... TẠI CÁC MẶT CẮT ĐẶC TRƯNG I Xác đònh nội lực hoạt tải mặt cắt Kiểm tra dầm chủ mặt cắt sau: -Tại mặt cắt gối (I-I): L0=0 -Tại mặt cắt ¼ dầm (II-II): cách gối khoảng: L1 =8100 mm -Tại mặt cắt liên ... 3.111 =21 KN 1.4 Mặt cắt V-V (mặt cắt nhòp ) *Vẽ đường ảnh hưởng M,V -Đường ảnh hưởng M có tung độ: y = 5.5 -Diện tích đường ảnh hưởng mômen: ΩM = Ltt × y 5.5 = 32.4 × = 89.1 m 2 -Đường ảnh V có ... 1.2 Mặt cắt II-II *Vẽ đường ảnh hưởng M,V -Đường ảnh hưởng M có tung độ: y = 4.125 ΩM = L tt × -Diện tích đường ảnh hưởng mômen: -Đường ảnh V có tung độ: y’ = 0.25, y’’ = 0.75 -Diện tích đường...
Ngày tải lên: 17/12/2014, 23:21
... DẠNG MẶT CẮT NGANG ĐÊ BIỂN 135 6.1 Nhân tố chi phối tiêu chí đánh giá mặt cắt ngang đê biển hợp lý 135 6.2 Yêu cầu mặt cắt ngang hợp lý 136 6.3 Đề xuất dạng mặt cắt ngang ... biển hợp lý 137 6.3.1 Các dạng mặt cắt điển hình 138 6.3.2 Một số dạng mặt cắt đề xuất cụ thể 140 6.4 Đề xuất mặt cắt ngang đê cửa sông 142 6.4.1 ... Các tuyến kè đưa vào vận hành, khai thác xong phát huy hiệu tốt, mặt cắt ngang kè phù hợp với thủy triều, địa chất kết hợp giao thông thuận lợi Việc nghiên cứu, lựa chọn mặt cắt ngang kè phù hợp...
Ngày tải lên: 22/04/2014, 21:34
Nghiên cứu, đề xuất mặt cắt ngang đê biển hợp lý và phù hợp với điều kiện từng vùng từ Quảng Ngãi đến Bà Rịa Vũng Tàu -phụ lục
... CễNG NGH VIT NAM VIN C HC TRUNG TM KHO ST, NGHIấN CU, T VN MễI TRNG BIN TI NGHIấN CU XUT MT CT NGANG ấ BIN HP Lí V PH HP VI IU KIN TNG VNG T QUNG NGI N B RA VNG TU BO CO TNG KT MC: XY DNG B...
Ngày tải lên: 22/04/2014, 21:35
Báo cáo nghiên cứu khoa học: "NGHIÊN CỨU SỬ DỤNG HỢP LÍ MẶT CẮT NGANG ĐƯỜNG ĐÔ THỊ TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG" pps
... k thut bng BTCT dựng cho Bvahố >6m Tunnel k thut ngang tuyn Dựng cho cỏc cụng trỡnh cú b trớ h tng phớa hoc ti cụng trỡnh ngm phi bng qua ng ngang cú Bm>10m Bng 3: B rng cỏc b phn trờn MCN Di ... trc chớnh loi I B rng di phõn cỏch 0.5~1 ln B rng ln S Cỏc yu t mt ct ngang 1.2 3 2 30 2.3 Xõy dng chng trỡnh thit k mt ct ngang 2.3.1 t : Trong lnh vc thit k ng ụtụ hin nay, ó cú nhiu phn mm ... chc giao thụng, Dng mt ct ngang ng ph: V trớ, hỡnh dng, kớch thc cỏc b phn Xut kt qu Kt thỳc Hỡnh 2.3.4 Mt s hỡnh nh ca phn mm (hỡnh 6) Form chn hỡnh thc b trớ dng mt ct ngang Phi cnh tuyn ph xut...
