Báo cáo thực tập tốt nghiệp đại lý 3s hyundai miền nam

Đối với Việt Nam trong những năm qua, ngành công nghiệp ô tô luôn được coi là ngành công nghiệp ưu tiên phát triển và đã có những đóng góp có ý nghĩa cho sự nghiệp phát triển kinh tế xã

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KĨ THUẬT TP.HCMKHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO

BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆPĐẠI LÝ 3S HYUNDAI MIỀN NAM

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

KHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG

NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN

Họ và tên sinh viên: Trần Nhật Thanh Huy

Huỳnh Nguyễn Anh Kiệt Nguyễn Trọng Lượng Trần Hữu Nhân Nguyễn Trung Nguyên Công nghệ Kỹ thuật Ô tô

I NHẬN XÉT

1 Về hình thức trình bày & tính hợp lý của cấu trúc:

2 Về nội dung (đánh giá chất lượng báo cáo, ưu/khuyết điểm và giá trị thực tiễn) ……

II NHỮNG NỘI DUNG CẦN ĐIỀU CHỈNH, BỔ SUNG

III ĐỀ NGHỊ VÀ ĐÁNH GIÁ

Điểm đánh giá (theo thang điểm 10):

Tp Hồ Chí Minh, ngày năm 2023 Giảng viên hướng dẫn

ọ

LỜI NÓI ĐẦU

Trong quá trình công nghiệp hóa hiện đại hóa, ngành công nghiệp Ô Tô là một ngành kinh tế có vị trí hết sức quan trọng Sự phát triển công nghiệp ô tô với tỷ lệ nội địa hoá cao sẽ mang lại giá trị cho nền kinh tế, như tạo việc làm, đào tạo nguồn nhân lực có kỹ năng, chuyên môn kỹ thuật, phát triển các ngành công nghiệp khác Từ lẽ đó mà các quốc gia có nền kinh tế phát triển đều coi ô tô là một trong những ngành công nghiệp trọng điểm Đối với Việt Nam trong những năm qua, ngành công nghiệp ô tô luôn được coi là ngành công nghiệp ưu tiên phát triển và đã có những đóng góp có ý nghĩa cho sự nghiệp phát triển kinh tế xã hội của đất nước Chính vì đã bước đầu khẳng định vai trò, vị trị và đã có bước phát triển mạnh mẽ nên đã tạo ra một thị trường cạnh ngày càng gay gắt mà các doanh nghiệp sản xuất cũng như lắp ráp ô tô phải đối mặt Vì vậy việc đào tạo ra những kỹ thuật viên lành nghề về ngành công nghệ ô tô là một điều cấp bách hiện nay Đối với những sinh viên công nghệ ô tô chuẩn bị bước chân ra khỏi ghế nhà trường song song với kiến thức về lí thuyết được học thì không thể thiếu những kinh nghiệm, kiến thức ngoài đời sống thực tế

Thực tập là thời gian rất bổ ích đối với mỗi sinh viên mặc dù thời gian thực tập là chưa nhiều nhưng qua đó cũng phần nào được tiếp xúc thực tế với những dòng xe thực tế và đó là bước đệm cho mỗi cá nhân chuẩn bị cho quá trình rời khỏi ghế nhà trường để trở thành một người kỹ thuật viên, kĩ sư lành nghề Cống hiến hết sức mình trên con đường chính mình đã chọn.

