STT TUYẾN LOẠI XE SỐ LƢỢC GIÁ VÉ
Thành phố HCM đi các tỉnh
1 TP. HCM - Tuy Hòa Xe giƣờng nằm 5 240.000
2 TP.HCM - ĐàNẵng Xe giƣờng nằm 4 345.000
3 TP. HCM - Quy
Nhơn Xe giƣờng nằm 1 240.000
Thành phố Tuy Hòa đi các tỉnh
1 Tuy Hòa - TP HCM Xe giƣờng nằm 4 240.000
2 Tuy Hòa - Nha Trang
Xe Sao vàng 45 ghế 4 65.000
3 Tuy Hòa - Quy
Nhơn Xe Sao vàng 45 ghế
2 60.000
4 Tuy Hòa - Đà Nẵng Xe giƣờng nằm 2 210.000
5 Tuy Hòa - Đăklăk Xe Sao vàng 29 ghế 1 95.0000 6 Tuy Hòa - La Hai Xe Mercerdes 16
ghế
4 30.000
7 Tuy Hòa - Sơn Hòa Xe Mercerdes 16 ghế
3 30.000
8 Tuy Hịa - Sơng Hinh
Xe Mercerdes 16 ghế
2 30.000
9 Tuy Hòa - Đà Lạt Xe Sao vàng 45 ghế 1 155.000 10 Tuy Hòa - Gia Lai Xe Mercerdes 16
ghế
1 120.000
Thành phố Qui Nhơn đi các tỉnh
1 Qui Nhơn - TP HCM Xe giƣờng nằm 1 240.000
2 Qui Nhơn - Đà Lạt Xe Sao vàng 45 ghế 1 180.000
3 Qui Nhơn - Tuy Hòa Xe Sao vàng 45 ghế 2 60.000
4 Qui Nhơn - Nha
Trang Xe Sao vàng 45 ghế 1 95.000
(Nguồn: http://www.thuanthao.vn/lich-xe-chay.html và https://vexere.com)
Từ bảng 3.4 cho thấy hiến tại cơng ty đang có 17 tuyến đƣờng hoạt động tập chung nhiều nhất là tại tổng cơng ty đặt tại Thành Phố Tuy Hịa là 10 tuyến, thứ hai tại thành phố Quy Nhơn là 4 tuyến thứ 3 là TP. HCM với 3 tuyến đƣờng
Cùng với đó, cơng ty đã tăng tần suất hoạt động trên các tuyến. Nhìn chung do cơng ty đặt tại tại TP phố Tùy Hòa nên số tuyến đƣa vào khai thác tại đầy nhiều
43
là điều hiển nhiên. Ngồira thì hai chi nhánh tại TP QuyNhơn và TP. HCM thì cho thấy số tuyến đƣờng tại TP QuyNhơn nhiều hơn tại TP. HCM một tuyến nhƣng so sánh về lƣợc xe đi thì tại TP. Quy Nhơn không cao nhƣ tại TP. HCM điều này cho thấy nhu cầu đi lại của ngƣời dân tại TP HCMlà rất cao. Điều này hiển nhiên vì tại đây là thành phố lớn thứ hai so với cả nƣớc sau Thủ Đô Hà Nội. Trong tƣơng lai cơng ty nên có những hàm ý quản trị phát triển dịch vụ này tại TP. HCM đây là vùng đất giàu tiềm năng cho cơng ty. Bên cạnh đó giá vé của các tuyến của công ty cổ phần thuận thảo cũng vừa túi tiền của mọi ngƣời xác với thu nhập của ngƣời dân trong vùng.
