Hình 4.6. Các kiểu xe đ−ợc sử dụng cùng với các
trạm trung chuyển a) Chất thải rắn đ−ợc đổ trực tiếp vμo
thùng chuyển đi nơi tiêu huỷ b)Sơ đồ trạm chuyển tiếp trực tiếp c)Kết hợp loại (a) vμ (b)
d) Chất thải rắn đ−ợc chuyển tiếp từ hố chứa vμo thùng chuyển đi thùng chuyển đi
- Loại 3: Kiểu kết hợp hai loại (a) và (b) nh− mô tả ở hình 4.5c
- Loại 4: Gồm một bãi phẳng, có những hố chứa những thùng côngtennơ hở ở d−ới. Các xe tải thu gom chính sẽ đổ rác trực tiếp xuống các thùng ở d−ới đó. Th−ờng có khoảng cách để đặt vài ba thùng một và một xe tải to sẽ chở vài thùng một đến bãi chôn thải hàng ngày (hình 4.5d).
Thêm vào đó, khi bãi chôn lấp đ−ợc đặt ở một nơi t−ơng đối xa khu vực thu gom và trung tâm thành phố (th−ờng trên 20 km), các bãi chuyển tiếp th−ờng có thể sử dụng những ph−ơng tiện vận tải thứ cấp loại rẻ tiền về năng l−ợng, thí dụ nh− đ−ờng sắt và đ−ờng sông (xà lan). Cách vận chuyển này có thể áp dụng cho những khu vực trung tâm lớn nhất, mà tại đó rác thải có thể đ−ợc chuyển đi đến những nơi t−ơng đối xa.
Các kiểu xe vận chuyển đ−ợc sử dụng cùng các trạm trung chuyển đ−ợc minh hoạ trên hình 4.6. Sơ đồ tổng thể của hệ thống trạm trung chuyển chất thải rắn minh hoạ ở hình 4.7.
Hình 4.7. Sơ đồ tổng thể của hệ thống trạm trung chuyển.
Tμi liệu tham khảo
1. Bộ Xây dựng, 1999 "Định h−ớng Quy hoạch tổng thể Đô thị Việt Nam".
2. Bộ Xây dựng, 1999 "Chiến l−ợc Quốc gia về Quản lý chất thải rắn đô thị vμ Khu Công nghiệp đến năm 2020" Công nghiệp đến năm 2020"