a. Động cơ:
Xe tải Hino 3 chân, Hino FM trang bị hệ thống động cơ HINO J08E – WD, 6 xi-lanh thẳng hàng với tuabin tăng nạp và làm mát khí nạp. Động cơ đạt tiêu
chuẩn khí thải Euro 4, tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện với môi trường.Xe trang bị động cơ công suất cực đại (ISO NET) 280 PS – (2.500 vòng/phút). Mômen xoắn cực đại (ISO NET) 824 N.m- (1.500 vòng/phút).Dung tích xylanh 7,684 (cc). Tốc độ cực đại: 81.2 (km/h). Đường kính xylanh x hành trình piston 112 x 130 (mm).Xe sử dụng hộp số Hino M009 – loại 9 số tiến, 1 số lùi; đồng tốc từ số 1 đến số 9.Với động cơ Euro 4 J08E-WD của Hino chính hãng, vận hành êm, di chuyển ổn định. Đặc biệt, động cơ Hino với khả năng tiêu hao nhiên liệu cực ít, ít gây ô nhiễm môi trường.
b. Hệ thống phanh:
Xe có trang bị phanh hơi lốc kê, 2 bình hơi có kích thước lớn. Hệ thống thắng này rất an toàn và được sản xuất bởi hãng WABCO của Đức.
Xe có trang bị hệ thống phanh khí xả.
Hình 3.2:Phanh khí nén c. Hệ thống treo:
Hệ thống treo cầu trước: nhíp đa lá với giảm chấn thủy lực. Hệ thống treo cầu sau: nhíp đa lá.
Bảng 3.1 Thông số kĩ thuật xe hino 500 FM
Thương hiệu Hino
Model xe Hino 16 Tấn Hino FM
TLTB 24.000 kg
TLBT 7.870 kg/ 7.415kg
TTCP đến 16 tấn
Số người cho phép 3 người
Kích thước toàn bộ 11.600 x 2.490 x 2.745mm/ 8.700 x 2.490 x 2.750mm
Khoảng cách trục 5.830 + 1.350mm/ 4.030 + 1.350mm Treo cầu trước Nhíp đa lá với giảm chấn thủy lực
Treo cầu sau Nhíp đa lá
Model động cơ Hino – J08E-WD
Loại động cơ Động cơ Diesel HINO J08E – WD, 6 xi-lanh thẳng hàng với turbo tăng áp và làm mát khí nạp
Công suất 280Ps / 2500 rpm
Tỷ số nén 18:1
Momen xoắn 824 N.m / 1500 rpm
Kiểu hộp số 9 số tiến, 1 số lùi; đồng tốc từ số 1 đến số 9
Lốp trước/sau 11.00R20
Phanh chính Hệ thống phanh khí nén toàn phần, 2 dòng độc lập, cam phanh chữ S Phanh đỗ Kiểu lò xo tích năng tại bầu phanh
trục 1 và 2, dẫn động khí nén
Phanh hỗ trợ Phanh khí xả: Có
Cửa sổ điện
Có Khóa cửa trung tâm
Có
Điều hòa cabin
Có Radio/FM
3.2. Kết cấu của các bộ phận chính của hệ thống phanh khí nén xe hino500 FM: 500 FM:
3.2.1. Máy nén khí:
a. Công dụng: Tạo ra nguồn khí nén có áp suất cao cung cấp cho các bình khí để thực hiện quá trình điều khiển và quá trình phanh.
