Tên và đơn vị trực thuộc- Công ty Cổ phần Cảng Cát Lái được thành lập trên cơ sở hợp tác giữa Công ty Đầu tư vàXây dựng Thanh niên xung phong CINCO, nay là Công ty TNHH MTV Dịch vụ công
Trang 1BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA THƯƠNG MẠI DU LỊCH
Lớp: DHKQ19BTT GVHD: THS Lừng Thị Kiều Oanh
TP Hồ Chí Minh, 2022
L
Trang 2LỜI CẢM ƠN
Chúng em xin chân thành cảm ơn Ban giám hiệu và các thầy cô Trường Đại Học Công nghiệp
TP Hồ Chí Minh đã tận tâm hướng dẫn, truyền đạt và tạo cơ hội cho chúng em những kiến thức
cơ bản về chuyên ngành Kinh doanh quốc tế cũng như buổi kiến tập thực tế tại Tân Cảng – Cát Lái Đồng thời chúng em cũng xin trân trọng gửi lời cảm ơn đến cô Phan Thị Thu Trang là người
đã trực tiếp hướng dẫn chúng em trong suốt quá trình học tập môn học Nhập môn chuyên ngành Cùng với vốn kiến thức trên cơ sở lý thuyết đã được tiếp thu cùng với thực tiễn mà chúng em đã thu thập được sẽ giúp chúng em phần nào đó thêm mạnh dạn và vững tin hơn cho công việc mà mình lựa chọn trong tương lai Tuy nhiên, kiến thức của chúng em còn nhiều hạn chế và chưa có nhiều kinh nghiệm nên không tránh khỏi những thiếu sót Mong cô thông cảm và cho chúng em những lời góp ý để bài báo cáo của nhóm sẽ hoàn thiện hơn
Chúng em xin chân thành cám ơn!
Mục lục
LỜI CẢM ƠN 2
CHƯƠNG 1 Tổng quan về Tân Cảng – Cát Lái 4
1.1 Thông tin chung 4
1.1.1.Tên và đơn vị trực thuộc 4
1.1.2.Tổng quan đơn vị kiến tập 4
1.1.3.Quá trình hình thành và phát triển Tân Cảng Cảng Cát Lái 5
1.1.4.Sơ đồ chung: 7
1.2.Các dịch vụ tại cảng Cát Lái 7
1.3.Thành tựu 9
1.4.Cơ cấu tổ chức 10
CHƯƠNG 2 Tổng quan nội dung buổi kiến tập tại Tân Cảng – Cát Lái 12
2.1.Các hình ảnh minh chứng tham gia kiến tập 12
2.2.Các địa điểm tham quan 13
2.3.Quy trình khai thác container nhập – xuất cảng của Tân Cảng STC 14
2.3.1.Nhập cảng 14
2.3.2.Xếp dỡ container trên bãi 15
2.3.3.Kiểm hóa 16
2.3.4.Quyết toán và lưu hồ sơ 17
2.3.5.Xuất cảng 17
Trang 3CHƯƠNG 3 Cơ hội việc làm đối với sinh viên chuyên ngành Kinh doanh quốc tế tại Tân Cảng
– LáiCát 17
3.1.Operation Staff (nhân viên hiện trường) 18
3.2.Customer Service (nhân viên chăm sóc khách hàng) 18
3.3.Nhân viên cảng ICD 19
3.4.Document Staff (nhân viên chứng từ) 20
3.5.Warehouse Staff (nhân viên kho, bãi cung ứng) 21
CHƯƠNG 4 Bài học/Kết luận 22
3.1.Kinh nghiệm rút ra từ buổi kiến tập 22
3.2.Kế hoạch học tập và rèn luyện bản thân 23
TÀI LIỆU THAM KHẢO 24
DANH SÁCH, NHIỆM VỤ PHÂN CÔNG VÀ KẾT QUẢ ĐÁNH GIÁ THÀNH VIÊN THEO NHÓM
5
Phạm Minh Trí
22722611 Nội dung: Chương 3
6
Nguyễn Quốc Tiến Thịnh
23670571 Nội dung: 1.1.3+2.2
7
Trần Nguyễn Minh Khôi
21068961 Nội dung: 1.4+2.3
CHƯƠNG 1 Tổng quan về Tân Cảng – Cát Lái 1.1 Thông tin chung
