CHƯƠNG 1 : NGHIÊN CỨU TỔNG QUAN
3.3. Kết luận chương 3
Các nội dung thí nghiệm khảo sát nhiệt độ trong tấm BTXM và đánh giá mặt đường BTXM bằng HWD mặc dù còn một số hạn chế về điều kiện thí nghiệm như đã trình bày tại các mục 3.1.4 và 3.2.4 nhưng đã được thực hiện ở điều kiện thực tế, trong thời gian dài và với các thiết bị thí nghiệm đạt tiêu chuẩn.
Chùm số liệu về nhiệt độ được đo liên tục 30 phút/lần cho tất cả các ngày trong 1 năm, bao trùm 4 mùa đặc trưng ở miền Bắc, theo chiều sâu của tấm BTXM. Có thể khẳng định, đây là một tập số liệu tốt để có thể khảo sát được biến thiên nhiệt độ trong tấm BTXM, từ đó thiết lập và hiệu chỉnh được phương trình truyền nhiệt theo lý thuyết đã giới thiệu ở chương 2.
Đối với kết quả đánh giá mặt đường bằng thiết bị HWD, loại số liệu thứ nhất thu thập được là nhiệt độ bề mặt tấm BTXM mặt đường sân bay. Mặc dù không thể đo đạc trực tiếp được diễn biến nhiệt độ theo chiều sâu của tấm, nhưng có thể dựa vào phương trình truyền nhiệt để tính toán các số liệu này.
Loại số liệu thứ 2 đo đạc được nhờ thiết bị HWD chính là độ võng của mặt đường dưới tác dụng của tải trọng máy HWD (khi gia tải trong thí nghiệm). Từ độ võng này, nhờ vào các lý tuyết tính toán ngược (Back calculation) ở chương 2, sẽ tính toán được nhiều thông số quan trọng của mặt đường BTXM sân bay, trong đó có LTE, PCN và các thông số thiết kế khác.
Nội các nội dung hiệu chỉnh phương trình truyền nhiệt cũng như tính toán thông số mặt đường BTXM sân bay xác định bằng HWD sẽ được trình bày trong chương 4.
CHƯƠNG 4: HIỆU CHỈNH PHƯƠNG TRÌNH TRUYỀN NHIỆT VÀ PHÂN TÍCH ẢNH HƯỞNG CỦA NHIỆT ĐỘ TỚI THÔNG SỐ CỦA
TẤM BTXM SÂN BAY XÁC ĐỊNH BẰNG HWD
Chương 3 đã trình bày các nội dung thí nghiệm và kết quả tương ứng về đo đạc nhiệt độ trong tấm bê tông xi măng và đánh giá mặt đường BTXM sân bay bằng HWD.
Trong chương 4, các nội dung sau sẽ được làm rõ, dựa trên các lý thuyết tính toán (chương 2) và số liệu thí nghiệm (chương 3) vừa nêu:
- Xác định điều kiện biên và các tham số của phương trình truyền nhiệt dựa trên kết quả khảo sát thực tế;
- Tổng hợp số liệu nhiệt độ bề mặt tấm BTXM sân bay Vân Đồn (đo từ thí nghiệm HWD); sử dụng phương trình truyền nhiệt để tính toán nhiệt độ trong tấm BTXM sân bay Vân Đồn theo nhiệt độ bề mặt;
- Xác định các thông số của mặt đường BTXM sân bay từ độ võng đo được bằng HWD và các đặc trưng cơ lý khác của mặt đường (theo các lý thuyết tính toán đã trình bày ở chương 2);
- Phân tích được ảnh hưởng, thiết lập tương quan giữa yếu tố nhiệt độ và các thông số của tấm BTXM xác định bằng HWD.
Kết quả phân tích sẽ là cơ sở để đề xuất sơ bộ thời điểm thích hợp và hiệu chỉnh kết quả thí nghiệm HWD theo nhiệt độ.