CHƯƠNG 1 : CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ VĂN HÓA DOANH NGHIỆP
2.1 Giới thiệu về công ty CMA CGM Việt Nam
2.1.7 Kết quả hoạt động kinh doanh giai đoạn 2013 2016
• Tập đồn CMA CGM
Bảng 2.1: Kết quả kinh doanh của tập đoàn CMA CGM giai đoạn 2013 - 2016
Đơn vị tính: triệu USD
Mơ tả 2013 2014 2015 2016
Doanh thu 159 167 157 160
Lợi nhuận thuần trước thuế 756 973 911 29 Lợi nhuận ròng hợp nhất 408 584 567 -452 Tỷ suất hoàn vốn (ROI) 10.3% 9.9% 9.2% -1.4%
(Nguồn: www.cma-cgm.com, tháng 8/2017)
Bảng 2.2: Khối lượng vận chuyển của tập đoàn CMA CGM giai đoạn 2013 - 2016
Đơn vị tính: triệu TEU1
Mô tả 2013 2014 2015 2016
Khối lượng vận chuyển 11.3 12.2 13 15.6 Năng lực chuyên chở 1,556 1,648 1,893 2,208
(Nguồn: www.cma-cgm.com, tháng 8/2017)
Sau giai đoạn khủng hoảng tài chính 2008 - 2009, từ năm 2010 - 2012, kinh tế thế giới bắt đầu có dấu hiệu phục hồi. Tuy nhiên, năm 2013 vẫn được đánh giá là một năm khó khăn của ngành vận tải biển khi giá cước vận chuyển luôn ở mức thấp do cung vượt cầu. Nhờ thành công trong việc cắt giảm chi phí cùng với tăng trưởng về khối lượng vận chuyển (tăng 7.5% so với mức trung bình thị trường là 3%), CMA CGM được ghi nhận là một trong những cơng ty có hiệu quả hoạt động cao nhất ngành, lợi nhuận ròng đạt mức cao 22.8%. Điều này giúp tập đồn có tỷ lệ nợ thấp và dịng vốn mạnh – tỷ suất nợ trên vốn năm 2013 chỉ là 0.77%.
Năm 2014 tiếp tục là một năm kinh doanh tốt nhờ vào việc cắt giảm chi phí và tái cơ cấu hoạt động: sáp nhập CMA và DELMAS chuyên tuyến châu Phi vào làm một, tập trung mạnh vào thị trường Mỹ và mở rộng ANL – chuyên tuyến Úc; phát triển
nền tảng thương mại điện tử từ tháng 10/ 2013. Khối lượng vận chuyển tăng 8.1% – mức cao nhất thị trường. Tỷ suất nợ trên vốn giảm còn 0.55%. Tháng 12/ 2014, khởi động dự án Aquila2 – mua lại công ty Neptune Orient Lines (NOL) của Singapore – chủ sở hữu của hãng tàu APL (đứng thứ 12 thế giới) vào thời điểm đó.
Năm 2015 là một năm khó khăn của kinh tế thế giới khi nhu cầu nhập khẩu của các nền kinh tế mới nổi tăng trưởng chậm lại, đặc biệt là Trung Quốc, biến động của thị trường tiền tệ và giá hàng hóa đi xuống. Trong bối cảnh đó, tập đoàn vẫn giữ được mức tăng trưởng ổn định nhờ vào chiến lược cắt giảm chi phí và cấu trúc tài chính. Với việc tham gia vào liên minh Ocean Three cùng với China Shipping và UASC (United Arab Shipping Company) vào tháng 1/ 2015 - kết thúc vào tháng 4/ 2017, khối lượng vận chuyển của tập đoàn đã tăng 6.3% tương ứng với 13 triệu TEU - mức rất cao so với thị trường. Ngày 02/12/2015, CMA thơng báo chính thức về việc hồn tất mua lại NOL.
Năm 2016 đánh dấu bước ngoặt lớn của tập đoàn CMA CGM khi hoàn tất việc mua lại NOL và thiết lập liên minh Ocean Alliance cùng với COSCO (Cosco Container Lines), Evergreen (Evergreen Lines) và OOCL (Orient Overseas Container Lines) – chính thức hoạt động vào ngày 1/4/2017 khi liên minh Ocean Three kết thúc. Khối lượng vận chuyển tăng 20% và doanh thu đạt 160 triệu USD (tăng 1.9%). Tuy nhiên, việc mua lại NOL rõ ràng đã ảnh hưởng đến bảng cân đối kế tốn của tập đồn khi lần đầu tiên sau nhiều năm lợi nhuận ở mức âm -1.4%. Điểm sáng là tính riêng trong Q 4, lợi nhuận rịng đạt 45 triệu USD, tăng 28% so với cùng kỳ năm 2015. Tập đồn tập trung vào vận chuyển hàng hóa với giá cước cao và thực hiện kế hoạch cắt giảm chi phí Agility với mục tiêu giảm 1 tỷ USD trong 18 tháng cho đến tháng 12/ 2017.
Quý 1 năm 2017 đánh dấu sự tăng trưởng mạnh trở lại khi lợi nhuận ròng đạt 86 triệu USD, cao nhất ngành trong bối cảnh phức tạp của thị trường khi giá cước liên tục biến động. Tập đoàn tiếp tục duy trì chiến lược cắt giảm chi phí, tập trung vào
hàng hóa giá cước cao và tận dụng các lợi thế của liên minh Ocean Alliance – liên minh các hãng tàu lớn nhất vào thời điểm này.
• Cơng ty CMA CGM Việt Nam
Từ khi được chính thức thành lập năm 2006 cho đến nay, công ty luôn đạt lợi nhuận cao nhờ vào chiến lược đề ra từ tập đoàn và sự tăng trưởng của thị trường xuất nhập khẩu Việt Nam. Từ năm 2014 đến năm 2016, CMA CGM Việt Nam liên tục là công ty đạt lợi nhuận cao nhất thị trường.
Bảng 2.3: Giá trị xuất nhập khẩu Việt Nam giai đoạn 2013 - 2016 Năm Giá trị(triệu USD) Tăng trưởng so với năm trước
2013 264 15,7%
2014 298 12,9%
2015 328 10%
2016 351 7,2%
(Nguồn: Tổng cục thống kê Việt Nam, tháng 8/ 2017)
Hình 2.7: Lợi nhuận trước thuế của CMA CGM Việt Nam giai đoạn 2013 - 2016 (triệu USD)