1. Trang chủ
  2. » Giáo Dục - Đào Tạo

(Luận văn thạc sĩ) nghiên cứu tính toán và chế tạo mẫu hệ thống an toàn bị động cho xe gắn máy

112 4 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Nội dung

Ngày đăng: 06/12/2021, 21:31

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Hình 1. 2: Biểu đồ thống kê phương tiện tai nạn giao thông - (Luận văn thạc sĩ) nghiên cứu tính toán và chế tạo mẫu hệ thống an toàn bị động cho xe gắn máy
Hình 1. 2: Biểu đồ thống kê phương tiện tai nạn giao thông (Trang 14)
Hình 1. 6: Hoạt động của hệ thống khi ABS không hoạt động - (Luận văn thạc sĩ) nghiên cứu tính toán và chế tạo mẫu hệ thống an toàn bị động cho xe gắn máy
Hình 1. 6: Hoạt động của hệ thống khi ABS không hoạt động (Trang 17)
Hình 1.10:Cơ cấu chống đổ xe máy - (Luận văn thạc sĩ) nghiên cứu tính toán và chế tạo mẫu hệ thống an toàn bị động cho xe gắn máy
Hình 1.10 Cơ cấu chống đổ xe máy (Trang 19)
Hình 1. 16: Dây kích hoạt được gắn khi lái xe - (Luận văn thạc sĩ) nghiên cứu tính toán và chế tạo mẫu hệ thống an toàn bị động cho xe gắn máy
Hình 1. 16: Dây kích hoạt được gắn khi lái xe (Trang 23)
Hình 1. 15:Dây kích hoạt được gắn khi lái xe - (Luận văn thạc sĩ) nghiên cứu tính toán và chế tạo mẫu hệ thống an toàn bị động cho xe gắn máy
Hình 1. 15:Dây kích hoạt được gắn khi lái xe (Trang 23)
Hình 2. 13:Tín hiệu đầu ra của chân Yout và Xout - (Luận văn thạc sĩ) nghiên cứu tính toán và chế tạo mẫu hệ thống an toàn bị động cho xe gắn máy
Hình 2. 13:Tín hiệu đầu ra của chân Yout và Xout (Trang 38)
Hình 2. 21:Cảm biến hồng ngoại SHARP GP2Y0A710K0F - (Luận văn thạc sĩ) nghiên cứu tính toán và chế tạo mẫu hệ thống an toàn bị động cho xe gắn máy
Hình 2. 21:Cảm biến hồng ngoại SHARP GP2Y0A710K0F (Trang 44)
Hình 2. 25:Nguyên lý thu phát sóng siêu âm - (Luận văn thạc sĩ) nghiên cứu tính toán và chế tạo mẫu hệ thống an toàn bị động cho xe gắn máy
Hình 2. 25:Nguyên lý thu phát sóng siêu âm (Trang 47)
Hình 2.28 :Cửa sổ lập trình của LabVIEW - (Luận văn thạc sĩ) nghiên cứu tính toán và chế tạo mẫu hệ thống an toàn bị động cho xe gắn máy
Hình 2.28 Cửa sổ lập trình của LabVIEW (Trang 50)
Hình 2. 29:Tools pallete - (Luận văn thạc sĩ) nghiên cứu tính toán và chế tạo mẫu hệ thống an toàn bị động cho xe gắn máy
Hình 2. 29:Tools pallete (Trang 52)
Hình 2. 31: Phần cứng của mạch ARDUINO UNO R3 - (Luận văn thạc sĩ) nghiên cứu tính toán và chế tạo mẫu hệ thống an toàn bị động cho xe gắn máy
Hình 2. 31: Phần cứng của mạch ARDUINO UNO R3 (Trang 53)
Hình 2. 35:Giao diện card HDL9090 khi kết nối với LabVIEW Bảng 2. 2: Mô tả các chân của hàm USB HDL 9090 để lập trình như bảng sau: - (Luận văn thạc sĩ) nghiên cứu tính toán và chế tạo mẫu hệ thống an toàn bị động cho xe gắn máy
Hình 2. 35:Giao diện card HDL9090 khi kết nối với LabVIEW Bảng 2. 2: Mô tả các chân của hàm USB HDL 9090 để lập trình như bảng sau: (Trang 58)
Hình 2. 36:Xe máy được chọn làm môhình mẫu hệ thống Bảng 2. 3: Bảng thông số kỹ thuật của xe gắn máy được chọn trong đề tài - (Luận văn thạc sĩ) nghiên cứu tính toán và chế tạo mẫu hệ thống an toàn bị động cho xe gắn máy
Hình 2. 36:Xe máy được chọn làm môhình mẫu hệ thống Bảng 2. 3: Bảng thông số kỹ thuật của xe gắn máy được chọn trong đề tài (Trang 59)
Hình 3. 6: Xylanh điện 12VDC 3.1.7.2. Sử dụng cuộn dây solenoid - (Luận văn thạc sĩ) nghiên cứu tính toán và chế tạo mẫu hệ thống an toàn bị động cho xe gắn máy
Hình 3. 6: Xylanh điện 12VDC 3.1.7.2. Sử dụng cuộn dây solenoid (Trang 67)
Hình 3. 18: Khi xylan hở trạng thái đẩy đi ra - (Luận văn thạc sĩ) nghiên cứu tính toán và chế tạo mẫu hệ thống an toàn bị động cho xe gắn máy
