So sánh giữa bướm ga điện tử ETCS và ETCS-i

Một phần của tài liệu Khảo sát bướm ga điện tử (Trang 28 - 30)

CHƯƠNG 2 TỔNG QUAN GIẢI PHÁP

2.5 So sánh giữa bướm ga điện tử ETCS và ETCS-i

Bảng 2.4: So sánh giữa bướm ga điện tử ETCS và ETCS-i

ETCS ETCS-i

Giống nhau

- Có ưu điểm vượt trội hơn so với hệ thống bướm ga dây cáp vì ECM có thể định vị bướm ga để có hiệu suất tối ưu trong nhiều điều kiện khác nhau.

- Đều được ECM điều khiển chính xác việc đóng mở bướm ga dựa trên tín hiệu đầu vào của bàn đạp ga.

- ECM sẽ tính tốn mức độ tải của động cơ từ đó tính tốn mức độ tải của động cơ nhằm hiệu chỉnh thời gian phun nhiên liệu, cắt nhiên liệu, góc đánh lửa sớm, bù ga cầm chừng phù hợp và điều khiển chuyển số hiệu quả hơn.

- Hệ thống điều khiển cầm chừng ISC khơng cịn sử dụng van khơng tải mà thay vào đó bướm ga sẽ được tích hợp bộ cảm biến truyền tín hiệu cho ECU để trực tiếp điều chỉnh độ mở của bướm ga.

18

Khác nhau

- Còn sử dụng dây cáp để vận hành nhưng bướm ga được điều khiển bằng điện tử.

- Sử dụng ly hợp từ tính nối giữa Motor và bướm ga để có thể nối hoặc ngắt điều khiển Motor.

- Kết hợp với các hệ thống an toàn như: Phanh ABS, kiểm soát lực kéo TRAC (Traction Control) và hệ thống cân bằng điện tử VSC (Vehicle Skid Control).

- Không sử dụng dây cáp mà thay vào đó hệ thống được điều khiển hoàn toàn bằng điện tử. - Loại bỏ ly hợp từ tính để giảm

độ trễ và giảm tiêu hao năng lượng.

- Hệ thống này không chỉ tăng cường khả năng kiểm soát tốc độ của xe mà còn hỗ trợ giảm lượng khí thải và tiết kiệm nhiên liệu.

- Cũng kết hợp với những hệ thống an toàn như ETCS nhưng được cải tiến thêm những hệ thống tiện nghi như: Cruise Control, kiểm soát va chạm và kiểm soát khoảng cách đậu xe.

19

Một phần của tài liệu Khảo sát bướm ga điện tử (Trang 28 - 30)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(66 trang)