12. Tính toán thiết kế bể dầu 74
4.2. Bo dả ƣỡng hệ thống 87
Nhiềuhệ th ng thố ủy lực đƣợc thiết kế không xem xét đến vấn đề ả b o d ng m lƣỡ ột ần trong quá trình s ng. Thông thử dụ ƣờng yêu c ban u là giá thành sầu đầ ản phẩm hỏn nhất, ảnh h ng ƣở đến việc đầu ƣ bảo ƣỡng cho hệ t d th ng. ố Hậu quả ủa công vc iệc trên là:
Nghiên cứu thiết kế máy thử uốn thủy lực, tải trọng 63 tấn
HVTH: Nguyễn Thế Anh - 88 - GVHD: TS. Trần Văn Địch ● c Cá bộ ọc trong l hệ thống sẽ không thích hợp.
●Sẽ không phđủ ƣơng tiện kiểm tra giám msát ức độ mài mòn. ●Van và icác thếtbị khác sẽ không đặt đ úng vị trí thích hợp.
● Công việc bảo dƣỡng cần ithết để làm sạch thùng dầu t ƣớr c khi chắc chắn ằ r ng các thiếtbị có thể đƣợc kiểm nghi m và thay th ệ ế.
4.2.1. Hệ thống lọc và s chđộ ạ
Th ng kố ê cho thấy rằng 80% các ƣ hạih trong ng th y lhệthố ủ ực trực tiếp hay không tr ực tiếp đều bắt ngu n t vi ô nhi ồ ừ ệc ễm dầu thủy l c. ự Bằng cách s d ng l ử ụ bộ ọc phù hợp có thể làm gi ảm đƣợc phần l m ớn ức độ ô nhi ễm dầu.
● Chắc hắn ằc r ng các bộ hận ọc đƣợc gắnp l vào th ng m hệ ố ột cách tƣơng đối và kích thƣớc ủac nó chuyđủ để ển toàn bộ lƣu l ng c l ng mà bƣợ hất ỏ ơm cung cấp trong điều kiện khởiđộng lạnh.
● Kiểm thùng chtra ứa d u t s kín chầ hật ự ƣa và c nh ng tất ả ữ đệm kín làm vi c ệ trong đ ều ki iện t Kiốt. ểm tra xe nm ắp thông hơi ủa c thùng d u có sầ ạch không, và kích thƣớc phù h p i m xợ vớ ức độ ử lý lƣ lƣợng khí cầu n trao đổi hay không.
● Khi nạp d u ầ cho thùng dầ hoặc đậy nắpu ì dùng mth ột ộ ọc để b l chuyển ầ d u vào, không nên dùng bình đổ dầu tr ựctiếp v o nhƣà bình t nƣới ƣớc.
● Thùng d u ph i ầ ả đƣợc g n ắ với khóa d u xả ầ để có thể ch y m ả hết ột cách tuần hoàn và làm sạch cùng v b hút. ới ộ
4.2.2.Giám chsát ế độ
a. Thiếtbị
Chế độ oạt động ủa bơmh c , mô tơ th y lủ ực và các van đ ềi u khiển v các lới ỗ ngoài có th d án ể ự đo bằng cách đo lƣờ ng dòng rò rỉtrêncác đ ng ống dẫƣờ n. Các khóa đƣờng ống d n nên l p có th ẫ ắ đặt để ể dễ dàng ngắt dòng rò r khi sỉ có c các dòng rò rự ố, ỉ đƣợc u gom vth ề m bình o ng và tột đ lƣờ ốc độ dòng rò rỉ của các thiếtbị p ả đƣợch i giám t. sá
b. Ch l ngất ỏ
Giám ô nhisát ễm hất ỏngc l thủy l r l Nực có thể có ích ất ớn. hững kiểm tra thông thƣờng r là cđặt a ần phải xác đị nh cấp độ sạch để bảo ƣỡ d ng và cung cấp hƣớng
Nghiên cứu thiết kế máy thử uốn thủy lực, tải trọng 63 tấn
HVTH: Nguyễn Thế Anh - 89 - GVHD: TS. Trần Văn Địch d n ẫ đúng cho vi ệc hoạt động ủa c máy. Thùng chứa, ng ố dẫn và n ng d ng chữ ụ ụ s d g ử ụn làm mẫu nên ẩn thận lc au sạch.
c. Mài mòn thiết bị:
Mài mòn trong th ng y l là nguyên nhân chính c s ô nhi hệ ố thủ ực ủa ự ễm dầu. Nó làm cho hiệu s l và uất ọc bảo ƣỡ d ng gi t m th p. Mài mòn ảm đi ới ức ấ xảy hira ện tại có thểxác định ằ b ng h giám t s thay các sá ự đổi ƣul l ng dòng rƣợ rò ỉ và bằngcách phân tích thành ph n v ầ ật ệu li mà mòn trong d i ầu.
