Bo Luat Hang haidoc

Năm 2005, Quốc hội đã ban hành bộ luật hàng hải số 40/2005/QH11 thay thế cho bộ luật hàng hải năm 1990 hoàn thiện hơn các quan hệ pháp luật phát sinh từ hoạt động hàng hải, bao gồm các q[r]

TÓM TẮT BỘ LUẬT HÀNG HẢI A. Khái quát

Bộ luật hàng hải Việt Nam Hội đồng Nhà nước ban hành vào năm 1990 thay cho văn luật trước (tun bố phủ năm 1977 lãnh hải năm 1982 chiều rộng lãnh hải, Nghị định 30/CP ngày 29/1/1980 quy chế tàu thuyền nước hoạt động vùng biển Việt nam) đánh dấu bước tiến q trình pháp điển hóa pháp luật hàng hải

Năm 2005, Quốc hội ban hành luật hàng hải số 40/2005/QH11 thay cho luật hàng hải năm 1990 hoàn thiện quan hệ pháp luật phát sinh từ hoạt động hàng hải, bao gồm quy định tàu biển, thuyền bộ, cảng biển, luồng hàng hải, vận tải biển, an toàn an ninh hàng hải, trách nhiệm dân chủ tàu, tổn thất chung, giải tranh chấp hàng hải, phịng ngừa nhiễm mơi trường hoạt động khác liên quan đến việc sử dụng tàu biển vào mục đích kinh tế, văn hố, xã hội, thể thao, công vụ nghiên cứu khoa học Bộ luật xây dựng sở nghiên cứu quy định công ước luật quốc tế liên quan đến hàng hải 24 Công ước Tổ chức hàng hải quốc tế, 05 Công ước Liên hợp quốc - quy tắc CMI, 03 Công ước Liên hợp quốc quy tắc UNCITRAL, 03 Công ước Liên hợp quốc -các quy tắc UNCTAD, 18 Công ước Ủy ban hàng hải quốc tế (Brussels) (về Bộ luật đưa quy định tương tự với quy tắc Hague-Visby 1968 quy tắc Hamburg 1978 công ước quốc tế liên quan đến vận đơn đường biển)

Bộ Luật Hàng hải năm 2005 có phạm vi điều chỉnh rộng, bao gồm 261 Điều, 18 Chương:

- Chương 1: Những quy định chung (Điều đến Điều 10) - Chương 2: Tàu biển (Điều 11 đến Điều 44)

- Chương 3: Thuyền (Điều 45 đến Điều 58) - Chương 4: Cảng biển (Điều 59 đến Điều 69)

- Chương 5: Hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển (Điều 70 đến Điều 122)

- Chương 6: Hợp đồng vận chuyển hành khách hành lý đường biển (Điều 123 đến Điều 137)

- Chương 8: Đại lý tàu biển môi giới hàng hải (Điều 158 đến Điều 168) - Chương 9: Hoa tiêu hàng hải (Điều 169 đến Điều 177)

- Chương 10: Lai dắt tàu biển (Điều 178 đến Điều 184) - Chương 11: Cứu hộ hàng hải (Điều 185 đến Điều 196)

- Chương 12: Trục vớt tài sản chìm đắm (Điều 197 đến Điều 205) - Chương 13: Tai nạn đâm va (Điều 206 đến Điều 212)

- Chương 14: Tổn thất chung (Điều 213 đến Điều 218)

- Chương 15: Giới hạn trách nhiệm dân khiếu nại hàng hải (Điều 219 đến Điều 223)

- Chương 16: Hợp đồng bảo hiểm hàng hải (Điều 224 đến Điều 257) - Chương 17: Giải tranh chấp hàng hải (Điều 258 đến 260) - Chương 18: Điều khoản thi hành (Điều 261)