Ngày tải lên: 22/07/2014, 13:20
Giáo trình phân tích vị trí mặt cắt ngang nền đường biến đổi dọc theo tuyến địa hình p10 doc
... Vận tốc hạn chế xe chạy vào đường cong (km/h) + : Hệ số lực ngang sử dụng tương ứng với R, làm siêu cao + R: Bán kính đường cong nằm (m) + isc: Độ dốc siêu cao sử dụng đường cong tính toán Bảng ... đường không qua khu dân cư, đoạn giao với đường sắt, đường ôtô, tầm nhìn đảm bảo vận tốc thiết kế Vì vậy, xe chạy tuyến hạn chế nơi có đường cong đứng đường cong nằm bán kính nhỏ SVTH: Nguyễn ... tuyến không bị hạn chế tốc độ vào đường cong nằm *Tại đường cong đứng lồi, tốc độ hạn chế xác định từ điều kiện đảm bảo tầm nhìn hai xe chạy ngược chiều (đối với đường dảy phân cách) Ta có: S2...
Ngày tải lên: 24/07/2014, 17:20
Giáo trình phân tích vị trí mặt cắt ngang nền đường biến đổi dọc theo tuyến địa hình p9 docx
... h a n g e Vi e N bu y c Tổng chi phí hàng năm cho việc tu bảo dưỡng, sửa chữa mặt đường Theo bảng 5-1 [4] ta có: Ctd = 0,0055 x K0 (đồng) Ctd = 0,0055 1.903.237.200= 10.467.804 ... phí đầu tư xây dựng phần lòng đường lề gia cố rộng 8m SVTH: Nguyễn Đình Ninh- Lớp 02X3B Trang 98 to k d o m o o c u -tr a c k w lic w w w d o Khoa Xây Dựng Cầu Đường m C lic k to Đồ Án Tốt Nghiệp ... định chi phí thường xuyên: * Xác định Ctd Tổng chi phí hàng năm cho việc tu bảo dưỡng, sửa chữa mặt đường Theo bảng 5-1 [4] ta có: Ctd = 0,0192 x K0 (đồng) Ctd = 0,0192 1.267.154.400= 24.329.364...
Ngày tải lên: 24/07/2014, 17:20
Giáo trình phân tích vị trí mặt cắt ngang nền đường biến đổi dọc theo tuyến địa hình p8 ppt
... dụng tải trọng, = 0,9 0,95 + V : Tốc độ xe chạy trung bình đường (km/h), lấy 0,7VKT VKT: Tốc độ kỹ thuật xe, phụ thuộc vào loại mặt đường điều kiện địa hình theo bảng 5-4 [4] : VKT = 30km/h Do ... kết cấu áo đường xác định theo dự toán (đồng) + Kc: Chi phí cải tạo áo đường (nếu có) khoảng thời gian khai thác tính toán (đồng), xác định theo dự toán + Kd: Chi phí lần đại tu áo đường xác định ... Ktr: Chi phí lần trung tu áo đường xác định theo dự toán + tct, td, ttr: Thời gian kể từ năm gốc đến lúc cải tạo, đại tu, trung tu áo đường xác định tùy theo loại tầng mặt + n d, ntr: Số lần tiến...
Ngày tải lên: 24/07/2014, 17:20
Giáo trình phân tích vị trí mặt cắt ngang nền đường biến đổi dọc theo tuyến địa hình p7 ppt
... bố ứng suất kết cấu áo đường tác dụng tải trọng tính toán bánh đôi bánh đơn, kiểm tra với cụm bánh đôi lấy kb = 0,85 + K ku : Là hệ số cường độ chịu kéo uốn chọn tuỳ thuộc vào độ tin cậy cd thiết ... năm đầu * Kiểm tra theo tiêu chuẩn chịu kéo uốn BTN lớp mặt - Lớp BTN có h= 7cm, E = 1800 MPa, Ru = 2,4 MPa - Theo mục 7.12.2.1.b, Echm mặt lớp cấp phối đá dăm loại sau: Echm23 = 280,27 MPa - ... Theo mục 7.12.2.2.b, Echm mặt lớp cấp phối đá dăm loại I sau: SVTH: Nguyễn Đình Ninh- Lớp 02X3B Trang 90 to k d o m o o c u -tr a c k w lic w w w d o Khoa Xây Dựng Cầu Đường m C lic k to Đồ Án...
