Nhiên liệu phản lự1

Nhiên liệu phản lực I THÀNH PHẦN HOÁ HỌC CỦA NHIÊN LIỆU PHẢN LỰC Nhiên liệu phản lực chủ yếu pha chế từ thành phần cất trực tiếp nên chúng không chứa olefin (hợp chất không no) Lượng hydrocacbon bị hạn chế chúng cháy không sạch, gây khói tạo cặn cacbon động Cacbuahydro làm tăng độ sáng lửa làm ảnh hưởng đến tuổi thọ động cơ, đồng thời làm giảm phẩm cấp chi tiết làm chất dẻo hệ thống nhiên liệu - Hàm lượng lưu huỳnh bị hạn chế nhiên liệu từ 0,2 - 0,4% trọng lượng hàm lượng S cao làm tăng khả tạo cặn cacbon lò đốt có mặt ôxít lưu huỳnh khí đốt gây ăn mòn động Hàm lượng mercaptan (ASTM - D - 1219/IP104) hạn chế khoảng 0,001 - 0,005% hàm lượng cháy gây mùi khó chịu, có tác động ảnh hưởng xấu đến chi tiết nhựa động gây ăn mòn hệ thống nhiên liệu - Hợp chất axít, có mặt hợp chất axít : phenol, naphten axit khống chế bới phương pháp thử axít tổng - Độ tạo keo Độ nhiễm bẩn có chứa oxy tạo keo xác định theo phương pháp ASTMD 381-IP 131 * Phụ gia : Trong nhiên liệu phản lực người ta bổ xung nhiều loại phụ gia, phụ gia chống oxy hoá tăng độ ổn định bảo quản, phụ gia chống ăn mòn để bảo vệ bể chứa, ống dẫn phụ gia chống đông đặc, phụ gia chống tĩnh điện giảm nguy hiểm cháy nổ số phụ gia khác phụ gia ngăn chặn phát triển sinh vật, phụ gia chống tạo khói, phụ gia khống chế kích nổ… II ẢNH HƯỞNG CỦA THÀNH PHẦN HYDROCACBON ĐẾN QUÁ TRÌNH CHÁY CỦA NHIÊN LIỆU TRONG ĐỘNG CƠ PHẢN LỰC Ảnh hưởng thành phần Hydrocacbon Nhiên liệu động phản lực chế tạo từ phân đoạn kerosen hỗn hợp phân đoạn xăng phân đoạn kerosen Đặc điểm nhiên liệu dùng cho động phản lực có tốc độ cháy lớn, dễ dàng tự bốc cháy độ xoáy lớn, nghĩa trình cháy phải có lửa ổn định Về phương diện này, cấu trúc buồng đốt có tính chất vô quan trọng định đến tính ổn định lửa thành phần hoá học nhiên liệu đảm bảo có nhiều hydrocacbon naphtenic mạch thẳng tạo điều kiện bốc cháy dễ tốt độ cháy mong muốn thành phần hydrocacbon nhiên liệu ảnh hưởng lớn đến nhiệt trình cháy tiêu chuẩn quan trọng bảo đảm khả tạo nên công suất lớn sử dụng nhiên liệu động phản lực Về tính chất này, hydrocacbon thơm hydrocacbon parafinic naphtenic Để đảm bảo yêu cầu nhiệt cháy nhiên liệu phản lực 10.200 Kcal/kg rõ ràng thành phần nhiên liệu phải có nhiều parafin naphtenic Tuy nhiên quan trọng hydrocacbon naphtenic nhiều vòng, tăng cường thành phần parafin mạch thẳng làm tăng khả tính linh động nhiệt độ thấp, điều nguy hiểm với máy bay phản lực hoạt động cao Trong naphten trạng thái lỏng, vừa có nhiệt độ cháy không parafin Quá trình cháy nhiên liệu động phản lực đòi hỏi nhiên liệu cháy hoàn toàn, không phân huỷ trước cháy tạo nên cặn cacbon, bám vào vật liệu buồng đốt, bám vào nến điện vòi phun, mặt Hydrocacbon thơm có nhiệt độ sôi cao (chủ yếu nhiều vòng phân đoạn) có xu hướng tạo tàn cặn cốc mạnh, parafin có khả cháy hoàn toàn có xu hướng tạo tàn, tạo cốc Xu hướng tạo tàn cốc Hydrocacbon xếp theo chiều giảm dần RH Thơm > mono olefin > iso-paraphin, naphten > n-paraphin Để đánh giá khả tạo cặn cacbon Đối với nhiên liệu phản lực thường dùng đại lượng chiều cao lửa không khói Trong thành phần hydrocacbon phân đoạn kerosen hydrocacbon naphten parafinic thích hợp với đặc điểm cháy trình động phản lực Vì phân đoạn kerosen phân đoạn xăng dầu mỏ hydrocacbon naphten parafinic naphteno, naphtenic nguyên liệu tốt để sản xuất nhiên liệu cho động phản lực Khi có hàm lượng hydrocacbon thơm cao phải tiến hành loại chúng nhằm bảo đảm cho nhiên liệu giữ tính linh động nhiệt độ thấp (chỉ cho phép nhiên liệu tính linh động -60 độC) Ngoài có thành phần hydrocacbon chứa phân đoạn kerosen cấu tử làm ảnh hưởng xấu đến tính chất sử dụng nhiên liệu phản lực Các hydrocacbon lưu huỳnh cháy tạo thành SO2, SO3 gây ăn mòn nhiệt độ thấp Đồng thời hợp chất lưu huỳnh gây lên cặn cacbon bám buồng đốt, chủ yếu nến điện, vòi phun, tuyer thoát sản phẩm cháy Các hợp chất oxy axit naphtenic, phenol làm tăng khả ăn mòn thùng chứa, ống dẫn nhiên liệu Các sản phẩm tạo ăn mòn (các muối kim loại axit naphtenic) lại góp phần tạo cặn tạo tàn cháy bám vào buồng đốt Các hyđro nitơ làm cho nhiên liệu ổn định, biến màu ban đầu nhiên liệu Các kim loại, Vanadi, Natri nằm sản vật cháy nhiệt độ cao 650 850 độC, đập vào tuốc bin gây ăn mòn phá hỏng mạnh chi tiết tuốc bin Vì hàm lượng kim loại tro nói chung nhiên liệu thường nhỏ, khoảng vài phần triệu Các yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động động phản lực - Sự ổn định nhiên liệu, nhiên liệu phản lực yếu tố ổn định vật lý quan trọng Bên cạnh ổn định mặt hoá học không phần quan trọng Với nhiệt độ làm việc cao yêu cầu bền nhiệt với nhiên liệu cần thiết Để đạt yêu cầu người ta thường pha vào phụ gia chống oxy hoá Sử ổn định nhiên liệu phản lực phụ thuộc vào thành phần nhiên liệu ban đầu, nhiên liệu phản lực chứa nhiều lưu huỳnh nên thường làm H2 - Nhiệt độ đông đặc: Khi nhiệt độ đông đặc nhiên liệu ảnh hưởng đến tính lưu biến nhiên liệu Nhiệt độ đông đặc phụ thuộc vào hàm lượng parafin nhiên liệu, nhiệt đông đông đặc nhiên liệu hoàn toàn tính lưu biến - Sự kết hợp parafin : yếu tố liên quan đến phễu lọc, parafin kết tinh nhiều làm tắc phễu lọc, nhiên liệu không vào Để hạn chế kết tinh người ta pha thêm phụ gia vào nhiên liệu phản lực - Sự kết tinh nước: Hơi nước lẫn vào nhiên liệu phản lực, nhiệt độ thấp đóng băng Để khắc phục tượng kết tinh nước ta cho phụ gia vào nhiên liệu để làm giảm nhiệt độ đóng băng nước có khả tăng hoà tan nhiên liệu - Thành phần phân đoạn áp suất bão hoà Nếu