một khối lượng hàng hóa nào đó. Ký hiệu n Ci
i
∑
=1 . Đơn vị tính: VND, USD. i: các chi phí i = 1-n
Giá thành đơn vị: là biểu hiện bằng tiền của các chi phí mà chủ tàu phải bỏ ra trong q trình vận chuyển tính cho một đơn vị sản phẩm. Nếu kí hiệu giá thành đơn vị là s.
∑∑= = i T Q C s( ) (đ/T, USD/T,…) ∑∑ = i i THL l Q C s . ) ( = (đ/THL, USD/THL…) - Theo phương pháp xác định:
Giá thành kế hoạch: xác định dựa trên những định mức, kế hoạch
của doanh nghiệp như định mức tiền lương, vật tư, kế hoạch khấu hao…
Giá thành thực tế: xác định dựa trên những chi phí thực tế mà
doanh nghiệp chi ra trong kỳ.
1.3. Ý nghĩa
- Giá thành vận chuyển đường biển vừa phản ánh quá trình sản xuất, vừa phản ánh năng suất lao động trong vận tải biển.
- Giá thành là một chỉ tiêu tổng hợp phản ánh trình độ tổ chức sản xuất, tổ chức lao động, trình độ khai thác và quản lý kinh doanh sản
xuất, trình độ sử dụng phương tiện vận chuyển ở xí nghiệp vận tải biển.
- Giá thành vận chuyển đường biển là một trong những chỉ tiêu chủ yếu xác định hiệu quả kinh tế trong việc phân phối khối lượng hàng hoá vận chuyển hợp lý theo từng vùng kinh tế.
- Giá thành vận chuyển là cơ sở để lập kế hoạch tài chính và thực hiện chế độ hạch tốn kinh tế trong xí nghiệp vận chuyển đường biển.
- Giá thành vận chuyển là cơ sở để xác định giá cả sản phẩm vận tải (giá cước vận tải).
Bài 2