... hãng vậntảiđườngbiểnởViệtNam sẽ cố gắng cung cấp cho các bạn một góc nhìn về ngành hàng hải Việt Nam. II. XU HƯỚNG VẬNTẢI HÀNG HẢI TRÊN THẾ GIỚI:Như chúng ta đã biết, ngành giao thông vận ... cờ ViệtNam được vận chuyển. Cũng như Bộ luật năm 1990, Bộ luật năm 2005 quy định quyền vậntải nội địa được giành cho tàu biểnViệtNam mà tàu biểnViệtNam là tàu đã được phép đăng ký tạiViệt ... tàu Việt Nam, hiện giá cước vận chuyển các loại hàng rời của đội tàu biểnViệtNam đang ở mức ngang bằng khu vực, nhưng giá cước vận chuyển container – sản phẩm chủ yếu trong vậntải biển...
... triển vậntảiđường biển, cần xây dựng và hoàn thiện hệ thống luật Hàng Hải Việt Nam, bổ sung, sửa đổi các quy định về các hình thức vận tải tiên tiến như vận chuyển bằng container, vậntải đa ... nay vận chuyển bằng đườngbiển chiếm tới 80% tổng nhu cầu vậntải hàng hoá xuất nhập khẩu của Việt Nam, nhưng đội tàu trong nước nhận được hợp đồng vậntải rất ít. Trên thực tế mới chỉ vận ... tàu dầu, tàu bách hóa có trọng tải lớn. Đội tàu biểnViệtNam đã góp phần tăng mạnh sản lượng vậntảibiển cũng như doanh thu, lợi nhuận cho các doanh nghiệp vậntải và dịch vụ hàng hải, tăng...
... tuyến đườngvậntải trên biển hầu hết là những tuyến đường giao thông tự nhiên. Năng lực chuyên chở của vậntảiđườngbiển rất lớn. Nhìn chung năng lực chuyên chở của công cụ vậntảiđườngbiển ... của vậntảiđường biển, ta có thể rút ra kết luận một cách tổng quát về phạm vi áp dụng như sau:+ Vậntảiđườngbiển thích hợp với chuyên chở hàng hoá trong buôn bán quốc tế.+ Vậntảiđườngbiển ... (tàu biển) không bị hạn chế như các công cụ của các phương thức vậntải khác. Ưu điểm nổi bật của vậntảiđườngbiển là giá thành thấp. Tuy nhiên, vậntảiđườngbiển có một số nhược điểm:- Vận...
... của vậntảiđườngbiển đối với buôn bán quốc tế.* Vậntảiđườngbiển là yếu tố không tách rời buôn bán quốc tế.* Vậntảiđườngbiển thúc đẩy buôn bán quốc tế phát triển.* Vậntảiđườngbiển ... nổi bật của vậntảiđườngbiển là giá thành thấp. Tuy nhiên, vậntảiđườngbiển có một số nhược điểm:- Vậntảiđườngbiển phụ thuộc rất nhiều vào điệu kiện tự nhiên.- Tốc độ của tàu biển còn ... lực chuyên chở của vậntảiđườngbiển rất lớn. Nhìn chung năng lực chuyên chở của công cụ vậntảiđườngbiển (tàu biển) không bị hạn chế như các công cụ của các phương thức vậntải khác. Ưu...
... Chủ tàu Việt Nam, hiện giá cước vận chuyển các loại hàng rời của đội tàu biểnViệtNam đang ở mức ngang bằng khu vực, nhưng giá cước vận chuyển container (sản phẩm chủ yếu trong vậntải biển) ... hóa vậntảibiển tăng 20,3% so với năm 2003, trong đó vậntảibiển nước ngoài tăng 23,4%, vậntảibiển trong nước tăng 10,66%. Nếu năm 2001 cả nước chỉ có khoảng 600 tàu với tổng trọng tải ... nghiệp vận tải biển còn ở mức 2-5% vì thực chất, thuế giá trị gia tăng đầu vào của các doanh nghiệp vậntảibiển được khấu trừ không đáng kể do các hầu hết các vật tư phụ tùng cho vậntải biển...
... thông đường bộ ởViệtNam 212 .Sự cần thiết phải đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ ởViệtNam 22II .Thực trạng đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vậntải đường ... cấu hạ tầng giao thông vậntảiđường bộ ởViệtNam giai đoạn 2006-2010 311 .Những tác động tích cực của đầu tư tới sự phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vậntảiđường bộ 311.1 Đầu tư làm ... tầng đường bộ bao gồm hệ thống các loại đường quốc lộ, đường tỉnh lộ, đường huyện, đường xã, đường đô thị, đường chuyên dùng và hệ thống các loại cầu: cầu vượt, cầu chui cùng những cơ sở vật...
... bằng đườngbiển Do đặc điểm của vậntảiđườngbiển tác động đến sự an toàn cho hàng hoá được chuyên chở là rất lớn. Vì vậy vai trò của bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đườngbiển ... THỰC TRẠNG VỀ BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNGBIỂNỞVIỆT NAM. I.Thực trạng bảo hiểm ởViệt Nam. Thị trường bảo hiểm Việt Nam. Nguyễn Thị Thảo Lớp: kinh tế phát triển 47 B33Đại ... hiểm.Hai là, vậntảiđườngbiển thường gặp nhiều rủi ro tổn thất đối với hàng hoá vượt quá sự kiểm soát của con người. Hàng hoá xuất nhập khẩu chủ yếu lại được vận chuyển bằng đườngbiển do đó...