3.3 THUẬN LỢI VÀ KHĨ KHĂN
3.3.1 Thuận lợi
Qua phân tích thực trạng của cơng ty có một số thuận lợi về dịch vụ vận chuyển hành khách: chính sách giá cả linh hoạt, phù hợp cho cạnh tranh, Ngồi ra cơng ty cịn có một số thuận lợi mang tính khách quan nhƣ: Trong những năm gần đây, nền kinh tế tăng trƣởng thì mức sống của ngƣời dân sẽ đƣợc nâng lên, từ đó nhu cầu về sử dụng dịch vụ vận tải của công ty cũng sẽ tăng lên, hệ thống chính trị ổn định: một quốc gia có hệ thống chính trị ổn định sẽ tạo điều kiện cho các doanh nghiệp an tâm trong quá trình hoạt động, tạo cơ hội cho dịch vụ vận tải hành khách phát triển. Dân số đơng nhu cầu đi lại sẽ nhiều, tác động tích cực đến ngành vận tải hành khách, các trƣờng đại học, cao đẳng, trung cấp đào tạo nguồn nhân lực, các trƣờng trung học nghiệp vụ, trung tâm dạy nghề lái xe, sữa chữa ô tô xuất hiện ngày càng nhiều. Khoa học công nghệ phát triển: tạo điều kiện cung cấp cho doanh nghiệp nhiều phƣơng tiện vận tải hiện đại, có chất lƣợng đáp ứng đƣợc nhu cầu của khách hàng, số lƣợng khách hàng đa dạng, thuộc nhiều đối tƣợng khác nhau.
3.3.2 Khó khăn
Từ phân tích thực trạng cơng ty có một số khó khăn: hoạt động chiêu thị về quảng bá hình ảnh, thƣơng hiệu cịn yếu, khả năng sinh lợi thấp, hệ thống thông tin hoạt động chƣa hiệu quả, hoạt động nghiên cứu và phát triển chƣa đƣợc đầu tƣ, đẩy mạnh. Bên cạnh đó cơng ty cũng gặp phải một số khó khăn mang tính khách quan nhƣ sau: Xu hƣớng sử dụng nguồn nhiên liệu sạch, thân thiện với môi trƣờng đang hình thành dẫn đến cơng ty phải tốn nhiều chi phí đầu tƣ thay đổi phƣơng tiện vận tải, khách hàng ngày càng khó tính, xã hội xuất hiện nhiều vấn nạn ảnh hƣởng xấu
44
đến ngành vận tải hành khách, thƣờng xuyên xảy ra nhiều thiên tai, bão, lũ lụt, sạt lở đất, sụp lún,… gây khó khăn cho dịch vụ vận tải hành khách và các đối thủ cạnh tranh nhiều và có tiềm lực phát triển nhƣ xe Phƣơng Trang, Thành Bƣởi, Mai Linh…
Từ những thuận lợi và khó khăn của cơng ty vừa nêu trên, giúp cho tác giả xây dựng một số hàm ý quản trị nhằm khắc phục khó khăn và nâng cao thuận lợi hơn. Nhằm mục đích thu hút và nâng cao chất lƣợng dịch vụ cho công ty.
Tóm lại, chƣơng này tác giả, nêu lên thực trạng hoạt động kinh doanh, dịch vụ vận chuyển hành khách của công ty CP Thuận Thảo. Từ kết quả đó tác giả nêu lên một số khó khăn và thuận lợi làm nền tảng xây dựng các hàm ý quản trị nhằm nâng cao chất lƣợng dịch vụ vận chuyển hành khách của công ty CP Thuận Thảo.
45
CHƢƠNG 4 PHÂN TÍCH CÁC NHÂN TỐẢNH HƢỞNG ĐẾN
MỨC ĐỘ HÀI LÒNG CỦA HÀNH KHÁCH ĐỐI VỚI CHẤT
LƢỢNG DỊCH VỤ VẬN CHUYỂN HÀNH KHÁCH
4.1 THÔNG TIN MẪU
Kết quả nghiên cứu trên 150 phiếu phỏng vấnnhƣ sau:
4.1.1 Độ tuổi Bảng 4.1: Tần suất vềđộ tuổi Bảng 4.1: Tần suất vềđộ tuổi STT NHÓM TUỔI TẦN SUẤT PHẦN TRĂM (%) 1 <18 7 4,7 2 18-25 84 56 3 25-40 55 36,7 4 >40 4 2,7 5 Tổng 150 100,0
(Nguồn: Số liệu phỏng vấn năm 2015)
Qua bảng 4.1, cơ cấu độ tuổi ta thấy những khách hàng đƣợc phỏng vấn, thì khách hàng có độ tuổi dƣới 18 chiếm 4,7%, khách hàng có độ tuổi từ 18 đến 25 chiếm tỷ lệ 56%, khách hàng có độ tuổi từ 25 đến 40 tuổi chiếm tỷ lệ 36,7% và khách hàng có độ tuổi trên 40 chiếm tỷ lệ 2,7%. Qua cơ cấu độ tuổi này, thì ta thấy khách hàng có độ tuổi từ 18 đến 40 chiếm tỷ lệ đến 92,7% trong tổng số nghiên cứu. với tỷ lệ này sẽ giúp cho việc nghiên cứu có kết quả với độ tin cậy cao và nhóm nhân tố này có thể đại diện cho tổng thể. Vìtrong thực tế hầu hết khách hàng sử dụng dịch vụ của công ty đa số nằm ở độ tuổitừ 18 đến 40. Nếu có thể, sau này công ty nên chú ý đến những hành khách có độ tuổi trong nhóm tuổi từ 18 đến 40, có thể lấy nhóm tuổi này làm hành khách mục tiêu.
