Điều tra xe bus tuyến 13

39 481 1
Điều tra xe bus tuyến 13

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

Trong bối cảnh hiện nay khi nhu cầu di lại của người dân đang gia tăng một cách nhanh chóng thì vấn đề giao thông đô thị trở nên cấp bách hơn bao giờ hết. Hiện nay giao thông đô thị là vấn đề được quan tâm ưu tiên giải quyết của phần lớn các đô thị trên thế giới. Trong quá trình phát triển vì nhiều lý do khác nhau hệ thống giao thông vận tải đô thị phát triển không đồng bộ và mất cân đối giữa hệ thống giao thông tĩnh và hệ thống giao thông động. Sự mất cân đối giữa giao thông động tĩnh và giao thông động khiến mạng lưới đường giao thông đô thị trở nên kém thông suốt hay xảy ra tình trạng ùn

Thiết kế môn học tổ chức vận tải hành khách THIẾT KẾ MÔN HỌC Thiết kế môn học tổ chức vận tải hành khách Lan Hương_KTVTTB_K51 Page Thiết kế môn học tổ chức vận tải hành khách Trường đại học Giao Thông Vận Tải Khoa Vận Tải – Kinh Tế -š›&š› - Thiết kế môn học Thiết kế môn học tổ chức vận tải hành khách” Hà Nội, 2015 Thiết kế môn học tổ chức vận tải hành khách LỜI MỞ ĐẦU Trong bối cảnh nhu cầu di lại người dân gia tăng cách nhanh chóng vấn đề giao thông đô thị trở nên cấp bách hết Hiện giao thông đô thị vấn đề quan tâm ưu tiên giải phần lớn đô thị giới Trong trình phát triển nhiều lý khác hệ thống giao thông vận tải đô thị phát triển không đồng cân đối hệ thống giao thông tĩnh hệ thống giao thông động Sự cân đối giao thông động tĩnh giao thông động khiến mạng lưới đường giao thông đô thị trở nên thông suốt hay xảy tình trạng ùn tắc nghẽn cục bộ, tai nạn giao thông, ô nhiễm môi trường,…Phát triển vận tải hành khách công cộng coi giải pháp quan trọng để hạn chế tải trọng hệ thống giao thông Với thực trạng giao thông Hà Nội nói xe buýt trở thành phận thiếu đời sống người dân Xe buýt phục vụ nhu cầu lại người dân đô thị, có tuyến xe buýt kế cận phục vụ việc lại nội thành vùng lân cận, phụ cận Hà Nội Nói để thấy xe buýt quan trọng giao thông vận tải đô thị Hình thức vận tải công cộng phát huy hiệu to lớn mong muốn nhà quản lý người dân Việc điều tra khảo sát thực trạng tuyến xe buýt cần thiết để từ tìm điều bất cập cần khắc phục từ thiết kế phương án chạy xe cho hợp lý để tuyến hoạt động có hiệu Phần thiết kế môn học em điều tra khảo sát lập phương án chạy xe cho tuyến 13:Công viên nước Hồ Tây-Cổ Nhuế(Học Viện Cảnh sát Nhân Dân) Thiết kế môn học tổ chức vận tải hành khách Thiết kế môn học tổ chức vận tải hành khách CHƯƠNG I: TỔNG QUAN CHUNG VỀ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG BẰNG XE BUS Ở HÀ NỘI 1.1 Giới thiệu thành 