Ngày tải lên: 24/07/2014, 17:20
Giáo trình phân tích vị trí mặt cắt ngang nền đường biến đổi dọc theo tuyến địa hình p6 potx
... [4] 84 P = 0,6 MPa : áp lực bánh xe tác dụng lên mặt đường Tax = 0,186 MPa Xác địnhTav: Thường lớp BTN lớp mặt, Tav không đáng kể :Tav= Ứng suất cắt hoạt động đất T = Tax + Tav = 0,186 + = 0,186 ... 3-13 [4] P = 0,6 MPa : áp lực bánh xe tác dụng lên mặt đường Tax = 0,194 MPa Xác địnhTav: Thường lớp BTN lớp mặt, Tav không đáng kể :Tav= Ứng suất cắt hoạt động đất T = Tax + Tav = 0,194 + = 0,194 ... P = 0,6 MPa : áp lực bánh xe tác dụng lên mặt đường Tax = 0,0197 MPa Từ H = 43cm, = 240 tra toán đồ hình 3-4 xác định Tav = -0,0093 MPa Ứng suất cắt hoạt động đất T=Tax+Tav = 0,0197 - 0,0093=...
Ngày tải lên: 24/07/2014, 17:20
Giáo trình phân tích vị trí mặt cắt ngang nền đường biến đổi dọc theo tuyến địa hình p5 pot
... 238,42MPa h E0 = 42 MPa Neàn ñöôøng Trị số môđuyn đàn hồi lại mặt đường cũ: Ecũ = 80% x ETB =0,8 x 298,02 =238,42 MPa TT Tên vật liệu Mặt đường cũ Móng đất (E0) Tỷ số: 420 300 238,42 ht Etb 0,06 68 ... 2,06; trị số Etb kết cấu áo đường nhân thêm hệ số =1,21 D 33 Vậy : ETB = Etb x = 287,32x 1,21 = 347,66 MPa Dùng toán đồ 3-1 [4] xác định môđuyn đàn hồi chung mặt đường Từ tỷ số: H 68 2,06 ... không phát sinh biến dạng dẻo cục đất áo đường lớp dính áo đường, phải thỏa mãn điều kiện sau: Tax + Tav C tt tr K cd (.7.11) Trong đó: + Tax: Là ứng suất cắt hoạt động lớn tải trọng bánh xe tính...
Ngày tải lên: 24/07/2014, 17:20
Giáo trình phân tích vị trí mặt cắt ngang nền đường biến đổi dọc theo tuyến địa hình p4 pot
... so sánh với phương án đầu tư lần 7.10 Xác định thông số tính toán đường lớp mặt đường 7.10.1 Môđuyn tính toán đất đường Đất đường tuyến loại đất sét lẫn sỏi sạn, có độ ẩm tương đối tính toán ... MPa, góc ma sát = 240 7.10.2 Môđun đàn hồi tính toán lớp mặt đường Các đặc trưng tính toán lớp mặt đường phải xác định tuỳ thuộc vào trường hợp cụ thể - Đối với bêtông nhựa nhiệt độ tính toán ... 400 0,032 1800 300 2,4 24 0,2 R28 >2MPa Mặt đường cũ 80%Ecu 7.11 Tính toán Ech phương án kết cấu áo đường- So sánh với Eyc (Phương án chọn) Vì kết cấu áo đường đề xuất gồm lớp vật liệu với bề dày...
Ngày tải lên: 24/07/2014, 17:20
Giáo trình phân tích vị trí mặt cắt ngang nền đường biến đổi dọc theo tuyến địa hình p3 pot
... -Mặt đường sinh bụi, có độ bào mòn nhỏ, dễ tu bảo dưỡng Nhược điểm: -Cường độ mặt đường giảm nhiệt độ cao, đặc biệt vào mùa nắng mặt đường dễ sinh tượng trượt, trồi lớn chổ có lực ngang lớn -Mặt ... tượng trượt, trồi lớn chổ có lực ngang lớn -Mặt đường dễ bị trơn trượt ẩm ướt -Mặt đường có màu sẫm khó phân biệt với lề đường xe chạy vào ban đêm - Mặt đường yêu cầu có thiết bị trộn đại, công tác ... vị thi công ta chọn BTN làm vật liệu tầng mặt Đối với kết cấu áo đường A2 tầng mặt chọn: BTN loại II thấm nhập nhựa Đối với mặt đường thấm nhập nhựa mặt đường sử dụng vật liệu theo nguyên lý đá...
Ngày tải lên: 24/07/2014, 17:20
Giáo trình phân tích vị trí mặt cắt ngang nền đường biến đổi dọc theo tuyến địa hình p2 pps
... xe nhỏ ta chọn mặt đường cấp cao thứ yếu A2 thời gian sau lưu lượng xe lớn ta nâng cấp mặt đường cấp A2 lên mặt đường cấp cao chủ yếu A1 7.7.2 Nguyên tắc thiết kế: a Đối với tầng mặt: * Yêu cầu: ... tầng lớp kết cấu áo đường Như tốt thiết kế kết cấu áo đường kín ổn định nhiệt, có tầng mặt không thấm nước, thoát nước mặt nhanh - Cấu tạo lớp mặt số trường hợp có lớp bảo vệ lớp mặt nhằm hạn chế ... áo đường ta đề xuất tính toán phương án kết cấu áo đường sau: - Phương án 1: Đầu tư xây dựng lần 15 năm (mặt đường cấp cao chủ yếu A1) - Phương án 2: Đầu tư xây dựng lần: 10 năm đầu (mặt đường...
Ngày tải lên: 24/07/2014, 17:20
Giáo trình phân tích vị trí mặt cắt ngang nền đường biến đổi dọc theo tuyến địa hình p1 docx
... (6.3) Trong đó: + Vđào,Vđắp: Khối lượng đất phải đào, đắp đoạn + F(1 )đào, F(2 )đào: Diện tích mặt cắt ngang phần đào đầu đoạn cuối đoạn + F(1)đắp, F(2)đắp: Diện tích mắt cắt ngang phần đắp đầu ... trắc ngang nửa đào, nửa đắp tính riêng diện tích phần đào, phần đắp - Khối lượng rãnh biên tính vào diện tích phần đào - Cao độ đào hay đắp đường cao độ tim đường, nên ta đắp phần đường bên đào ... Khối lượng đào đắp phương án 1: - Khối lượng đất đào: Fđào = 19164,94 (m 3) - Khối lượng đất đắp: Fđắp = 21450,08(m3) 6.4.2 Khối lượng đào đắp phương án 2: - Khối lượng đất đào: Fđào = 7930,96...
Ngày tải lên: 24/07/2014, 17:20
Giáo trình phân tích khả năng ứng dụng mặt cắt ngang nền đường biến đổi dọc theo tuyến địa hình p1 potx
... (6.3) Trong đó: + Vđào,Vđắp: Khối lượng đất phải đào, đắp đoạn + F(1 )đào, F(2 )đào: Diện tích mặt cắt ngang phần đào đầu đoạn cuối đoạn + F(1)đắp, F(2)đắp: Diện tích mắt cắt ngang phần đắp đầu ... trắc ngang nửa đào, nửa đắp tính riêng diện tích phần đào, phần đắp - Khối lượng rãnh biên tính vào diện tích phần đào - Cao độ đào hay đắp đường cao độ tim đường, nên ta đắp phần đường bên đào ... bên đào phần đường bên kia, vị trí điểm xuyên có khối lượng đào khối lượng đắp - Trên đoạn đường cong cách tính khối lượng đất trên, cự ly hai cọc đường cong tính theo cự ly cong bên đường - Khối...
Ngày tải lên: 05/08/2014, 09:44
Giáo trình phân tích khả năng ứng dụng mặt cắt ngang nền đường biến đổi dọc theo tuyến địa hình p2 ppsx
... xe nhỏ ta chọn mặt đường cấp cao thứ yếu A2 thời gian sau lưu lượng xe lớn ta nâng cấp mặt đường cấp A2 lên mặt đường cấp cao chủ yếu A1 7.7.2 Nguyên tắc thiết kế: a Đối với tầng mặt: * Yêu cầu: ... tầng lớp kết cấu áo đường Như tốt thiết kế kết cấu áo đường kín ổn định nhiệt, có tầng mặt không thấm nước, thoát nước mặt nhanh - Cấu tạo lớp mặt số trường hợp có lớp bảo vệ lớp mặt nhằm hạn chế ... áo đường ta đề xuất tính toán phương án kết cấu áo đường sau: - Phương án 1: Đầu tư xây dựng lần 15 năm (mặt đường cấp cao chủ yếu A1) - Phương án 2: Đầu tư xây dựng lần: 10 năm đầu (mặt đường...