... MÔN: VẬNTẢI VÀ BẢO HIỂMĐỀ TÀI: BẢO HIỂM HÀNG HOÁ CHUYÊN CHỞ BẰNG ĐƯỜNGBIỂNỞVIỆT NAM Sự phối kết hợp hỗ trợ nhau cùng phát triển của ba lĩnh vực XNK, bảo hiểm hàng hải, và vậntảiđườngbiển ... LUẬN MÔN: VẬNTẢI VÀ BẢO HIỂMĐỀ TÀI: BẢO HIỂM HÀNG HOÁ CHUYÊN CHỞ BẰNG ĐƯỜNGBIỂNỞVIỆT NAM Thái BìnhĐT: 036. 830.190Fax: 036. 834.036Chi nhánh PJICO Nam ĐịnhĐC: 193 Mạc Thị Bưởi - Nam Định ... HỌC NGOẠI THƯƠNG5TIỂU LUẬN MÔN: VẬNTẢI VÀ BẢO HIỂMĐỀ TÀI: BẢO HIỂM HÀNG HOÁ CHUYÊN CHỞ BẰNG ĐƯỜNGBIỂNỞVIỆT NAM • Bảo hiểm hàng hoá chuyên trở bằng đường biển • Rủi ro trong bảo hiểm hàng...
... Cảng Hải Phòng Vận tải và bảo hiểm quốc tế17Container hoá vậntảibiểnởViệt Nam Thống kê sản lượng container Vận tải và bảo hiểm quốc tế18Container hoá vậntảibiểnởViệt Nam 1.3 Công ... HÓA TRONG VẬNTẢI BIỂN ỞVIỆTNAM I.Thực trạng của quá trình container hóa trong vậntảibiểnởViệtNam 1. Nhịp độ phát triển 1.1 Từ những bước khởi đầu 1.2 Kết hợp đầu tư các cảng biển 1.3 ... Vận tải và bảo hiểm quốc tế23Container hoá vậntảibiểnởViệt Nam -Cảng Sài Gòn: Vận tải và bảo hiểm quốc tế19Container hoá vậntảibiểnởViệt Nam năm một lần nhằm thực hiện nghĩa vụ của...
... trong vậntảibiển quốc tế. Vận tải và bảo hiểm quốc tế7Container hoá vậntảibiểnởViệt Nam Thống kê sản lượng container Vận tải và bảo hiểm quốc tế18Container hoá vậntảibiểnởViệt Nam 2008. ... nhau, ở đây chúng ta chỉ đi sâu nghiên cứu công cụ vậntải Container trong vậntảiđường biển. Công cụ vậntải Container trong vậntảiđườngbiển là tàu chở Container. Trong thực tế chuyên chở ... cho cơ sở hạ tầng cảng biển. Vận tải và bảo hiểm quốc tế45Container hoá vậntảibiểnởViệt Nam Hiện nay, ViệtNam có 49 cảng biển các loại, bao gồm 17 cảng biển loại I; 23 cảng biển loại...
... trong vận tải biểnởViệtNam < I > Thực trạng của quá trình Container hoá trong vậntảibiểnởViệtNam 1) Nhịp độ phát triển 1.1) Từ những bớc khởi đầu Có thể nói, vậntảibiển bằng ... xin trình bày về vấn đề : Container hoá trong vậntảibiểnởViệt Nam. Container hoá trong vậntảibiển đợc coi là xu hớng chung của vậntải biển quốc tế trong giai đoạn hiện nay và trong ... đòi hởi phải có những công cụ vậntải đặc biệt. Công cụ vậntảiở mỗi phơng thức vậntải có những đặc điểm kinh tế - ký thuật khác nhau. ở đây chúng ta chỉ đi xâu nghiên cứu về công cụ vận tải...
... xin trình bày về vấn đề : Container hoá trong vậntảibiểnởViệt Nam. Container hoá trong vậntảibiển đợc coi là xu hớng chung của vậntảibiển quốc tế trong giai đoạn hiện nay và trong ... nâng cao thị phần vậntảibiển quốc tế của Việt Nam. Để nâng cao chất l-ợng phục vụ, chất lợng quản lý các doanh nghiệp vậntảibiển nói chung và các doanh nghiệp vậntảibiển bằng Container ... đòi hởi phải có những công cụ vậntải đặc biệt. Công cụ vậntảiở mỗi phơng thức vậntải có những đặc điểm kinh tế - ký thuật khác nhau. ở đây chúng ta chỉ đi xâu nghiên cứu về công cụ vận tải...
... trong vận tảibiểnởViệt Nam < I > Thực trạng của quá trình Container hoátrong vậntảibiểnởViệt Nam 1) Nhịp độ phát triển1.1) Từ những b ớc khởi đầu Có thể nói, vậntảibiển bằng ... emxin trình bày về vấn đề : Container hoá trong vậntảibiểnởViệt Nam. Container hoá trong vậntảibiển đợc coi là xu hớng chung của vậntải biển quốc tế trong giai đoạn hiện nay và trong những ... triển cho quá trình Containerhoá trong vậntảibiểnởViệt Nam: 1> Giải pháp đối với ngành vận tải: Có thể thấy rằng, hiện nay kinh doanh vậntảibiểnở nớc ta đang trongqúa trình canh tranh...