1.1.1 Vị trí địa lí phố Hà Nội Hà Nội có vị trí từ 20°53' đến 21°23' vĩ độ Bắc 105°44' đến 106°02' kinh độ Đông, tiếp giáp với tỉnh Thái Nguyên - Vĩnh Phúc phía Bắc; Hà Nam - Hòa Bình phía Nam; Bắc Giang- Bắc Ninh- Hưng Yên phía Đông Hòa Bình- Phú Thọ phía Tây Thiết kế môn học tổ chức vận tải hành khách Bản đồ địa giới Hành Hà Nội 1.1.2 Diện tích tự nhiên: Thực kết luận Hội nghị Trung ương (khóa X) Nghị Quốc hội khóa XII, kỳ họp thứ 3, số 15/2008/NQ-QH12, ngày 29 tháng 05 năm 2008 Nghị có hiệu lực thi hành từ ngày 01 tháng năm 2008, toàn hệ thống trị thành phố Hà Nội sau hợp nhất, mở rộng địa giới hành Thủ đô bao gồm: Thành phố Hà Nội, tỉnh Hà Tây, huyện Mê Linh - tỉnh Vĩnh Phúc bốn xã thuộc huyện Lương Sơn - tỉnh Hòa Bình Thủ đô Hà Nội sau mở rộng có diện tích tự nhiên 334.470,02 ha, lớn gấp lần trước đứng vào tốp 17 Thủ đô giới có diện tích rộng Thiết kế môn học tổ chức vận tải hành khách Hà Nội vừa có núi, có đồi địa hình thấp dần từ Bắc xuống Nam, từ Tây sang Đông, đồng chiếm tới ¾ diện tích tự nhiên thành phố Độ cao trung bình Hà Nội từ đến 20 mét so với mặt nước biển, đồi núi cao tập trung phía Bắc Tây Các đỉnh cao Ba Vì 1.281 mét; Gia Dê 707 mét; Chân Chim 462 mét; Thanh Lanh 427 mét Thiên Trù 378 mét…Khu vực nội đô có số gò đồi thấp, gò Đống Đa, núi Nùng Diện tích đất phân bổ sử dụng (332889,0 ha) - Đất nông, lâm nghiệp, thủy sản : 188601,1 - Đất phi nông nghiệp : 134947,4 - Đất chưa sử dụng : 9340,5 (Theo“Niên giám thống kê Hà Nội năm 2010” Cục Thống kê thành phố Hà Nội) 1.1.3 Dân cư Sau thay đổi địa giới hành năm 2008, Hà Nội có 30 đơn vị hành cấp huyện – gồm 12 quận, 17 huyện, thị xã – 584 đơn vị hành cấp xã – gồm 386 xã, 177 phường 21 thị trấn Ngày 27/12/2013, Chính phủ ban hành nghị 132/NQ-CP điều chỉnh địa giới hành huyện Từ Liêm để thành lập quận 23 phường, dân số tăng gấp rưỡi, 6,4 triệu người Danh sách đơn vị hành Hà Nội Thiết kế môn học tổ chức vận tải hành khách Mã hành 12 Quận Quận Ba Đình Quận Hoàn K Quận Tây Hồ Quận Long B Quận Cầu Giấ Quận Đống Đ Quận Hai Bà Quận Hoàng M Quận Thanh X 10 Quận Hà Đôn 11 Quận Bắc Từ 12 Quận Nam Từ Thiết kế môn học tổ chức vận tải hành khách Cộng Qu Thị xã 269 Thị xã Sơn Tâ 17 Huyện 271 Huyện Ba Vì 277 Huyện Chươn 273 Huyện Đan P 17 Huyện Đông 18 Huyện Gia Lâ 274 Huyện Hoài Đ 250 Huyện Mê Li 282 Huyện Mỹ Đứ 280 Huyện Phú X 272 Huyện Phúc T 275 Huyện Quốc O Thiết kế môn học tổ chức vận tải hành khách 16 Huyện Sóc Sơ 276 Huyện Thạch 278 Huyện Thanh 50 Huyện Thanh 279 Huyện Thườn 281 Huyện Ứng H Cộng huy Toàn thành p Mật độ dân số Hà Nội nay, trước mở rộng địa giới không đồng quận