1.1.1 Tên và đơn vị trực thuộc
- Công ty Cổ phần Cảng Cát Lái được thành lập trên cơ sở hợp tác giữa Công ty Đầu tư và Xây dựng Thanh niên xung phong (CINCO), nay là Công ty TNHH MTV Dịch vụ công ích TNXP và Công ty Tân Cảng Sài Gòn, nay là Công ty TNHH MTV Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn
- Ngày 27/08/2007 Sở Kế hoạch và Đầu tư đã cấp giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh số
4103007643 để đầu tư xây dựng phát triển khu đất 6,2 ha và mặt nước tiếp giáp khu đất mà Công
1
Hà Ngọc Nhã 23678001
Trang bìa, danh sách thành viên, phân chia nội dung, tổng hợp nội dung, hình ảnh Nội dung: 1.1.2
2
Lý Minh Huy
23685161 Nội dung: 1.1.1 + 1.1.4
3
Nguyễn Nhật Tín
19523291 Nội dung: 1.2+1.3
4
Nguyễn Quốc Anh Khoa 23670551 Nội dung: Chương 4
Trang 4ty Liên doanh Vitaico đã di dời thành cảng liên hoàn với khu cảng container hiện hữu Tân Cảng Cát Lái của Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn kết hợp kinh tế và phục vụ an ninh - quốc phòngtheo đúng định hướng quy hoạch cảng của Chính phủ và thành phố Hồ Chí Minh.
1.1.2 Tổng quan đơn vị kiến tập
-Cảng Tân Cảng - Cát Lái (TCCL) là cảng container quốc tế lớn và hiện đại nhất Việt
Nam Cảng được nối với Quốc lộ 1, Xa lộ Vành đai trong, Xa lộ Vành đai ngoài, Xa lộ HCM –Long Thành – Dầu Giây bằng đường Liên Tỉnh Lộ 25 với tải trọng H30 trên toàn tuyến Bằng các
xa lộ này, hàng hóa được lưu thông từ Cảng TCCL đến các vùng kinh tế trọng điểm của các Tỉnh Bình Dương, Đồng Nai, Long An, Bà Rịa Vũng Tàu và các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long một cách dễ dàng và nhanh chóng
-Cảng TCCL được vận hành bởi Trung tâm Điều độ cảng - TCT Tân Cảng Sài Gòn Khu vựctrong cảng được chia làm 3 terminal A, B và C cùng một khu vực riêng dành cho container lạnh
và một bến riêng chuyên dùng tiếp nhận sà lan và đóng hàng gạo Bên trong Cảng Cát Lái có 3 depot quản lý container rỗng, khu vực bên ngoài có 4 depot liên kết
Trang 5• Khả năng tiếp nhận tàu: 45.000 DWT
• Công suất thiết kế bãi: 5.000.000 TEUS/năm
• Diện tích kho: 4,2 ha
• Đơn vị chủ quản: Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn
-Cảng Tân Cảng- Cát Lái được trang bị 30 cẩu bờ hiện đại Panamax, hệ thống quản lý, khai tháccontainer hiện đại TOP-X của RBS (Australia) và TOPOVN cùng hệ thống phần cứng đồng bộ cho phép quản lý container theo thời gian thực, tối ưu hóa năng lực khai thác cảng, giảm thời gian giao nhận hàng, tạo nhiều tiện ích cho khách hàng… Cảng Tân Cảng- Cát Lái luôn là chọnlựa số 1 của các khách hàng trong giao nhận hàng hóa tại khu vực các tỉnh phía Nam
-Hiện tại cảng Tân Cảng – Cát Lái đón 81 chuyến/tuần
1.1.3 Quá trình hình thành và phát triển Tân Cảng Cảng Cát Lái