B. Nội dung bản 1. Quy định chung

- Phạm vi điều chỉnh Bộ luật (Điều 1): hoạt động hàng hải, trừ tàu quân sự, tàu công vụ, tàu cá, phương tiện thủy nội địa, thủy phi cơ, cảng quân sự, cảng cá cảng, bến nội thủy áp dụng Bộ luật có quy định rõ, cụ thể: Áp dụng quy định đăng ký, đăng kiểm tàu cơng vụ (Điều 22, 25), tìm kiếm cứu nạn hàng hải (Điều 30), đại lý tàu biển (Điều 165), hoa tiêu (Điều 177), lai dắt (Điều 184), cứu hộ hàng hải (Điều 196), tai nạn đâm va (Điều 212)

trên tàu biển cảng biển; Lợi dụng chức vụ, quyền hạn làm trái quy định quản lý hàng hải; dung túng, bao che cho người có hành vi vi phạm pháp luật hàng hải; Các hành vi bị nghiêm cấm khác hoạt động hàng hải theo quy định pháp luật

- Nguyên tắc áp dụng pháp luật có xung đột (Điều 3):

Đối tượng Pháp luật áp dụng

Quyền sở hữu tài sản tàu biển, hợp đồng cho thuê tàu biển, hợp đồng thuê thuyền viên, hợp đồng vận chuyển hành khách hành lý, phân chia tiền công cứu hộ chủ tàu cứu hộ thuyền tàu cứu hộ, trục vớt tài sản chìm đắm biển cả, vụ việc xảy tàu biển tàu biển

Luật quốc gia mà tàu biển mang cờ quốc tịch

Tổn thất chung Luật nơi tàu biển ghé vào sau xảy tổn thất chung

Tai nạn đâm va, tiền công cứu hộ, trục vớt tài sản chìm đắm

- Luật quốc gia có vùng nội thủy lãnh hải nơi xảy tai nạn,

- Luật quốc gia mà tàu biển mang cờ quốc tịch tai nạn xảy biển nội thủy, lãnh hải quốc gia khác tai nạn xảy tàu quốc tịch,

- Luật quốc gia mà Trọng tài Toà án quốc gia thụ lý giải tranh chấp tai nạn đâm va cứu hộ xảy biển

Hợp đồng vận chuyển hàng hóa Luật quốc gia nơi hàng hóa trả theo hợp đồng

- Khái niệm (Điều 11): tàu cấu trúc di động khác chuyên dùng hoạt động biển Tàu biển quy định Bộ luật không bao gồm tàu quân sự, tàu công vụ tàu cá Tàu biển Việt Nam tàu mang cờ quốc tịch Việt Nam

- Đăng ký tàu biển (Điều 14-22): loại tàu biển phải đăng ký vào Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam (để mang cờ quốc tịch Việt Nam quyền sở hữu) bao gồm: Tàu biển có động với cơng suất máy từ 75kw trở lên; Tàu biển khơng có động cơ, có tổng dung tích từ 50GT trở lên có trọng tải từ 100 trở lên có chiều dài đường nước thiết kế từ 20 mét trở lên; Tàu biển nhỏ loại tàu biển nêu hoạt động tuyến nước

- Kiểm soát nhà nước hoạt động tàu biển:

+ Tàu biển hoạt động vùng nước cảng biển, nội thuỷ lãnh hải Việt Nam phải chịu tra, kiểm tra Thanh tra hàng hải Cảng vụ hàng hải an toàn hàng hải, an ninh hàng hải phịng ngừa nhiễm môi trường (Điều 29)

+ Tàu biển chuyên dùng vận chuyển dầu mỏ, chế phẩm từ dầu mỏ hàng hoá nguy hiểm khác bắt buộc phải có bảo hiểm trách nhiệm dân chủ tàu ô nhiễm môi trường hoạt động vùng nước cảng biển vùng biển Việt Nam (Điều 28)

+ Tàu biển nước ngồi có động chạy lượng hạt nhân, tàu vận chuyển chất phóng xạ vào hoạt động vùng nước cảng biển, nội thuỷ lãnh hải Việt Nam sau Thủ tướng Chính phủ cho phép (Điều 28)

- Cầm giữ hàng hải (Điều 36-39): quyền ưu tiên đòi bồi thường chủ tàu, người thuê tàu, người khai thác tàu biển Quyền phát sinh khiếu nại về:

+ Tiền lương, chi phí hồi hương, chi phí đóng góp bảo hiểm xã hội khoản tiền khác phải trả cho thuyền trưởng, sĩ quan thuyền viên khác thuyền tàu biển

+ Tiền bồi thường tính mạng, thương tích tổn hại khác sức khỏe người liên quan trực tiếp đến hoạt động tàu biển

+ Tiền công cứu hộ tàu biển

+ Tổn thất thiệt hại tài sản hợp đồng liên quan trực tiếp đến hoạt động tàu biển

Thời hiệu quyền cầm giữ hàng hải năm kể từ thời điểm phát sinh Quyền cầm giữ hàng hải thực qua định bắt giữ tài biển tòa án có thẩm quyền

3. Thuyền bộ

- Khái niệm (Điều 45): Thuyền thuyền viên làm việc tàu biển, bao gồm thuyền trưởng, sĩ quan chức danh khác bố trí làm việc tàu biển

- Điều kiện thuyền viên (Điều 46): a) Là công dân Việt Nam cơng dân nước ngồi phép làm việc tàu biển Việt Nam; b) Có đủ tiêu chuẩn sức khoẻ, độ tuổi lao động, khả chuyên môn chứng chun mơn theo quy định; c) Được bố trí đảm nhận chức danh tàu biển; d) Có sổ thuyền viên; đ) Có hộ chiếu thuyền viên để xuất cảnh nhập cảnh, thuyền viên b.ố trí làm việc tàu biển hoạt động tuyến quốc tế

- Hợp đồng thuê thuyền viên phải lập thành văn (Điều 57)

- Thuyền trưởng (Điều 49): người có quyền huy cao tàu biển, huy tàu theo chế độ thủ trưởng Mọi người có mặt tàu biển phải chấp hành mệnh lệnh thuyền trưởng Thuyền trưởng chịu đạo chủ tàu người thuê tàu, người khai thác tàu

4. Các loại hợp đồng liên quan đến vận chuyển đường biển 4.1 Hợp đồng vận chuyển hàng hóa (Điều 70-122)

4.2 Hợp đồng vận chuyển hành khách hành lý (Điều 123-137) 4.3 Hợp đồng thuê tàu (Điều 138-157)

4.4 Hợp đồng bảo hiểm (Điều 224-257)

5. Các dịch vụ liên quan đến hoạt động biển 5.1 Đại lý tàu biển (Điều 158-165)

5.5 Cứu hộ hàng hải (Điều 185-196) 6. Tai nạn đâm va

- Phân loại đâm va:

+ Trực tiếp: có đâm va thực tế

+ Không trực tiếp (Điều 210): khơng có đâm va trực tiếp có lỗi gây tổn thất

- Xác định lỗi bồi thường thiệt hại (Điều 208)

+ Tàu có lỗi phải bồi thường tổn thất tàu, người tài sản Nếu nhiều tàu có lỗi phân bổ trách nhiệm bồi thường theo mức độ lỗi, không xác định mức độ lỗi phân bổ cho bên

+ Khi chưa xác định lỗi cách rõ ràng khơng bên bị coi có lỗi

+ Tai nạn bất khả kháng, ngẫu nhiên, không xác định lỗi: bên tự chịu thiệt hại

+ Tàu quân miễn trách gây tai nạn đâm va làm nhiệm vụ vùng diễn tập quân vùng cấm hoạt động hàng hải cơng bố

+ Các bên có quyền tự thỏa thuận để xác định mức độ lỗi bồi thường Nếu khơng thỏa thuận có quyền khởi kiện tịa án trọng tài có thẩm quyền

