Nghiên cứu giải pháp xử lý nền đất yếu dùng cho đường giao thông. Ứng dụng cho đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận đoạn từ Km 67+514 đến Km 73+793 (Luận văn thạc sĩ file word)

Nghiên cứu giải pháp xử lý nền đất yếu dùng cho đường giao thông. Ứng dụng cho đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận đoạn từ Km 67+514 đến Km 73+793 (Luận văn thạc sĩ file word)Nghiên cứu giải pháp xử lý nền đất yếu dùng cho đường giao thông. Ứng dụng cho đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận đoạn từ Km 67+514 đến Km 73+793 (Luận văn thạc sĩ file word)Nghiên cứu giải pháp xử lý nền đất yếu dùng cho đường giao thông. Ứng dụng cho đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận đoạn từ Km 67+514 đến Km 73+793 (Luận văn thạc sĩ file word)Nghiên cứu giải pháp xử lý nền đất yếu dùng cho đường giao thông. Ứng dụng cho đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận đoạn từ Km 67+514 đến Km 73+793 (Luận văn thạc sĩ file word)Nghiên cứu giải pháp xử lý nền đất yếu dùng cho đường giao thông. Ứng dụng cho đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận đoạn từ Km 67+514 đến Km 73+793 (Luận văn thạc sĩ file word)Nghiên cứu giải pháp xử lý nền đất yếu dùng cho đường giao thông. Ứng dụng cho đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận đoạn từ Km 67+514 đến Km 73+793 (Luận văn thạc sĩ file word)Nghiên cứu giải pháp xử lý nền đất yếu dùng cho đường giao thông. Ứng dụng cho đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận đoạn từ Km 67+514 đến Km 73+793 (Luận văn thạc sĩ file word)Nghiên cứu giải pháp xử lý nền đất yếu dùng cho đường giao thông. Ứng dụng cho đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận đoạn từ Km 67+514 đến Km 73+793 (Luận văn thạc sĩ file word)Nghiên cứu giải pháp xử lý nền đất yếu dùng cho đường giao thông. Ứng dụng cho đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận đoạn từ Km 67+514 đến Km 73+793 (Luận văn thạc sĩ file word)Nghiên cứu giải pháp xử lý nền đất yếu dùng cho đường giao thông. Ứng dụng cho đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận đoạn từ Km 67+514 đến Km 73+793 (Luận văn thạc sĩ file word)Nghiên cứu giải pháp xử lý nền đất yếu dùng cho đường giao thông. Ứng dụng cho đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận đoạn từ Km 67+514 đến Km 73+793 (Luận văn thạc sĩ file word)Nghiên cứu giải pháp xử lý nền đất yếu dùng cho đường giao thông. Ứng dụng cho đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận đoạn từ Km 67+514 đến Km 73+793 (Luận văn thạc sĩ file word)Nghiên cứu giải pháp xử lý nền đất yếu dùng cho đường giao thông. Ứng dụng cho đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận đoạn từ Km 67+514 đến Km 73+793 (Luận văn thạc sĩ file word)Nghiên cứu giải pháp xử lý nền đất yếu dùng cho đường giao thông. Ứng dụng cho đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận đoạn từ Km 67+514 đến Km 73+793 (Luận văn thạc sĩ file word)Nghiên cứu giải pháp xử lý nền đất yếu dùng cho đường giao thông. Ứng dụng cho đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận đoạn từ Km 67+514 đến Km 73+793 (Luận văn thạc sĩ file word)Nghiên cứu giải pháp xử lý nền đất yếu dùng cho đường giao thông. Ứng dụng cho đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận đoạn từ Km 67+514 đến Km 73+793 (Luận văn thạc sĩ file word)Nghiên cứu giải pháp xử lý nền đất yếu dùng cho đường giao thông. Ứng dụng cho đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận đoạn từ Km 67+514 đến Km 73+793 (Luận văn thạc sĩ file word)Nghiên cứu giải pháp xử lý nền đất yếu dùng cho đường giao thông. Ứng dụng cho đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận đoạn từ Km 67+514 đến Km 73+793 (Luận văn thạc sĩ file word)Nghiên cứu giải pháp xử lý nền đất yếu dùng cho đường giao thông. Ứng dụng cho đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận đoạn từ Km 67+514 đến Km 73+793 (Luận văn thạc sĩ file word)Nghiên cứu giải pháp xử lý nền đất yếu dùng cho đường giao thông. Ứng dụng cho đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận đoạn từ Km 67+514 đến Km 73+793 (Luận văn thạc sĩ file word)Nghiên cứu giải pháp xử lý nền đất yếu dùng cho đường giao thông. Ứng dụng cho đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận đoạn từ Km 67+514 đến Km 73+793 (Luận văn thạc sĩ file word)Nghiên cứu giải pháp xử lý nền đất yếu dùng cho đường giao thông. Ứng dụng cho đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận đoạn từ Km 67+514 đến Km 73+793 (Luận văn thạc sĩ file word)Nghiên cứu giải pháp xử lý nền đất yếu dùng cho đường giao thông. Ứng dụng cho đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận đoạn từ Km 67+514 đến Km 73+793 (Luận văn thạc sĩ file word)Nghiên cứu giải pháp xử lý nền đất yếu dùng cho đường giao thông. Ứng dụng cho đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận đoạn từ Km 67+514 đến Km 73+793 (Luận văn thạc sĩ file word)Nghiên cứu giải pháp xử lý nền đất yếu dùng cho đường giao thông. Ứng dụng cho đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận đoạn từ Km 67+514 đến Km 73+793 (Luận văn thạc sĩ file word)Nghiên cứu giải pháp xử lý nền đất yếu dùng cho đường giao thông. Ứng dụng cho đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận đoạn từ Km 67+514 đến Km 73+793 (Luận văn thạc sĩ file word)Nghiên cứu giải pháp xử lý nền đất yếu dùng cho đường giao thông. Ứng