LỜI CẢM Ơ

Để có được kết quả như ngày hôm nay, tôi xin thành thật cảm ơn quý Thầy Cô trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM đã dạy dỗ tôi trong suốt chặng đường 4 năm học vừa qua, tôi xin tỏ lòng biết ơn Thầy Vũ Đình Huấn, người thầy đã tận tình giúp đỡ, hướng dẫn tôi hoàn thành báo cáo thực tập tốt nghiệp này Cảm ơn gia đình đã tạo điều kiện cho tôi có thể thực hiện được tốt nhất quãng thời gian thực tập của mình tại ĐẠI LÝ 3S HYUNDAI MIỀN NAM

ôi xin gửi lời chân thành cảm ơn Ban Tổng Giám đốc, Ban lãnh đạo các phòng ban và đặc biệt các Anh, Chị trong ĐẠI LÝ 3S HYUNDAI MIỀN NAM đã tận tình giúp đỡ, hướng dẫn tôi trong suốt quá trình học hỏi và làm việc, tạo điều kiện tốt nhất cho tôi hoàn thành báo cáo thực tập tốt nghiệp này.

Tuy nhiên, do thời gian thực tập tại Công ty có phần hạn chế, và những hiểu biết về kiến thức, cũng như kinh nghiệm về thực tế chưa được sâu sắc nên bài Báo cáo thực tập tốt nghiệp này không tránh khỏi được những thiếu sót, tôi rất mong nhận được sự đóng góp ý kiến và sự dạy bảo của các Thầy Cô, các Cô Chú, Anh Chị để tôi có thể hoàn thiện hơn kiến thức của mình.

Một lần nữa, tôi xin trân trọng cảm ơn Thầy Cô và các Cô Chú, Anh Chị ở Công ty ĐẠI LÝ 3S HYUNDAI MIỀ Kính chúc Thầy Cô và Cô Chú, Anh Chị mạnh khỏe, hạnh phúc và thành đạt Chúc ĐẠI LÝ 3S HYUNDAI MIỀN NAM đạt được nhiều thắng lợi và thành công hơn trong tương lai.

LỜI MỞ ĐẦUMục đích thực tập tốt nghiệp

Thực tập tốt nghiệp là một trong những học phần cuối cùng để sinh viên hoàn thành chương trình đại học của mình, với mục đích:

Thâm nhập vào môi trường thực tế, áp dụng các kiến thức đã thu thập được vào công việc thực của một công ty.

Học hỏi, rèn luyện phong cách làm việc và ứng xử trong các mối quan hệ tai

Nhiệm vụ thực tập tốt nghiệp

Tìm hiểu tổ chức của công ty, những nội quy và các quy trình đảm bảo an toàn, các dụng cụ thiết bị, cách sử dụng và bảo quản chúng.

Tham gia, học hỏi các công việc tại nơi thực tập, đảm bảo quá trình thực tập có thể thành thạo được công việc.

Tạo lập được mối quan hệ tốt với cấp trên và đồng nghiệp nơi thực tập Áp dụng những kiến thức đã học trên ghế nhà trường vào thực tiễn công việc Bảo dưỡng nhanh các dòng xe, thay thế được một số phụ tùng cơ bản.

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ ĐẠI LÝ 3S HYUNDAI MIỀN NAM Giới thiệu về công ty

2.5 Bảo dưỡng nhanh ( Quick Service) 2.5.1 Bảo dưỡng nhanh cấp 1 2.5.2 Bảo dưỡng nhanh cấp 2 2.5.3 Bảo dưỡng nhanh cấp 3 5.4 Bảo dưỡng nhanh cấp 4 2.5.5 Một số hình ảnh bảo dưỡng nhanh

2.6 Quy trình điều chỉnh thước lái, góc camber, góc caster, độ chụm của bánh xe 2.7 Phủ gầm cho xe sau khi PDI

2.8 Thay cần số

2.9 Qui trình 12 bước của khoang bề mặt KẾT LUẬN

DANH MỤC HÌNH ẢNH

Hình 1.1 Đại lý 3S Hyundai Miền Nam

Hình 1.9 Nội quy xưởng dịch vụ

Hình 1.10 Quy định lái xe trong khu vực xưởng Hình 1.21 Khoang sửa chữa chung Hình 1.22 Khoang bảo dưỡng nhanh Hình 1.23 Khoang kéo nắn thân xe Hình 2.4 Con đội cá sấu 5 tấn Hình 2.6 Máy thay dầu hộp số tự động Hình 2.7 Xe thay nhớt, xe đẩy bảo dưỡng bánh xe

