Điều kiện tự nhiên
Thành phố Hải Phịng có điều kiện tự nhiên khá đa dạng và phong phú. Với nhiều đảo lớn, nhỏ nằm xung quanh thành phố như đảo Bạch Long Vĩ, đảo Cát Bà giúp Hải Phịng có tiềm lực lớn về kinh tế du lịch. Khơng những vậy, Hải Phịng có hệ thống sinh thái biển đa dạng, giàu giá trị như cua, tơm, rong biển, ngọc trai, sị, tu hài, bào ngư, … Hơn nữa, thành phố Hải Phịng cũng có các ngư trường lớn thuận lợi cho việc ni trồng thủy sản giá trị kinh tế cao. Ngoài ra, tại Hải Phòng đất phù sa, đất canh tác hàng năm tăng lên do lượng phù sa từ các cửa sơng bồi đắp, hình thành và tính đến hiện nay có khoảng 57.000 ha.
Số lượng DNNVV thành lập mới hàng năm liên tục tăng nhanh qua các năm tuy nhiên quỹ đất lại có hạn. Sự khó khăn trong việc tìm mặt bằng phù hợp đã khiến quá trình xin cấp phép thành lập, hoạt động của nhiều DN gặp khó khăn. Các chính
sách về đất đai và giải quyết tranh chấp liên quan đến đất đai còn nhiều hạn chế, gây bất lợi trong việc thực hiện các dự án tại thành phố Hải Phòng.
Hạ tầng kỹ thuật
Giao thơng đường biển: Là thành phố có hệ thống cảng biển lớn nhất miền Bắc, Hải Phịng hiện nay có 38 cảng biển lớn, nhỏ với lượng hàng qua cảng năm 2016 đạt 80,01 triệu tấn/ năm.
Giao thông đường bộ: Đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng đã được đưa vào sử dụng, với chiều dài 105 km, 06 làn cao tốc, rút ngắn thời gian di chuyển Hà Nội – Hải Phòng. Dự án cầu, đường vượt biển dài nhất Đông Nam Á, các dự án đường bộ ven biển dài, dự án kết nối trực tiếp cảng nước sâu với đường cao tốc, … giúp nâng cao hiệu quả giao thơng tại Hải Phịng cũng như có thể phát huy hết khả năng phát triển, phát huy nguồn lực biển.
Hệ thống giao thông đường sắt thuận tiện từ Hải Phòng tới Hà Nội, song song với trục đường quốc lộ, trải dài qua địa phận các tỉnh phía Bắc, tăng khả năng vận chuyển hàng hóa có trữ lượng lớn, phân bổ tới khắp bắc bộ.
Đối với hệ thống đường hàng khơng, Hải Phịng là nơi lưu chuyển quan trọng của đất nước cũng như các quốc gia trên thế giới do đó mà việc xây dựng cảng hàng khơng quốc tế là điều thiết yếu. Cảng hàng không của Hải Phòng cách trung tâm thành phố khá cũng như cảng biển khá gần, thuận tiện cho việc lưu thơng hàng hóa bằng đường hàng không cũng như khách du lịch muốn tới Hải Phòng tham quan.
Giao thơng đường thủy nội địa: Hải Phịng có ưu thế về hệ thống đường thủy nội địa (ĐTNĐ), với hơn 400km ĐTNĐ, 50 bến thủy nội địa, 6 bến phà, 3 cầu phao bắc qua sông và nhiều cửa sông lớn.
Các yếu tố thị trường
Thành phố đã tạo ra được một môi trường kinh doanh tốt để các DN có thể phát triển. Để có thể duy trì và tạo lập được một mơi trường, một thị trường ổn định và hiệu quả thì Hải Phịng xây dựng và thực hiện các biện pháp, chính sách, quy
11.1.275.61, ,192%, %2% 19.47, 20% 75.43, 75% Tiến sĩ Thạc sĩ Đại học Cao đẳng Trung cấp
định pháp luật một cách nghiêm minh, công bằng và đúng quy định. Việc tạo ra được môi trường ổn định, trong sạch giúp các DNNVV có thể cạnh tranh cơng bằng, lành mạnh, tích cực, chống các hành vi lạm dụng vị trí thống lĩnh thị trường, các hành vi cạnh tranh không lành mạnh, vi phạm bản quyền, gian lận thương mại, …
Trình độ năng lực của đội ngũ cán bộ quản lý nhà nước tại Hải Phòng
Hàng năm thành phố Hải Phòng đều tiến hành thực hiện các đánh giá, phân công chất lượng viên chức, cơng chức cơng tác hoạt động tại Hải Phịng. Kết quả được thể hiện dưới đây:
Biểu đồ 2.11: Cơ cấu trình độ chun mơn của cán bộ quản lý nhà nước
(Nguồn: Sở Nội vụ thành phố Hải Phịng)
Có thể nhận xét được chất lượng đội ngũ của viên chức, công chức, cán bộ quản lý như sau: các cán bộ quản lý nhà nước có trình độ tiến sĩ chiếm 2,19%; trình độ thạc sĩ chiếm 19,47%, trình độ đại học chiếm tỷ lệ là 75,43% và trình độ cao đẳng chiếm 1,15%, trình độ trung cấp chiếm 1.76%. Như vậy về cơ bản đội ngũ quản lý nhà nước tại Hải Phịng đều có trải qua đào tạo và đội ngũ từ đại học trở lên chiếm tỷ lệ lớn đến 98%. Chất lượng đội ngũ cán bộ quản lý nhà nước của thành phố Hải Phòng ngày càng được nâng lên và đáp ứng được những yêu cầu về công tác quản lý như ngày nay.
Số lượng cán bộ trực tiếp quản lý các vấn đề của doanh nghiệp cịn ít, trong khi đó số lượng DNNVV tại Hải Phịng lại rất lớn dẫn đến q tải. Chính vì thế khơng thể tránh khỏi việc chậm trễ, sai sót trong việc giải đáp thắc mắc, xử lý hồ sơ, xử lý vấn đề của các DN. Bên cạnh đó lực lượng cán bộ làm cơng tác kiểm tốn, thanh tra, kiểm tra hoạt động của DN cịn mỏng. Chính vì thế cịn để lọt nhiều sai phạm của DN.