Hình 25:chế độ bình thường c) Kiểu hịa trộn khơng khí Warm
Khi nhiệt độ cài đặt được nâng lên, cửa trộn khí nối với cần điều chỉnh nhiệt độ sẽ di chuyển tới vị trí như hình vẽ. Tất cả khí từ dàn lạnh đều đi qua dàn sưởi ( nĩng nhất)
Tất cả các dịng khi thổi bởi quạt giĩ được làm ấm lên bởi dàn sưởi và được đẩy ra ngồi. Nhờ thế mà khơng khí sẽ ấm và được tách ẩm
§3. CÁC CHỨC NĂNG ĐIỀU KHIỂN 1. Hệ thống làm mát khơng khí: 1. Hệ thống làm mát khơng khí:
Điều hồ khơng khí điều khiển nhiệt độ trong xe để làm lạnh giãm ẩm và sưởi. Nhằm làm mát và giảm ẩm khơng khí trong xe, lọc và làm sạch khơng khí. Kết quả làm cho mơi trường trong xe trở nên thoải mái. ĐHKK ơ tơ phát huy tốt vào mùa hè hoặc mùa mưa, ít cần thiết vào mùa đơng.
Điều hồ khơng khí cũng giúp loại bỏ các chất cản trở tầm nhìn như sương mù, băng đọng trên mặt trong của kính xe.
Giàn lạnh làm việc như là một bộ trao đổi nhiệt để làm mát khơng khí trước khi đưa vào trong xe. Khi bật cơng tắc điều hồ khơng khí, máy nén bắt đầu làm việc và đẩy chất làm lạnh (ga điều hồ) tới giàn lạnh.Giàn lạnh được làm mát nhờ chất làm lạnh và sau đĩ nĩ làm mát khơng khí được thổi vào trong xe từ quạt giĩ.
Hình 27: Điều hồ khơng khí
Việc làm nĩng khơng khí phụ thuộc vào nhiệt độ nước làm mát động cơ nhưng việc làm mát khơng khí là hồn tồn độc lập với nhiệt độ nước làm mát động cơ.
Hình 28: Điều khiển hệ thống lám mát khơng khí 2. Bộ sưởi ấm:
Hình 29: Sơ đồ hoạt động bộ sưởi ấm
Người ta dùng một két sưởi như một bộ trao đổi nhiệt để làm nĩng khơng khí. Két sưởi lấy nước làm mát động cơ đã được hâm nĩng bởi động cơ và dùng nhiệt này để làm nĩng khơng khí nhờ một quạt thổi vào xe, vì vậy nhiệt độ của két sưởi là thấp cho đến khi nước làm mát nĩng lên. Vì lý do này, ngay sau khi động cơ khởi động két sưởi khơng làm việc như là một bộ sưởi ấm.