Hình 2.26 Di chuyển tiến lùi theo chỉ dẫn trên màn hình thiết bị cân chỉnh Hình 2.27 Thiết bị cân chỉnh thông báo sai lệch

Hình 2.28 Tháo target ra khỏi bánh xe Hình 2.29 Rửa xe trước khi phủ gầm

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ ĐẠI LÝ 3S HYUNDAI MIỀN NAM

Giới thiệu về công ty

26/03/2021, Hyundai Miền Nam – Đại lý ủy quyền của TC Motor, long trọng khai trương đại lý xe du dịch đầu tiên tại Quận 12 đạt tiêu chuẩn 3S cầu

Showroom Hyundai Miền Nam tại Quận 12 dựa trên tiêu chuẩn GDSI mới nhất của Hyundai Toàn cầu và là đại lý đạt tiêu chuẩn 3S bao gồm: Sales – – Dịch vụ; Spare Part – Phụ tùng chính hãng.

.1 Đại lý 3S Hyundai Miền Nam

Vị trí, liên hệ

Nằm tọa lạc tại địa chỉ 1374A Quốc Lộ 1A, Phường Thới An, Quận 12, TP.HCM Sở hữu vị trí đắc địa nằm trên con đường huyết mạch nối liền các tỉnh thành thuộc khu vực Đông Nam Bộ – vùng đất đầy tiềm năng phát triển về kinh tế, thương mại.

Hyundai Miền Nam được xây dựng theo tiêu chuẩn mới nhất của Hyundai toàn cầu, tổng diện tích gần 7.000m2, đầu tư trang thiết bị máy móc hiện đại cùng đội ngũ nhân sự trẻ và năng lực, được đào tạo chuyên nghiệp, bài bản, giúp khách hàng có những trải nghiệm đẳng cấp, tiện nghi khi sử dụng sản phẩm và dịch vụ Khi đi vào hoạt động, Hyundai Miền Nam sẽ là nơi giới thiệu, cung cấp sản phẩm dịch vụ sửa chữa Hyundai

ũng như đá ứng đầy đủ á ẩ ị ụ àng đầ

Các thiết bị hiện đại được trang bị theo tiêu chuẩn quốc tế, bao gồm: Máy chẩn đoán hư hỏng và hướng dẫn sửa chữa GDS của Hyundai, thiết bị kéo nắn khung, phòng sơn tiêu chuẩn, thiết bị sửa chữa nhanh và nhiều trang thiết bị hiện đại và dụng cụ chuyên dùng khác… cùng đội ngũ nhân viên bán hàng, dịch vụ được đào tạo bài bản, chuyên nghiệp, đáp ứng nhanh nhất và làm hài lòng tất cả các nhu cầu khách hàng.

Hyundai Miền Nam luôn tiên phong với giá trị thương hiệu cốt lõi “Đặt sự hài lòng của khách hàng lên hàng đầu, cung cấp chính hãng những mẫu xe Hyundai sang trọng & tốt nhất”, nhằm đáp ứng thị hiếu ngày một nâng cao của quý khách hàng.

Lĩnh vực kinh doanh

Tiêu chí bán hàng của Hyundai 3S miền Nam là các loại dòng xe từ trung đến cao cấp, phù hợp với nhu cầu của khách hàng trong nước:

Tiêu chí hoạt động

những biến động ảnh hưởng của dịch bệnh, với sự nỗ

định của xưởng

+ Nổ máy xả áp nhiên liệu + Tắt chìa khóa điện

+ Nhún đầu xe KT tiếng kêu giảm sóc, bát bèo…

+ Thay thế lọc gió động cơ

+ KT tình trạng acquy như phình, sùi khí đầu cọc, dơ cọc, …

Bên phải xe + Đặt kích bên phải

+ Kiểm tra vị trí đặt kích bên phải + Rung xe kiểm tra an toàn + Nhả phanh tay + Về vị trí sau phải