nhiên liệu phản lực có nhiệt độ sôi đầu thấp, áp suất bão hoà lớn (phân đoạn hẹp nhiều) dễ tạo nút điều kiện nhiệt độ cao - Ảnh hưởng tính chất dẫn điện nhiên liệu phản lực Đối với nhiên liệu phản lực, tính chất dẫn điện tính chất quan trọng liên quan đến tính cháy nổ Đặc biệt bơm nhiên liệu phản lực bị khuấy trộn cọ sát vào thành bể van; tích điện lớn dễ gây cháy nổ Để hạn chế cháy nổ phải bơm nhiên liệu phản lực với tốc độ định đồng thời cho thêm phụ gia vào III CÁC TÍNH CHẤT CỦA NHIÊN LIỆU PHẢN LỰC Yêu cầu chung chất lượng Xăng máy bay phải có tính chất lý hoá tính sử dụng nhằm đảm bảo cho động làm việc bình thường chế độ hoạt động yêu cầu chất lượng nhiên liệu phản lực tóm tắt sau: - Đặc tính cháy tốt - Nhiệt lượng cao - Độ ổn định hoá học - Tính bay - Tính lưuđộng hoá - Tính ăn mòn độ - Bảo đảm an toàn chống cháy nổ Các tính chất nhiên liệu Để đáp ứng yêu cầu trên, nhiên liệu phản lực phải có tính chất phù hợp phải tiến hành kiểm nghiệm phòng thí nghiệm để xác định tiêu quan trọng liên quan đến yêu cầu chất lượng Các tiêu đề cập sau : a Nhiệt cháy Nhiệt cháy tính chất chủ yếu nhiên liệu phản lực lượng nhiệt giải phóng đốt cháy đơn vị thể tích, trọng lượng nhiên liệu Vì sản phẩm cháy có tạo nước , cân nhiệt xác định cho nhiên liệu 25 độC (khi ngưng tụ nước toả lượng nhiệt lớn) Đó nhiệt cháy có trị số cao gọi nhiệt cháy nhiên liệu (hay nhiệt cháy toàn phần) Nếu không kể lượng nhiệt thêm nước ngưng tụ sản phẩm cháy hỗn hợp cháy chứa nước dạng cho ta đại lượng cháy có trị số thấp, gọi nhiệt cháy thấp nhiên liệu (hay nhiệt cháy thực) Đây tiêu chất lượng quan trọng máy bay phản lực sử dụng lượng nhiên liệu lớn bay, thường lượng nhiên liệu mang theo chiếm tới 3070% khối lượng máy bay tuỳ loại Do nhiệt trị lớn lượng tiêu thụ nhiên liệu hơn, nên tăng hoạt động , tăng tầm bay xa máy bay tăng thêm tải trọng cho máy bay Còn nhiệt trị nhiên liệu thấp hạn chế tầm bay xa, thời gian bay tải trọng máy bay Nhiệt trị loại nhiên liệu tuỳ thuộc vào thành phần nhóm hydrocacbon Để đo nhiệt lượng cháy nhiên liệu phản lực, điều kiện tiêu chuẩn, nhiệt lượng kế dạng bom người ta xác định theo tiêu chuẩn ASTM D4809 tương tự ASTM.D240 Tuy dùng trường hợp độ xác lần thí nghiệm xác định đòi hỏi không cao (khoảng 0,2%) b Chiều cao lửa không khói Chiều cao lửa không khói gọi điểm khói biểu diễn chiều cao lửa không khói (đo mm) thí nghiệm đốt nhiên liệu dụng cụ thí nghiệm chuyên dụng Điểm khói nhóm hydrocacbon parafin cao nhất, nhóm hydrocacbon thơm thấp Điểm khói loại nhiên liệu cao chứng tỏ hàm lượng hydrocacbon thơm thấp ngược lại Nhiên liệu phản lực có điểm khói cao cháy toả nhiều nhiệt lượng tạo muội Yêu cầu điểm khói loại nhiên liệu phản lực tối thiểu phải đạt từ 19 đến 25mm c Tính bay