nội ô khu vực ngoại thành Mật độ dân số nội đô cao khiến cho thành phố phải chịu áp lực không nhỏ vấn đề ô nhiễm ùn tắc giao thông Kinh tế xã hội Là thủ đô nước, Hà Nội trì tốc độ tăng trưởng kinh tế cao suốt 20 năm qua: tốc độ tăng trưởng GDP bình quân Hà Nội giai đoạn 1991 2000 đạt 11,6%/năm; giai đoạn 2001 - 2010 10,98%/năm; năm 2011 GDP tăng 1.1.4 10 Thiết kế môn học tổ chức vận tải hành khách • Chiều đi: CV Nước Hồ Tây - Lạc Long Quân - Hoàng Quốc Việt - Nguyễn Văn Huyên - Tô Hiệu - Trần Quốc Hoàn - Phạm Văn Đồng - Hồ Tùng Mậu - Cầu Diễn - Đường K3 Cầu Diễn - Cầu Noi - Học viện Cảnh sát nhân dân - Cổ Nhuế (Thôn Trù 2) Bản đồ chiều ( đường màu xanh) • Chiều về: Cổ Nhuế (Thôn Trù 2) - Học viện Cảnh sát nhân dân - Cầu Noi Đường K3 Cầu Diễn - Cầu Diễn - Hồ Tùng Mậu - Phạm Văn Đồng - Trần Quốc Hoàn - Tô Hiệu - Nguyễn Văn Huyên - Hoàng Quốc Việt - Đường Bưởi (đường dưới) - Đường Bưởi (đường trên) - Lạc Long Quân - CV Nước Hồ Tây Tuyến bus số 13 tuyến hướng tâm, đảm nhận việc vận chuyển hành khách từ thành phố vào thành phố ngược lại Lộ trình tuyến không qua điểm thu hút khách nhiều nên lượng hành khách không lớn 25 Thiết kế môn học tổ chức vận tải hành khách Bản đồ chiều về( đường màu đỏ) 2.1.2 Các điểm dừng đỗ hành trình: CHIỀU ĐI : Công viên nước Hồ Tây-Cổ Nhuế Số Khách TT Đầu A: CV nước Số khách khách có xe Hồ Tây lên xuống Công viên n c H Tây 3 Quận Ủy Tây Hồ 579-Lạc Long Quân gần chùa Vạn Niên 26 575-Lạc Long Quân 545-Lạc Long Quân gần trường nghiệp vụ GTVT Bán đảo Tây Hồ 313-Lạc Long Quân 18-Hoàng Quốc Việt Học Viên Quốc 1 11 Hệ số sử dụng trọng tải Thiết kế môn học tổ chức vận tải hành khách 10 11 12 13 14 Phòng Đối diện 179 Tô Hiệu –Trương THCS Nghĩa Tân Trường Trung cấp Kinh tế Nguyễn Bỉnh Khiêm Số 77 Trần Quốc Hoàn gần KTX ĐHSP Số Phạm Văn Đồng Số 34-Hồ Tùng Mậu gần Viện 198 Đối diện 96 Hồ Tùng mậu gần ĐH Thương Mại 15 Huyện ủy Từ Liêm Tổ đường K3 cầu Diễn Tổ đường K3 cầu 17 Diễn 16 18 Cầu Noi-Cổ Nhuế 19 Tập Học Viện Cảnh Sát nhân Dân 20 Cổ Nhuế(HVCSND) Tổng TT 14 13 14 6 0 42 42 13 10 14 11 3 CHIỀU VỀ : Cổ Nhuế-Công Viên Nước Hồ Tây Đầu B: Cổ Nhuế Số khách lên Số khách xuống Cổ Nhuế(HVCSND) Tập thể học viện CSND Cầu Noi-Cổ Nhuế 27 Số khách có xe 10 Hệ số sử dụng trọng tải Thiết kế môn học tổ chức vận tải hành khách 310A-K3 cầu Diễn Số 59-tổ đường K3 Cầu Diễn 2 Huyện ủy Từ Liêm 16 Đại học Thương Mại 21 Viện 198 22 Đối diện số –PVĐ gần ĐH SPHN Số 81-Trần Quốc Hoàn Số 15-Trần Quốc Hoàn Trường THCS Nghĩa Tân Học viện Bộ Quốc Phòng Đối diện 528 đường Bưởi 2 1 3 10 11 12 13 14 13 13 17 15 16 14 16 14 15 Số 496 đường Bưởi 0 14 16 