+ KT mức dầu phanh,

+ KT mức dầu trợ lực lái (nếu có)

+ KT và bổ sung nước làm mát

+ KT và bổ sung nước rửa kính + KT mức dầu máy và dầu số + KT tình trạng và độ căng dây đai

+ KT tình trạng đường ống, đầu nối hệ

+ KT độ đảo lốp, la răng ( quay bánh

+ Đưa xe đồ vào dưới bánh xe + KT độ đảo lốp, la răng ( quay bánh xe )

+ Đưa xe đồ vào dưới bánh xe

+ KT tình trạng la răng và lốp + KT và điều chỉnh áp suất lốp + KT chiều cao hoa lốp

+ KT tình trạng đường ống dầu phanh

+ KT tình trạng giảm sóc

+ KT cao su che bụi bán trục, thước lái trước trái

+ Tháo và vệ sinh má phanh + Đo chiều dày má phanh + Đo độ đảo đĩa phanh + Đo độ dày đĩa phanh

+ KT cao su che bụi bán trục sau phải

+ Tháo và vệ sinh má phanh ( nếu phanh đĩa ) vệ sinh guốc phanh ( nếu phanh tang trống ) + Đo độ đảo đĩa phanh

+ Đo độ dày đĩa phanh ( nếu phanh đĩa ) đo đường kính tang trống ( nếu phanh tang trống) + Đo chiều dày má phanh/guốc phanh

+ KT độ đảo lốp, la răng ( quay bánh

+ Đưa xe đồ vào dưới bánh xe

+ KT tình trạng la răng và lốp + KT và điều chỉnh áp suất lốp + KT chiều cao hoa lốp

+ KT tình trạng đường ống dầu phanh

+ KT tình trạng giảm sóc

+ KT cao su che bụi bán trục sau trái

+ Tháo và vệ sinh má phanh ( nếu phanh đĩa ) vệ sinh guốc phanh ( nếu phanh tang trống )

+ Đo độ đảo đĩa phanh

+ KT độ rơ vòng bi, rotuyn ( lắc dọc và ngang bánh + KT tiếng ồn vòng bi ( quay bánh xe ) + KT độ đảo lốp, la răng ( quay bánh xe )

+ Đưa xe đồ vào dưới bánh xe

+ KT tình trạng la răng và lốp + KT và điều chỉnh áp suất lốp + KT chiều cao hoa lốp

+ KT tình trạng đường ống dầu phanh

+ KT tình trạng giảm sóc

+ KT cao su che bụi bán trục, thước lái trước phải

+ Tháo và vệ sinh má phanh + Đo chiều dày má phanh

+ Đo độ dày đĩa phanh ( nếu phanh đĩa ) đo đường kính tang trống ( nếu

+ KT tình trạng gầm đầu xe ( rotuyn, các cao su liên kết phần đầu xe, tấm ốp bảo vệ gầm, rò rỉ, ….)

+ Thay long đền ốc xả dầu

+ KT rò rỉ của hệ thống nhiên liệu

+ KT và xiết ống toàn bộ gầm bằng cân lực

+ Kéo phanh đỗ

BƯỚC 4

Vị trí kích nâng

Vị trí KTV 1Vị trí KTV 2

Phía trước xe + Đổ dầu động cơ

+ KT ắc quy bằng thiết bị kiểm tra ắc

+ Kiểm tra mức dầu máy ( sau khi tắt + Nâng cầu lên vị trí cao ( sau khi đã tắt máy )

4 bánh xe và ghế lái

+ Xiết ốc 4 bánh xe bằng cân lực tiêu chuẩn

+ Xả khí hệ thống nhiêu liệu ( đối với máy dầu + Kiểm tra chế độ không tải, đèn taplo + Tắt máy