Tính bay đặc tính sử dụng nhiên liệu ảnh hưởng đến trình tạo thành hỗn hợp cháy, đến hao tổn nhiên liệu bay độ cao lớn, đến khả tạo thành nút hệ thống nhiên liệu Tính bay chất lỏng khả chuyển từ trạng thái lỏng sang trạng thái khí, khả bay nhiên liệu đánh giá = tiêu Thành phần chưng cất áp suất bão hoà Tính bay chất lỏng có thành phần phức tạp biểu diễn đặc tính thành phần cất nghĩa giới hạn nhiệt độ sôi xác định phần thể tích (phần cất) Điểm đặc trưng thành phần cất thường điểm nhiệt độ sôi đầu 10% ; 50% ; 90% thể tích nhiên liệu nhiệt độ sôi d Tỷ trọng nhiên liệu phản lực Tỷ trọng nhiên liệu phản lực phụ thuộc vào thành phần chưng cất thành phần hoá học Tỷ trọng tỷ số khối lượng riêng nhiên liệu 150C khối lượng riêng nước nhiệt độ Tỷ trọng tính chất vật lý đặc trưng cho phân đoạn nhẹ nặng dầu mỏ Tỷ trọng chất có ý nghĩa việc đánh giá chất lượng Tuy nhiên giá trị bất thường tỷ trọng cho thấy lẫn sản phẩm khác vào sản phẩm xác định Tỷ trọng ảnh hưởng đến bay nhiên liệu phản lực không lớn Việc xác định tỷ trọng cần thiết để chuyển đổi trọng lượng thể tích Hơn biết tỷ trọng biết thêm nhiệt độ chưng cất hay độ nhớt sản phẩm ta nhận biết loại sản phẩm Tỷ trọng nhiên liệu phản lực khác ảnh hưởng đến số lượng nhiên liệu chứa thùng chứa máy bay Nếu giá trị nhiệt trị, nhiên liệu phản lực có tỷ trọng lớn góp phần tăng chiều dài chuyến bay Do thùng chứa nhiên liệu giới hạn định, muốn bay xa cần phải tích nhiên liệu lớn Nếu tỷ trọng lớn chứa nhiều đơn vị thể tích Do loại nhiên liệu có nhiệt lượng giống tính chất bay xa chúng khác Đối với máy bay, bay nhanh, bay xa cần thiết có loại nhiên liệu tỷ trọng lớn có nhiệt lượng cao Nghĩa có khối lượng nhiệt lượng tối đa đ Thành phần cất Thành phần cất đặc trưng cho tính bay hơi, tiêu quan trọng nhiên liệu phản lực liên quan chặt chẽ đến việc bắt cháy Đối với động phản lực, yêu cầu phải tạo thành hợp chất cháy đặc biệt nên cần dùng loại nhiên liệu nhẹ, có tính bay cao, loại xăng máy bay không chì, loại máy bay có tốc độ nhanh hơn, bay nơi có khí hậu nóng cần phải dùng loại nhiên liệu có thành phần chưng cất nặng loại Diezel (200 3000C) hay Thành phần chưng cất có quan hệ với áp suất bão hoà Đây tính chất quan trọng nhiên liệu phản lực đảm bảo làm việc nhiên liệu có thành phần chưng cất nặng tương đương với loaị nhiên liệu dầu hoả có giới hạn sôi từ 160 - 3000C bay nhiên liệu có thành phần chưng cất rộng có chứa thành phần xăng Ligroin (Nhiên liệu phản lực phân đoạn đầu có nhiệt độ sôi nằm xăng dầu hoả) Trong thùng nhiên liệu sinh áp suất lớn, có ảnh hưởng lớn đến trình cháy động máy bay Trong xác định thành phần chưng cất nhiên liệu phản lực dùng cho động phản lực, cần phải xét đến tính chất cần thiết để khởi động máy tốt tỷ trọng cao