* Lịch sử hình thành và phát triển
-Cảng Cát Lái được xây dựng theo nhiều giai đoạn, bắt đầu từ tháng 06/1996 cho đến 2002, diêntích ban đầu khoảng 170.000 m2, gồm 2 cầu tàu 150 m, khả năng đón tàu với trọng tải trên20.000 DWT Cùng thời gian đó Cát Lái kết hợp với thành phố xây mở tuyến đường liên tỉnh lộ
25 từ xa lộ Hà Nội đến phà Cát Lái nhằm thu hút khách hàng - Chuyến tàu đầu tiên cập Cát Láivào tháng 03/1998 là Nan Ping San của Trung Quốc, bốc dỡ hơn 5.000 tấn gạo Sau khi chuyển sang khai thác container, chuyến tàu đầu tiên là của Hãng tàu RCL, cập Cát Lái vào tháng 10/2002
-Năm 2005, khi Cầu Thủ Thiêm hoàn tất xây dựng, Tân Cảng Sài Gòn chuyển toàn bộ các hoạt động đón tàu container từ Cảng Tân Cảng sang Cảng Cát Lái, từ đó Cát Lái trở thành cảng
trọng điểm của khu vực phía Nam
-Giai đoạn tháng 09/2007 đến hết tháng 12/2008 Công ty đã tiến hành các thủ tục xin giấy chứngnhận đầu tư và đầu tư xây dựng từ khu đất, cầu cảng chuyên dùng của Công ty Vitaico cũ, thànhCông ty Cổ phần Cảng Cát Lái với quy mô 216 mét cầu cảng container chuyên dụng có khả năng tiếp nhận tàu 3 vạn tấn sức chở 2.500 TEU có thể cập cảng và 6,2 ha bãi hàng container cùng với các thiết bị xếp dỡ phục vụ cho hoạt động khai thác cảng biển bao gồm: cẩu khung Mijack, cẩu bờ K.E
-Ngày 30/05/2008 Công ty chính thức trở thành công ty đại chúng
-Ngày 07/01/2009 Cục Hàng hải Việt Nam đã cấp giấy phép chính thức đưa cầu cảng vào hoạtđộng Sau hơn hai năm đưa vào hoạt động cầu tàu số 7 (B7) với quy mô 216 mét cầu cảng container chuyên dụng, Công ty đã khai thác 100% công suất thiết kế với tổng lượng hàng container bình quân thông qua cảng 400.000 TEU/năm
-Ngày 31/07/2009, Công ty thay đổi kinh doanh lần thứ 1, thay đổi số chứng nhận đăng ký kinhdoanh cũ theo mã số thuế là 0305168938
-Tháng 12/2009 Công ty Hợp tác kinh doanh với Công ty Cổ phần Đại lý Giao nhận vận tải xếp
dỡ Tân Cảng đầu tư khai thác bến tàu 2.200 DWT (bến sà lan B7) - Tháng 8/2011 Công ty chàobán chứng khoán ra công chúng tăng vốn điều lệ từ 149.973.470.000 đồng lên 240.000.000.000 đồng theo Giấy chứng nhận chào bán chứng khoán ra công chúng số 85/ GCN- UBCK ngày 18/8/2011 Công ty hoàn thành đợt chào bán và báo cáo UBCK Nhà nước vào ngày 10/11/2011
Trang 6-Năm 2011: Công ty đầu tư tiếp một cẩu bờ container dạng khung chạy trên ray tạo thành hệthống thiết bị cẩu bờ hiện đại, đồng bộ, đáp ứng nhu cầu xếp dỡ xuất nhập tàu tại cầu tàu số 7 ngày càng tăng, nâng cao hiệu quả sử dụng cẩu đồng thời nâng cao hiệu quả hệ số sử dụng cầutàu (về khả năng tiếp nhận tàu và giải phóng tàu
-Năm 2012: Nhằm đáp ứng nhu cầu xếp dỡ container tại bãi hàng, tháng 09/2012 Công ty đưavào khai thác 2 cẩu Kalmar 6+1 hiện đại, sản lượng khai thác bình quân hiện nay trên 15.000container/tháng
-Tháng 1/ 2013: Thành lập Phòng Điều hành Logisics theo chủ trương mở rộng ngành nghềhoạt động sản xuất kinh doanh
-Tháng 3/2013: Công ty trở thành công ty đại chúng quy mô lớn
-Từ tháng 3/2013 đến hết 12/2013: Đầu tư 20 xe đầu kéo và 40 sơ-mi rơ-mooc phục vụ hoạtđộng vận tải
-Năm 2014: Đầu tư thêm 20 xe đầu kéo và 30 xe sơ-mi rơ-mooc nhằm đáp ứng nhu cầu vận tảihàng hóa bằng đường bộ khách hàng
-Ngày 8/7/2014: Cổ phiếu Công ty Cổ phần Cảng Cát Lái được dựa vào giao dịch chính thứctrên Sở Giao dịch chứng khoáng TP.HCM, mã chứng khoán: CLL
-Năm 2015: Đầu tư thêm 7 xe đầu kéo và 30 xe sơ-mi rơ-mooc nhằm đáp ứng nhu cầu vận tảihàng hóa bằng đường bộ khách hàng
-Ngày 26/6/2015: Góp vốn thành lập Công yu Cổ phần Tiếp vận quốc tế Cảng Cát Lái với tổng
số tiền là 7 tỷ đồng, chiếm 35% vốn điều lệ
-Ngày 13/7/2015: Thay đổi lần 01 về chứng nhận đăng kí chứng khoán, theo đó số lượng chứngkhoán đăng kí bổ sung là 10.000.000 cổ phiếu
-Ngày 24/07/2015: Phát hành thêm 10.000.000 cố phiếu và tang vốn điều lệ từ
240.000.000.000 đồng lên 340.000.000.000 đồng theo Quyết định số 302/QĐ-SGDHCM ngày22/07/2015
-Tháng 10/2015: Hoàn thành việc lắp đặt dựng và đưa vào khai thác thêm 02 cầu RTG 6+1 mới100% tại cảng Cát Lái
-Năm 2016: Đầu tư thêm 20 xe sơ-mi rơ-mooc nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa bằng đường bộ khách hàng
-Tháng 1/2018: Góp thêm 12.000.000.000 đồng vào Công ty Cổ phần Tiếp vận quốc tế Cảng Cát Lái, nâng tỷ lệ chiếm giữ lên 54,29% vốn điều lệ
-Tháng 8/2018: Mua đất chuẩn bị xây dựng nhà văn phòng Công ty
-Kể từ khi thành lập cho đến nay, Công ty Cổ phần Cảng Cát Lái không ngừng phát triển lớn mạnh Giai đoạn từ khi thành lập đến cuối năm 2008, Công ty triển khai đầu tư xây dựng toàndiện hệ thống cầu cảng, bến bãi, máy móc thiết bị hiện đại và đồng thời tuyển dụng, đào tạoCBCNV, hoàn thiện bộ máy tổ chức, chuẩn bị nguồn lực cho chiến lược phát triển lâu dài Đầu năm 2009 Công ty chính thức đưa dự án 216 mét cầu cảng B7 vào khai thác đầu năm 2009, hiệuquả hoạt động về doanh thu và lợi nhuận của Công ty không ngừng nâng cao
Trang 7-Hiện nay với quy mô 216 mét cầu cảng container chuyên dụng (cầu cảng B7) có khả năng tiếp nhận tàu có tải trọng toàn phần 30.000 DWT tương đương với sức chở 2.500 TEU cập cảng làmhàng, bến tàu B7 (80 mét) tiếp nhận tàu có tải trọng 2.200 DWT cùng với các thiết bị xếp dỡ phục vụ cho hoạt động khai thác cảng biển hiện đại bao gồm: 02 cẩu bờ K.E, 01 cẩu bờ Kocks, 01cẩu bờ Libhherr, 02 cẩu khung Kalmar 6+1 và hơn 30 xe đầu kéo họat động liên tục 24/24 giờ mỗi ngày có thể đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng.
-Với chiến lược phát triển lâu dài, Công ty không ngừng đào tạo phát triển nguồn nhân lực, tập trung nâng cao chất lượng dịch vụ, tăng sức cạnh tranh trước yêu cầu ngày càng cao của kháchhàng Công ty Cổ phần Cảng Cát Lái cam kết luôn mang đến cho khách
hàng những giá trị tốt nhất trên con đường phát triển của mình
* Những cột mốc quan trọng trong lịch sử phát triển:
1989- 1991: Quân Cảng Sài Gòn ra đời thực hiện nhiệm vụ quốc phòng, an ninh, tiền đề thành
lập công ty Tân Cảng Sài Gòn
1992-1997: Bước chuyển hướng chiến lược trong kinh doanh khai thác cảng.
1998-2005: Đổi mới cơ chế quản lý, điều hành, hiện đại hóa trang thiết bị Khai thác cảng biển 2006-2012: Chuyển đổi mô hình doanh nghiệp, tiên phong ứng dụng công nghệ tiên tiến 2013- đến nay: Hội nhập và phát triển bền vững; Xây dựng, phát huy văn hóa doanh nghiệp; Khẳng
định thương hiệu Tân Cảng Sài Gòn trên trường quốc tế
Trang 8Dịch vụ khai thác cảng ở cảng Cát Lái *
Dịch vụ logistics
Dịch vụ logistics tại cảng Cát Lái chuyên cung cấp các giải pháp logistics và quản lý chuỗi cungứng cho khách hàng Bao gồm:
• Vận chuyển đa phương thức Kho và trung tâm
phân phối Hàng dự án, hàng OOG
• Đại lý hải quan
* Vận tải và kinh tế biển
Trong lĩnh vực vận tải và kinh tế biển, cảng Cát Lái lập nên đội tàu vận tải nội địa có tên là TanCang Shipping Sức chứa của tàu tối đa 3.000 TEUs/lượt, hiện hoạt động chủ yếu ở tuyến HảiPhòng – Đà Nẵng – Quy Nhơn- Cam Ranh – TpHCM Chiếm 25% thị phần vận tải ven biển Bắc
–Nam theo tần suất 4 chuyến/tuần
Trang 9Dịch vụ hải quan tại cảng Cát Lái
1.3 Thành tựu
- Cảng Tân Cảng – Cát Lái có tổng diện tích 160ha, tổng chiều dài cầu tàu hơn 2 km, cùng lúc đón 09 tàu Feeder, đón tàu có tải trọng đến 45.000 DWT, khả năng thông qua TEU (tương đương triệu tấn hàng hóa) Cảng giữ trên 93% thị phần hàng hóa XNK khu vực TP Hồ Chí Minh,xếp hạng 30 cảng container có sản lượng lớn nhất thế giới Với việc áp dụng các công nghệ quản
lý khai thác cảng hiện đại TOPOVN; thanh toán qua mạng internet (E-port); lệnh giao hàng điện
tử (EDO) Cùng các dịch vụ tàu lai, hoa tiêu, kinh doanh kho bãi, vận tải bộ, vận tải thủy bằng sà lan, khai thuê Hải quan Năm 2019, Cảng Tân Cảng- Cát Lái đạt được 03 cái nhất:
1 Đón được tàu container lớn nhất, tàu 4,5 vạn tấn
2 Năng suất giải phóng tàu trung bình đạt 71 container/h, tăng 11% so với năm 2018
3 Thời gian giao nhận 01 container chỉ mất 43,8 phút/cont (giảm 10% so với thời gian giaonhận của năm 2018)
- Kết quả đó tiếp tục ghi dấu ấn và khẳng định, Cảng Tân Cảng - Cát Lái là cửa ngõ quantrọng và là cảng biển phát triển năng động nhất khu vực phía Nam Thu thuế xuất nhập khẩu qua Cảng Tân Cảng - Cát Lái trong năm 2019 đạt trên 70.000 tỷ đồng, chiếm khoảng 17 % nguồnthuế thu ngân sách của Thành phố
- TEU thứ 5 triệu thông qua Cảng Tân Cảng - Cát Lái trong năm 2019, do tàu MERGUI chuyến 950S của hãng tàu Mearsk/ Sealand Tàu chở 1329 container (tương đương 2400 TEUs) gồm 1300 TEU nhập và 1100 TEU xuất, có hải trình TP HCM (Cát Lái)- Tanjung Plelepas-
Singapore- Penang Hãng tàu Maerk/ Sealand là hãng tàu container đứng đầu thế giới và là mộttrong những Hãng tàu đứng Top đầu tại Cảng Tân Cảng - Cát Lái trong nhiều năm nay
- Năm 2019, với phương châm kinh doanh “Nâng cao năng lực canh tranh, mở rộng đầu tư,kinh doanh hiệu quả, phát triển bền vững”, Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ “Sản xuất kinh doanh” trước 15 ngày, với 6 điểm nổi bật:
Trang 101 Đạt vị trí cao nhất từ trước tới nay trên bảng xếp hạng các cụm cảng container có sản lượng thông qua lớn nhất thế giới, từ vị trí 21 lên 20 (vượt 01 bậc so với năm 2018).
2 Đón các cỡ tàu lớn nhất từ trước tới nay cập cảng các khu vực (tàu 4,5 vạn tấn vào cảng Tân Cảng Cát Lái; 16 vạn tấn vào cụm cảng Tân Cảng Cái Mép; 13 vạn tấn vào cảng container quốc tế Tân Cảng - Hải Phòng)
3 Sản lượng container qua các cảng của Tân Cảng đạt 8,75 triệuTEU, tăng 15,5% Thị phầngần 50% cả nước, trên 93% thị phần khu vực TP Hồ Chí Minh, 68% khu vực Cát MépThị Vải
4 Lợi nhuận tăng cao nhất từ trước tới nay, đạt 3.117 tỷ đồng, tăng 14%; nộp ngân sách:1.612 tỷ đồng, tăng 56%
5 Chất lượng dịch vụ tại cảng Tân Cảng - Cát Lái cao nhất từ trước đến nay: Năng suất giảiphóng tàu trung bình đạt 71,4 cont/h, tăng 11%; thời gian giao nhận 01 container tại cảngchỉ mất 43,8 phút/cont, giảm 10% so với thời gian giao nhận của năm 2018
6 Năng suất lao động tăng 10%; Thu nhập bình quân người lao động tăng 8,6%
- Sự kiện đón TEU thứ 5 triệu thông qua Cảng Tân Cảng - Cát Lái, cũng như những kết quảTổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn đạt được trong năm 2019, không chỉ là nguồn động viên, cổ vũ lớn lao đối với cán bộ, công nhân - người lao động của Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn, mà còn
là niềm vinh dự, tự hào của ngành khai thác cảng biển Việt Nam, điều đó khẳng định nền kinh tế Việt Nam tiếp tục có sự khởi sắc trong năm 2019, là bệ phóng để cán bộ, công nhân - người lao động của Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn tiếp tục cống hiến công sức, trí tuệ, nỗ lực phấn đấu vươn lên trong điều kiện cạnh tranh khai thác cảng và dịch vụ Logistics ngày càng gay gắt
1.4 Cơ cấu tổ chức
* Công ty cổ phần cảng Cát Lái được tổ chức quản lí theo cơ cấu hiện tại gồm:
• Đại hội đồng cổ đông
• Hội đồng Quản trị Ban kiểm soát
• Ban Giasm đốc
• Các Phòng/ Ban/ Bộ phận chuyên môn nghiệp vụ
* Sơ đồ tổ chức Công ty Cổ phần Cảng Cát Lái
Trang 11* Chức Năng Nhiệm Vụ Của Các Bộ Máy Quản Lí Công Ty Đại hội đồng cổ đông
Đại hội đồng cổ đông là cơ quan quyết định cao nhất của Công ty gồm tất cả các cổ đông có quyền biểu quyết, họp ít nhất mỗi năm một lần ĐHĐCĐ quyết định những vấn đề được Luật pháp và Điều lệ Công ty quy định ĐHĐCĐ thông qua các báo cáo tài chính hàng năm của Công
ty và tài chính cho năm tiếp theo, bầu miễn nhiệm, bãi nhiệm thành viên Hội đồng quản trị,
thành viên Ban Kiểm soát của Công ty Hội đồng quản trị.
Hội đồng quản trị do Đại hội đồng cổ đông bầu ra, là cơ quan quản lý cao nhất của Công ty, cótoàn quyền nhân danh Công ty để quyết định mọi vấn đề liên quan đến quyền lợi của Công ty, trừ những vấn đề thuộc thẩm quyền của Đại hội đồng cổ đông Hội đồng quản trị giữ vai trò định hướng chiến lược kế hoạch hoạt động sản xuất kinh doanh hàng năm, chỉ đạo và giám sát hoạt động của Công ty thông qua Ban điều hành Công ty
Nhiệm kỳ của Hội đồng quản trị là 5 năm và thành viên Hội đồng quản trị có thể được bầu lại với
số nhiệm kỳ không hạn chế Số lượng thành viên Hội đồng quản trị hiện nay là 5 người Ban kiểm soát.
Ban kiểm soát do Đại hội đồng cổ đông bầu ra, nhiệm kỳ 5 năm và thành viên Ban kiểm soát có thể được bầu lại với số nhiệm kỳ không hạn chế Ban kiểm soát chịu sự quản lý trực tiếp của Đại hội đồng cổ đông Ban kiểm soát có nhiệm vụ kiểm tra hoạt động tài chính của Công ty, giám sát việc tuân thủ chấp hành chế độ hạch toán, kế toán, quy trình, quy chế nội bộ của Công ty, thẩm định Báo cáo tài chính hàng năm, báo cáo Đại hội đồng cổ đông về tính chính xác, trung thực, hợp pháp của Báo cáo tài chính của Công ty Trong Ban kiểm soát phải có ít nhất một thành viên
là người có chuyên môn về tài chính, kế toán Thành viên này không phải là nhân viên trong bộ phận kế toán, tài chính của Công ty và không phải là thành viên hay nhân viên của Công ty kiểm toán độc lập đang thực hiện kiểm toán Báo cáo tài chính của Công ty Số lượng thành viên Ban
kiểm soát hiện nay là 3 người Ban Giám đốc:
Ban Giám đốc của Công ty do Hội đồng quản trị bổ nhiệm, có nhiệm vụ tổ chức điều hành và quản lý mọi hoạt động sản xuất kinh doanh hàng ngày của công ty theo những chiến lược và kếhoạch đã được hội đồng quản trị và Đại hội đồng cổ đông thông qua
Trang 12Ban Giám đốc gồm có 02 thành viên, trong đó có 01 Giám đốc và 01 Phó Giám đốc Các Phòng chức năng:
Phòng Tổ chức Lao động và Hành chính , Phòng Tài chính – Kế hoạch kinh doanh, Phòng Quản
lý Đầu tư và Quản lý công trình, Phòng Điều Hành Logistics: được tổ chức chuyên môn hóa.Đứng đầu các Phòng là các Trưởng phòng có nhiệm vụ triển khai, tổ chức hoạt động theo chức năng, nhiệm vụ của Phòng dưới sự chỉ đạo của Ban Giám đốc
CHƯƠNG 2 Tổng quan nội dung buổi kiến tập tại Tân Cảng – Cát Lái 2.1 Các hình ảnh minh chứng tham gia kiến tập
- Minh chứng sử dụng phương tiện công cộng để di chuyển đến Cảng của các thành viên
- Được nghe giới thiệu sơ lược về các địa điểm tham quan và trang bị đồ bảo hộ trong suốt quátrình kiến tập