- Thời hiệu khởi kiện tai nạn đâm va năm kể từ ngày xảy tai nạn 7. Giới hạn trách nhiệm dân khiếu nại hàng hải

chìm đắm, phá huỷ bị bỏ lại, kể tài sản tàu Khiếu nại việc di chuyển, tiêu huỷ làm cho vơ hại hàng hố vận chuyển tàu biển Khiếu nại người người chịu trách nhiệm dân biện pháp mà người thực để ngăn ngừa hạn chế tổn thất mà người chịu trách nhiệm dân có quyền giới hạn trách nhiệm tổn thất phát sinh thêm từ việc thực biện pháp

- Các khiếu nại hàng hải không áp dụng giới hạn trách nhiệm dân (Điều 221): Khiếu nại tiền công cứu hộ chi phí đóng góp tổn thất chung Khiếu nại thiệt hại ô nhiễm dầu Khiếu nại thiệt hại nhiễm phóng xạ hạt nhân Khiếu nại người làm công cho chủ tàu, cho người cứu hộ mà nhiệm vụ họ có liên quan đến hoạt động tàu biển đến hoạt động cứu hộ; khiếu nại người thừa kế họ, người mà họ có trách nhiệm nuôi dưỡng người khác quyền khiếu nại tương tự, theo luật điều chỉnh hợp đồng lao động chủ tàu người cứu hộ với người này, chủ tàu người cứu hộ không phép giới hạn trách nhiệm dân khiếu nại hay giới hạn trách nhiệm dân mức cao so với mức giới hạn quy định Điều 222 Bộ luật

- Mức giới hạn trách nhiệm dân (Điều 222):

Khiếu nại Giới hạn trách nhiệm

Hành khách chết, bị thương, tổn hại sức khỏe

Khơng q 46.666 đơn vị tính tốn cho hợp đồng vận chuyển hành khách hành lý, với tổng mức đền bù khơng q 25.000.000 đơn vị tính toán

Mất mát, hư hỏng hành lý xách tay

Khơng q 833 đơn vị tính tốn cho hành khách hợp đồng vận chuyển hành khách hành lý

Mất mát, hư hỏng phương tiện vận tải bao gồm tất hành lý chở phương tiện

Khơng q 3.333 đơn vị tính toán cho phương tiện hợp đồng vận chuyển hành khách hành lý

hành lý hành lý quy định

khách hợp đồng vận chuyển hành khách hành lý

Chết, bị thương, tổn hại sức khỏe cho người hành khách

- 167.000 đơn vị tính tốn tàu biển đến 300 GT;

- 333.000 đơn vị tính toán tàu biển từ 300 GT đến 500 GT;

- Đối với tàu biển từ 500 GT ngồi quy định điểm b khoản áp dụng cho 500 GT đầu tiên, giới hạn trách nhiệm tính thêm sau: 500 đơn vị tính tốn cho GT, từ GT thứ 501 đến GT thứ 3.000; 333 đơn vị tính tốn cho GT, từ GT thứ 3.001 đến GT thứ 30.000; 250 đơn vị tính tốn cho GT, từ GT thứ 30.001 đến GT thứ 70.000; 167 đơn vị tính toán cho GT, từ GT thứ 70.001 trở lên

Khiếu nại khác - 83.000 đơn vị tính tốn tàu biển không 300 GT;

- 167.000 đơn vị tính tốn tàu biển từ 300 GT đến 500 GT;

- Đối với tàu biển từ 500 GT ngồi quy định điểm b khoản áp dụng cho 500 GT đầu tiên, giới hạn trách nhiệm tính thêm sau: 167 đơn vị tính tốn cho GT, từ GT thứ 501 đến GT thứ 30.000; 125 đơn vị tính tốn cho GT, từ GT thứ 30.001 đến GT thứ 70.000; 83 đơn vị tính tốn cho GT, từ GT thứ 70.001 trở lên

C. Văn pháp lý liên quan

- Nghị định 30/2014/NĐ-CP điều kiện kinh doanh vận tải biển dịch vụ hỗ trợ vận tải biển;

- Nghị định 128/2013/NĐ-CP xử lý tài sản chìm đắm tuyến đường thủy nội địa, vùng nước cảng biển vùng biển Việt Nam;