dụng cho đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận đoạn từ Km 67+514 đến Km 73+793 (Luận văn thạc sĩ file word)Nghiên cứu giải pháp xử lý nền đất yếu dùng cho đường giao thông. Ứng dụng cho đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận đoạn từ Km 67+514 đến Km 73+793 (Luận văn thạc sĩ file word)Nghiên cứu giải pháp xử lý nền đất yếu dùng cho đường giao thông. Ứng dụng cho đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận đoạn từ Km 67+514 đến Km 73+793 (Luận văn thạc sĩ file word)

Bộ giáo dục đào tạo Bộ nông nghiệp ptnt Trờng đại học thuỷ lợi Trần khắc phú NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP XỬ LÝ NỀN ĐẤT YẾU DÙNG CHO ĐƯỜNG GIAO THÔNG ỨNG DỤNG CHO ĐƯỜNG CAO TỐC TRUNG LƯƠNG - MỸ THUẬN ĐOẠN TỪ KM 67+514 ÷ KM 73+793 luận văn thạc sĩ Hà nội - 2015 Bộ giáo dục đào tạo Bộ nông nghiệp ptnt Trờng đại học thuỷ lợi Trần khắc phú NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP XỬ LÝ NỀN ĐẤT YẾU DÙNG CHO ĐƯỜNG GIAO THÔNG ỨNG DỤNG CHO ĐƯỜNG CAO TỐC TRUNG LƯƠNG - MỸ THUẬN ĐOẠN TỪ KM 67+514 ÷ KM 73+793 Chuyên ngành: Địa kỹ thuật xây dựng công trình ngầm MÃ số: 60.58.02.04 luận văn thạc sĩ Ngêi híng dÉn khoa häc: TS Phan Trêng Giang Hµ néi - 2015 LỜI CẢM ƠN Luận văn thạc sĩ với đề tài “ Nghiên cứu giải pháp xử lý đất yếu cho đường giao thông Ứng dụng cho đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đoạn km 67+514 ÷ km 73+793” tác giả thực với mục đích lựa chọn giải pháp xử lý đất yếu phù hợp; đánh giá tối ưu giải pháp xử lý đất yếu lựa chọn mặt kỹ thuật kinh tế hoàn thành theo nội dung đề cương nghiên cứu, Hội đồng Khoa học Đào tạo Khoa Công trình phê duyệt Với kết đạt được, tác giả xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc tới TS Phan Trường Giang trình thực luận văn hướng dẫn, bảo đóng góp ý kiến quý báu đồng thời vạch định hướng khoa học cho luận văn Xin chân thành cảm ơn giúp đỡ, hỗ trợ tác giả mặt chuyên môn kinh nghiệm, tài liệu nghiên cứu, tạo điều kiện để tác giả hoàn thành luận văn thầy khoa Cơng trình đặc biệt thầy cô môn Địa Kỹ Thuật, Công ty Cổ phần Tư vấn Khảo sát Thiết kế công trình Thân Hồng Quang; tập thể lớp cao học 22ĐKT11 trường Đại học Thủy Lợi tồn thể gia đình, bạn bè Trong khuôn khổ thực luận văn, cịn nhiều hạn chế nên khó tránh khỏi thiếu sót, tác giả mong nhận ý kiến quý báu thầy cô, anh chị bạn bè đồng nghiệp Xin trân trọng cảm ơn! Hà Nội, ngày tháng năm 2015 Tác giả Trần Khắc Phú CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - tự - hạnh phúc BẢN CAM KẾT Kính gửi: Ban giám hiệu trường Đại học Thủy lợi Phòng Đào tạo ĐH Sau ĐH trường Đại học Thủy lợi Tên là: Trần Khắc Phú Học viên cao học lớp: 22 ĐKT11 Chuyên ngành: Địa kỹ thuật