Hình 3. 18: Khi xylan hở trạng thái đẩy đi ra (Trang 76)
Hình 3. 21: Cơ cấu chống đổ xe phương án 1 được gắn trên xe (Khi bung ra) - (Luận văn thạc sĩ) nghiên cứu tính toán và chế tạo mẫu hệ thống an toàn bị động cho xe gắn máy
Hình 3. 21: Cơ cấu chống đổ xe phương án 1 được gắn trên xe (Khi bung ra) (Trang 78)
Hình 3. 23:Ý tưởngphương án thiết kế chân chống phụ thứ 2 (Khi chân chống gập lại). - (Luận văn thạc sĩ) nghiên cứu tính toán và chế tạo mẫu hệ thống an toàn bị động cho xe gắn máy
Hình 3. 23:Ý tưởngphương án thiết kế chân chống phụ thứ 2 (Khi chân chống gập lại) (Trang 79)
Hình 3. 27:Kích thước chiều dài của cơ cấu khi lắp lên xe - (Luận văn thạc sĩ) nghiên cứu tính toán và chế tạo mẫu hệ thống an toàn bị động cho xe gắn máy
Hình 3. 27:Kích thước chiều dài của cơ cấu khi lắp lên xe (Trang 81)
Hình 3. 28:Kích thước của cơ cấu và bánh xe - (Luận văn thạc sĩ) nghiên cứu tính toán và chế tạo mẫu hệ thống an toàn bị động cho xe gắn máy
Hình 3. 28:Kích thước của cơ cấu và bánh xe (Trang 82)
3.3. Sơ đồ hệ thống điện điều khiển hệ thống 3.3.1. Sơ đồ mạch điện điều khiển máy nén khí - (Luận văn thạc sĩ) nghiên cứu tính toán và chế tạo mẫu hệ thống an toàn bị động cho xe gắn máy
3.3. Sơ đồ hệ thống điện điều khiển hệ thống 3.3.1. Sơ đồ mạch điện điều khiển máy nén khí (Trang 84)
Hình 3. 32: Sơ đồ nguyên lý hệ thống điều khiển an toàn bị động cho xe máy - (Luận văn thạc sĩ) nghiên cứu tính toán và chế tạo mẫu hệ thống an toàn bị động cho xe gắn máy
Hình 3. 32: Sơ đồ nguyên lý hệ thống điều khiển an toàn bị động cho xe máy (Trang 86)
Hình 3. 34: Tạo file mới - (Luận văn thạc sĩ) nghiên cứu tính toán và chế tạo mẫu hệ thống an toàn bị động cho xe gắn máy
Hình 3. 34: Tạo file mới (Trang 87)
Hình 3. 36: Chọn IO Library Hocdelam USB 9090-2009 - (Luận văn thạc sĩ) nghiên cứu tính toán và chế tạo mẫu hệ thống an toàn bị động cho xe gắn máy
Hình 3. 36: Chọn IO Library Hocdelam USB 9090-2009 (Trang 88)
Hình 3. 35: Chọn VI - (Luận văn thạc sĩ) nghiên cứu tính toán và chế tạo mẫu hệ thống an toàn bị động cho xe gắn máy
Hình 3. 35: Chọn VI (Trang 88)
Hình 3. 42: Chọn Card phù hợp - (Luận văn thạc sĩ) nghiên cứu tính toán và chế tạo mẫu hệ thống an toàn bị động cho xe gắn máy
Hình 3. 42: Chọn Card phù hợp (Trang 90)
Hình 3. 49:Tín hiệu từ cảm biến hồng ngoại trả về khi có vật tới với tốc độ cao - (Luận văn thạc sĩ) nghiên cứu tính toán và chế tạo mẫu hệ thống an toàn bị động cho xe gắn máy
Hình 3. 49:Tín hiệu từ cảm biến hồng ngoại trả về khi có vật tới với tốc độ cao (Trang 93)
Hình 3. 50: Vị trí lắp đặt cảm biến vị trí tay phanh - (Luận văn thạc sĩ) nghiên cứu tính toán và chế tạo mẫu hệ thống an toàn bị động cho xe gắn máy
Hình 3. 50: Vị trí lắp đặt cảm biến vị trí tay phanh (Trang 98)
Hình 3. 51: Vị trí lắp đặt cảm biến hồng ngoại và cảm biến tốc độ xe - (Luận văn thạc sĩ) nghiên cứu tính toán và chế tạo mẫu hệ thống an toàn bị động cho xe gắn máy
Hình 3. 51: Vị trí lắp đặt cảm biến hồng ngoại và cảm biến tốc độ xe (Trang 98)
Hình 4. 2: Thử nghiệm khi có vật chuyển động tới với vận tốc cao - (Luận văn thạc sĩ) nghiên cứu tính toán và chế tạo mẫu hệ thống an toàn bị động cho xe gắn máy
Hình 4. 2: Thử nghiệm khi có vật chuyển động tới với vận tốc cao (Trang 104)
Hình 4. 7: Thử nghiệm trên đường trường - (Luận văn thạc sĩ) nghiên cứu tính toán và chế tạo mẫu hệ thống an toàn bị động cho xe gắn máy
Hình 4. 7: Thử nghiệm trên đường trường (Trang 106)

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w