BƯỚC 5Vị trí kích nâng

ảo dưỡấ

Bảo dưỡng cấp 4 được thực hiện đối với những xe đã đi được 40000 km so với lần bảo dưỡng trước đó

Điều khiển cầu nâng

+ Chờ tại vị trí điều khiển cầu nâng + Hạ xe xuống vị trí thấp nhất

Gầm xe

+ Kiểm tra rò rỉ dầu, nước làm mát + Kiểm tra lực xiết các ốc xả dầu

QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG NHANH ( CÂP 4 )

sau phải (nếu có)

má phanh (nếu phanh đĩa) Vệ sinh guốc phanh ( nếu

_Đo độ dày đĩa phanh ( nếu phanh

Hình 2.22 Châm nước rửa kính

Hình 2.23 Thăm nhớt

Hình 2.24 Kiểm tra phanh

2.6 Quy trình điều chỉnh thước lái, góc camber, góc caster, độ chụm của bánh

Thiết bị: Máy cân bằng độ chụm bánh xe

Mục đích: nhằm tránh hiện tượng lốp mòn không đều, vô lăng bị lệch, tuổi thọ lốp xe

giảm, độ ồn lốp xe lớn

Bước 1 Lái xe vào cầu nâng Nâng cầu vừa tầm để tiến hành kiểm tra xe

Bước 2 Tiến hành kiểm tra áp suất lốp cho 4 bánh xe sau đó quan sát các thông số kĩ

Bước 3 Lắp đặt các tấm target vào 4 bánh xe

Lắp đặt target vào bánh xe

Bước 4 Đánh lái hoặc tiến lùi xe theo chỉ dẫn trên màn hình của thiết bị cân chỉnh

Di chuyển tiến lùi theo chỉ dẫn trên màn hình thiết bị cân chỉnh

Bước 5 Thiết bị cân chỉnh sẽ tiến hành kiểm tra và thông báo sai lệch nếu có

Thiết bị cân chỉnh thông báo sai lệch

Bước 6 Kĩ thuật viên sẽ tiến hành sửa chữa khi hệ thống thông báo sai lệchBước 7 Xoay vô lăng để kiểm tra lại thước lái và các góc đặt bánh xe sau khi đã cân

chỉnh

Bước 8 Tháo 4 target ra khỏi bánh xe, hạ cầu nâng và đưa x era khỏi cầu nâng

Tháo target ra khỏi bánh xe

Bước 9 Tiến hành cho xe chạy thử trên đường

2.7 Phủ gầm cho xe sau khi PDI

Mục đích của việc phủ gầm trên ô tô:

Tạo một lớp màng cao su che chắn bên ngoài chống được các tác động do các đá

Rửa xe trước khi phủ gầm

Bước 2: Dùng súng gió sấy khô những nơi cần phủ gầmBước 3: Cho xe lên cầu nâng và tháo các chi tiết không cần phủ

Tháo các chi tiết không cần phủ bao gồm các bánh xe, tấm nhựa chắn bùn hay sắt che chắn bô xe, bánh dự phòng

ì Tháo các tấm ốp gầm xe

Bước 4: Che chắn những khu vực không cần phủ bằng băng keo và nilong

ì Dán che chắn các hốc bánh xe

ì Dán che chắn các chi tiết ở gầm xe

Bước Tiến hành phủ gầm xe ô tô

Trước khi phủ gầm phải đeo đầy đủ các dụng cụ bảo hộ như khẩu trang, nón

Dùng súng sịt vào các vùng cần phủ

Đối với Hyundai Miền Nam các dòng xe cỡ nhỏ hoặc 4 chỗ ngồi sẽ sử dụng 3 chai dung dịch phủ gầm 1 lít còn đối với các dòng xe cỡ lớn hoặc 7 chổ ngồi sẽ sử dụng 4 chai

Để tiết kiệm nhiên liệu và thực hiện nhanh hơn, ta tiến hành xịt vào những vị trí khó trước rồi đến dễ sau Phun từ 2 3 lớp mỗi lớp cách nhau 5 phút