Ngày tải lên: 05/08/2014, 09:44
Giáo trình phân tích khả năng ứng dụng mặt cắt ngang nền đường biến đổi dọc theo tuyến địa hình p3 pptx
... -Mặt đường sinh bụi, có độ bào mòn nhỏ, dễ tu bảo dưỡng Nhược điểm: -Cường độ mặt đường giảm nhiệt độ cao, đặc biệt vào mùa nắng mặt đường dễ sinh tượng trượt, trồi lớn chổ có lực ngang lớn -Mặt ... to Khoa Xây Dựng Cầu Đường c Ưu điểm: -Cường độ mặt đường cao, thích hợp lưu lượng giao thông lớn -Là mặt đường có độ rỗng dư nhỏ, chặt, kín, hạn chế nước thấm xuống -Mặt đường có độ phẳng cao, ... tượng trượt, trồi lớn chổ có lực ngang lớn -Mặt đường dễ bị trơn trượt ẩm ướt -Mặt đường có màu sẫm khó phân biệt với lề đường xe chạy vào ban đêm - Mặt đường yêu cầu có thiết bị trộn đại, công tác...
Ngày tải lên: 05/08/2014, 09:44
Giáo trình phân tích khả năng ứng dụng mặt cắt ngang nền đường biến đổi dọc theo tuyến địa hình p4 docx
... so sánh với phương án đầu tư lần 7.10 Xác định thông số tính toán đường lớp mặt đường 7.10.1 Môđuyn tính toán đất đường Đất đường tuyến loại đất sét lẫn sỏi sạn, có độ ẩm tương đối tính toán ... MPa, góc ma sát = 240 7.10.2 Môđun đàn hồi tính toán lớp mặt đường Các đặc trưng tính toán lớp mặt đường phải xác định tuỳ thuộc vào trường hợp cụ thể - Đối với bêtông nhựa nhiệt độ tính toán ... 400 0,032 1800 300 2,4 24 0,2 R28 >2MPa Mặt đường cũ 80%Ecu 7.11 Tính toán Ech phương án kết cấu áo đường- So sánh với Eyc (Phương án chọn) Vì kết cấu áo đường đề xuất gồm lớp vật liệu với bề dày...
Ngày tải lên: 05/08/2014, 09:44
Giáo trình phân tích khả năng ứng dụng mặt cắt ngang nền đường biến đổi dọc theo tuyến địa hình p5 pot
... 238,42MPa h E0 = 42 MPa Neàn ñöôøng Trị số môđuyn đàn hồi lại mặt đường cũ: Ecũ = 80% x ETB =0,8 x 298,02 =238,42 MPa TT Tên vật liệu Mặt đường cũ Móng đất (E0) Tỷ số: 420 300 238,42 ht Etb 0,06 68 ... 2,06; trị số Etb kết cấu áo đường nhân thêm hệ số =1,21 D 33 Vậy : ETB = Etb x = 287,32x 1,21 = 347,66 MPa Dùng toán đồ 3-1 [4] xác định môđuyn đàn hồi chung mặt đường Từ tỷ số: H 68 2,06 ... không phát sinh biến dạng dẻo cục đất áo đường lớp dính áo đường, phải thỏa mãn điều kiện sau: Tax + Tav C tt tr K cd (.7.11) Trong đó: + Tax: Là ứng suất cắt hoạt động lớn tải trọng bánh xe tính...
Ngày tải lên: 05/08/2014, 09:44
Giáo trình phân tích khả năng ứng dụng mặt cắt ngang nền đường biến đổi dọc theo tuyến địa hình p6 docx
... [4] 84 P = 0,6 MPa : áp lực bánh xe tác dụng lên mặt đường Tax = 0,186 MPa Xác địnhTav: Thường lớp BTN lớp mặt, Tav không đáng kể :Tav= Ứng suất cắt hoạt động đất T = Tax + Tav = 0,186 + = 0,186 ... 3-13 [4] P = 0,6 MPa : áp lực bánh xe tác dụng lên mặt đường Tax = 0,194 MPa Xác địnhTav: Thường lớp BTN lớp mặt, Tav không đáng kể :Tav= Ứng suất cắt hoạt động đất T = Tax + Tav = 0,194 + = 0,194 ... Xây Dựng Cầu Đường w w d o XC er Đồ Án Tốt Nghiệp w w w F- w C h a n g e Vi e ! XC er PD F- c u -tr a c k c w bu y N O W ! PD k to Khoa Xây Dựng Cầu Đường c TT CPĐD loại I Dmax25 Mặt đường cũ Móng...
Ngày tải lên: 05/08/2014, 09:44