không bị tạo thành nút có nhiệt lượng cao, cháy hết hoàn toàn, tính chất cần hỗ trợ lẫn nên cần phải thích hợp với thành phần chưng cất tốt nhiên liệu Điểm sôi đầu 160 độ C, 50%V: 250 độC; điểm sôi cuối: 300 độ C e Tính lưu chuyển Nhiên liệu phản lực phải có khả chảy tự từ thùng chứa đặt cánh máy bay đến động sau qua hệ thống nhiên liệu Tính lưu động khái niệm chung nói khả chảy chất Độ nhớt điểm đông đặc tính chất vật lý dùng để đặc trưng cho tính lưu động nhiên liệu phản lực Nhiên liệu phản lực gặp nhiệt độ thấp hai trường hợp độ cao, đặc biệt tuyến qua khu vực băng tuyết có mặt đất địa điểm có độ lạnh khắc nghiệt phải giữ tính lưu động nhiệt độ không lưu lượng nhiên liệu bị giảm chí ngừng chảy f Độ nhớt nhiên liệu phản lực Nhiên liệu phản lực phun qua vòi phun vào buồng đốt động tuốc bin áp suất cao Hệ thống thiết kế để tạo độ phun mịn, hạt nhỏ nhiên liệu bốc nhanh chóng hỗn hợp với không khí Cách phun kích thước hạt chịu ảnh hưởng độ nhớt nhiên liệu Nếu độ nhớt cao, động khó khởi động lại bay Độ nhớt nhiên liệu ảnh hưởng đến độ chênh áp suất lớn buộc bơm nhiên liệu làm việc căng để trì dòng nhiên liệu ổn định Độ nhớt nhiên liệu ảnh hưởng đến phận kiểm soát hệ thống nhiên liệu Độ nhớt nhiên liệu phản lực thường xác định theo phương pháp ASTMD445 tiêu có yêu cầu khắt khe nhiên liệu phản lực phải có độ nhớt phù hợp -200C không 8,0 cst g Điểm đông đặc Trong nhiên liệu phản lực có đến ngàn loại hyđrocacbon khác nhau, nên nhiên liệu phản lực đông đặc nhiệt độ H20, nhiên liệu làm lạnh, thành phần hyđrocacbon có nhiệt độ đông đặc cao đông đặc trước, tạo tinh thể sáp, tiếp tục làm lạnh, tiếp tục làm lạnh hyđrocacbon có điểm đông đặc thấp bắt đầu kết tinh Vậy nhiên liệu chuyển từ trạng thái lỏng sang chất lỏng có chứa tinh thể, trạng thái sền sệt, cuối khối rắn Điểm đông đặc nhiên liệu phản lực mà nhiệt độ tinh thể sáp cuối nóng chảy, gia nhiệt cho khối nhiên liệu tinh thể sáp làm đông cứng trước Vậy điểm đông đặc nhiên liệu phản lực lớn nhiều so với nhiệt độ mà nhiên liệu hoàn toàn bị đông cứng Dấu hiệu hoạt động hệ thống nhiên liệu khả bơm - khả vận chuyển nhiên liệu từ thùng nhiên liệu đến động h Tính ổn định hoá học: Tính ổn định nhiên liệu tính chất không thay đổi điều kiện quy định Các yếu tố dẫn đến thay đổi có hại cho nhiên liệu bao gồm thời gian độ ổn định chứa) chịu tác động nhiệt độ cao bên động (độ ổn định nhiệt) Sự ổn định nhiên liệu phản lực phản ứng hoá học xảy nhiều giai đoạn, số phản ứng ôxy hoá, Hyđropeoxit peoxit sản phẩm ban đầu phản ứng Các sản phẩm không tan nhiên liệu, làm tổn thương đến số phận đàn hồi hệ thống nhiên liệu Một số phản ứng phụ tạo chất nhựa tan hạt không tan, sản phẩm làm tắc phận lọc nhiên liệu kết tụ bề mặt hệ thống nhiên liệu máy