4.1.2 Giới tính Bảng 4.2: Tần suất về giới tính Bảng 4.2: Tần suất về giới tính STT GIỚI TÍNH TẦN SUẤT PHẦN TRĂM (%) 1 Nữ 73 48,7 2 Nam 77 51,3 3 Tổng 150 100,0 (Nguồn: Số liệu phỏng vấn năm 2015)
Qua số liệu phỏng vấn thì tỷ lệ nam sử dụng dịch vụ của doanh nghiệp chiếm tỷ lệ 51,3% và tỷ lệ khách hàng nữ là 48,7%. Qua đó cho thấy tỷ lệ giữa hai khách
46
hàng này chênh lệch nhau không nhiều dẫn đến chất lƣợng đƣợc đánh giá giữa nam và nữ sẽ phù hợpvới hành khách là nam và hành khách là nữ.
4.1.3 Nghề nghiệp
Bảng 4.3: Tần suất về nghề nghiệp
STT NGHỀ NGHIỆP TẦN SUẤT PHẦN TRĂM (%)
1 Học Sinh - Sinh Viên 44 29,3
2 Nội trợ 7 4,7
3 Cán bộ công nhân viên 81 54,0
4 Làm nông 6 4,0
5 Buôn Bán 6 4,0
6 Khác 6 4,0
7 Tổng 150 100,0
(Nguồn: Số liệu phỏng vấn năm 2015)
Qua bảng 4.3 cơ cấu nghề nghiệp của khách hàng đƣợc phỏng vấn ta thấy nhóm khách hàng là học sinh –sinh viên chiếm tỷ lệ 29,3%, nhóm khách hàng nội trợ chiếm tỷ lệ 4,7%, nhóm khách hàng cán bộ cơng nhân viên chiếm 54%, nhóm khách hàng làm nông chiếm 4%, buôn bán chiếm tỷ lệ 4%, nghề nghiệp khác chiếm 4%. Với nghề nghiệp bao quát nhƣ vậy có khả năng cho đại diện tổng thể. Việc nghiên cứu nâng cao chất lƣợng dịch vụ vận tải hành khách của công ty sẽ đƣợc bao quát và khách quan hơn. Cơng ty nên có những hƣớng nghiên cứu về hành vi của nhóm hành khách cán bộ công nhân viên để nâng cao cũng nhƣ giữ chân đƣợc hành khách cho danh nghiệp.
47 4.1.4 Lý do chọn dịch vụ vận tải hành khách của Công ty CP Thuận Thảo Bảng 4.4: Tần suất về Lý do chọn dịch vụ vận tải hành khách Thuận Thảo STT LÝ DO CHỌN DV TẦN SUẤT PHẦN TRĂM (%) 1 Giá cả phù hợp 100 66,7 2 Bạn bè, ngƣời thân giới thiệu 16 10,7 3 Phong cách phục vụ khách hàng tốt 33 22,0 4 Khác 1 0,7 5 Tổng 150 100,0 (Nguồn: Số liệu phỏng vấn năm 2015)
Qua bảng 4.4 ta thấy khách hàng nhận xét lý do vì sao chọn dịch vụ vận tải hành khách (VTHK) của xe Thuận Thảo tập trung vào lý do giá cả hợp lý có số lƣợng ngƣời chọn 100 trong tổng số 150 khách hàng chiếm tỷ lệ 66,7%, lý do bạn bè ngƣời thân giới thiệu là 16 ngƣời chiếm tỷ lệ 10,7%, lý do phong cách phục vụ tốt có 33 ngƣời chọn chiếm tỷ lệ 22% và lý do khác chiếm tỷ là 0,6%. Từ đó cho ta thấy lý do mọi ngƣời chọn dịch vụ này đa số là vì giá cả. Cơng ty nên có những hàm ý quản trịliên quan đến giá cả, nên giữ gìn mức giá hợp lý, khơng nên tăng giá quá lớn. Hạn chế các chi phí để sao cho doanh nghiệp ln có mức giá hợp lý, tạo ra lợi thế kinh doanh cho doanh nghiệp.