Những nguyên nhân khác gây i mà mòn thiết b do sịlà ự xê dịch ủa c bơm và bộ phận tác động. Bằngcáchsiết hặtc lông các bu lỏng, đƣờng ng làm viố ệc và các van trƣợt gây nên dao động trong hệ thống. Nh ng h ữ ƣ hỏng vật thlý có ể xảy là do qra kết uả c s l d g , ủa ự ạm ụn sai vị trí l và b o không t ng ắp đặt sai ả vệ ƣơ xứng với ừng thiết ị t b bộ ậph n.
4.2.3. K o ch b o d ngế h ạ ả ưỡ
* Công vi v n hành ệc ậ
+ Kiểm tr tra ực quan n ng h g hohữ hƣ ỏn ặc rò rỉ đƣờng ng, kh và ố ớp nối thiết bị. + Kiểm tr tra ực quan ứcm chất ỏng l trong thùng d vầu à đặc h tín của c lhất ỏng. + Kiểm tra áp suất hoạt động, ộ hỉ t ị hế độ ủ bộ ọb c h c c a l c.
+ Kiểm tra sự an toàn tại nơi m là việc.
+ Kiểm a htr oạt động của ệ thố h ng và sản xuất.
* Bảo dưỡng theo chu k ỳ
(hàng tuần, hàng tháng…, p ụ h thuộc v o đ ều kà i iện hoạtđộng) ● Ki m trể a độ ổnđịnh ủac tất c ảcác thành phần.
● Ki m tra c sể hỉ ố áp suất tại lúc kiểm tra trong hệ thống. ● Ki m tra mể ức độ t ếng ồi n c ủa bơm và nhiệt h ng. độ oạt độ
● Kiểm a n btr toà ộ ộ hận b p c tá động (cylinder-piston) nh h h ng, mƣ ƣ ỏ ức độ ồn, nhi ho ệt độ ạt động, vận ốc đầt u ra và l ực.
* Bảo dưỡng h ng n ằ ăm
●Làm sạch thùng ầu, kiểmd tra đặc tính c ủa dầu.
Nghiên cứu thiết kế máy thử uốn thủy lực, tải trọng 63 tấn
HVTH: Nguyễn Thế Anh - 90 - GVHD: TS. Trần Văn Địch ●Làm sạch bộ lọc.
●Làm sạch đƣờng ng d n khí c b pố ẫ ủa ộ hận làm má t.
● Kiểm a tr tất c ng m m, ả ố ề ống pipe và kh p có ng, i mòn hoớ nối hƣ hỏ mà ặc rò r ỉ hay không. ay th nTh ế hƣ yêu cầu.
● Ki m a mể tr ô tơ điện.
● Ki m a nể tr hững ối liên kếtm mềm gi ữa bơm và mô t ơ.
● Ki m tra các pể hần tử lọc, thay thế các thi ếtbị đã ử dụ s ng đƣợc 12 tháng. ●Làm sạch phễ ọu l c.
● Ki m a ể tr sự rrò c a bỉ ủ ơm và mô t ng ơ bằ cách vận hành dƣới ch bình ế độ thƣờng và so sánh với ứcm rò r mà nhà ch t khuđộ ỉ ế ạo yếncáo cho phép. Nếu nhƣ sự rò rỉ quá mức thì cần phải đ em đến nhà chế ạo ể đại tu.t đ
●Kiểm tra sự rò rỉ đệm kín giữa cylinder và piston.
4.2.4.Một ố s qui tắc chung trong ỹ th ật ảo ưỡk u b d ng hệ t ốh ng thủy lực
● Trƣớc khi vận hành máy cần phải kiểm a tr ảnhhƣởng c các pủa hần ăn khớp hoặc c c u ơ ấ máy.
● Cylinder phải đƣợc g ữ ặ đểi ch t không r d c bị ơi ƣớitá dụng của trọng ựl c. ● Ng t dòng iắ đệncungcấp và m buở ồng điều khiển.
● Ng t ắ bơm và chắc ằng b r ơm không bất ngờ khởi ng. độ
● Ghép tất c ph n cu c ả ầ ối ủa ống pipe với cổng vào c c ủa cá thiết gi không ô bị để ữ nhi ra ngoài. ễm
● Các thiếtbị đƣợc o ra cthá ầnphải đƣợc đánh dấuđể giảmđƣợccông đoạn ắ l p ráp. ● Sử dụng cần siết lực cđể ố địnhcác thiết bị, tránh không siết quá căng.
● Sử dụng tối đa công đoạn bảo d ng khi lƣỡ ần đầ đ đại tu.u i