xây dựng cơng trình ngầm Mã học viên: 1481580204004 Theo Quyết định số 1321/QĐ-ĐHTL ngày 10 tháng 08 năm 2015 hiệu trưởng trường Đại học Thủy Lợi, việc giao đề tài luận văn cán hướng dẫn cho học viên khóa 22 đợt năm 2015 Tơi nhận đề tài: “ Nghiên cứu giải pháp xử lý đất yếu cho đường giao thông Ứng dụng cho đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đoạn km 67+514 ÷ km 73+793” hướng dẫn thầy giáo TS Phan Trường Giang Tôi xin cam đoan luận văn kết nghiên cứu thực Kết nghiên cứu công bố luận văn không chép từ nguồn thông tin khác Nếu vi phạm tơi xin hồn tồn chịu trách nhiệm Hà Nội, ngày tháng năm 2015 Học viên Trần Khắc Phú MỤC LỤC CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN CÁC GIẢI PHÁP XỬ LÝ NỀN KHI XÂY DỰNG ĐƯỜNG GIAO THÔNG TRÊN NỀN ĐẤT YẾU 1.1 Giới thiệu chung 1.1.1 Đặc điểm phân loại đất yếu 1.1.1.1 Đặc điểm đất yếu 1.1.1.2 Các loại đất yếu thường gặp 1.1.1.3 Cách nhận biết đất yếu 1.2 Tổng quan cố thường gặp đường giao thông xây dựng đất yếu .3 1.2.1 Các cố cơng trình đường tơ xảy năm gần .3 1.2.1.1 Sự cố kỹ thuật cầu Cần Thơ 1.2.1.2 Các cố kĩ thuật khác 1.3 Tổng quan giải pháp xử lý đất yếu 10 1.3.1 Nhóm giải pháp cải tạo phân bố ứng suất điều kiện biến dạng đất yếu 10 1.3.1.1 Giải pháp thay .11 1.3.1.2 Giải pháp bệ phản áp 12 1.3.2 Nhóm giải pháp làm tăng độ chặt đất 14 1.3.2.1 Giải pháp cọc cát .14 1.3.2.2 Giải pháp trụ xi măng đất 15 1.3.3 Nhóm giải pháp nhằm truyền tải trọng cơng trình xuống lớp đất chịu lực tốt 16 1.3.3.1 Giải pháp móng cọc 16 1.3.4 Nhóm giải pháp sử dụng cốt địa kỹ thuật 17 1.3.5 Nhóm giải pháp dùng thiết bị nước 18 1.3.5.1 Giải pháp giếng cát 18 1.3.5.2 Giải pháp bấc thấm 20 1.3.6 Một số phương pháp xử lý đất yếu áp dụng cho cơng trình ngồi nước 21 1.3.6.1 Tổ hợp sản xuất thép Kwangyang – Hàn Quốc 21 1.3.6.2 Cảng Busan – Hàn Quốc 22 1.3.6.2 Các cơng trình giao thơng Việt Nam .23 1.4 Kết luận chương 27 CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH MỘT SỐ GIẢI PHÁP XỬ LÝ NỀN ĐẤT YẾU DÙNG CHO ĐƯỜNG CAO TỐC TRUNG LƯƠNG - MỸ THUẬN 29 2.1 Đặc điểm chung khu vực nghiên cứu 29 2.2 Phân tích, lựa chọn số giải pháp thiết kế 35 2.3 Xử lý đất yếu giếng cát – gia tải thoát nước 37 2.3.1 Giới thiệu phương pháp 37 2.3.2 Thiết kế thi công giếng cát 38 2.3.2.1 Thiết kế giếng cát .38 2.3.2.2 Tổ chức thi công giếng cát 40 2.4 Xử lý đất yếu bấc thấm – Gia tải thoát nước 42 2.4.1 Giới thiệu phương pháp 42 2.4.2 Thiết kế thi công bấc thấm 43 2.4.2.1 Thiết kế bấc thấm .43 2.4.2.2 Thi công bấc thấm .45 2.5 Kiểm tốn ổn định cơng trình 48 2.5.1 Yêu cầu độ lún 48 2.5.2 Yêu cầu độ ổn định 49 Kết luận chương 51 CHƯƠNG 3: ỨNG DỤNG TÍNH TỐN, THIẾT KẾ GIẢI PHÁP XỬ LÝ NỀN ĐẤT YẾU CHO ĐƯỜNG CAO TỐC TRUNG