198 –Lạc Long Quân 11 17 Bán đảo Tây Hồ gần ngã Lạc Long Quân 18 312-Lạc Long Quân 15 19 360 Lạc Long Quân 11 20 Quận ủy Tây Hồ 21 596-Lạc Long Quân gần đường vào công viên nước Hồ Tây Công viện nước Hồ Tây Đầu A: Công Viên Nước Hồ Tây 22 Tổng số 50 50 2.2 Giới thiệu doanh nghiệp khai thác tuyến 13 Tuyến 13 thuộc quản lý xí nghiệp xe Buýt 10-10 Tên xí nghiệp: Xí nghiệp xe buýt 10-10 Tên tiếng anh : Hanoi10-10 Bus Enterprise 28 13 Thiết kế môn học tổ chức vận tải hành khách Viết tắt tiếng anh: Hanoi 10-10 Bus Địa chỉ: Số 90 Nguyễn Tuân- Quận Thanh Xuân- TP Hà Nội Điện thoại: 043.5584673 Fax: 043.5586535 Ngành nghề kinh doanh: Vận tải dịch vụ công cộng, phục vụ vận tải hành khách chủ yếu vận tải hành khách xe buýt nội, ngoại thành đến khu đô thị vệ tinh, bảo dưỡng sửa chữa phương tiện vận tải phục vụ nhu cầu khác xã hội Tiền thân xí nghiệp 10-10 phận công ty xe khách nam- doanh nghiệp vừa tham gia kinh doanh vận tải hành khách liên tỉnh vừa tham gia vận tải hành khách công cộng thủ đô Hà Nội Xí nghiệp xe khách Nam định thành lập phận vận tải hành khách công cộng ngày 10-10-1998 theo định số 3933/QĐ – UB ngày 10- 10 nguồn gốc tên gọi xí nghiệp xe buýt 10-10 Thời gian đầu thành lập, phận xe buýt trực thuộc xe khách Nam có loại xe : Combi, Cosmos, huyndai với sức chứa 24-30 chỗ Ngày 29/6/2001, UBND thành phố Hà Nội định số 45/2001/QĐ-UB thành lập công ty vận tải dịch vụ công cộng Hà Nội, sáp nhập công ty thành viên: Công ty xe khách Nam, công ty Bus Hà Nội, Công ty xe du lịch công ty xe điện Hà Nội Trước gia tăng nhanh chóng phương tiện giao thông cá nhân phát triển nhu cầu lại nhân dân thủ đô, ngày 30/12/2011, Sở giao thông công thành phố Hà Nội định số 713/QĐ-UB định tách phận xe buýt khỏi xí nghiệp xe khách Nam để trở thành xí nghiệp riêng (trực thuộc Công ty vận tải dịch vụ công cộng Hà Nội Tổng công ty vận tải Hà Nội) chuyên vận tải hành khách công cộng xe buýt lấy tên xí nghiệp 10-10 Ngày 14-5-2004, UBND thành phố Hà Nội ban hành định số 72/2004/QĐUB việc thành lập Tổng công ty vận tải Hà Nội thí điểm hoạt động theo mô hình công ty mẹ -công ty con.Từ đây, xí nghiệp xe buýt 10-10 Hà Nội trở thành xí nghiệp phụ thuộc Tổng công ty Các tuyến buýt XN xe Buýt 10 -10 khai thác 29 Thiết kế môn học tổ chức vận tải hành khách STT Tên tuyến Số hiệu tuyến Loại xe Linh Đàm – Phú Diễn 05 Huydai Thaco CVN Hô Tây – Cổ Nhuế (HVCSND) 13 Huyndai Thaco Bách Khoa – Long Biên – Bách Khoa 18 Daewoo BS090 BX Giap Bát – Đông Ngạc 28 Transinco 60 BX Giáp Bát – Tân Lập 29 Transinco B60 BX Mỹ Đình – Mai Động 30 Daewoo BS090DL Bx Giáp Bát – Bx Yên Nghĩa 21 Daewoo BS090DL Bx Yên Nghĩa – Bx Nam Thăng Long 27 Daewoo BS 090 Giáp Bát - Đông Ngạc 28 Transinco B30 10 Bx Giáp Bát – Tân Lập 29 Daewoo BS090DL 11 Bx Mỹ Đình – Xuân Đỉnh 33 Combi 12 Bx Giáp Bát – Chương Mỹ 37 Combi 13 Long Biên – SVĐ Quốc Gia 50 Cosmos 2.3 Các tiêu khai thác kỹ thuật phương tiện tuyến Dựa vào bảng khảo sát phần 2.1.2 ta tính toán cá tiêu: 2.3.1 Nhóm tiêu cự li - Chiều dài hành trình : Chiều LMđi= 15,1 km Chiều LMvề= 14km 30 Thiết kế môn học tổ chức vận tải hành khách Chiều dài hành trình trung bình :LM =( LMđi+ LMvề)/2 =14,6 km - Chiều dài bình quân điểm dừng : l0(đi) = LM / (nđ + 1)= 14/(20+1) = 667 (m) l0(về) = LM / (nv + 1) = 15,1/(22+1) = 656 (m) l0bq =(l0(đi) +l0(về) )/2 = (667+656)/2 = 661,5 (m) - Phù hợp với tiêu chí khoảng cách điểm dừng tuyến buýt quy định chạy từ ngoại đô vào nội đô - Quãng đường huy động tuyến l hđ = 13 (km)(do sau lần kết thúc lượt hoạt động xe ngày ,khi xe chạy hai đầu bến Công Viên Nước Hồ Tây Cổ nhuế xe lại phải chạy tới bãi đỗ xe thuộc trụ sở doanh nghiệp 90 Nguyễn Tuân-Thanh XuânHà Nội để cất phương tiện.) - Chiều dài quãng đường bình quân hành khách l a1 × l1 + a × l + a n × l n a AB HK = Trong đó: a1,a2,…an: số HK xe đoạn thứ nhất, thứ hai, thứ n tuyến AB aAB : tổng số hành khách lên xe l1,l2,…ln : độ dài đoạn thứ nhất, thứ hai,… thứ n tuyến AB Dựa vào kết khảo sát ta tính được: => lhk = - lhk1 + lhk + + lhkn = n 5,8 (km) Hệ số thay đổi hành khách tuyến Ƞ = = =2,5 (k: hệ số điều chỉnh ta lấy k=1) 31 Thiết kế môn học tổ chức vận tải hành khách Ƞ > Điều thỏa mãn với vận tải hành khách công cộng xe buýt - Chiều dài vòng : Lv = LMđi + LMvề = 15,1+14= 29,1 (km) - Tổng quãng đường xe chạy ngày đêm(tính cho đoàn xe) Lngđêm= Zc LM +Lhđ Trong đó: Lngđêm :tổng quãng đường xe chạy ngày đêm Zc:số chuyến xe chạy ngày ( Zc= 122 chuyến /ngày ) LM :cự ly hành trình trung bình Lhđ :tổng quãng đường huy động xe hoạt động tuyến Lhđ = lhđ.Avd (Avd: số xe vận doanh , Avd =7 xe) Lhđ =2.13.7=182 Km  Lngđêm=122.14,6 +182=1963,2 Km - Quãng đường ngày đêm xe : Lngđ1xetb = = = 280,45 Km 2.3.2 Nhóm tiêu thời gian - Thời gian hoạt động tuyến: Th=16h - Tại bến Công viên nước Hồ Tây mt +Thời gian mở tuyến : T : 5h00 dt +Thời gian đóng tuyến : T - : 21h00 Tại bến Cổ Nhuế mt +Thời gian mở ruyến : T : 5h05 dt +Thời gian đóng tuyến : T 32 : 21h05 Thiết kế môn học tổ chức vận tải hành khách - Thời gian xe hoạt động bình quân ngày đêm (TH): Đây tiêu biểu thị độ dài thời gian hoạt động xe ngày đêm, phản ánh mức độ sử dụng phương tiện mặt thời gian TH = 16 (giờ) - Thời gian đầu cuối: tđ(c) = 7,5 phút - Thời gian dừng đón trả khách: tdđ = 30s = 0,5phút - Thời gian dự phòng đột xuất: tdp = 2,5 phút LM vT - Thời gian lăn bánh: tlb = = 14,6 20 = 44 (phút) lhđ Vt - Thời gian huy động xe: Thđ=2 - Thời gian chuyến xe : =2 13 32 =0,813(giờ) LM VT C T = tđc + tlb + tdđ + tkhác = tđc + + ( LM − 1) lo × t Trong đó: tđc : thời gian dừng điểm đầu thời gian dừng điểm cuối chuyến xe (t đc = Ibt = 7.5 phút ) o t : thời gian dừng đỗ bình quân điểm dừng đỗ phụ thuộc vào số lượng hành khách lên xuống, vị trí tương đối phương tiện điểm dừng đỗ, số cửa xe, chiều rộng cửa lên xuống, chiều cao sàn xe, chọn to = 30s T V : vận tốc kỹ thuật xe => Tc = 7,5 60 + 14,6 20 14,6 0,6615 + ( − 1) 0,333 ≈ 0,97 × 60 = 58 (phút) 2.3.3 Nhóm tiêu vận tốc( tốc độ) LM 14,6 = = 20(km / h) t lb 0,73 33 Tốc độ kỹ thuật: VT = Thiết kế môn học tổ chức vận tải hành khách LM 14,6 = = 17,25( km / h) t d d + t lb 0,73 + 0,116 - Tốc độ lữ hành: VLH = - Tốc độ khai thác : kt V = LM TC 14,6 = 0.97 = 15,05(km/h) 2.3.4 Nhóm tiêu trọng tải - Hệ số lợi dụng trọng tải :  Hệ số lợi dụng trọng tải tĩnh:phản ánh mức độ phù hợp lưu lượng hành khách với trọng tải phương tiện γT = q tt = q tk ∑γ i n Theo kết điều tra: Chiều γt = 0,27 Chiều γt = 0,412 Lấy trung bình hệ số lợi dụng trọng tải tĩnh là: γt = 0,341 - Hệ số lợi dụng quãng đường :phụ thuộc vào quãng đường xe chạy ngày đêm quãng đường huy động phương tiện Trong vận tải hành khách, vận tải hành khách công cộng xe buýt hệ số thể không rõ nét vận tải hàng hoá β= - Lcokhach =1 Lchung Hệ số xe vận doanh: tiêu phản ánh chất lượng công tác vận doanh αvd = = =0,0043 TO-D = + + + ( -1) to 34 = 0,7 10 Thiết kế môn học tổ chức vận tải hành khách =.(+)+ + +(-1)*0,5 (phút) 2.3.5.Năng suất phương tiện - Khối lượng hành khách trung bình chuyến Qc = qtk γt X.Ƞhk = 30 0,341 2,5=26 (HK/chuyến) Pc=Qc lhk =26 5,8 =150,8(HK.Km/chuyến) - Tổng khối lượng hành khách vận chuyển : × Trong ngày đêm: WQngày = Zc Qctb = 122×26 = 3172(HK/ngày) - Năng suất HK.km/ngày tuyến : Trong ngày đêm: × WPngày= ∑Qngày Lhk =3172 × 5,8 = 18397,6 (HK.km/ngày) - Năng suất tháng xe: WQ tháng = WQngày 30 αvd =3172 30.0,7 =66612(HK/tháng xe) WP tháng = WQ tháng Lhk =66612 5,8 = 386349,6(HK.km/tháng xe) Năng suất năm xe: WQ năm = WQngày 365 αvd =3172 365 0,7 =810 446(HK/năm xe) WP năm = WQ năm Lhk =810 446 5,8 =4 700 586,8(HK.km/năm xe) - 35 Thiết kế môn học tổ chức vận tải hành khách 2.3.6 Thời gian biểu chạy xe 36 Thiết kế môn học tổ chức vận tải hành khách 37 Thiết kế môn học tổ chức vận tải hành khách KẾT LUẬN Trên kết thực tế em vận dụng môn học Tổ chức vận tải hành khách vào Tuyến buýt số 13 Bằng kiến thức môn học trình điều tra thực tế tuyến buýt TKMH kiểm chứng lại trình tổ chức vận tải tuyến giúp em hình dung rõ môn học Em xin chân thành cảm ơn Thầy giáo Từ Sĩ Sùa hướng dẫn em hoàn thiện TKMH 38 Thiết kế môn học tổ chức vận tải hành khách Lời nhận xét, đánh giá giáo viên: 39 [...]... Yên Nghĩa- BX Hương Sơn BX Sơn Tây – BX Trung Hà BX Yên Nghĩa – Sơn Tây Mỹ Đình – Tế Tiêu BX Sơn Tây – Đá Chông Mỹ Đình – Ba Thá 22 Tiếp tuyến Tiếp tuyến Tiếp tuyến Tiếp tuyến Tiếp tuyến Tiếp tuyến Tiếp tuyến Tiếp tuyến Tiếp tuyến Tiếp tuyến Tiếp tuyến Tiếp tuyến Tiếp tuyến Thiết kế môn học tổ chức vận tải hành khách Xuân Mai – BX Hương 81 25,9 5h30- 18h30 20’ 657 Hà Nội – Hải Dương 202 34.2 5h- 19h30... Khánh Dư - KĐT Trung Yên CV Thống Nhất – Khu CN Hanel Hoàng Quốc Việt - Đông Anh 21 10- 15 -20 -30' 743 Xuyên tâm Tiếp tuyến Hướng tâm Xuyên tâm Tiếp tuyến Hướng tâm Tiếp tuyến Hướng tâm Tiếp tuyến Hướng tâm Tiếp tuyến Xuyên tâm Tiếp tuyến Tiếp tuyến Hướng tâm Tiếp tuyến Tiếp tuyến Tiếp tuyến Thiết kế môn học tổ chức vận tải hành khách Đông Ngạc – KCN Phú 57 17.4 5.00 - 21.00 10 - 15 -20' 666.3 Yên Phụ... 32.1 5h – 18h00 15’ 899 Giáp Bát – Hưng Yên 209 28.5 5h17– 18h57 20’ 879 Sơn Tuyến kế cận Hà Nội- Thuận Thành( Bắc Ninh) BX Lương Yên – Hưng Yên 1.3 ST T tuyến Tiếp tuyến Tiếp tuyến Tiếp tuyến Tiếp tuyến Tiếp tuyến Tiếp tuyến Tiếp tuyến Các doanh nghiệp tham gia vận tải hành khách công cộng ở thành phố Hà Nội Tên doanh nghiệp Các tuyến quản lý 1 Tổng công ty vận tải Hà Nội 2 Công ty TNHH Bắc Hà ( chi nhánh... 78, 81 9 Công ty LD vận chuyển quốc tế Hải 74, 80 Vân 10 Xí nghiệp xe khách nam Hà Nội 71, 73, 79 CHƯƠNG II: TỔ CHỨC VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG BẰNG XE BUÝT TRÊN TUYẾN 13 2.1 Giới thiệu về tuyến buýt số 13 2.1.1 Lộ trình khai thác tuyến + Tên tuyến : CVN Hồ Tây – Cổ Nhuế ( HVCSND) + Đơn vị quản lý : XN bus 10-10 + Dạng hành trình tuyến : Hướng tâm + Nhiệm vụ : Vận chuyển hành khách từ CVN Hồ Tây... Hướng tâm Hướng tâm Hướng tâm Xuyên tâm Vòng tròn Tiếp tuyến Xuyên tâm Tiếp tuyến Tiếp tuyến Hướng tâm Tiếp tuyến Hướng tâm Tiếp tuyến Xuyên tâm Tiếp tuyến Xuyên tâm Tiếp tuyến Xuyên tâm Tiếp tuyến Thiết kế môn học tổ chức vận tải hành khách N.T.Long - Mai Động 38 19.7 5.03 - 21.05 15 - 20' 523.1 39 22.1 5.00 - 21.00 10 - 15' 585 40 22.5 5.00 - 22.35 41 13. 5 5.00 - 21.00 10 - 15 -20' 505 42 14.1 5.00 -... nghiệp xe buýt 10-10 Hà Nội trở thành xí nghiệp phụ thuộc Tổng công ty Các tuyến buýt XN xe Buýt 10 -10 khai thác 29 Thiết kế môn học tổ chức vận tải hành khách STT Tên tuyến Số hiệu tuyến Loại xe 1 Linh Đàm – Phú Diễn 05 Huydai Thaco 2 CVN Hô Tây – Cổ Nhuế (HVCSND) 13 Huyndai Thaco 3 Bách Khoa – Long Biên – Bách Khoa 18 Daewoo BS090 4 BX Giap Bát – Đông Ngạc 28 Transinco 60 5 BX Giáp Bát – Tân Lập 29 Transinco... bằng xe buýt - Chiều dài 1 vòng : Lv = LMđi + LMvề = 15,1+14= 29,1 (km) - Tổng quãng đường xe chạy ngày đêm(tính cho cả đoàn xe) Lngđêm= Zc LM +Lhđ Trong đó: Lngđêm :tổng quãng đường xe chạy ngày đêm Zc:số chuyến xe chạy trong 1 ngày ( Zc= 122 chuyến /ngày ) LM :cự ly hành trình trung bình Lhđ :tổng quãng đường huy động của xe hoạt động trên tuyến Lhđ = 2 lhđ.Avd (Avd: số xe vận doanh , Avd =7 xe) Lhđ... của xí nghiệp xe buýt 10-10 Thời gian đầu mới thành lập, bộ phận xe buýt trực thuộc xe khách Nam chỉ có các loại xe : Combi, Cosmos, huyndai với sức chứa 24-30 chỗ Ngày 29/6/2001, UBND thành phố Hà Nội ra quyết định số 45/2001/QĐ-UB thành lập công ty vận tải và dịch vụ công cộng Hà Nội, sáp nhập 4 công ty thành viên: Công ty xe khách Nam, công ty Bus Hà Nội, Công ty xe du lịch và công ty xe điện Hà Nội... Hà Nội Thiết kế môn học tổ chức vận tải hành khách Các tuyến buýt trên địa bàn Hà Nội: 17 Thiết kế môn học tổ chức vận tải hành khách Cự ly TÊN TUYẾN SHT tuyến (km) 18 Giãn cách Cự ly bình Thời gian chạy xe quân điểm Loại hoạt động (phút/chuy dừng đỗ ến) (m) tuyến Thiết kế môn học tổ chức vận tải hành khách Tuyến được trợ giá Long Biên – KĐT 01 13. 1 5.00 - 21.00 10 - 15' 488.5 02 17.0 5.05 - 22.35 5... (667+656)/2 = 661,5 (m) - Phù hợp với tiêu chí khoảng cách các điểm dừng của 1 tuyến buýt quy định chạy từ ngoại đô vào nội đô - Quãng đường huy động của tuyến l hđ = 13 (km)(do sau mỗi lần kết thúc lượt hoạt động của xe trong ngày ,khi xe chạy về hai đầu bến Công Viên Nước Hồ Tây và Cổ nhuế thì xe lại phải chạy tới bãi đỗ xe thuộc trụ sở của doanh nghiệp tại 90 Nguyễn Tuân-Thanh XuânHà Nội để cất giữa ... Chông Mỹ Đình – Ba Thá 22 Tiếp tuyến Tiếp tuyến Tiếp tuyến Tiếp tuyến Tiếp tuyến Tiếp tuyến Tiếp tuyến Tiếp tuyến Tiếp tuyến Tiếp tuyến Tiếp tuyến Tiếp tuyến Tiếp tuyến Thiết kế môn học tổ chức... Xuyên tâm Tiếp tuyến Hướng tâm Xuyên tâm Tiếp tuyến Hướng tâm Tiếp tuyến Hướng tâm Tiếp tuyến Hướng tâm Tiếp tuyến Xuyên tâm Tiếp tuyến Tiếp tuyến Hướng tâm Tiếp tuyến Tiếp tuyến Tiếp tuyến Thiết... Việc điều tra khảo sát thực trạng tuyến xe buýt cần thiết để từ tìm điều bất cập cần khắc phục từ thiết kế phương án chạy xe cho hợp lý để tuyến hoạt động có hiệu Phần thiết kế môn học em điều tra

Ngày đăng: 11/12/2015, 08:04

Từ khóa liên quan

Mục lục

  • KẾT LUẬN

Tài liệu cùng người dùng

  • Đang cập nhật ...

Tài liệu liên quan