Điều kiện để hình thành cơ cấu kinh tế nông – lâm – ngư nghiệp ở vùng Bắc Trung Bộ:
a/Điều kiện tự nhiên:
Địa hình: Bắc TBộ có lãnh thổ kéo dài từ bắc xuống nam, hẹp ngang, vừa có núi, trung du (vùng đồi chuyển tiếp) ở phía tây, đồng bằng, biển và hải đảo ở phía đông tạo điều kiện cho vùng hình thành cơ cấu kinh tế nông – lâm – ngư nhiệp.
Khí hậu: Nhiệt đới gió mùa thuận lợi cho các ngành nông nghiệp, lâm nghiệp và ngư nghiệp phát triển.
Vùng núi: Có độ che phủ rừng lớn: Diện tích rừng là 2,46 triệu ha, chiếm 20% cả nước, độ che phủ rừng chỉ đứng sau Tây Nguyên (47,8% năm 2006); trong rừng có nhiều loại gỗ quý và nhiều loại lâm sản có giá trị.
Vùng đồi trước núi có nhiều đồng cỏ thuận lợi cho chăn nuôi gia súc lớn; vùng đất đỏ bazan tuy không lớn nhưng có khả năng trồng cây công nghiệp lâu năm.
Vùng đồng
bằng: như lạc, mía, đậu tương… nhưng không thật thuận lợi cho trồng lúa.Đất đai phần lớn là cát pha thuận lợi cho việc trồng các cây công nghiệp hằng năm
Vùng biển: Bắc Trung Bộ có đường bờ biển dài (tất cả các tỉnh trong vùng đều có biển), khúc khuỷu, dọc theo bờ biển có nhiều vũng vịnh và đầm phá.
Vùng biển có nhiều tôm cá và các hải sản quý tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển ngư nghiệp.
b/ Điều kiện kinh tế - xã hội:
-Nhân dân trong vùng có kinh nghiệm trong việc phát triển nông – lâm – ngư nghiệp. -Chính sách của Nhà nước thúc đẩy phát triển các hoạt động kinh tế nông – lâm – ngư nghiêp như: chinh sách cho vay vôn, hỗ trợ ky thuật, xây dưng cơ sở hạ tầng, vật chất ky thuật.
3/ HÌNH THÀNH CƠ CẤU CÔNG NGHIỆP VÀ PHÁT TRIỂN CƠ SỞ HẠ TẦNGGIAO THÔNG VẬN TẢI: GIAO THÔNG VẬN TẢI:
a) Phát triển các ngành công nghiệp trọng điểm và các trung tâm công nghiệp chuyênmôn hoá: môn hoá:
- Công nghiệp của vùng hiện đang phát triển dựa trên một số tài nguyên khoáng sản có trữ lượng lớn, nguồn nguyên liệu của nông – lâm – thuỷ sản và nguồn lao động dồi dào, tương đối rẻ.
- Cơ cấu công nghiệp của vùng chưa thật định hình và sẽ có nhiều biến đổi sắp tới.
- Một số khoáng sản vẫn còn ở dạng tiềm năng hoặc đựơc khai thác không đáng kể (crômít, thiếc...)
- Trong vùng có một số nhà máy xi măng lớn như Bỉm Sơn, Nghi Sơn (Thanh Hoá), Hoàng Mai (Nghệ An). Nhà máy thép liên hợp Hà Tĩnh (sử dụng quặng sắt Thạch Khê) đã được kí kết xây dựng.
- Vấn đề phát triển cơ sở năng lượng (điện) là một ưu tiên trong phát triển công nghiệp: + Nhu cầu về điện chủ yếu dựa vào lưới điện quốc gia.
+ Một số nhà máy thuỷ điện đang được xây dựng: Bản Vẽ (320MW) trên sông Cả (Nghệ An), Cửa Đại (97MW) trên sông Chu (Thanh Hoá), Rào Quán trên sông Rào Quán (64MW) ở Quảng Trị.
- Các trung tâm công nghiệp của vùng là Thanh Hoá – Bỉm Sơn, Vinh, Huế.
b) Xây dựng cơ sở hạ tầng trước hết là giao thông vận tải:
- Mạng lưới giao thông của vùng chủ yếu gồm: Quốc lộ 1 A, các tuyến đường ngang (quốc lộ 7, 8, 9), đường Hồ Chí Minh, đường sắt Bắc – Nam.
- Cùng với phát triển giao thông Đông – Tây, hàng loạt cửa khẩu được mở ra để phát triển giao thương với các nước láng giềng, trong đó Lao Bảo là cửa khẩu quốc tế quan trọng.
- Quốc lộ 1 được nâng cấp, hiện đại hóa, đặc biệt việc làm hầm ô tô qua đèo Hải Vân đã làm tăng đáng kể khả năng vận chuyển Bắc – Nam trên đường huyết mạch này, đồng thời tạo sức hút cho các luồng vận tải theo quốc lộ 9 tới cảng Đà Nẵng.
- Một số cảng nước sâu đang được đầu tư xây dựng và hoàn thiện, gắn liền với sự hình thành các khu kinh tế cảng biển (Nghi Sơn, Vũng Áng, Chân Mây).
- Các sân bay Phú Bài (Huế), Vinh (Nghệ An), Đồng Hới (Quảng Bình) đựơc nâng cấp. Việc phát triển cơ sở hạ tầng, GTVT sẽ tạo ra bước ngoặt quan trọng trong hình
thành cơ cấu kinh tế của vùng:
- BTB là vùng giàu TNTN có điều kiện thuận lợi phát triển KT-XH. Tuy nhiên do hạn chế về điều kiện kỹ thuật lạc hậu, thiếu năng lượng, GTVT chậm phát triển.