bay cản trở dòng chảy nhiên liệu Độ ổn định chứa Sự ổn định nhiên liệu phản lực chứa nói chung không thành vấn đề hầu hết nhiên liệu sử dụng vòng vài tuần vài tháng sau chế tạo nhiên liệu phản lực phải tồn chứa lâu tồn chứa vận hành không quy cách cần phải thử nghiệm lại để đảm bảo chất lượng, yêu cầu kỹ thuật trước sử dụng Vì thành phần có tính phản ứng cao gây nên mât ổn định cho nhiên liệu phản lực, nên tính ổn định tổ chức chịu ảnh hưởng thành phần nhiên liệu Nó chịu ảnh hưởng điều kiện tồn chứa, phản ứng gây ổn địn xảy nhanh mức độ lớn nhiệt độ môi trường cao i Tính ăn mòn, mài mòn nhiên liệu phản lực Tính ăn mòn kim loại nhiên liệu phản lực đánh giá qua tiêu ăn mòn kim loại nhiên liệu phản lực đánh giá qua tiêu chất lượng hàm lượng lưu huỳnh, axit hoà tan nước, kiềm, kim loại, độ axít Vì vậy, tính ăn mòn nhiên liệu vật liệu tồn chứa có ý nghĩa lớn, đặc biệt vật liệu hệ thống nhiên liệu máy bay Thông thường thùng nhiên liệu làm nhôm, hệ thống nhiên liệu có chi tiết thép kim loại khác Thùng nhiên liệu có lớp lót, vật đàn hồi sử dụng phận khác hệ thống nhiên liệu Các nhà chế tạo động khung máy bay tiến hành nhiều phép thứ tính tương thích nhiên liệu trước định dùng vật liệu cho hệ thống nhiên liệu k Tính an toàn chống cháy nổ Nhiên liệu phản lực gây nguy hiểm tác nghiệp không quy cách Trước hết quan trọng dễ bắt cháy nhanh cháy Hơn nhiên liệu phản lực tiếp xúc dạng lỏng dạng cần phải hạn chế Độ chớp cháy độ dẫn điện tiêu quan trọng việc an toàn phòng chống cháy nổ l Độ dẫn điện Ngoài độ chớp cháy, để đảm bảo an toàn, người ta quy định độ dẫn điện dòng nhiên liệu phản lực loại nhiên liệu khác Giới hạn để dẫn điện dòng nhiên liệu quy định cụ thể địa điểm, thời gian nhiệt độ môi trường cung cấp nhiên liệu quy định độ dẫn điện nhiên liệu phản lực khoảng 50- 450ps/m nhiên liệu phản lực phải có phụ gia chống tĩnh điện stadis 450,…… m Màu sắc nhiên liệu phản lực Màu sắc tiêu có ý nghĩa sản phẩm dầu mỡ Nhiên liệu phản lực thường không màu, suốt Tuy thực tế số nhiên liệu phản lực TC-1 bảo quản khí hậu nhiệt đới nước ta dễ chuyển sang màu vàng bị biến chất tác dụng vi sinh vật Do bảo quản nhiên liệu sở ta cần ý Chương 2.Tổng quan bể chứa 1.Khái niệm Các công trình bể xây dựng dùng để đựng sản phẩm chất lỏng ,chất khí, vật liệu dạng hạt gọi bể chứa,Các bể chứa có áp lực thấp ,áp lực thường,áp lực cao Tùy vào công bể ,vào yêu cầu sử dụng yêu cầu konh tế,thi công,người ta có loại hình bể thích hợp.Việc phân loại chủ yếu vào hình dáng áp lực 2.Phân loại bể chứa + Theo hình dáng bể : -Bể hình trụ (trụ đứng,trụ ngang)Hình 1.1,1.2 -Bể hình cầu ,hình giọt nước(hình 1.3,1.4) *Bể trụ đứng : Thể tích chứa khác nhau, từ 100 đếm 20000m3(chứa xăng),thậm chí tới 50000m3(dầu mazut) bể trụ đứng dùng mái có cột chống hay cột chống,ưu điểm đơn giản chế tạo dễ lắp ghép.Dung tích chứa lớn,kinh tế.Nhưng chứa chất lỏng khí có áp suất thường không cao -Bể trụ đứng mái tĩnh:+Đáy bể dược đặt cát đầm hoạc có lớp gia có cách nước hàn từ thép +Thân bể phận chịu lực chính,gồm nhiều khoang thép hàn lại,có bề dày thay đổi dọc theo thành bể +Mái bể tổ hợp từ thép hàn lại với dạng mái nón,mái treo,mái trụ cầu,mái vòm -Bể trụ đứng mái nổi: +Phao thường làm loại hợp kim loại nhẹ,có gioăng liên kết với Các thân bể +Thân đáy bể có mặt nhẫn đêt đảm bảo độ kín khít +Mái có phao mái đóng vai trò mái che không đóng vai trò chịu lực *Bể chứa trụ ngang:Chứa nhiều loại nhiên liệu khác nhau,có ưu điểm hình dang đơn giản ,chịu biến động áp suất tốt.Nhược điểm tích nhỏ (50 đến 500m3)và phải có giá đỡ.Bể trụ ngang chế tạo từ thép đúc liền khối.Với bể có kích thước lớn đươch tổ hợp từ phân đoạn nhỏ.Các phân đoạn bể lại tổ hợp từ thép hàn tự động xưởng chế tạo.Bên có bố trí vành gia cường để đảm bảo độ ổn định độ bền bể *Bể chứa cầu: Dùng để chứa hóa lỏng với áp suất dư Pd=0.25÷1.8Mpa chúng có ưu điểm chịu áp suất cao,giảm tổn thất mát bay hơi,ứng suất theo phương,tuy nhiên khó khăn chế tạo,mặc dù ưu điểm mà dạng khác không sánh sử dụng rộng rãi thực tế *Bể chứa hình giọt nước:Lấy hình dạng hợp lý theo sức căng bề mặt giọt nước,bể chứa hình giọt nước dùng để chứa xăng có đàn hooig cao Pd=0.03÷0.05 Mpa ,về có ưu điểm bể chứa cầu +Theo áp dư: Do chất lỏng bay không gian mặt thoáng chất lỏng mái bể mà phân : -Bể chứa áp thấp: Pd≤0.002 MPa(0.02kG/cm2) áp lực chân không (khi xả hết chất lỏng) P0≤0,00025 MPa (0.0025kG/cm2) -Bể áp lực cao: Khi áp lực dư Pd ≥ 0.002 MPa Như bể chưa ưu điểm riêng công trình xây dựng phục vụ đắc lực cho đời sống sinh hoạt xã hội.Chúng ngày hoàn thiện đáp ứng ngày cao yêu cầu sử dụng.Việc nghiên cứu sử dụng,làm ngày phát huy vai trò đáp ứng nhu cầu cần thiết [...]... Các thân bể +Thân và đáy bể có mặt trong nhẫn đêt đảm bảo độ kín khít +Mái do có phao nổi vì vậy mái chỉ đóng vai trò mái che chứ không đóng vai trò chịu lực *Bể chứa trụ ngang:Chứa được nhiều loại nhiên liệu khác nhau,có ưu điểm là hình dang đơn giản ,chịu biến động áp suất tốt.Nhược điểm có thể tích nhỏ (50 đến 500m3)và phải có giá đỡ.Bể trụ ngang được chế tạo từ các tấm thép hoặc đúc liền khối.Với... cũng như độ bền của bể *Bể chứa cầu: Dùng để chứa hơi hóa lỏng với áp suất dư Pd=0.25÷1.8Mpa chúng có ưu điểm là chịu được áp suất cao,giảm tổn thất mất mát do bay hơi,ứng suất đều theo các phương,tuy nhiên rất khó khăn khi chế tạo,mặc dù những ưu điểm mà các dạng khác không sánh được nó vẫn được sử dụng rộng rãi trong thực tế *Bể chứa hình giọt nước:Lấy hình dạng hợp lý theo sức căng bề mặt ngoài của