LƯƠNG - MỸ THUẬN ĐOẠN TỪ KM 67 + 514 ÷ KM 73 + 793 52 3.1 Tổng quan cơng trình nghiên cứu 52 3.1.1 Quy mơ cơng trình 52 3.1.2 Tiêu chuẩn thiết kế kỹ thuật 52 3.1.2.1 Các tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng 52 3.1.2.2 Tiêu chuẩn thiết kế kỹ thuật cho cơng trình .52 3.2 Tính tốn chung cho tuyến đường chưa xử lý 53 3.2.1 Lựa chọn mặt cắt tính tốn 53 3.2.2 Phương pháp tính độ lún cho cơng trình 57 3.2.3 Kiểm tra ổn định đắp 63 3.3 Tính toán xử lý đất yếu giải pháp chọn 64 3.3.1 Xác định chiều cao đắp theo giai đoạn 64 3.3.2 Yêu cầu vật liệu 66 3.3.3 Các bước thi công xử lý đất yếu 67 3.3.4 Tính tốn kết ổn định sau xử lý 68 3.3.4.1 Giải pháp xử lý giếng cát – Gia tải thoát nước 68 3.3.4.2 Giải pháp xử lý bấc thấm – Gia tải thoát nước 70 3.3.4.3 Kiểm chứng kết tính tốn phương pháp khác 73 3.4 Luận chứng lựa chọn biện pháp xử lý 75 3.4.1 Tổng hợp khối lượng xử lý giếng cát 75 3.4.2 Tổng hợp khối lượng xử lý bấc thấm 78 3.4.3 Tổng hợp giá trị giải pháp xử lý 80 3.4.3.1 Các dùng để tính dự tốn 80 3.4.4 Lựa chọn giải pháp xử lý đất yếu 81 3.4.4.1 Về phương diện kỹ thuật 81 3.4.4.2 Về phương diện kinh tế 81 Kết luận chương 83 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 84 Đánh giá kết nghiên cứu 84 Những vấn đề tồn luận văn 84 Kiến nghị 85 TÀI LIỆU THAM KHẢO 86 PHỤ LỤC TÍNH TỐN 88 1.485 10 C hi eu ca o( m) Cat dap 1c 1c -5 1b 1b' 1a 1a' 1b 1b' 1c 1c -10 -15 -20 30 -25 -20 -15 -10 -5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Khoang cach(m) Hình PL2b.3: Phân tích ổn định Km 69+471 – Km 69+540 xử lý giếng cát Phụ lục 03: Tính tốn cho mặt cắt 1: Km 70 + 060 – Km 70+260 phần mềm Plaxis Bảng PL3.1: Tổng hợp thơng số đất dùng cho tính tốn ST T Các lớp đất Cát đắp γ γsat (kN/ (kN/m3) m) 18,5 20,5 15,7 ky E C ϕ (m/ngày (kN/m (kN/m2 (độ) ) ) ) 40000 31 9,9*10-4 5,4*10-4 1004 10,6 8*10-6 6248 37,5 13,3 0.3 0.3 0.3 34,56 7000 31 0.3 Bùn sét Sét 19,8 20,5 8*10-6 Giếng 18,5 20,5 34,56 cát - Mơ hình vật liệu: Mohr – Coulomb 15,5 kx (m/ngày ) ψ (độ) - Vải địa kỹ thuật với cường độ chịu kéo 200kN/m Tính tốn cho mặt cắt 01: Km 70+060 – Km 70+260: Xử lý bấc thấm - Tổng thời gian xử lý: 230 ngày Hình PL3.1: Chuyển vị sau chờ cố kết U=90% υ - Tổng chuyển vị U = 0,542 m - Chuyển vị theo phương y: Uy = 0.498 m - Chuyển vị theo phương x: Ux = 0.044 m Hình PL3.2: Kiểm tra ổn định sau thời gian cố kết - Hệ số ổn định Msf = 1,3610 Tính tốn cho mặt cắt 01: Km 70+060 – Km 70+260: Xử lý giếng cát - Tổng thời gian xử lý: 165 ngày Hình PL3.3: Chuyển vị sau chờ cố kết U=90% - Tổng chuyển vị U = 0,399 m - Chuyển vị theo phương y: Uy = 0.382 m - Chuyển vị theo phương x: Ux = 0.017 m Hình PL3.4: Kiểm tra ổn định sau thời gian cố kết - Hệ số ổn định Msf = 1,5038 Phụ lục 04: Tính tốn cho mặt cắt 2: Km 69 + 471 – Km 69+540 phần mềm Plaxis Bảng PL4.1: Tổng hợp thông số đất dùng cho tính tốn ST T Các lớp đất Cát đắp Bùn sét γ γsat (kN/ (kN/m3) m) 18,5 20,5 15,5 15,7 kx (m/ngày ) ky E C ϕ (m/ngày (kN/m (kN/m2 (độ) ) ) ) 40000 31 9,9*10-4 5,4*10-4 1004 10,6 8*10-6 6248 37,5 13,3 0.3 0.3 0.3 34,56 7000 31 0.3 Sét 19,8 20,5 8*10-6 Giếng 18,5 20,5 34,56 cát - Mơ hình vật liệu: Mohr – Coulomb ψ (độ) - Vải địa kỹ thuật với cường độ chịu kéo 200kN/m Tính tốn cho mặt cắt 02: Km 69+471 – Km 69+540: Xử lý bấc thấm - Tổng thời gian xử lý: 290 ngày Hình PL4.1: Chuyển vị sau chờ cố kết U=90% - Tổng chuyển vị U = 1,01 m υ - Chuyển vị theo phương y: Uy = 0.817 m - Chuyển vị theo phương x: Ux = 0.193 m Hình PL4.2: Kiểm tra ổn định sau thời gian cố kết - Hệ số ổn định Msf = 1,2376 Tính tốn cho mặt cắt 02: Km 69+471 – Km 69+540: Xử lý giếng cát - Tổng thời gian xử lý: 195 ngày Hình PL4.3: Chuyển vị sau chờ cố kết U=90% - Tổng chuyển vị U = 0,682 m - Chuyển vị theo phương y: Uy = 0.596 m - Chuyển vị theo phương x: Ux = 0.086 m Hình PL4.4: Kiểm tra ổn định sau thời gian cố kết - Hệ số ổn định Msf = 1,3329 127 Phụ lục 05a: Dự toán chi tiết xử lý bấc thấm BẢNG 1: TỔNG HỢP KINH PHÍ CƠNG TRÌNH: ĐƯỜNG CAO TỐC TRUNG LƯƠNG - MỸ THUẬN HẠNG MỤC: THI CÔNG BẤC THẤM STT Chi phí Cách tínhGiá trị (Đ)Đơn vịKý hiệu IChi phí theo đơn giá Chi phí vật liệu 33,128,409,280đồngA Chênh lệch vật liệu đồngCLVL Chi phí nhân cơng 407,532,360đồngB Chi phí máy xây 1,668,479,205đồngC dựng IIChi phí trực tiếp 1Chi phí vật liệu 2Chi phí nhân cơng 3Chi phí máy xây dựng Cộng chi phí trực tiếp IIIChi phí chung Giá thành dự tốn IVThu nhập chịu thuế tính trước Tổng Lập đề cương, báo cáo Giá trị dự toán trước thuế VThuế giá trị gia tăng đồng (A + CLVL) * 133,128,409,280đồngVL B *1407,532,360đồngNC C * 11,668,479,205đồngM VL+NC+M+TT35,204,420,845đồngT NC * 65%264,896,034đồngC T+C35,469,316,880đồngZ (T+C) * 6%2,128,159,013đồngTL T+C+TL37,597,475,893đồngG 5% * G1,879,873,795đồngBC G+ BC39,477,349,687đồngGtt Gtt * 10%3,759,747,589đồngVAT VIGiá trị dự toán sau thuế 1G + VIILàm tròn VAT43,237,097,276đồngG 43,237,097,000 128 Kdlt Bằng chữ: Bốn mươi ba tỷ hai trăm ba mươi bảy triệu khơng trăm chín mươi bảy nghìn đồng./ BẢNG 2: DỰ TỐN CHI TIẾT CƠNG TRÌNH: ĐƯỜNG CAO TỐC TRUNG LƯƠNG - MỸ THUẬN HẠNG MỤC: THI CÔNG BẤC THẤM STTMã hiệu Khối Nội dung công việcĐơn vị AL.16111C bấc thấm máy100m AL.16121R ải vải địa kỹ thuật100m2 2806.16 AB.66133Đ ắp cát cơng trình100m3 3898.77 11 AB.66133T hi công đệm cát100m3 lượng 5388.08 701.54 882,000 2,112,00 4,880,000 4,880,000 Đơn giá Vật liệuNhân công MáyVật liệuNhân công Thành tiền Máy 4,736 37,646 