- Phát triển cơ sở hạ tầng, GTVT góp phần nâng cao vị trí cầu nối của vùng, giữa khu vực phía Bắc và phía Nam theo hệ thống QL 1 và đường sắt Thống Nhất.
- Phát triển các tuyến đường ngang, và đường Hồ Chí Minh giúp khai thác tiềm năng và thúc đẩy sự phát triển kinh tế khu vực phía Tây, tạo ra sự phân công lao động hoàn chỉnh hơn.
- Phát triển hệ thống cảng biển, sân bay tạo điều kiên thu hút đầu tư, hình thành các khu công nghiệp, khu chế xuất…
→ Do đó phát triển cơ sở hạ tầng GTVT sẽ góp phần tăng cường mối giao lưu, quan hệ kinh tế, mở rộng hợp tác phát triển KT-XH.
NỘI DUNG 4 : VẤN ĐỀ PHÁT TRIỂN KINH TẾ-XÃ HỘI Ở DUYÊN HẢI NAM TRUNG BỘ Ở DUYÊN HẢI NAM TRUNG BỘ
1. Trình bày những thuận lợi và khó khăn về tự nhiên để phát triển kinh tế-xã hội ở Duyên hải Nam Trung Bộ.
2. Phân tích tiềm năng và thực trạng trong phát triển tổng hợp kinh tế biển của vùng.
3. Phân tích được tình hình phát triển và tầm quan trọng của việc phát triển công nghiệp, cơ sở hạ tầng, giao thông vận tải đối với sự phát triển kinh tế-xã hội của vùng.
1/ KHÁI QUÁT CHUNG:
- Gồm: thành phố Đà Nẵng, các tỉnh Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hoà, Ninh Thuận, Bình Thuận (8 tỉnh, thành phố)
- Diện tích: gần 44,4 nghìn km2, số dân gần 8,9 triệu người, chiếm 13,4% diện tích và 10,5% dân số cả nước (năm 2006).
- Có 2 quần đảo xa bờ: Hoàng Sa (huyện đảo thuộc TP Đà Nẵng), Trường Sa (huyện đảo thuộc tỉnh Khánh Hoà).
a/ Thuận lợi:
Vị trí địa lí và lãnh thổ:
- Là vùng lanh thổ keo dài và hep ngang nằm ở phia Đông Trường Sơn Nam, giáp với Đông Nam Bộ là vùng kinh tế phát triên năng động nhất nước ta. Giáp Tây Nguyên là vùng giàu nguyên liêu, năng lượng. Phia Đông giáp biên Đông thuận lợi đê phát triên các ngành kinh tế biên, phia Tây giáp với Lào.
Vị trí địa lí thuận lợi cho giao lưu và phát triên kinh tế - văn hóa – xa hội của vùng với các vùng, các quốc gia khác bằng đường biển và đường bộ.
- Là cửa ngõ ra biển của Tây nguyên, cầu nối giữa Vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc và phía Nam. Phát triển các ngành kinh tế biển, thuận tiện giao lưu trao đổi hàng hóa với các nước.
Tự nhiên:
Địa hình, đất đai:
Dãi Lãnh thổ hẹp nằm ở phía đông Trường Sơn Nam, phía bắc có dãy núi Bạch Mã làm ranh giới tự nhiên với Bắc Trung Bộ, phía nam là Đông Nam Bộ.
Các nhánh núi ăn ngang ra biển chia nhỏ phần duyên hải thành các đồng bằng nhỏ hẹp, tạo nên hàng loạt các bán đảo, vũng vịnh và nhiều bãi biển đẹp.
Các đồng bằng duyên hải tuy nhỏ hẹp nhưng màu mỡ, nổi tiếng như đồng bằng Tuy Hòa (Phú Yên) thuận lợi cho phát triển sản xuất lương thực thực phẩm.
Các vùng gò đồi thuận lợi cho chăn nuôi gia súc (bò, dê, cừu).
Khí
hậu: Mưa về thu đông, có hiện tượng phơn về mùa hạ. Ít chịu ảnh hưởng của gió mùa Đông Bắc.Trên nền chung là tính chất nhiệt đới ẩm gió mùa, khí hậu của vùng còn mang sắc thái khí hậu á xích đạo.
Cụ thể là: Bức xạ lớn hơn nhưng lượng mưa tương đối thấp so với các vùng khác.
Sông ngoi
Có tiềm năng thuỷ điên không lớn (có thê xây dưng các nhà máy thủy điên công suất trung bình và nhỏ).
Vùng biển
Vùng có đường bờ biển dài (900 km), tất cả các tỉnh và thành phố đều giáp biển.
Vùng có nhiều bãi tắm đẹp thuận lợi cho phát triển du lịch; vùng biển giàu tiềm năng to lớn về nuôi trồng và đánh bắt hải sản (tỉnh nào cũng có bãi tôm, bãi cá nhất là các tỉnh cực Nam Trung Bộ).
Khoáng sản:
Không nhiều, chủ yếu là các loại vật liệu xây dựng, đặc biệt là các mỏ cát làm thuỷ tinh (Khánh Hòa), vàng ở Bồng Miêu (Quảng Nam).
Trên thềm lục địa ở cực Nam Trung Bộ có tiềm năng dầu khí thuận lợi để phát triển công nghiệp.
Rừng Duyên hải Nam Trung Bộ liền 1 khối với rừng Tây Nguyên, có nhiều loại gỗ, chim và thú quý.
Với diện tích hơn 1,77 triệu ha, độ che phủ là 38,9% diện tích nhưng tới 97% là rừng gỗ, chỉ 2,4% là rừng tre nứa thuận lợi phát triển nhiều ngành kinh tế.
Kinh tế xã hội: