I 1.1 v J \)v \J b) Tdn s(f
d hlnh 2AOa) van chi co hai vj tri: piston tien va lui Khi tien, cn gP UQ'c
thong vai B va A thong vai cang T, khi piston lui P n6i vai A, B vOi T .
B1nh 2.40 b) th~ hi~n van 3 vi trf, ngoai hai vi tri tren, van con vi trt dong, khi do cac cclng A va B dong va P n6i vai T .
Van chinh luu lu,!ng (flow valves)
Van chlnh luu luqng thuemg 13 cac van tiet hru, ho~t dQng tren co sa dieu
chlnh tiet di¢n dong di qua, Thuemg chenh l~ch ip t~o ra khi dong di qua van tiet lLru duqc ki~rn soit bbi bQ bu ap (blnh tlch ap).
Van ON/OFF
Day la lo~i van cho dong chay chi v6 rnQt hwing., Vi chung ngan kh6ng cho dong chay thea chieu ngugc l~i nen loc;ti van nay con duqc gQi III van mot chieu (nonreturn vahes) ho~c la van ki~rn (check vaivess). Van on/off thubng duQ'c d;'!.t
a trong m~ch thuy llfc, giua born va actuator, sao cho khi ngat nguon dau/chat long kh6ng quay ve thung rna van mUll trang duemg ang.
Van ti l¢ (propotional."alves) WI van servo (servo ."alves)
Van servo va van ti l¢ la van thuang duQ'c si'r d',mg d~ dieu khi~n lien 't~c chuy~n vi, toc dO va IlfC cua thanh phan kfch truyen dQng thuy llfc, lo~i thlfc hi¢n theo yeu cau dinh vi chfnh xac, ho~c dn Slf chtnh xae trong cae dieu ki¢ll hoc;tt d¢ng, ho~c h0<:tt d¢ng trang bien d¢ dili th6ng tan s6. ClUing co cau hlnh deu
Van servo va van ti l~ la IOi,li ma dau ra ella n6 duge dieu khiCn nhu la ham eua dau vao, Ifn hi¢u
di~n. Thiet bi nay chuyen d6i tin hi~u di¢n thanh ho~t d"ng eua 6ng ho~e
poppel (dang bi. elia. c6n ... ) di¢n tit ella van.
UlklolltIII
lIinh 41.-\ '(11/ tt' I~
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(input signals), dQ chlnh xae (precision). hi¢n wqng tre (hysteresis). muc tuy(n
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Van 1 chieu Van dong Ihu cOng