4,752,286,560 25,517,947 202,839,660 46,571 37,646 5,926,609,920 130,685,677 105,640,699 54,633 295,632 19,025,997,600 213,001,501 1,152,601,173 54,633 295,632 3,423,515,200 38,327,235 207,397,673 ,409,280 407,53 2,360 1,668, Tổng cộng :33,128 479,205 A B C Phụ lục 05b: Dự toán chi tiết xử lý giếng cát BẢNG 1: TỔNG HỢP KINH PHÍ CƠNG TRÌNH: ĐƯỜNG CAO TỐC TRUNG LƯƠNG - MỸ THUẬN HẠNG MỤC: THI CÔNG GIẾNG CÁT STT Chi phí Cách tínhGiá trị (Đ)Đơn vịKý hiệu IChi phí theo đơn giá Chi phí vật liệu 32,649,029,724đồngA Chênh lệch vật liệu đồngCLVL Chi phí nhân cơng 1,576,624,291đồngB Chi phí máy xây 8,800,663,915đồngC dựng IIChi phí trực tiếp 1Chi phí vật liệu 2Chi phí nhân cơng 3Chi phí máy xây dựng Cộng chi phí trực tiếp IIIChi phí chung Giá thành dự tốn IVThu nhập chịu thuế tính trước Tổng Lập đề cương, báo cáo Giá trị dự trước thuế VThuế giá trị gia tăng VIGiá trị dự tốn sau thuế VIILàm trịn đồng (A + CLVL) * 132,649,029,724đồngVL B *11,576,624,291đồngNC C * 18,800,663,915đồngM VL+NC+M+TT43,026,317,930đồ ngT NC * 65%1,024,805,789đồngC T+C44,051,123,719đồngZ (T+C) * 6%2,643,067,423đồngTL T+C+TL46,694,191,142đồng G 5% * G2,334,709,557đồngBC G+ BC49,028,900,699đồngGtt Gtt * 10%4,669,419,114đồngVAT G + VAT53,698,319,813đồngG 53,698,320,000 Kdlt Bằng chữ: Năm mươi ba tỷ sáu trăm chín mươi tám nghìn ba trăm hai mươi nghìn đồng./ BẢNG 2: DỰ TỐN CHI TIẾT CƠNG TRÌNH: ĐƯỜNG CAO TỐC TRUNG LƯƠNG - MỸ THUẬN HẠNG MỤC: THI CÔNG GIẾNG CÁT STTMã hiệu Khối lượngVật liệuN Nội dung công việcĐơn vị 1AC.24212Thi công giếng cát100m2810.451,520,3 2AL.16121Rải vải địa kỹ thuật100m2 2806.162,112 64 Đơn giá hân công Thành tiền MáyVật liệ uNhân công 425,060 2,609,911 1,194,609,877 7,335,024,370 , 000 46,571 3AB.66133Đắp cát cơng trình100m3 4,272,907,004 Máy 37,646 5,926,609,920 130,685,677 3898.774,880, 105,640,699 11AB.66133Thi công đệm cát100m3701.544,880,0 54,633295,632 00 Tổng cộng :32,649 54,633 1,152,601,173 295,632 , 19,025,997,600 213,001,501 00 3,423,515,20 38,327,23 207,397,673 ,029,7241,576 ,624,291 8,800 A B 663,915 C ... học thuỷ lợi Trần khắc phú NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP XỬ LÝ NỀN ĐẤT YẾU DÙNG CHO ĐƯỜNG GIAO THÔNG ỨNG DỤNG CHO ĐƯỜNG CAO TỐC TRUNG LƯƠNG - MỸ THUẬN ĐOẠN TỪ KM 67+514 ÷ KM 73+793 Chuyên ngành: Địa kỹ... việc giao đề tài luận văn cán hướng dẫn cho học viên khóa 22 đợt năm 2015 Tơi nhận đề tài: “ Nghiên cứu giải pháp xử lý đất yếu cho đường giao thông Ứng dụng cho đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận. .. văn thạc sĩ Ngêi híng dÉn khoa häc: TS Phan Trêng Giang Hµ néi - 2015 LỜI CẢM ƠN Luận văn thạc sĩ với đề tài “ Nghiên cứu giải pháp xử lý đất yếu cho đường giao thông Ứng dụng cho đường cao tốc