48
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Quảng cáo qua TV
Băng gon, áp phích, tờ rơi Quảng cáo trên website Quảng cáo qua sách báo Qua đồng nghiệp, bạn bè, ngƣời …
Khác 2,7% 39,3% 51% 9,3% 67,3% 0% 2,7% 8% 22% 67,3% 1 lần 2 lần 3 lần Nhiều hơn 3 lần
4.1.5 Nhận biết dịch vụ vận tải hành khách Thuận Thảo qua đâu
(Nguồn: Số liệu phỏng vấn năm 2015)
Biểu đồ 4.1: Thể hiện mức độ nhận biết của khách hàng khi sử dụng dịch vụ vận tải hành kháchcủa xe Thuận Thảo
Qua biểu đồ 4.1 ta thấy tỷ lệ khách hàng biết đến dịch vụ vận chuyển hành khách của Thuận Thảo qua quảng cáo trên TV là 2,7%; băng gon, áp phích, tờ rơi là 39,3%, qua quảng cáo trên website là 51%, qua sách báo là 9,3%; qua đồng nghiệp, bạn bè ngƣời thân là 67,3%. Qua kết quả khảo sát thì thơng qua đồng nghiệp, bạn bè ngƣời thân và trên website là đƣợc khách hàng biết đến nhiều nhất, xe Thuận Thảo cũng có đăng giá vé và cho khách hàng đặt vé xe ở trang website: “http://vexere.com” để khách hàng có thể lên xem chi tiết và đặt vé nhanh chóng hơn.
4.1.6 Số lần đi xe Thuận Thảo
(Nguồn: Số liệu phỏng vấn năm 2015
Biểu đồ 4.2: Số lần đi xe Thuận Thảo
Qua biểu đồ 4.2 ta thấy số hành khách chọn đi xe khách một lần là 2,7%, số hành khách đi hai lần chiếm tỷ lệ 8%, số hành khách đi 3 lần chiếm tỷ lệ 22% và số hành khách đi nhiều hơn 3 lần chiếm tỷ lệ 67,3%. Tỷ lệ này cho thấy số hành khách
49
qua khảo sát chọn dịch vụ xe Thuận Thảo sử dụng rất nhiều lần qua đó sẽ am hiểu về chất lƣợng dịch vụ hơn nên sẽ trả lời khách quan hơn.
4.1.7 Thời gian chọn dịch vụ xe Thuận Thảo để đi (buổi) Bảng 4.5: Thời gian đi xe Thuận Thảo Bảng 4.5: Thời gian đi xe Thuận Thảo
STT Thời gian Tần suất (Ngƣời) Tỷ lệ (%)
1 Sáng 102 68 2 Trƣa 16 10,7 3 Chiều 7 4,7 4 Tối 7 4,7 5 Đêm khuya 2 1,3 6 Khác 16 10,6 7 Tổng 150 100
(Nguồn: Số liệu phỏng vấn năm 2015)
Qua bảng 4.5 ta thấy đa số hành khách thƣờng chọn dịch vụ xe Thuận Thảo vào buổi sáng có 102 ngƣời chọn chiếm tỷ lệ 68% trong tổng 150 mẫu phỏng vấn. Hành khách chọn vào buổi sáng để đi vì thời gian còn lại nhiều để làm việc khác và vào buổi sáng trời sẽ thoải mái hơn. Cụ thể vào buổi trƣa có 16 ngƣời chọn chiếm tỷ lệ 10,75%, vào buổi chiều và tối đều có 7 ngƣời chọn chiếm tỷ lệ 4,7%, có 2 ngƣời chọn vào đêm khuya chiếm tỷ lệ 1,3%, và vào buổi khác chiếm tỷ lệ 10,6% vào buổi khác này đa số mọi ngƣời chọn hay đi vào cả hai buổi (Sáng, tối; Sáng, chiều). Từ đó doanh nghiệp nên chú trọng quy động xe và nhân lực vào buổi sáng để phục vụ nhu cầu cho hành khách.
