hình ựào tạo ra nước ngồi (ựặc biệt là FTO);
- được Cục HKVN thẩm ựịnh năng lực, tư cách pháp nhân và chấp thuận cho việc huấn luyện ựào tạo trên lãnh thổ Việt Nam, chấp thuận Bằng thuận cho việc huấn luyện ựào tạo trên lãnh thổ Việt Nam, chấp thuận Bằng PPL do tổ chức ựó cấp cho học viên phi cơng.
ỚViệc thực hiện liên kết ựào tạo có ưu ựiểm :
- Giảm nhẹ chi phắ ựầu tư ban ựầu;
- Tận dụng hiệu quả tối ựa các cơ sở vật chất, trang thiết bị ựã ựầu tư.
- Có thể tổ chức huấn luyện tại chỗ cho các vị trắ tại trung tâm huấn luyện, giảm chi phắ ựào tạo chuyển giao công nghệ. luyện, giảm chi phắ ựào tạo chuyển giao cơng nghệ.
- Có thể sớm triển khai ựào tạo huấn luyện sau khi ựược cấp phép. ỚNhưng việc liên kết ựào tạo cũng có những khuyết ựiểm: ỚNhưng việc liên kết ựào tạo cũng có những khuyết ựiểm:
- Nhà Trường bị lệ thuộc vào các tổ chức liên kết;
- Không ựược chuyển giao công nghệ một cách ựầy ựủ;
- Phần lớn lợi nhuận từ công tác ựào tạo rơi vào tay ựối tác. (các phắ thuê FTO, thuê giáo viên bay, phắ bảo dưỡng phương tiện huấn luyện theo thuê FTO, thuê giáo viên bay, phắ bảo dưỡng phương tiện huấn luyện theo JAR-145/ VAR-145..)
- Việc thu học phắ ựào tạo còn ựang bị vướng bởi các quy ựịnh của Nhà Nước. Nước.
Việc thực hiện liên kết tổ chức ựào tạo trên ULL sẽ là một bước ựột phá cho Học viện HKVN. Tạo tiền ựề cho công tác tổ chức ựào tạo người lái các phương tiện bay sau này. Người Việt Nam muốn học lái máy bay, ựã biết ựến một ựịa chỉ mới trong nước là Học viện Hàng không Việt Nam, thay bằng ựi Thailand hay Singapore, EuropeẦ
Trường đại học Nông Nghiệp Hà Nội Ờ Luận văn thạc sĩ khoa học kinh tế ẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦ. 79
thể thử sức mình trước ở mức PPL/ULL với học phắ khóa học có thể chấp nhận ựược. Nếu chúng ta thuê ướt ựể tổ chức huấn luyện bay cấp bằng PPL tại trong nước (Thuê phương tiện bay, giáo viên, các cơ sở pháp lý, bảo dưỡng, thay thếẦ) thì chi phắ ựào tạo là 7.000 USD/học viên/khóa học 22 tuần và Học viện HKVN sẽ ựược hưởng 15% - 20 % giá thành. (mọi chi phắ ựối tác chịu), trong khi ựó nếu ựi Thailand thì người học phải trả tới 11.000 USD/khóa.
Trường đại học Nông Nghiệp Hà Nội Ờ Luận văn thạc sĩ khoa học kinh tế ẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦ. 80
(Theo chào giá của SD Aviation Ờ Singapore)
Với mỗi lớp học tiêu chuẩn 20 học viên, và một năm gối ựầu 4 khóa huấn luyện, Học viện HKVN có lợi nhuận kinh tế là từ 84.000 USD ựến 112.000 USD. Ngồi ra, nếu số học viên ựó ựi học lái máy bay ở nước ngoài, tối thiểu quốc gia ựã bị mất ựi một khoản ngoại tệ là 320.000 USD. (Ước tắnh theo ựơn giá học lái máy bay tại Thailand).
Tóm lại, trước mắt Học viện HKVN nên thực hiện liên kết ựào tạo cấp bằng PPL/ULL ựể làm cơ sở cho việc huấn luyện phi công dài hạn về sau.
4.5.3.3. đầu tư mua sắm trang thiết bị và ựộc lập tổ chức huấn luyện ựào tạo: ựào tạo:
Song song với việc thực hiện liên kết tổ chức ựào tạo huấn luyện, Học viện HKVN cũng cần phải thực hiện các công tác chuẩn bị cho việc ựộc lập huấn luyện, không phải phụ thuộc vào các tổ chức nước ngoài, khẳng ựịnh vị thế của mình.
i. Cơng tác chuẩn bị :
ỚVề tổ chức huấn luyện ựào tạo :