PBL 1 THIẾT KẾ HỆ THỐNG CƠ KHÍ

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ PBL 1: THIẾT KẾ HỆ THỐNG CƠ KHÍ NHÓM 20.90A Giáo viên hướng dẫn: TS Tào Quang Bảng Sinh viên thực hiện : Phan Ngọc Gia Bảo Đồng Phước Thuật Lớp : 20C1A SVTH: Nhóm 2 Trang: 1 MỤC LỤC Lời nói đầu 3 Chương 1: Thiết kế băng tải vận chuyển cát ướt 5 Chương 2: Tính toán chọn động cơ điện và phân phối tỷ số truyền 14 Chương 3: Thiết kế bộ truyền đai dẹt 17 Chương 4: Thiết kế bộ truyền bánh răng 20 Chương 5: Thiết kế trục 32 Chương 6: Thiết kế gối đỡ trục 45 Chương 7: Tính chọn nối trục 51 SVTH: Nhóm 2 Trang: 2 Chương 8: Thiết kế vỏ hộp giảm tốc và các chi tiết máy khác 53 LỜI NÓI ĐẦU Đồ á n mô n họ c thiết kế hệ thố ng dẫ n độ ng cơ khí là mộ t mô n họ c rấ t cầ n thiết cho sinh viên nghà nh cơ khí nó i chung để giả i quyết mộ t vấ n đề tổ ng hợ p về cô ng nghệ cơ khí, chế tạ o má y Mụ c đích giú p sinh viên hệ thố ng lạ i nhữ ng kiến thứ c đã họ c, nghiên cứ u và là m quen vớ i cô ng việc thiết kế chế tạ o trong thự c tiễn sả n xuấ t cơ khí hiện nà y Hộ p giả m tố c là mộ t cơ cấ u đượ c ứ ng dụ ng rộ ng rã i trong nghà nh cơ khí Nó có nhiệm vụ nhiệm vụ biến đổ i vậ n tố c và o thà nh mộ t vậ n tố c ra tù y thuộ c và o cô ng dụ ng củ a má y Do lầ n đầ u tậ p là m quen thiết kế vớ i khố i lượ ng kiến thứ c tổ ng hợ p, cò n có nhữ ng mả ng chưa nắ m vữ ng nên dù đã cố gắ ng, song bà i là m củ a nó m em vẫ n khô ng thể trá nh khỏ i sai só t Nhó m em rấ t mong đượ c sự đó ng gó p ý kiến củ a thầ y cô , giú p chú ng em có nhữ ng kiến thứ c thậ t cầ n thiết để sau nà y ra trườ ng có thể ứ ng dụ ng trong cô ng việc cụ thể củ a sả n xuấ t Cuố i cù ng nhó m em xin châ n thà nh cá m ơn cá c thầ y trong cá c bộ mô n song hà nh đã tậ n tình giú p đỡ nhó m em hoà n thà nh nhiệm vụ củ a mình Em xin chân thành cám ơn! SVTH: Nhóm 2 Trang: 3 Đề tài: Cát ướt Ướt Vật liệu 162 Môi trường làm việc 9 Năng suất (tấn/giờ) 38m Chiều cao nâng (m) 7 Chiều dài băng tải theo phương ngang 285 2 Thời gian phụ vụ 8 Số ngày làm việc trong năm Thay đổi, có va đập nhẹ P Số ca làm việc 0,8P Số giờ làm trong 1 ca 0,9P 60 Đặc tính tải trọng 30 P1 = Plv =P 14 P2 P3 t1 t2 t3 SVTH: Nhóm 2 Trang: 4 Chương 1: THIẾT KẾ BĂNG TẢI VẬN CHUYỂN CÁT ƯỚT 1.1 Cấu trục của một băng tải Hình 1.1: Cấu trúc của một băng tải Trong đó: Tail pulley: puly bị động; Feed chute: máng cấp vật phẩm; Loading skirt: vùng cấp vật phẩm lên băng tải; Tripper: cơ cấu gạt vật phẩm; Head pulley and drive: Puly dẫn động; Discharge chute: máng nhả vật phẩm; Snub and bend pulley: puly căng và dẫn hướng băng tải; Return idler: con lăn nhánh quay về Hình 1.2: Kết cấu của con lăng phẳng và con lăng tạo máng Trang: 5 SVTH: Nhóm 2 (nhánh không làm việc); Carrying idler: con lăn đỡ nhánh mang tải; Troughing carrying idler: con lăn tạo 1.2 Xác định độ rộng (B) tối thiểu của băng tải Phụ thuộc lưu lượng cần vận chuyển Kích cỡ vật liệu Kích cỡ hạt càng lớn thì độ rộng băng tải càng rộng Tra bảng 1[5] ta chọn băng tải có bề rộng tối thiếu là B = 450 mm 1.3 Xác định góc nâng B = 450 mm Tra bảng 2[5] cho góc nâng tối đa β = 20° Vật liệu Kích cỡ hạt Góc dốc lớn nhất của băng tải (độ) Đất Khô 20 Ướt 22 Gỗ Dăm 27 Hạt 15-25 Muối 20 βtt = arctan ( LH ) =13,32° < β vậy góc nâng thực tế đảm bảo yêu cầu:1.4 Vận tốc dài vct của băng tải V= Qt 60 A Y S (1.1) Tra bảng 3[5] : nhómA => Vmax = 210(m/phút) Tính diện tích mặt cắt ngang dòng vật liệu , A: A=K ¿ (1.2) SVTH: Nhóm 2 Trang: 6 Góc mái φ tra bảng 5[5]: φ =10° Chọn góc mái 10°, góc máng 35 °=> K=0,1348 → Diệntích mặt cắt dòng chảy A A= 0,01875 m2 Khối lượng riêng γ tra bảng 6[5]: Ta có γ =1.92 (tấn/m3) Hệ số độ dốc của băng tải trabảng 7 [5 ],Với βtt =13,32 Ta chọn S = 0,91 (1.3) Vận tốc băng tải là: (1.4) (1.5) V= 162 60.0,01875 1, 92.0 , 91 =82 , 4 (m/ ph)=1, 37 (m/s) V