1. Trang chủ
  2. » Tất cả

Chương bộ truyền xích

6 0 0

Đang tải... (xem toàn văn)

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 6
Dung lượng 160,25 KB

Nội dung

Chöông 1 Chöông 3 Boä truyeàn xích Bm Thieát keá maùy TS Buøi Troïng Hieáu 1 Chöông 3 BOÄ TRUYEÀN XÍCH 3 3 THOÂNG SOÁ HÌNH HOÏC BOÄ TRUYEÀN XÍCH Caùc thoâng soá hình hoïc chuû yeáu cp böôùc xích (mm),[.]

Chương 3: Bộ truyền xích Chương BỘ TRUYỀN XÍCH 3.3 THÔNG SỐ HÌNH HỌC BỘ TRUYỀN XÍCH Các thông số hình học chủ yếu: pc : bước xích (mm), dc : đường kính vòng chia bánh xích, z1 , z2 : số bánh xích, : khoảng cách trục, a : số mắt xích X 3.3.2 Đường kính vòng chia bánh xích d pc sin   pc z  z 3.3.3 Số bánh xích - Trong tính toán thiết kế, chọn z1  29  2u - Số bánh xích nên lấy số lẻ bánh xích ăn khớp với tất mắt xích, bánh xích mòn 3.3.4 Khoảng cách trục số mắt xích - Chọn sơ khoảng cách trục a theo công thức: (3.4) a  (30  50) pc - Số mắt xích X : L 2a z2  z1  z2  z1  pc X      pc pc  2  a (3.7) Giá trị X làm tròn nên chọn số chẵn để thuận tiện cho việc nối xích 3.4 VẬN TỐC VÀ TỈ SỐ TRUYỀN 3.4.1 Vận tốc tỉ số truyền trung bình Bm Thiết kế máy -1- TS Bùi Trọng Hiếu Chương 3: Bộ truyền xích  v1 n2 n1 dc1 O1 O2 dc2  v2 Hình 3.6 Vận tốc truyền xích - Vận tốc trung bình bánh xích (m/s): + Trên bánh dẫn: v1  + Trên bánh bị dẫn: v2  d1n1 60000 d n2 60000  pc z1n1 60000 (3.11)  pc z2 n2 60000 (3.12) Vì trượt nên: v1  v2 - Tỉ số truyền trung bình: u n1 z2  n2 z1 (3.13) 3.5 LỰC TÁC DỤNG TRONG BỘ TRUYỀN XÍCH 3.5.1 Lực tác dụng lên xích  F2  F0 T1 O2 O1 O2 O1  F1  F0 a) T1  b) T1  Hình 3.8 Lực tác dụng lên truyền xích - Lực căng ban đầu F0 xích trọng lượng nhánh xích tự do: F0  K f a qm g (3.19) đó, a : chiều dài đoạn xích tự gần khoảng cách trục, m, qm : khối lượng mét xích, kg/m (tra bảng 5.1, trang 168, tài liệu [1]), Bm Thiết kế máy -2- TS Bùi Trọng Hiếu Chương 3: Bộ truyền xích g : gia tốc trọng trường, m/s2, K f : hệ số phụ thuộc vào độ võng xích, K f  truyền nằm ngang, K f  góc nghiêng

Ngày đăng: 25/03/2023, 17:26

w