ì Dung dịch phủ gầm

ì Phủ gầm

Bước 6: Kiểm tra lại sau khi phủ

Sau khi phủ gầm xong, cần tiến hành kiểm tra lại tổng thể xem đã phủ đều hay chưa, có phần nào bị thiếu sót hay không

Bước 7: Lắp lại các bộ phận đã tháo ra

Sau khi phủ gầm xong ta phải đợi 4 5 tiếng đễ lớp sơn khô hẵn rồi mới bắt đầu lắp các chi tiết đã tháo rời ra trước đó như: các tấm chắn bùn, tấm sắt che chắn phần bô

2.8 Thay cần số

Bước 1: Tháo tấm da che chắn cần số

Dùng tay nhấc 4 góc của tấm che cần số lên

ì Tháo tấm da che cần số

Bước 2: Tháo tay cầm chuyển số

Dùng tay nhấc thẳng tay cầm chuyển số lên để tháo rời nó ra bộ chuyển số

Bước 3: Tháo nắp nhựa trên cần số

ì Tháo nắp nhựa ở cần số

Bước 4: Tháo cơ cấu chuyển số

Tháo các bu lông cố định cơ cấu chuyển số ra khỏi xe sau đó nhấc nó ra khỏi xe

Bước 5: Tháo rời phần vỏ của cơ cấu chuyển số để thay các bộ phận bên trong

Dùng búa và một lõi sắt để đục chốt cố định 2 phần vỏ và cũng đồng thời sử dụng tua vít để mở các ốc vít cố định ra

Kiểm tra và thay thế các phần bị hư hỏng

ì Tháo vỏ cần số

2.9 Qui trình 12 bước của khoang bề mặt

*Bước 1: Vệ sinh kiểm tra bề mặt và mài bóc sơn

1 Mục đích:

Kiểm tra toàn bộ bề mặt, xác nhận các khuyết tật, hư hỏng, loại bỏ hết lớp sơn của khu vực hư hỏng hoặc lớp sơn có chất lượng kém, tạo bám dính tốt và chống co rút lớp sơn bên trên

2 Dụng cụ và thiết bị: Máy mài tác động đơn, máy mài Rupes quỹ đạo 6

3 Vật liệu: Dung môi lau D837, giấy nhằm (P80 – chi tiết thép, P120 chi tiết nhựa).4 Bảo hộ: Găng tay, khẩu trang, kinh.

Đặt đó máy nghiêng góc ~15 độ so với bề mặt, màu bốc hết lớp sơn có trên khu vực hư hỏng.

*Bước 2: M hạ mí khu vực bóc sơn

1 Mục đích: Ngăn ngừa hiện tượng rút nền và tăng cường độ bám dính2 Dụng cụ và thiết bị: Máy Rupes quỹ đạo 6

3 Vật liệu: Giấy nhám (P120

4 Bảo hộ: Găng tay, khẩu trang, nút bịt tai, kính

Đặt để máy nghiêng gốc khoảng 10 độ so với bề mặt, hạ mí khoảng 10mm cho

Làm sạch bề mặt khu vực sẽ sơn chống rồi hoặc sơn tới nhựa cho bài mặt nhựa) để đảm bảo hiệu quả bám dính tốt nhất cho lớp sơn bên trên

Bảo vệ bề mặt tôn bên dưới không tiếp xúc với hơi ẩm trong không khí gây rỉ

2 Dụng cụ và thiết bị: Súng xì gió, bình xịt xăng lau, cốc pha sơn, cần điện tử3 Vật liệu: Giẻ lau, xăng lau D837, sơn lót Epoxy

4 Bảo hộ: Khẩu trang phòng độc Găng tay chống dung môi, kính thang 19 BÌNH

Vệ sinh: Dùng súng khí thổi sạch bề mặt > Xịt đầu vùng lau trên bề mặt → Dùng giẻ lau sạch khô bề mặt chi tiết.