h NR = R2 () L
III.5 TÍNH TỐN CÁC ĐẶC TRƯNG THỐNG KÊ CỦA CÁC YẾU TỐ SĨNG
SVTH : Đỗ Đức Dự Lớp 43 HDH
III.5.1. Khái quát chung về sĩng biển.
Sự phát triển, lan truyền và tắt dần của sĩng và nước sâu điễn ra khác nhau và phương pháp dự báo sĩng cũng được xác định riêng cho từng trường hợp. Nếu độ sâu biển lớn hơn nửa độ dài sĩng, thì người ta xét sĩng nước sâu, nếu độ sâu sĩng biển nhỏ hơn nửa độ dài – sĩng nước nơng. Trong biển phân biệt sĩng giĩ và sĩng lừng. Sĩng giĩ là sĩng gây ra bởi giĩ và chịu tác động của giĩ. Sĩng lừng là sĩng lan truyền trong vùng sĩng sau khi yếu đi hoặc giĩ thay đổi hướng hoặc sĩng đi từ vùng tạo sĩng đến vùng khác. Cĩ thể cĩ sĩng lừng lan truyền trong khi hồn tồn khơng cĩ giĩ. Hệ thống sĩng hình thành do tổng hợp các sĩng giĩ và sĩng lừng gọi là sĩng hỗn hợp.
Các yếu tố sĩng là: Các yếu tố sĩng được thể hiện trên hình 26
Hinh 26: Hinh vẽ thể hiện các đặc trưng sĩng.
Phần trên mặt nước tĩnh gọi là ngọn sĩng, điểm cao nhất sĩng gọi là đỉnh sĩng. Phần sĩng dưới mặt nước tĩnh gọi là bụng sĩng, chỗ thấp nhất của bụng sĩng gọi là chân sĩng. Khoảng cách giữa đỉnh sĩng và chân sĩng gọi là chiều cao sĩng Hs. Khoảng cách nằm ngang giữa hai đỉnh sĩng hoặc hai chân sĩng kề nhau gọi là chiều dài sĩng Ls. Tỉ số giữa chiều cao sĩng và chiều dài sĩng Hs/Ls gọi là độ dốc sĩng. Đường nằm ngang chia đơi chiều cao sĩng gọi là đường trung bình.
III.5.2. Kết quả thống kê các đặc trưng sĩng.
Bảng 20: Bảng thống kê các đặc trưng sĩng của trạm S1 và S2, vịnh Nha Trang, từ 25/9 – 28/9/2005. Trạm Các đại lượng Độ cao sĩng hữu hiệu (m) Độ cao sĩng cưc đại (m) Chu kỳ sĩng cực đại (s)
Giá trị cực đại 1.86 2.00 13 Giá trị cực tiểu 0.09 0.10 2.7 S1 Giá trị trung bình 0.33 0.44 7.1 Giá trị cực đại 1.0 1.50 12 Giá trị cực tiểu 0.14 0.20 5.0 S2 Giá trị trung bình 0.40 0.50 7.03
Qua bảng thống kê sĩng ta thấy độ cao sĩng hữu hiệu cực đại tại trạm S2 lên tới 1.5m và S1 đạt 2m. Chu kỳ sĩng cực đại đạt 13s, tại trạm S1 và 12s tại trạm S2. Độ cao sĩng hữu hiệu cực đai đạt 1.86m tại S1 và 1.0m tại trạm S2.
Dựa vào bảng 3, 4: ta thấy hướng sĩng trong suốt thời gian nghiên cứu chủ yếu là hướng Đơng Đơng Bắc (ENE) tại tram S2 chiếm tới 95.83%, tại trạm S2 nằm trong hướng sĩng tới, tại trạm S1 cũng chủ yếu với hai hướng chính là hướng Đơng Bắc (NE) chiếm 41.67%, hướng Đơng Đơng Bắc chiếm 29.17% và hướng Đơng chiếm 20.83%. Hướng sĩng này ảnh hưởng rất lơn đối với các cơng trình ven biển nằm ở hướng sĩng tới, dựa vào hình 2 ta thấy cơng trình xây dựng đều nằm chủ yếu ỏ hướng này. Điều này cần phải xem xét yếu tố sĩng thật kỹ để đưa thơng số sĩng vào trong thiết kế. Cần phải chú ý đến độ cao song lên tới 2m, đây là độ cao sĩng trung bình trong thời kỳ cĩ bão và giĩ mạnh nhưng trong thời gian đo đạc chủ yếu là lặng giĩ là chính mà xuất hiện độ cao như vậy cần phải xem xét nguyên nhân và cĩ những số liệu dài hơn để theo dõi điễn biến chiều cao và hướng sĩng.