4. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn
3.2.2. Kết quả tính toán
Phụ hiện trạng của lộ 375-E26.2 thay đổi rất lớn trong các thời gian trong ngày, hệ số tải đạt cực đại (100%) vào với giờ cao điểm nhưng vào giờ thấp điểm hệ số tải chỉ đạt 23%. Vì vậy, nghiên cứu này tính toán kiểm tra thông số chế độ của lưới điện trong hai chế độ biên là phụ tải cực tiểu và cực đại.
Sử dụng chương trình tính lập bằng ngôn ngữ lập trình GAMS, kết quả tính toán tổn thất công suất trong cả hai trường hợp cho thấy tổn thất công suất khá nhỏ, chỉ 0.69% trong chế độ phụ tải cực đại và giảm còn 0.15% trong chế độ phụ tải cực tiểu. Tương tự, điện áp nút trong cả hai chế độ cũng được xác định và trình bày trên Hình 3.2. Trong đó, điện áp tại các nút có chất lượng tốt, luôn đạt 1.03pu đến 1.05pu.
Khi phụ tải cực tiểu, tổng dung lượng bù vượt quá công suất phản kháng tiêu thụ của tải khoảng 473.8kVAr tương ứng 12.3%. Mặc dù điện áp tại các phụ tải chưa bị tăng cao vượt quá giá trị cho phép nhưng với việc bù thừa sẽ gây lãng phí dung lượng bù và làm tăng chi phí đầu tư và vận hành của lưới điện.
Hình 3.2: Hiện trạng điện áp các nút của lộ 375-E26.2
So sánh kết quả tính toán ở chế độ phụ tải cực đại trong chương trình tính lập bằng ngôn ngữ lập trình GAMS với phần mềm PSS/Adept được thực
hiện để đánh giá độ tin cậy của kết quả tính toán trong chương trình lập bởi GAMS. Kết quả tính toán điện áp các nút được trình bày trên hình 3.3 Hình 3.3, so sánh với điện áp các nút trên Hình 3.2 cho thấy không có sự sai khác. Tương tự, tổn thất công suất của lưới điện trong hai chương trình tương
1 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 Đi ệ n á p n ú t, p u Nút
tự nhau với tổng tổn thất là 47.75kW tương đương 0.69%, chi tiết như trình bày trong PL2. Điều này cho thấy, kết quả tính toán của chương trình tính lập trong GAMS đảm bảo độ tin cậy.
3.2.3 Nhận xét
Hiện trạng LĐPPTA huyện Chợ Đồn có hệ số tải của các TBA rất thấp, trung bình chỉ khoảng 0.56. Phụ tải của hệ thống thay đổi lớn, từ 0.23 trong giờ thấp điểm tới 100% trong những giờ cao điểm. Hệ số công suất của các phụ tải khá thấp, khoảng 0.85. Tuy nhiên, hiện nay đã thực hiện bù bới tổng dung lượng là 1350kVAr và đưa hệ số công suất sau khi bù khá cao đạt 0.94.
Điện áp tại các nút trong các chế độ phụ tải cực đại và cực tiểu đều nằm trong giới hạn cho phép với độ lệch rất nhỏ. Mặc dù điện áp tại các phụ tải chưa bị tăng cao vượt quá giá trị cho phép nhưng với việc bù thừa sẽ gây lãng phí dung lượng bù và làm tăng chi phí đầu tư và vận hành của lưới điện.