50
24%
76% Trực tiếp tại quầy bán vé
Qua điện thoại
4.1.8 Hình thức đặt vé xe
(Nguồn: Số liệu phỏng vấn năm 2015)
Biểu đồ 4.3: Hình thức đặt vé xe
Qua biểu đồ ta thấy hình thức đặt vé xe qua trực tiếp tại quầy chiếm tỷ lệ 24% và qua điện thoại chiếm tỷ lệ 76%. Hình thức qua điện thoại nhanh và tiện lợi hành khách có thể ngồi tại nhà có thể đặt vé nên hình thức này đƣợc đa số mọi ngƣời chọn. Trong thời gian tới công ty nên phát triển mạnh hơn hình thức đặt vé qua điện thoại, có thể hỗ trợ giá cƣớc điện thoại cho hành khách khi đặt vé.
4.1.9 Mục đích đi xe Thuận Thảo
(Nguồn: Số liệu phỏng vấn năm 2015)
Biểu đồ 4.4: Mục đíchđi xe Thuận Thảo
51
Qua biểu đồ mục đích sử dụng xe Thuận Thảo ta thấy mục đích cho việc đi làm chiếm tỷ lệ 32%, đi công tác chiếm tỷ lệ 17,3%, đi thăm bạn bè ngƣời thân chiếm tỷ lệ 52%, mục đích đi vui chơi, du lịch chiếm tỷ lệ 20% và mục đích khác (Đi học, về quê...) chiếm tỷ lệ 14,7%. Đa số khách hàng chọn mục đích đi làm và đi thăm bạn bè, ngƣời thân nhiều điều này cũng đúng với thực tế vì đi làm thì có thể vào dịp cơng nhân đƣợc nghỉ sau đó trở lại cơng ty để làm hoặc để về quê và mọi ngƣời chọn đi thăm ngƣời thân, bạn bè ở xa cũng bằng xe Thuận Thảo.
Tại TP.HCM có rất nhiều cơng nhân ở nơi khác đến làm việc, do TP có nhiều cơng ty, danh nghiệp đang hoạt động vì vậy trong thời gian tới công ty nên tập trung vào những ngày nghỉ, lễ tết, cuối tuần nên tăng lƣợng xe trong tuyến, khuyến mãi để thu hút công nhân sử dụng xe của doanh nghiệp để về quê. Hoặc tạo ra hình thức đặt vé khứ hồi, vé tháng… để giữ lƣợng khách này.
Bảng 4.6: Thống kê về giới thiệu ngƣời khác sử dụng và tiếp tục sử dụng dịch vụ vụ
Thống kê Đặc điểm Tần số Phần trăm (%)
Giới thiệu ngƣời khác sử dụng
Có 139 7,3
Khơng 11 92,7
Tổng mẫu 150 100
Tiếp tục sử dụng dịch vụ trong thời gian tới
Có 137 8,7
Không 13 91,3
Tổng mẫu 150 100
(Nguồn: Số liệu phỏng vấn năm 2015)
4.1.10 Giới thiệu ngƣời khác sử dụng dịch vụ của xe Thuận Thảo
Khách hàng sẵn lòng giới thiệu cho ngƣời khác sử dụng chiếm 92,7% tƣơng ứng với số mẫu phỏng vấn là 139 ngƣời. Và mức khơng sẵn lịng là 7,3% tƣơng ứng với số mẫu là 11 ngƣời. Từ đó cho thấy chất lƣợng dịch vụ của xe Thuận Thảo sẽ đƣợc nâng cao hơn trong mắt khách hàng.
4.1.11 Thời gian tới khách hàng có tiếp tục sử dụng dịch vụ của xe Thuận Thảo nữa không nữa không
Kết quả khảo sát ý kiến khách hàng thì có tới 91,3% khách hàng sẽ tiếp tục sử dụng dịch vụ tƣơng ứng với 137 ngƣời và khách hàng không tiếp tục sử dụng
52
chiếm 8,7% tƣơng ứng với số ngƣời là 13 ngƣời. Điều này cho thấy khách hàng vẫn trung thành và chấpnhậnvới dịch vụ VTHK của xe Thuận Thảo.
Qua kết quả đó cho doanh nghiệp thấy hành khách đang thích chất lƣợng dịch vụ của Cơng ty. Nhƣng khơng vì chỗ đó mà cơng ty lơ là về chất lƣợngdịch vụ