Nhóm nhân tố về Tư vấn

Một phần của tài liệu Yếu tố dẫn đến vượt dự toán trong các dự án công lĩnh vực giao thông đường bộ tại thành phố hồ chí minh (Trang 31 - 32)

CHƯƠNG 1 : MỞ ĐẦU

2.3 Mô hình nghiên cứu

2.3.3.4 Nhóm nhân tố về Tư vấn

Radman và cộng sự (2013a), Larsen (2015), Alhomidan (2013) cùng chung quan điểm về nhóm nhân tố liên quan đến Tư vấn dẫn đến vượt dự toán trong các dự án công bao gồm: thay đổi thiết kế thường xuyên, lỗi thiếu sót trong tài liệu tư vấn, khơng hồn

thành thiết kế trong khoảng thời gian bỏ thầu, thiết kế kém và chậm trễ, chuẩn bị và đề xuất bản vẽ chậm trễ, Tư vấn viên không đủ năng lực và mới.

Ước tính chi phí ban đầu của dự án cũng là một phần trách nhiệm của Tư vấn, theo Odediran và cộng sự (2012), nguyên nhân lớn nhất dẫn đến vượt ngân sách là do ước tính chi phí gốc hay chi phí ban đầu của dự án khơng chính xác. Bởi vì vấn đề kỹ thuật ước tính trong chi phí trong dự án và cũng khơng đủ thơng tin ở giai đoạn đầu của dự án. Lê Hoài Long và cộng sự (2008) cũng nghiên cứu về nhóm nhân tố Tư vấn trong các nhóm ảnh hưởng đến trì hỗn và vượt chi phí trong các dự án tại Việt Nam, bao gồm: hỗ trợ quản lý dự án kém, ước tính khơng chính xác, lỗi thiết kế, quản lý hợp đồng kém và kiểm tra các cơng trình đã hồn thành chậm.

Dựa trên các quan điểm đó, nhóm nhân tố về tư vấn dẫn đến vượt dự toán trong các dự án cơng lĩnh vực GTĐB gồm có các yếu tố đại diện sau:

• Thay đổi thiết kế thường xuyên;

• Lỗi thiếu sót trong tài liệu tư vấn;

• Khơng hồn thành thiết kế trong khoảng thời gian bỏ thầu;

• Thiết kế kém và chậm trễ;

• Chuẩn bị và đề xuất bản vẽ chậm trễ;

• Tư vấn viên khơng đủ năng lực và mới;

• Ước tính mức tổng đầu tư khơng chính xác;

• Cơng tác khảo sát khơng được quan tâm chặt chẽ;

• Kiểm tra các cơng trình hồn thành chậm. Từ đó, mơ hình nghiên cứu đề xuất giả thuyết như sau:

H4: Năng lực của Tư vấn càng cao thì mức dự tốn càng giảm.

Một phần của tài liệu Yếu tố dẫn đến vượt dự toán trong các dự án công lĩnh vực giao thông đường bộ tại thành phố hồ chí minh (Trang 31 - 32)

Tải bản đầy đủ (DOCX)

(112 trang)
w